ma new colection mini voiture RC

Sympa ces petites voitures Fabjouet!!!
Ton p'tit 4*4 me fait penser à mon mini american truck..

Twister a écrit:Sympa ces petites voitures Fabjouet!!!
Ton p'tit 4*4 me fait penser à mon mini american truck..

Oui c'est mon préféré mais quand tu tourne d'un côté il fait un tour sur lui même, pas vraiment contrôlable, sinon l'a une patate d'enfer, c'est dingue même la vitesse de ce ptit truc, le chat devient fou avec, déjà qu'il à pas besoin de ça

Sinon le tit bleu ne fonctionne pas, impos de le charger

Sinon en revenant au Traxxas je ne peux pas mètre en mode 70/30,quand j'essaie le controleur/régul se met au rouge, j'ai la direction mais pas le moteur si quelqu'un à la solution

Pour charger le buggy QSteer il faut appuyer sur le bouton Turbo. Faut faire plusieurs charge car il charge juste 50s pour 2 min. Je charge au moins 4 à 5 fois. Sinon à 0.2A au chargeur modélisme.

J'ai eu pareil sur le Stampede. Il a fallut bidouiller sur le trim avance pour ce que ça prenne. Ça se comprend vu qu'on change le neutre.

j'ai beau le charger au moins dix foies il fait à peine des soubresauts et même pour direction là ça marche plus du tout

Impec le Rustler avec le connecteur Traxxas, c'était bien la source de mes probs, maintenant re autonomie normal et finit les coupures

J'ai mis 2 heures à remonter la prise d'origine sur le régulateur mais ça le fait

Y'à effectivement une dif entre un connecteur classique ( comme ceux des bats ) et un Traxxas, y'à pas photo, testé et approuvé

En plus je viens seulement de m'apercevoir qui y'à une couronne et un pignon de rechange, alors la je me lâche, fait des roues arrière et des tonneaux et tout et tout

Cool pour toi!!!!!!!
Mais j'ai pas compris un truc, au début tu charger avec un chargeur classique et ça fonctionnait mal et du coup tu as du acheter un chargeur Traxxas pour que ça fonctionne????? Mais je pensais que tu en avais déjà acheter un???

Super le coup du pignon et couronne d'avance!!!!
Bizarre qu'il y avait pas pareil pour le Stampede de Dersie???????

Twister a écrit:
Super le coup du pignon et couronne d'avance!!!!
Bizarre qu'il y avait pas pareil pour le Stampede de Dersie???????

Il y'en a dans tous les modèles. C'est un pignon moteur optionel de 23 dents contre 19 pour le pignon installé. Ça permet de changer le rapport pignon/couronne et de privilégier soit la vitesse soit le couple. J'avais décris les utilisations typiques indiquées par la notice en fonction du sol et des pignons/couronnes installées.

Les Mini-Z (et DNano) sont aussi livrée avec 3 pignons moteurs différents.

Le Micro-T je sais pas si il y'en a mais c'est classique sur les véhicules RC d'adapter les rapport de dents. Mash27 pourrait nous en parler plus en détails car ça doit être je pense un élement important de la réussite sur les véhicules de compétition.

Non, j'ai acheté le Rustler avec le chargeur proposé avec, mais vu qu'il est limité à 90mn et ce coupe n'est pas suffisant pour charger au delà de 3000Mah, donc il faut charger bat de 4500Mah (par exemple ) sur chargeurs modélisme que je possède depuis longtemps.

A propos, penser à vérifier le serrage des roues régulièrement!!!je viens d'en perdre une et bien sur tu retrouves pas les boulon pour la remèttre alors si t'as pas de pièces d'avance, bhein coincé au garage l'engin

Moi pas eu le temps d'avoir les roues qui se désserre !

Bon je me suis rattrappé maintenant puisque les deux ensembles de roues arrière sont détachées de la transmission !

Les boules en plus c'est des boulons de tailles classique en anti-dessèrant, j'ai un tas de boulon mais pas le bon diamètre..gr..................

Tu parle avec les cabrioles qui fait le bestiaux dans mon terrain j'ai intérêt à vérifier toutes les vis et commander un jeu en rabe.........

Oula, vous me faites de plus en plus peur avec vos problèmes techniques.......

Te comprends mais rassure toi, c'est normal, la mécanique faut resserrer les boulons ou vis de temps à autres, de plus je suis dans un cas de figure particulier, c'est parkinson sur mon terrain

Ouf, je viens de tombé sur un pauvre boulon dans son coin seul et y va sur Rustler "youpie petit boulon tout seul "

[quote="dersie"]

Twister a écrit:
Le Micro-T je sais pas si il y'en a mais c'est classique sur les véhicules RC d'adapter les rapport de dents. Mash27 pourrait nous en parler plus en détails car ça doit être je pense un élement important de la réussite sur les véhicules de compétition.

En effet, nous avions l'habitude de changer les pignons, et donc d'en avoir plusieurs de rechange, pour pouvoir s'adapter au terrain de course. Sur une voiture échelle1 tu change de vitesse selon la pente, mais là, il faut faire le bon choix; notamment, si tu veux le maximum de couple, ou si tu veux aller plus vite, il faut choisir le bon pignon, pour que la mécanique ne souffre pas trop...
Pour ce qui est des vis qui filent, on employait les grands moyens; on utilisait du "frein-filet" de la marque Loctite (désolé de la pub) tu mets une goutte sur le filet de la vis au moment de la visser, puis le produit sèche en prenant la place du jeu normal, et la vis tient longtemps. En plus il existe au moins trois type: le bleu, léger; le vert, fort il faut forcer pour l'enlever; et; le rouge, très fort, il faut pratiquement le chauffer pour l'enlever...
Voilà pour aujourd'hui...@+ mash27

Le bleu je m'en sert déjà sur les têtes d'hélicos. Maintenant je penserais aussi à en mettre sur les vis des gros véhicules d'extérieur.

J'ai toujours le même flacon depuis presque 30ans, je l'avais récupéré là ou je bossais pendant les vacances quand j'étais étudiant. Me semble même que j'avais aussi du rouge que j'avais pris quand je bricolais ma Simca 1100 !

Y'a vraiment un prob avec le récepteur de mon Rustler, ça fait 2 parcourt ou je n'ai plus de marche arrière, comme ça d'un coup

Si quelqu'un connait la procédure de ré initialisation du récepteur car j'ai beau avoir notice mais en Anglais, alors là suis dans les choux

alors des news pour ton récepteur ? toujours aussi content ? la vidéo avec la flycame est elle faite ?

Beaucoup de question (encore) mais ça m'intéresse vraiment................

k1roue a écrit:alors des news pour ton récepteur ? toujours aussi content ? la vidéo avec la flycame est elle faite ?

Beaucoup de question (encore) mais ça m'intéresse vraiment................

Bhein là il est sur la table d'opération depuis plusieurs semaine
Pignon transmi péter comme stampede!!!

Alors j'ai commandé un différentielle de VXL( en acier) ainsi qu'un pignon VXL aussi et la pas de bol je reçois la commande ce matin et y'à bien le dif mais pas pas le pignon métallique( c'est le seul qui est cassé et me manque, le dif de VXL c'est pour avoir tout en métal) et j'apprends en contactant fournisseur qui recevras cette pièces avec roue et gente( car j'en ai profité pour commander des pièces) milieu semaine prochaine seulement

Alors là je viens de remonté le dif mais me manque toujours ce pignon...........grrrrrrrr.......

Donc plus touché depuis, pas vidéo non plus, j'ai fait à peine une quinzaine de pac avant qui claque.........

Sinon je le trouve génial, l'ai essayé dans un peut toute situation, c'est de la bombe( grimpe même au arbres avec), maintenant je risquerais plus de péter la transmis, si les autres pignons ne lâchent pas.........

Simpas de t'intéresser

P***** de transmission!!!
Je veu bien une vidéo o aussi, c'est intéressant!!
tu grimpe aux arbres avec!!!!

décidément la transmission non vlx est faiblard pour encaissé la puissance moteurs, ça à l'air incontournable et ça fait vite monter la note....

fab, tu as acheter aussi des pièces "tunning" j'ai hâte de voir ça et bon courage pour le montage de la transmission full métal car je crois que c'est très minutieux .................tu me diras, après, tu pourra peut être grimper aux murs

k1roue a écrit:décidément la transmission non vlx est faiblard pour encaissé la puissance moteurs, ça à l'air incontournable et ça fait vite monter la note....

fab, tu as acheter aussi des pièces "tunning" j'ai hâte de voir ça et bon courage pour le montage de la transmission full métal car je crois que c'est très minutieux .................tu me diras, après, tu pourra peut être grimper aux murs

Non pas acheter pièces tunning, juste des pièces d'origine: 2bat 4100,4 roues avec jentes (car y parait que le collage des pneus et super galère), un paquet de goupilles de rechange, une transmission de VXL( je l'ai monté ça à l'air d'aller, pas de crans ni point dure), un connecteur tamia, 1 pignon transmission( celui qui à lâché), ça représente pas beaucoup de pièces mais ça fait quand même 210€! Tu compte l'achat de départ, voiture+2bat+chargeur ça fait 270€, donc pour le moment pratiquement 500€..............

J'aurais mieux fait comme tu dis de prendre le Slach avec transmi acier et caisson étanche, ça m'aurais pas couté plus cher et c'est quand même le model au dessus ou alors les VXL dés le départ, mais effectivement le VL-5 ne vaut rien sans modif..............

c'est clair que l'addition est salée pour au départ un modèle sensé être RTR est capable d'aller à + de 50 km/h

le slash m'intéresse, en plus j'aime son look, mais si je commande un modèle traxxas, je crois que je le prendrai en france car n'y connaissant rien et n'étant pas très douer niveau bricolage , la notice française devrait m'aider rien qu'au niveau du contrôleur.......

par contre, si j'ai bien suivi, tu auras donc 4 batteries...............j'ai cru comprendre qu'après 1 pack, le moteur chauffait beaucoup et qu'il fallait attendre énormément de temps pour pouvoir rouler de nouveau..ça va être quoi ta procédure : temps de roulage : environs 20 mn, temps de refroidissement :? temps de charge : ? , temps d'attente avant roulage : ? etc.....

A mon avis faut ce limiter à 15mn de parcourt et un mini de 30 à 45 mn de refroidissement. Pour charge une 3000 faut compter 90mn donc 4500 ou 4100 tu compte 2h. Donc en attendant 45 mn pour refroidissement tu fait deux pack et y te faudra 4h pour les charger, un peut juste, sans compter que je suis certain que ces bats sont aussi du consommable, sais pas trop combien de charges elles supporte mais en 15 pack j'ai déjà trouvé des diff d'autonomie, alors cella venait peut être du pignon, sais pas, je vais bien voir...........en plus ce sont des bats qui vont sur tous les 1/10e donc c'est de l'avance aussi.......

Bon, voilà Rustler réparé avec transmission métal, maintenant on vas voir si c'est aussi incassable qu'on le dis................

Par contre j'ai l'impression de devoir plus apuyer sur les gaz pour avoir la pêche, bizarre............pitet le Sliper clut ou chez pas quoi qui est pas réglé correct............à voir

Sinon cool, j'ai récup la marche arrière, c'était une question de réglage de mode au niveau du contrôleur ESC (y'a une manipe à faire du genre laisser le bouton appuyer jusqu'au passage au rouge et ensuite au vert) et hop ça le fait.

Faudra que je teste sur bitume pour voir par rapport à avant mais là vas faire nuit, vas faloir attendre demain enfin suis content de retrouver cette engin, en plus on vient de me montré ou ce trouvais la carrière abandonné et cool elle est à 3 bornes de chez moi et c'est immense avec tout ce qui faut au niveau relief pour s'éclater

Super content pour toi!!!!!
Je suis impatient de recevoir mon Traxxas

Twister a écrit:Super content pour toi!!!!!
Je suis impatient de recevoir mon Traxxas

C'est vrais tu vas avoir le tien

c'est quel model déjà que t'as choisi

je réponds a sa place :

il a pris le E maxx le veinard : un monstre !

ça va être super cool pour toi Fabjouet, de t'éclater dans une carrière............faut que tu trouve une solution pour nous montrer tout ça

maintenant on vas voir si c'est aussi incassable qu'on le dis

gaffe quand même, bon tu me diras normalement il n'y a pas d'arbre dans une carrière