Walkera 4#6 BS/BNF/Présentation

Voilà mes premières tentatives de pseudo acrobaties avec 4#6, soyez indulgent, c'est la première foi...........je vien d'en refaire une autre qui dépote déjà le plus......

Voici donc 4#6 faisant un peut le fou!:

C'est vrai qu'il tiend bien, quand tu vois CB100 faire la toupie il se déporte vachement et fait des ellipses,
là il reste presque sur place; ça prouve bien sa stabilité.
Et le facteur qui me l'a pas encore apporté.

Ca c'est pas bien Mr le Facteur ça ne devrait tarder............

EDIT:
Voudrais bien faire une tentative avec le Sudokoi, mais il y à encore du vent, je vais quand même aller voir à la carrière, sait ton jamais que Citibria soit descendu de quelques mètre ou mieux, complétement

Bon d'accord, je lâche le morceau, je l'ai eu vers 12h, j'ai déjà craqué 3lipo dessus avant de me connecter au forum.
Ba oui on fait passer les choses importantes avant le reste.
J'ai voulu voir ce qu'il avait dans le ventre avant de dire que je l'avais, seul une personne le savait étant au taf avec moi
et comme j'ai eu sms et MP pour me confirmer la chose, j'allais pas le lui cacher.
Donc je peux maintenant dire que c'est une pure merveille très stable et très contrôlable.
Après avoir réglé mes trim pile poil j'ai pu l'apprécier pleinement et comme l'a déjà dit Fab, je n'aurai qu'un mot:
La preuve en vidéo:


Je vais avouer avoir eu un crash et tapé une pale du fait de mon espace restreint mais avec le temps
et ça rentre déjà dans la façon de piloter, je pense pas qu'on puisse le crasher aussi vite que ça; on le rattrape assez bien.

Vraiment content qu'il te plaise
Vivement demain que je puisse l'essayer

Je comprends rien, je ne vois plus les vidéos du fofo, juste un gros vide????

Sinon, je t'avais dis que tu l'aurais au plus tard mercredi, donc je suis pas surpris Alors c'est pas de la bombe ce sosio et tu vas voir, une foi en main, c'est que du bonheur et en plus l'est super solide le bougre car des crashs, il en à eu depuis le départ

Donne voir le lien de ta vid?

Heu ba là, je crois que ça va pas être possible, si j'avais une valise de transport ça aurait été avec plaisir
mais il est un-peu plus grand que CB100 et je ne pourrais pas le balader comme ça, tu m'en excusera.
Là tu aurais eu moins de crainte qu'avec CB100 il est "moins vif" à mon gout.
Une autre fois pitètre.
Là je suis sur le cas CB100, il déconne et a des saute d'humeur; je ferai un topo sur son sujet dédié.
Si je n'avais qu'un point à redire, ce serait le tiroir de la lipo, je ne sais si ça le fait à Fab mais en vol elle a tendance à glisser
et de ce fait on doit corriger le trim pour récupérer le statio "zéro" alors qu'en la coinçant elle ne bouge plus.
Mais là faut vraiment pinailler.

**EDIT**
en même temps Fab
Oui il est super
C'est zard ton truc, j'ai regardé toutes tes vidéos sans souci.
Ca va te renvoyer sur Youtube mais bon: https://www.youtube.com/watch?v=PTKohcHLxvg

Te fie pas au fait qu'il parait mou, il peut être très vif aussi (la preuve sur vidéos) tout dépends comment on le pilote

Oui pareil pour la bat......toute façon, le trim avance en générale, je le retouche toujours en cour de vol et pas que sur 4#6, ça change avec l'usure de la bat.......ceci dis, c'est vrais que les bats ce barent et surtout quand tu commence à le secouer, j'ai eu une frayeure une foi

Cool pour le lien, au moins je pourais voir ta vid .......comme tu dis c'est zarb et ça viens seulement d'ariver, aucune vidéo du fofo n'apparaissent.......pourtant j'ai même redémarrer

J'ai trouvé une soluce pour la coincer, j'y met une attache de sac à pain au chocolat, ça fait 5/6cm et ça coince nikel.
En plus comme j'avais CB100 sous la main j'ai regardé les lipo et ce sont les mêmes sauf la pèche
qui est de 500mah pour CB100 et 600mah pour 4#6 mais en taille c'est pareil;
j'ai volé avec une de CB100 sans avoir de souci, j'ai pas regardé le temps mais c'est kif-kif.
Du coup je me retrouve avec 6lipo pour les 2 zozios, j'ai de quoi faire.

Avec une 600 tu fait 11mn et avec 650 c'est kif kif, car plus lourd, mais par contre plus épaisses aussi, tiennent mieux dans le compartiment, c'est pour cella que je n'ai pas besoin de bloquer avec cale, il faut surtout pousser la bat jusqu'au fond, je dis ça car au début je croyais que c'était bon et j'ai remarqué ensuite qu'elle pouvait aller plus loin et mieux ce bloquer.

et RE pour ta première prise en main.......... .......tu comprends maintenant ce que je voulais dire en parlant de moteur faiblard, c'est pas la vitesse, mais la puissance qui manque, lorsqu'on relâche un peut les gaz, il descend vite et il faut rapidement remonter à bloc et redescendre pour pas tapisser le plafond de marques de palles

Dommage que tu n'ai pas la place d'avancer et prendre des virages, tu verras c'est pas la même du tout.........là faut jouer de toutes les manettes en avançant et prendre virages.........ça ce complique...........mais tu vas vite t'y faire visiblement........encore bravo

EDIT: une petite astuce pour coincer ta bat et de plus cacher ce fil affreux



Bon j'en ai une autre qui est plus claire mais il en veut pas, il dis que le format n'est pas autoriser alors que c'est le même que celle là......enfin bref, le principe est de bloquer le connecteur ente bat et compartiment en faisant attention de ne pas aller toucher pignon moteur ..........j'ai commpris, il me manquait le point ente JPG .........voilà donc la même en plus clair:

ho mais que je suis c**, je l'ai fait sur CB100 et j'y ai même pas pensé sur lui.
Ha ces gosses, ils sont pressé de s'amuser avec leur nouveau jouet et ils réfléchissent même pas.

Je voulais le faire et je l'ai fait même avec ce petit vent dérangeant j'ai fait ma 1ère sortie tout en me/le baladant.


1ère impression il tiend bien mal-grès le vent, on arrive quand-même à le rattraper
et pourtant avec sa taille j'aurai pas cru y arriver si "facilement", il a du répondant.
C'est pas top quand ça souffle mais on peut faire quelque truc je ne pense pas que j'en aurai fait autant avec CB100.
2ème constatation: il est solide, je l'ai pas mis dans le bêtisier mais il a fait une descente de 2étages dans les escaliers;
j'ai descendu presque aussi vite que lui et la seul chose constatée c'est le canopy qui s'était décroché
mais aucune casse mécanique à part une pale coupée mais ça vu la chute fallait s'y attendre.
Ba oui quand on arrive en fin de lipo mieux vaut être sur une surface plane; les escaliers c'est pas top.

C'est vrais qu'il tien super bien le léger vent, ça c'est la différence entre un coaxial et un FP, il n'y à qu'un rotor et ça change tout dans la prise au vent, le système mécanique est aussi bien moins compliqué qu'un bi rotor ...........

Par rapport à CB 100, y'a pas photo, le gabarit et le poids font toute la différence

Pour ce qui est de la solidité, je lui ai déjà presque tout fait et pas un bobo, hors mis un bout de palle, et il à pris aussi plusieurs fois la cage d'escalier

pour ton premier vol dehors, tu est sur le bon chemin

J'ai mis une photo dans la 1ère vidéo pour différencier les 2 zozio la voici:


On voit que 4#6 prend la longueur de la boite et CB100 les 2/3 voir 3/4.
pour le poids CB100 fait 67.8g et 4#6 84.6g tout deux avec la lipo installé.
Et pourtant on arrive mieux à maitriser 4#6 qui est, on le voit bien, plus stable et pilotable.
On ne le dira jamais assez il est très bien comme FP dans la gamme au dessus des tailles MSR/Solo-Pro/CB100.

Ce qui fait la différence avec CB 100, c'est l'entrainement du rotor arrière par cardan et aussi et surtout pas de giro, c'est l'inclinaison des palles arrière qui le fait tourner D/G...........c'est donc pas vraiment comparable, ni en taille ni en conception....le 4#6BS commence déjà à être plus proche du CP, lui manque la vitesse constante à donf et les deux voies pour le retourner dans tous les sens, donc pas variable et qui dis pas variable di double cyclique..........

Il est clair qu'avec le 4#6 on passe à l'étape au dessus et jute en dessous du CP.......c'est pas pour rien que je l'ai choisi

fabjouet a écrit:Il est clair qu'avec le 4#6 on passe à l'étape au dessus et jute en dessous du CP.......c'est pas pour rien que je l'ai choisi

Bon alors vu comme ça, je vais pouvoir bientôt mettre les mains dans le cambouis et restaurer le King.3

Une foi que tu feras exactement ce que tu veux avec, il faudra encore ensuite le passer en BB 90°, pour franchir un nouveau cap, car il me semble que ton HBking3 a une BB à 90°

Oui tu as raison le King est à 90°; je ne pense pas qu'il existe de CP à 45° d'ailleurs.
Je vais le garder comme il est et évoluer avec CB180Z (qui devrait arriver demain ou samedi)
et ensuite un petit uFly puis 1 T-rex et le King restauré, je crois que là la boucle sera bouclée.
Mais y'a pas le feu, on est pas pressé; on fait pas la course à la gloire.

Tu n'as pas besoin de passer au T-rex avant, puisque tu à HB3, même si on fait pas la course

Je ne crois pas effectivement qu'il y ai de CP à 90°, mais tout peut arriver............

Tu veux plutôt dire de CP à 45°.
Je disais le T-rex avant le King car il a été dit que le King serait moins précis;
mais on m'a MP qu'avec une DX j'arriverai à mieux peaufiner les réglage (courbes)
et ainsi avoir plus d'aisance pour le piloter, tout ceci reste à voir.

Oui bien sur pour BB

L'avantage c'est que tu l'as déjà le HB, alors qu'un T_rex représente un sacré budget et faut le monter, faut le sentir quand on la jamais fait...........on a plus facile à démonter, quand sa lâche, et de ce fait on comprends comment ça fonctionne

Là je suis d'accord pour le monter j'hésite encore, j'en ai vu déjà en RTF et on va me dire que c'est pas bien;
le King je vais finir par le connaitre surtout que là j'en ai à y faire dessus. Mais au moins je saurais tout sur lui.

Je voulais pas le prendre par crainte du transport et puis je me suis dit tampis je le prend on va bien l'emmitoufler.
Et donc voilà ti pas 4#6 qui part au taf avec moi pour décompresser à l'heure du repas.
Donc voici le zozio dans l'atelier (avec un-peu de vent pour enquiquiner):


Je dit rien mais avec mes co***ries y'en a un qui n'a pas pu résister, il est à 2 doigts de cliquer
si c'est pas déjà fait

jolie vol, tu as fait beaucoup de progrès l'ami

Merci
Mais bon disons que c'est pasque je veux évoluer et non rester au même stade, tout le monde peut le faire.
Je l'ai mis sur le poste du 180Z en réponse à Datkstaw pour son hélico nouvelle génération
mais je re-poste la vidéo ici; c'est celle du 120D01 qui pourrait être un "remplacent" de 4#6 mais en flybarless (sans BB):


Halala, il va encore falloir qu'on dépense des sous pour tester tout ça et en plus y'a 3 nouveaux modèles.

Bien plus gros que 4#6 BS, ce sera pitet celui que je prendrais une foi maîtriser à donf 4#6 BB à 90°