Traxxas E-Revo 1/8

Bon ça y est, je l'ai reçu!!!

Pas encore essayé, mais ça ne saurait tarder!!!!





J'en connais un qui va pas être beaucoup sur le fofo......



EDIT:

Traxxas E-Revo 5605, 1er tour de roues!!! from twister bjdc on Vimeo.

Traxxas Erevo et Emaxx en LiPo 2S. from twister bjdc on Vimeo.

Traxxas Jumps. from twister bjdc on Vimeo.

Super contant pour toi.
Et t'as plutôt intéret à être sur le forum le plus souvent possible
pour nous faire vivre tes impressions.
Moi je suis bien là et pourtant j'en fais partout avec Summit.
Maintenant qu'on a eu les photos, on veut les vidéos...

Merci Dark!!!

Là je vais aller le tester, je vais essayer de faire une vidéo!!!

Je salive d'avance.

Voici une petite vidéo, très courte, à peine 2mn, du bébé:



J'ai pus relever 3 petits défauts tout de même, mais je tiens à rajouter insignifiants.

- barre anti wheelings absente d'origine, en LiPo 2S (j'ai testé à peine 2mn, vu que LiPo Saver non installé), sur l'herbe, c'est plus qu'utile.
- amotisseur d'origine trop mous à l'arrière à mon goût, une chance ils y en a d'autres plus raide dans le packs!!! En fait, ceux d'origine sont pour piste.
- fils d'alimentation de l'ESC beaucoup trop court:



Je vais faire une rallonge de 1 ou 2 cm avec connexions Traxxas mâle et femmelle, là c'est tendu, ça ne ma plait pas trop.


Mis à part ça, ce n'est que du bohneur!!!!!!
Le concept des 2 moteurs inversés, ça lui donne une patate d'enfer!!!!
Pour comparer, le Emaxx lui a les 2 mêmes moteurs et même ESC, j'ai utilisé les même accus sur les 2, bah il n'y a pas photo!!!!
Me demande ce que ça va donner quand je vais recevoir mon combo brushless pour lui!!!!

PS: en LiPo, c'est impressionnant comment ça change tout!!!!!

C'est vrai que ça doit pas mal envoyer, il me plait bien ton joujou.
Si j'étai pas si loin je viendrai pour te faire tester Summit et moi eRevo.
Il fait un bruit d'enfer, j'aime bien le son "niiiiiiiiawwwwww........"
C'est vrai que les branchements sont courts, plus coté droit que gauche
sur le Summit, sur eRevo on dirait c'est pareil.
Le chassis semble identique à Summit, une photo rapprochée?
C'est quand Noël? tu crois j'ai été sage?
Non, faut que je me calme. J'ai V3 en court d'enchère.

C'est tentant, dommage que la France nous sépare!!!!



Franchement, je l'adore!!!!!!!!

Elle a rétressit au lavage ta photo
Sur la mienne on y voyait grand, ça m'a tout l'air d'être le même chassis.
J'ai mois aussi durcis les amortos AR et unpeu AV pour le relevé en trial
vu que je fais pas trop de route avec.
Pfff! c'est vrai que c'est un super bel achat.
Allez, je vais être sage et attendre mon anif; non non c'est pas dans les jours qui suivent
je vais attendre Avril et c'est pas un poisson.

Félicitation Frangin pour ta nouvelle acquisition.....ça doit être top

donc il existe différent modèle de E revo car j'en ai vue un avec un seul moteur et direct Brushless
tu pourrais faire une grande photo du chassis complet STP ?

sur ta vidéo (toujours tip top bien que trop courte) on voit bien l'aptitude qu'il a décollé et surtout à atterrir vraiment super sain comme comportement.......

T'arrives a combien en autonomie en Nihm et lipo ?

waaaaaaaaaaaaaaaaaaaw
il est trop beau!!!!
il va a combien de km/h???


cordialement,momo974
nou a trouv alor!!!

Avec le brushless, ça doit être le haut de gamme.
Moi sur Summit y'a qu'un moteur, il va a 20-30mpH.
eRevo simple va à 30mpH, et le "Brushless edition" (celui que tu as dut voir)
est une petite fusée à 65mpH.
Je viens de regarder sur ma doc.

En effet, il y a 2 version du Erevo, le 5605 comme moi, et le Brushless Edition (déjà équipé mamba monster).

Le 5605 a 2 moteurs inversés et le Brushless Edition un seul. Pareil, les mec qui installe un brushless sur Emaxx n'installe qu'un seul moteur, la puissance est telle que c'est amplement suffisant.
Le combo brushless que j'ai commandé pour le Erevo, il n'y a qu'un seul moteur.

Pour les jumps, il y a le pilotage qui compte énormément, me suis beaucoup entrainer avce le Emaxx, pour de beau jumps un 4X4 c'est mieu, car:
- pendant, le saut, quand il penche trop en avant tu recul des gaz ça le stabilise à plat
- pendant le saut, quand il penche trop en arrière, tu avance les gaz, ça le stabilise
(merci aux mec de le team orca 91 de m'avoir enseigné ça, ça évite de la casse!!)

Ou sinon, il faut installer un gyro......

PS: pour infos, les données vitesses sont inexactes. Exemple, mon Stampy VXL Brushless est donné à 65mph (105km/h), pour les atteindres il faut être en LiPo 3S et avoir un rapport pignons de je ne sais plus combien......

Twister a écrit:
Pour les jumps, il y a le pilotage qui compte énormément, me suis beaucoup entrainer avce le Emaxx, pour de beau jumps un 4X4 c'est mieu, car:
- pendant, le saut, quand il penche trop en avant tu recul des gaz ça le stabilise à plat
- pendant le saut, quand il penche trop en arrière, tu avance les gaz, ça le stabilise
(merci aux mec de le team orca 91 de m'avoir enseigné ça, ça évite de la casse!!)

je connaissais cette technique mais impossible à mettre en oeuvre car ça va trop vite pour moi........faut que je m'entraine..........
franchement, si tu maitrise cette technique , c'est que tu assures

Twister a écrit:
Ou sinon, il faut installer un gyro......

ton E Revo ne vas pas plus vite que le Stampede VXL Brushless, quand même ? du moins tant que tu n'as pas mis un brushless......biensûr je parles avec des accus d'origine style Nihm.........après avec les lipos, c'est clair que toutes les données sont faussés .....par exemple, un Stamp Brushless en 3 s peut rester ........... à l'arrêt ( désolé pas pu résister)

Darkmaster666 a écrit:C'est vrai que les branchements sont courts, plus coté droit que gauche
sur le Summit, sur eRevo on dirait c'est pareil.
Le chassis semble identique à Summit, une photo rapprochée?

k1roue a écrit:tu pourrais faire une grande photo du chassis complet STP ?

Pour vous, messieurs:



Pour voir en entier, faire clic droit sur la photo, et clic sur afficher l'image.

k1roue a écrit:faut que je m'entraine..........
franchement, si tu maitrise cette technique , c'est que tu assures

Comme tu le dit toi même, il faut s'entrainer!!!! A ton avis, comment j'ai cassé le Emaxx??

k1roue a écrit:ton E Revo ne vas pas plus vite que le Stampede VXL Brushless, quand même ? du moins tant que tu n'as pas mis un brushless......biensûr je parles avec des accus d'origine style Nihm.........après avec les lipos, c'est clair que toutes les données sont faussés .....par exemple, un Stamp Brushless en 3 s peut rester ........... à l'arrêt ( désolé pas pu résister)

Non, quand même pas plus rapide que le Stampy... Avec le Stampy, en LiPo 3S je rappel que je peux pas accélérer à fond....

On voit pas tout mais ça fera,à moins que ce soit juste
une vue rapprochée du moteur?
Il lui faudrait pas un petit dépoussiérage?
Je connai un type qui connai un autre type qui nettoie ses chassis
avec du dépoussiérant pour PC...
C'est pour quand la belle vidéo complète ou on voit toute ses performances?

Darkmaster666 a écrit:On voit pas tout mais ça fera,à moins que ce soit juste
une vue rapprochée du moteur?
Il lui faudrait pas un petit dépoussiérage?

Sous la photo que je viens de poster, j'ai écrit (en rouge en +) faire clic droit sur la photo, puis cliquer sur afficher la photo, là tu la verras en entier!!!

Pfff, jamais content, un coup trop petit, un coup trop zoomé!!!

Elle rentre d'une sortie très très poussiéreuse, et vu que je me suis occupé du Emaxx après être rentré... Je la dépoussiérerais demain..

pardonnez-moi Mr.Modo
Mais y'avait pas écrit en dessous quand j'ai regardé avant.
Mets-les en 640 ça suffi et ça prend moins de place.
Je dit ça je suis pas vieux sur le fofo mais moi je fas ça,
et quand j'en met plein comme pour 2CV je les met en mini.
"EDIT"
moi ça marche pas "clic droit"; "afficher la photo" ne se surligne pas.

EDIT: et là it's good???? Désolé, en effet, sur post précédent j'ai fais un edit pour le texte en rouge, mais t'es rapide, je venais à peine de la poster!!!

Ha voilà, on y voit mieux, ni trop petit ni trop grand.
Pour le cable branchement coté droit c'est vrai qu'il est court,
je sais pas toi mais avec les nimh c'est juste et avec lipo c'est tiré tendu
pas très bon pour le sectionage de fil; j'ai fait le faignant, en commandant cable parallèle
pour Slashy j'en ai commandé 2 dont un pour Summit qui me servira de rallonge.

Twister a écrit:Bon ça y est, je l'ai reçu!!!

Pas encore essayé, mais ça ne saurait tarder!!!!



J'en connais un qui va pas être beaucoup sur le fofo......

C'est mon rêve, E- revo du mag ou je vais me fait de l'œil, il est en thermique et j'ai vraiment envie d'essayer, mais le prix me refroidi, mais là je serais bien conseillé par le gars, il est bon...............

Alors tu vois un jour je rejoindrais un jour ton club

fabjouet a écrit:C'est mon rêve, E- revo du mag ou je vais me fait de l'œil, il est en thermique et j'ai vraiment envie d'essayer, mais le prix me refroidi, mais là je serais bien conseillé par le gars, il est bon...............

Je sais pas pourquoi, mais le Erevo 3.3 thermique, il y a pas mal de mec qui en sont déçu!!! Ce que je ne comprends pas d'ailleurs??????? Car le électrique qui a une bonne réputation, il est inspiré du thermique???? Sont bizarres les gens.......

cool pour les photo, je vois beaoucoup mieux mais tu pourrai pas les faires plus petites.............nan je rigoles

question qui sert a rien mais qui me taraude...........le quel va plus vite .........thermique ou le brushless tout les 2 en stock si on peut dire ?

Si tu t'y connais en thermique ça va mais question entretien nettoyage
et réglage c'est pire que l'électrique; et le soir pour rouler avec j'te dit pas le boucan.
Cet été je suis tombé sur un modéliste aussi qui a vu Summit il était tombé amoureux,
il avait un buggy thermique, pas moyen de le démmarer (prise d'air??? on a pas su).
Perso moi aussi quand Twister nous l'a montré, j'ai tombé la machoir,
mais si je le prend ce sera vraimant pour noël car même électrique il est pas donné
et la place commence à manquer dans l'appart, un grand rangement s'imposera si ça continu.

k1roue a écrit:cool pour les photo, je vois beaoucoup mieux mais tu pourrai pas les faires plus petites.............nan je rigoles

question qui sert a rien mais qui me taraude...........le quel va plus vite .........thermique ou le brushless tout les 2 en stock si on peut dire ?

C'est Twist je crois qui nous à mis une vid quelque part (ou un autre) ou l'elec allait plus vite que thermique en course départ arrêté, mais sinon c'est pas comparable, le thermique est beaucoup plus résistant et nerveux que elec, après pour ce qui est des probs d'entretien et démarrage, ce n'est que question de réglage et suis pas sur que ce soit pire que les probs elec avec les moteurs qui chauffent, claquent, l'elec aussi, les bats très aléatoire.............

Par contre effectivement le thermique est plus bruyant et bien plus salle et polluant

Alors à dire l'un est mieux ou moins bien que l'autre n'a pas grand intérêt, après c'est un choix, le réalisme et plus flagrand avec un thermique......... ...............

Je dit pas que c'est mieux c'est un choix que chacun fait.
Perso je préfère l'électrique car j'ai eu des galères en thermique
(serrage de 2 moteur neuf direct en sortie d'emballage),
mais tout le monde n'est pas aussi mal-chanceux que moi
et préfèreront le thermique plus puissant et résistant quand tout marche bien.