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Message  Twister Jeu 20 Aoû 2009 - 7:40

genial Beau boulot!!!! Elle est toute belle comme ça!!!! SUPER

C'est moi ou ça l'a réhaussée???
Pareil, tes amortos à frictions (d'ailleurs, pourquoi ça s'appelle comme ça: "friction"??) ressemble beaucoup à ceux que j'ai reçu pour le Emaxx (bon en plus petit..), tu les as reçu vide ou il y avait deja de l'huile/silicone dedans???

bravoo

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Message  k1roue Jeu 20 Aoû 2009 - 11:57

merci pour les curieux que nous sommes.......... Very Happy bien fait de demander.........magnifique SUPER ..... JADORE les jantes

c'est clair ça rehausse pas mal.........pas loin du cm.........et vue l'échelle c'est top

SUPER

pour les amortos à friction : tu pompes , tu pompes etc.....tu laches et elle saute toute seul.............. petit-mdr petit-mdr un peu comme les voitures à friction de notre jeuneeeeessssssssssseeeee Aaaah ........lexandrie.............je suis partis Wink
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Message  dersie Jeu 20 Aoû 2009 - 15:28

Twister a écrit:
C'est moi ou ça l'a réhaussée???

Non c'est juste la carrosserie qui est placé plus haute du au Lipo-Saver devant qui empêche de la descendre jusqu'en bas. Le châssis lui n'a pas bougé.

Pour l'instant j'ai fais comme ça pour passer la Led dans le trou déjà fait pour le Body-Clip. Faudrait que je trouve mieux.

Twister a écrit:
Pareil, tes amortos à frictions (d'ailleurs, pourquoi ça s'appelle comme ça: "friction"??) ressemble beaucoup à ceux que j'ai reçu pour le Emaxx (bon en plus petit..), tu les as reçu vide ou il y avait deja de l'huile/silicone dedans???

Les amortos étaient vides. Il faut les "glacer" avec de l'huile silicone. Ils recommandent de la 3000wt pour commencer. Suivant l'huile il vont glisser plus ou moins facilement.

C'est à friction (comme celle d'origine) car le piston n'est pas dans un réservoir étanche et sous pression rempli d'huile. Là le piston coulisse simplement dans le tube de l'amorto. C'est uniquement la friction (glissement) sur la viscosité de l'huile qui accompagne la fonction amortisseur réalisé en majorité par le ressort. Sur les autres, à huile, la pression joue un rôle plus important en plus du ressort.

Friction c'est moins bien car moins puissant mais pour des petits trucs comme ça c'est bien. Autre avantage c'est qu'il n'y a pas de fuite d'huile. Quand c'est minuscule comme ça c'est pas évident.
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Message  Twister Ven 21 Aoû 2009 - 7:59

Ahh, ok merci!!! Very Happy

Moi pour les nouveau amortos du Emaxx (reçu vide), j'ai acheté 3 flacon de silicone:
-indice 150 grade
-indice 500 grade
-indice 250 grade

Ne sachant pas trop quoi mettre, j'ai mis la 250??? Ai-je bien fais????
J'ai pas vu d'indice 3000wt comme tu dis??
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