comment regler servo lama v3

T'ai expliqué tout exactement en détaille dans ta lecture qui t'a t'en fait rire tu tourne dans un sens, peut importe (un micro polie) soit ça améliore et c'est que t'est dans le bon sens, soit ça empire et c'est que tu est dans le mauvais sens, donc si ça empire tu change de sens ! Personne ne pourras te dire le sens, ça diffère d'un appareil ou un autre, tout est marqué en détaille et sans confusion possible, dans mon texte qui t'a parue si long et que visiblement tu n'as pas lu correcte, faut ouvrir les neuneuilles le matin

Tu vois tu rigolais hier et tu disais que t'avais tout compris et tout juste si tu t'est pas foutu de moi , alors que je t'aide et t'ai fais un topo pile poile adapté à ton niveau et ton probe, maintenant c'est moi qui suis bien sur, il n'y à rien de méchant, j'étais sur qu'on te reverrais avec des questions la dessus, alors que plus simple et complet que mon topo, tu meurt, je l'ai fais, car tous les messages que tu as eu en réponse était loin d'être complet....parler de servo, de biellettes.... quand on parle de giro, c'est pas très malin, les gars (ça c'est pour ceux qui ton embrouillé plutôt qu'autre chose).................

ok ok mais c'est bon ne t'enreve pas c'es pas grave faute de comprehension ^^ bon la c'est bon j'ai capter sans rire c'est parfait demain je me met dessus mais il faut que je remette des bon pied de palle car la j'ai adapter des pied de pales en alu mais les vis ne tienne pas donc je vais racheter des pied de pale en plastique

Ha c'est joli les upgrade alu.................... mais ça vaut quedal.
Mon V3 est redevenu direct en "tout plastoc" j'ai perdu des vis en vol avec les kit alu j'ai faillie me le prendre dans la tronche.
Pour les réglages, c'est pas méchant, mais quand on explique une chose très clairement c'est à prendre au pieds de la lettre
et pas à lire entre les lignes et redemander la même chose une autre fois.
M'enfin, c'est pas grave, c'est pas dit méchamment mais c'est pour rappeler.

ok ok excusez moi tout le monde d'avoir lu entre les lignes

C'est pas question de s'énerver man, mais c'est pas drôle de passer du temps à expliquer en détaille et de devoir redire, surtout que tu rigolais car longue explique, qui est fait pour t'aider, et te donner toute les chances pour pas te planter et en plus pour rectifier des messages trop confus quand on connait pas, si je t'ai dis ça c'est uniquement pour ça, mais ça ne m'as absolument pas énervé, comme tu dis, juste pour te préciser qu'il vaut mieux lire correctement les réponses avant de plaisanter ironiquement !

Si je devais m'énerver pour de conneries pareils, crois moi que je ne serrais déjà plus la depuis longtemps, mon but et pas de me prendre la tête dans la vie, mais aider, c'est tout

Dommage pour tes pieds de palles, mais tu sais,finalement sur ce genre de sosio, à part la tête de rotor en alu qui est valable à monter, tout le reste , vaut mieux que ce soit du plastique sinon il va devenir incontrôlable,tous ceux qui l'on et moi compris, on essayer le kit allu, et on l'as vite enlevé, car le V3 ne le supporte pas, donc tu y gagneras avec des pieds de palles en platoc, par contre la pièce qui est intéressante à monter en alu est la tête de rotor, car elle bloque la BB, sinon avec celle en plastoc,tu passe ton temps à la raccrocher, mais surtout rien d'autre en métal dessus je dis ça mais je dis rien

En même temps Frérot

EDIT: pas de probe l'ami, ta pas à t'excuser,ce sont des choses qui arrivent fréquemment et c'est pour cella qu'on précise et qu'on insiste, peut être un peut trop, je le reconnais, mais c'est vrais qu'à force (je parle pas que de toi)... tu as le bénéfice d'être nouveau et novice, donc t'as forcément le droit à l'erreur, sinon on seraient des monstres

ok merci beaucoup les gars j'avoue que le kit alu ... ca laisse a desirer

Oui, on sais tous fait avoir avec ça au départ,en tout cas tout ceux qui on commencer avec V3, on voulais bien faire, mais le lama V3 et le premier sortie, il y à environs 4 ans,dans cette catégorie et les upgrade existaient à peine, donc pas c***çu pour

bon bah impossible de regler mon lama v3 j'ai visser et devisser le proportionnal millimetre par millietre et impossible de le regler l'avant de l'helico tourne coté droit et voila je suis degouter

Te décourage pas, pour régler proportionnel, il faut y aller par moins que des millimètres, ça ce joue à un micro coup de tournevis, au départ, je n'y arrivais pas non plus car je tournais trop fort la tiote visse..........pose toi un peut........ et tu allume tout, tu regarde bien dans qu'elle sens il tourne (donc à droite visiblement) et surtout si il tourne beaucoup (soit il tourne vraiment beaucoup genre il peut faire des tours sur lui même, soit il tourne lentement et très peux, c'est déjà ça qu'il faut repérer....tu as de quoi faire une vidéo ? Si tu en fais une, pourrais te dire exactement ce qui ce passe et comment faire, tu film ton hélico tel qu'il est la maintenant et tu film aussi quand tu tourne ta visse.....la ce sera plus facile pour nous si on peut visualiser ça............c'est le seul moyen pour qu'on puisse te dépatouiller ça à distance......dis moi si tu peux filmer?


EDIT:
Tu sais, suis dégouté aussi, je viens de foudroyer complètement mon blade 400 qui est un CP, donc mon meilleur hélico. Alors je dis comme toi, ça me prends la tête et demain, je vais me mètre à essayer de le réparer...

C'est ça l'aéromodélisme, tu passe plus de temps à réparer ou monter, qu'à voler, et ça a toujours été, je fais ça depuis l'age de 15 ans, et constate toujours la même chose, des jours avec et pleins de jours sans

De plus pour ton V3, à force de visser et dévisser, on sais plus au bout d'un moment dans quel sens faut tourner

j'essaye de uploader la video sur photomania mais sa met 10 piges !!! il reste 50 min

Oki, la plupart du temps quand je veux envoyer une vid sur youtube, il met des plombes,comme tu dis, et arrivé à la fin, il me fais un échec de l'envoie, c'est surtout dans les heures de pointe, faut envoyer le matin ou en milieux d'aprème ou en pleine nuit, sinon ça va rarement, les serveurs saturent, à chaque foi, ça me prends la tête aussi, c'est ça le net, c'est comme les hélico, ça fonctionne comme ça veux bien, et le pire c'est qu'on paient pour ça

si je met pas le joystik de la commande a gauche l'helico tourne en l'air il tourne pas vite mais il tourne :/

tu veut pas me passer ton adresse email ce sera moins le bordel pour envoyer la video !

Veux bien,mais il n'y auras que moi qui la verrais...........c'est super simple pour poster une vidéo sur fofo, tu copie/coller le lien et tu rajoute les balises de la façon suivante:

[youtube]ton lien[/youtube] tout ça sans espace, et si c'est pas youtube c'est pareil, sauf que tu marque à la place de "youtube", l'hébergeur de ta vid...........

Te MP mon mail et te la posterais sur fofo si tu veux.....

la video sera prete dans un dizaine de minute elle s'apellera "probleme helico steph RUGBY 73 " sans les guillemet bien sur

Oki man, t'ai MP mon mail

bon bah voila:

Un peut trop court pour y voir quelque chose, désolé il aurait fallu que tu face plusieurs fois la manipe, exactement ce que tu as fais mais en le refaisant au moins 5 fois dans le même sens (donc vers le + si j'ai bien vue) pour voir si ça change quelque chose (c'est à dire si le sosio tourne de plus en plus vite sur la droite), car la, on te vois faire seulement un coup de vis et on ne peux voir la réaction du sosio, on voit juste que tu tourne une foi la visse et une seule foi l'hélico tourner après, c'est trop court..............tu tournait ta visse ver le + (c'est bien ça ,) (et visiblement tu la tourne trop),.... faut absolument savoir ça pour régler ton probe si c'est ça, tourne ta vis vers le -, mais vraiment un micro poile, car par contre, il tourne pas beaucoup ton sosio, donc tu dois pas en être loin,n'oublie pas quand tu vas tourner vers le moins que tu viens de tourner vers le plus une fois, donc tourne deux fois vers le moins, sinon tu va revenir a ta position initiale............essaie ça et dis moi, tu donne 2 tout petits coup de visse vers le -, oki, et tu me dis ensuite ce que ça donne...........

D'après ce qu'on voit, il faudrait que tu "dévisse" ton proportional, donc vers le -
Par contre, là ou tu fais une erreur, c'est de toucher aux réglages sous tension
Tu dois tout débrancher, modifier le réglage, et rebrancher ensuite pour tests, ça ne fonctionne pas en live

Une chose me chagrine, c'est le bruit du rotor !

Apparemment, tu as tout remonté style kit "extreme", et, au vu du bruit, on a l'impression que ça frotte quelque part.
Tu n'aurais pas oublié une rondelle sur une des couronnes ?
Sache aussi que s'il manque une seule dent sur une couronne, c'est cuit.

Contrôle aussi, en tournant les 2 rotors l'un après l'autre avec le doigt, qu'il n'y en aie pas un plus dur à faire tourner que l'autre.
Si oui, c'est un pb mécanique ou de moteur qui grippe, auquel cas il faudra virer les moteur pour refaire le même test.

après ces vérifications, si tu ne force pas plus sur un rotor que sur l'autre sans moteur, c'est que ton moteur du rotor inférieur est mort ou le contrôleur.

Tiens nous au courant

les pales du dessous on un peu plus de mal a tourner je pense savoir pourquoi , il faut que je mette un petit coup de toil emmeri sur le pignon du moteur

Normalement sur V3, l'emplacement du moteur est réglable non ?,je n'ai pas le même model que toi,j'ai les tout premiers sortie et la le moteur est réglable,car donner un coup de toile émeri sur pignon fera qu'i lne vas plus bien rentrer dans la couronne,et c'est sur que si un des rotor force plus que l'autre, tu auras obligatoirement un effet toupie, mais , perso, en tout cas,je n'ai jamais eu à poncer pignon, tu vas automatiquement réduire les crans et ils n'accrocherons plus sur couronne, regarde si tes trous de fixation moteur sont juste un trou ou un ovale qui permet de régler le rapprochement du pignon sur couronne, la norme dis, qu'on dois juste pouvoir y passer une feuille à cigarette pour que ça soit bon,mais le coup de la toile émeri,tu vas bouffé tes crans et ça n'ira plus

je crois pas que les moteur sont reglable mais j'ai ce probleme , le pigon du moteur defonce les dent de la couronne des pales du dessous alors j'ai acheter plusieurs couronne mais il faut que je regarde ca dimanche

règle correctement tes pignons moteurs et vérifie qu'ils correspondent bien au crantage couronne.... tu dois pouvoir lancer, à la main, les rotor sans que ça force, mais ne ponce surtout pas pignons, sinon t'est bon pour changer moteur si t'as pas d'autres pignons + arrache pignons

faut que ca force un peu quand meme non ?

Il faut que ça force sans trop, ça doit "coincer" mais pas de là à devoir forcer pour le faire tourner.

Il faut tout simplement que les pignons moteur accrochent bien les couronnes ,mais surtout que ça ne force pas, quand tu lance tes rotor à la main, ils doivent tourner au moins sur un to ur entier, mais surtout pas coincer