Traxxas E-Revo 1/8

ouaip reste a savoir si c'est pas le petit revo qu'il a tester en 6s...........et là normal que ça crame

l'histoire du splipper/freinage semble logique mais c'est aussi la 1er fois que j'entends dire ça

des infos stp ....

Je veux bien des info pasque là je patoge aussi.
Je veux bien que le RC soit électrique mais de là à faire comme les vrais 1/1 je savai pas que l'énergie du freinage
était renvoyé aux batteries pour les recharger, serait-ce donc des RC écologiques à énergie renouvellable

Darkmaster666 a écrit:mais de là à faire comme les vrais 1/1 je savai pas que l'énergie du freinage
était renvoyé aux batteries pour les recharger, serait-ce donc des RC écologiques à énergie renouvellable

je vous rassure j'ai bien teste le 6S sur le e-revo 1/8.
le controleur qui a crame est bien un mmm , le fait qu'il est crame m'a pousse a chercher des informations.
j'ai decouvert que pour preserver le contro il suvisait de reduire la tension pas si simple a faire.
il preconisse ne mettre des pk de plus de 5mm ,de regler le contro afin que les freins ne soient plus que de 40% meme moins , l'autre point essentiel sur des lipos ,pour ceux qu'il ne sache pas les lipo sont equippes de ressistance ,il faut donc avoir des accus ayant une ressisance tres elevee qui protgera le lipo en ca de freinage brutale.
pour ceux qui connaissent les accus A123 ils sont deconseilles.
Mes sources viennent du site "MGM compro" tres repute pour ces contro mais tres cher ,compte environ 300euros pour equiper un revo 1/8.

Je vais regarder ça attentivement.
C'est pour revendre leur modèle qu'ils disent ça!!!
Pour les résistances sur lipo, j'en ai pas vu quand j'ai désosser ma 3S RHINO HS pour la passer en 2S????

Je vais vraiment bien regarder ce qu'il dise sur le site MGM compro.

mais toi Twister, tu roules bien MMM prises Traxxas, non ?

Twister a écrit:Pour les résistances sur lipo, j'en ai pas vu quand j'ai désosser ma 3S RHINO HS pour la passer en 2S???? :

tu veux dire que sur ton accu 3S HS tu a enleve l'element qui ne marchait plus pour ainsi te faire un accu 2S. ATTENTION au court circuit.

Oui, et je suis loin d'être le seul!!!!!

Blink182, je viens de lire les PDF de MGMcompro, intéressant leur histoire, mais suis sceptique!!!!!

Je suis inscrit sur ce fofo, 2 autres fofo réservé au voitures, un autre réservé au brushless, sur tous les membres inscrit sur ces 4 fofo, pas un seul n'a eu ce probléme.............

Je pense que t'as pas eu de chance........

Même au club, que ce soit quand on fait des rencontres avec autres club, des courses, etc, jamais entendu parlé de ça.

Après, vu qu'ils en parlent sur leur sites, c'est pitetre que pour leur produit.......

Je conais pas mal de monde, et tourne quasi tous les week-end avec des brushless, il ya des bourrins, jamais vu ce soucis......

Après, c'est vrai que je ne suis pas partisant de tourner en 6S non plus (de temps en temps pour le fun, je dis pas...), je trouve qu'en 4 et 5S, en course, c'est largement suffisant, plus pilotable, et ça suffit pour battre les thermiques.

pour te convaincre que je ne suis pas le seul et pour te montrer ce qui ce passe il te suffit d'aller sur youtube tape "e-revo smoke " entrer il devrait d'afficher une video qui s'appelle "brushless e-revo - up in smoke" si tu ne trouve pas voila le URL:https://www.youtube.com/watch?v=C5-K6PbhOkU

tu me dis que personne n'a ce genre de probleme donc il est possible que j'ai recu un lot de mauvaise qualite car un des deux servo au premiere essai apres 10 secondes brulant ne marche plus .
heureusement qu'il acepte de m'echanger mon contro et mon servo mais je pense qu'ils doivent etre habitue car dans leur email ils n'avaint pas l'air surpris.
le faite aussi que je pratique sur herbe me permet de rester souvent a fon mais si tu regarde la video qui pourrait ressembler a mon style de conduite tu comprendra qu'il existe un probleme d'autant que le mec sur la video tourne en 5S.

Je viens de regarder la vidéo, c'est pas la première que je vois, ni la dernière.............
Et son contro n'est pas un MMM V3

Après va savoir ce qu'il s'est vraiment passé.....

Des contro cramé, j'en ai vu, j'ai pas dit que j'en avais jamais vu, mais ils ont cramé dû à un mauvais rapport pignon/couronne, surchauffe, mauvais réglages, défaut de fabrication......
Pas à cause des frein.

On va arrêter de parler de ça, on est HS là, je ferais le ménage sur le post par la suite.

Je sais que c'est pas bon d'être toujours à fond aussi, comme j'ai dit avant, en 4S c'est suffisant, moi j'ai 12 LiPO 2S, donc 6 packs 4S, et ca me suffit largement.

non je n'ai pas di que le contro est mort a causse des freins mais par l'accumulation de:
-un freinage trop sec qui va alors entrainer un courant pouvant etre de 30C et meme plus alors que le contro ressite a 25C
-le fait que je soit reste trop longtemps a fon n'a pas du aider.

sinon pour ceux qui veulent voir des video des voitures traxxas sur youtube une personne ayant pour speudo "jetlag2222" fait des videos tres interessantes sur toutes les machines car vous aller le voir il a une sacree collection en passant aussi par les bateau tous de marque traxxas.

Ok, là je comprend mieu!!!

PS: pour Jetlag2222, on connait deja, regarde sur le fofo.

OK desole pas eu le temps de tout lire par contre j'ai vu que twister avait achete un ventilateur pour moteur.
je viens moi ausi de m'en commander un , voulais savoir si efficace et si il ressiste aux terrains boueux.

A mon avis non, mais je t'avoue que j'ai pas testé, et que j'ai pas l'intention de la faire......

Par temps humides, et neigeux, je met un petit boitier sur l'ensemble ESC/moteur, pour protéger au max de l'humidité.

Je penses que tu le sais aussi bien que moi, l'électro et l'humidité, ça fait pas bon ménage..........

OK merci
Apres usage trouve tu qu'il refroidie bien le moteur.


tu parle d'un boitier pour proteger ton contro et moteur pourrais tu m'en dire plus : dimension,matiere (une photo serait le top sans vouloir d'obliger)

Twister a écrit:Je penses que tu le sais aussi bien que moi, l'électro et l'humidité, ça fait pas bon ménage..........

Surtout sur un brushless ou MMM, j'ai eu la presque mauvaise occasion de vérifier avec Slashy.
Mais avec un boitier, s'il est fermé ça va chauffer encore plus (c'est du temporaire mais quand-même).

Le ventilo, sur mon moteur, refroidi pas trop mal, mais en fait si tes réglages, rapport pignon/couronnes bon, ton moteur chauffe mais pas trop, sans ventilo, au max mon moteur monte à 60°C (vraiment quand je fais le C##).
Après, pour bien refroidir, il te faut la carro proline comme j'ai mis, ouverture devant+derrière, ce qui créé une bonne circulation de l'air, et un ventilo pour les journées de grosses chaleur.

Mon boitier, j'ai pas de photo de lui proprement dit, mais on le voit sur les photos qui suivent, il est en plastique.
Par contre quand on le met, il faut prendre conscience que ça chauffe, donc j'ai fait des petit trous sur le dessus,et comme dit Dark, c'est du tempo,c'est pour faire des runs de 10mn...








Et vu que c'est l'avant dernier jour de l'année 2009, j'ai fait une vidéo Best Of de mes Traxxas:

Cool ton mix fin d'année, j'ai pas réuçi à le voir y'a 10mn sur Youtube, je sais pas pourquoi.
Et maintenant c'est bon, dailleur un type (pas moi) t'a mis un com.

OK merci pour ces photos et bien sur pour cette superbe video

Merci pour les commentaires pour ma vidéos best of!!!!!!!!

Polala magnifique cette vidéo , je me suis régaler , les musiques qui vont bien avec , du beau boulot . Et ces machines sont impressionnantes de puissance , de beauté , moi qui pour l'instant n'ai eu que des hélicos RC ça me donnes vraiment envie de tester le plancher des vaches ahahahaha .
Merci pour ce beau petit film !

YES , très belle compile

c'est très agréable a regarder et on s'ennuie pas une seconde

en plus, il me semble que je suis dedans à un moment donner

encore et je me permets un petit conseil pour tes futurs vidéos, n'hésites pas mettre des ralentit/arrêt sur image, ça le fais super bien

Merci pour les commentaires!!!!!

Pour le gros Erevo, je vais recevoir enfin, le diff central optionnel, ce qui va me permettre de moins cabrer, et de mieu répartir la puissance au 4 roues!! Ainsi qu'un kit anti-roulis!!

un kit anti-roulis ? késako ?

pour moi le roiulis c'est le fait qu'elle sur-vire ou sous -vire en virage.............me gourge ?

Twister a écrit:Pour le gros Erevo, je vais recevoir enfin, le diff central optionnel, ce qui va me permettre de moins cabrer, et de mieu répartir la puissance au 4 roues!!

T'es sûr de ton coup pasque sur slashy ça y fait mais pas tant que ça surtout si tu parts sur les chapeaux de roues

k1roue a écrit:un kit anti-roulis ? késako ?

Je vois pas non-plus ce que c'est et à quoi ça sert sur un RC; le RC il rouli l'rouli l'roul mais le rouli ?????

Bon, je sais pas par où commencer...............

Les atouts de la barre anti-roulis:
* - Stabilité du véhicule à l'entrée d'un virage ou lors d'un changement de cap important.
* - Confort de suspension.
* - Stabilité du tangage entre les forces avant et arrière du véhicule.
* - Réduction du sous-virage et du survirage.

Ce qui donne ça sur le Revo, à l'avant comme à l'arrière:



Entre temps, j'ai reçu le diff central que j'ai monté:




Je sais qu'il est utile sur le gros erevo, je vois la différence entre le mien et celui du collègue qui en est équipé.

D'ailleur Dark, sur le mini, le diff optionnel que tu as monté, quand tu saisi les 2 bouts (là où se fixe les cardans) tu arrivé à le faire tourner dans les 2 sens opposés en forcant un peu??
Car sur le gros, oui, celui d'origine non.

Et malheureusement, en montant le diff, puis après en le nettoyant, j'ai vu ça




le même soucis que K1 avait vu avant que son mini ne se coupe en 2...........

Du coup, je ne me sers plus du Revo tant que j'ai pas reçu les caches diff arrières..............

Mais faché je suis, et du coup j'ai cherché si un chassis alu existé, et j'ai trouvé:

- chez Gorillamaxx (lien) mais ils ont arrêté la production du chassis alu pour revo, du coup on peut le trouver d'occase, si on a du bol.........

- après j'ai trouvé Kershaw Design, celui là me tente, je suis à 2 doigts de le commander, mais les retours sont pas très bon au niveau de l'installation, et des retours sur l'utilisation une fois installé, bah il n'yen a pas, donc j'hésite..........

- après j'ai trouvé Vantage Racing (lien) , celui là il est magnifique, touten carbone et de bon retours!!! Mais fait que pour le Revo thermique, car il y a pas de quoi mettre les accus................

Après, faut se dire que le chassis d'origine du Erevo en plastique coute 25$, et le cache dif ar coute 14$.....
Sachant que là, pour le moment, je n'ai que le cache diff fissuré, le chassis est indemne.....
Le collègue se demande comment j'ai fait, il a son Erevo depuis plus d'un an, il n'a jamais cassé cette pièce...............
On pense que c'est dû au froid et à la neige.................