Micro-T Stadium Truck

En plus qu'elle à été changé sur la moitie du toit y'à 3 ans mais le gars à fait ça comme un bouffon et voilà le resultat!

HS; si vous voulez je vous le prête:





J'arrête, je sors.....

PS: bon courage à nos inondés Fabjouet, Dersie, Ribellu.

t'as raison le mieux et d'en rire, si on pleure vas être encore plus inondé

t'es pire que moi!!

Bonjour Fabjouet et Dersie,
faut-il que j'appelle la Marine??

J'espère que les dégâts ne sont pas trop important

c'est vrai que le réveil doit pas être tip top..........les pieds dans l'eau............................quoique pour un thé, ça peut le faire

Là ça va, tant qui à pas d'orage plus de fuite mais annonce de gros orage dans le coin pour aujourd'hui, donc pour le moment répit mais bientôt vas encore falloir cavaler partout pour écoper tout ça

Bon vais attendre l'orage et prendre ma douche dans le bureau, au moins ferais des économies d'eau

k1roue a écrit:c'est vrai que le réveil doit pas être tip top..........les pieds dans l'eau............................quoique pour un thé, ça peut le faire

fabjouet a écrit:
Là ça va, tant qui à pas d'orage plus de fuite mais annonce de gros orage dans le coin pour aujourd'hui, donc pour le moment répit mais bientôt vas encore falloir cavaler partout pour écoper tout ça
Bon vais attendre l'orage et prendre ma douche dans le bureau, au moins ferais des économies d'eau

PS: étonnant, on fait du HS et Automne n'est pas dans le coup?
je te taquine tite miss

Bon vu le temps à part faire mumuse avec la T y'a pas grand chose à faire dehors :

Une petite vidéo de la microT dans mon salon pour montrer qu'elle est comparable à un Trugy mais en 1/36 éme, ce qui permet de jouer à l'intérieur mais aussi à l'extérieur et en plus elle bombe bien

Ça fait bien 3 mois que je l'ai et elle fait au moins un à deux pak par jour et j'ai jamais rien changer à part les attaches roues en Lexan que j'ai remplacer en système D très facilement par des tite équerres en alu ayant la même largeur que les barre de Lexan(voir plus haut sur le poste).

Elle coute bien moins cher et pas de prob de pièces à changer tout le temps, et tu peut frimer devant tes potes en faisant des départ arrêté

Tout ça pour notre jeune ami qui veut ce mètre au vrais modélisme, avec la T, elle à tout d'une grande

Voici la vid:

Elles sont bien ces micro T!!

A la fin de ta vidéo tu as voulu faire une présentation ou un test des amorto??

Les deux pour montré que c'est comme les grandes

Bon et bien après le 62ème pack ma t toujours en version stock commence à donner des signes de faiblesses moteur au bout de 10min alors qu'elle fait 20min d'habitude.

Donc pour voir je me décide de changer le moteur pour tester l'Atomic BB II.

Quitte à changer le moteur, autant en profiter pour mettre mes roues chromées spéciales piste puisque je ne fais que de la route.

Quitte à changer les roues et ben autant mettre aussi les axes filetés, ça évitera de s'embêter avec les clips.

Quitte à retirer les axes, bah, autant mettre les roulements de roues puisque qu'on démonte les essieux.

Donc voilà la t avec roulements, axes filetés et pneus piste en matière pleine au lieu des bouées d'origine.

Finalement je me dis que je vais déjà l'essayer comme ça avant de changer le moteur, peut être que rien que les roulements ça peut aider, vu la différence avec les bagues plastique d'origine.

Petit test quand même.

D'origine ma t fait :
- NiMh -> 23km/h
- Lipo 1S -> 19km/h

Avec roues et roulements :
- NiMh -> 27km/h
- Lipo 1S -> 21km/h

Donc j'essaye la t sur route et effectivement un petit mieux en vitesse.

Par contre elle sautille beaucoup. Ceci est du au pneus qui sont durs par rapport aux mous et élastiques d'origine. Donc ça saute beaucoup plus sur les aspérités du sol. Toujours ralentissement au bout de 10min, donc ça doit quand même bien être le moteur.

Puisque ça sautille c'est que les amortisseurs sont trop mous. Comme j'avais déjà mis de la gaine thermo pour durcir ceux d'origine, je vais pas continuer à m'embêter comme ça et je vais mettre les amortisseurs réglables Hot Racing.

Donc c'est partie pour amortos et moteurs.

Avec le moteur atomic BB II.

- NiMh -> 31km/h
- Lipo 1S -> 26km/h

Donc pas mal du tout.

Le problème de la Lipo 1S était que la t allait moins vite qu'avec la NiMh d'origine. Donc maintenant avec le moteur atomic BB II on compense cette perte et on fait même un peu mieux.

En test sur route c'est tout bon pour les amortisseurs. Le réglage permet de les durcir comme on veut et ça ne sautille plus.

Pour la vitesse, et bien on voit quand même beaucoup la différence entre 19km/ et 26km/h, d'autant plus que les accélération sont plus rapide avec le moteur atomic.

Pour une petite voiture comme ça, ça commencerait même peut être à faire déjà trop vite. Je vous dis pas en NiMh avec 31km/h. Et si jamais on se met en Lipo 2S là ça doit faire du 50km/h. Les gars qui sont en 2S avec le moteur stock mesurent déjà 44km/h.

whaouh, quand tu change quelques choses, tu change tout!!! Tu n'y vas pas de main mortes!!!!

En tout cas que de bonnes nouvelles concernant la T!!!! toujours aussi bien ce microbe!!!!

2 packs plus tard je confirme que la T ça bombe beaucoup plus avec le moteur Atomic. Là faut déjà commencer à ralentir de temps en temps. C'est bien aussi car on récupère la pêche qu'on avait perdu avec le passage en Lipo 1S.

L'augmentation de puissance se remarque aussi par la baisse de l'autonomie. Avant je pouvais faire dans les 23min là c'est plutôt 18min. Je roulais 20min avant d'arrêter maintenant je vais arrêter à 16min. Vu que ça consomme plus le Lipo-Saver commence déjà à s'allumer avant la fin sur le démarrage du moteur avant la pleine vitesse.

le prob des lipo saver c'est qui sonne trop top, que ce soit sur Trugy ou Rusti à chaque fois que ça sonne la bat à encore au moins 1/3 de sa charge, voir plus..............

Moi les mien c'est presque trop tard car je suis dans les 3.4 à 3.5V à l'arrêt dès que ça bip.
Faudrait être juste proche des 3.7V pour que ce soit bien pour les Lipos.

A part sur la Lipo un peu HS de 1100ma qui a gonflé et qui est déjà trop juste en puissance, donc sonne dès qu'on tire trop dessus.

les miens bip en général dans les 3.7v mais j'ai l'impression que ce n'est pas la même chose même pour deux lipo de même marque et valeur identiques.............

salut,
juste pour vous dire que pendant mes vacances, dans un magasin de jouet, j'ai trouvé des tremplin qui doivent correspondre à l'echelle de vos micro T
c'est des finger skate park et les micro doivent s"éclater dessus


Dersie, tu aurais des photos de tes montages.......

Quelqu'un sait si la baja micro T existe toujours..............impossible de trouver un vendeur.......

Quels montages ?

bah, roulement, axes et pneus

k1roue a écrit:salut,

Quelqu'un sait si la baja micro T existe toujours..............impossible de trouver un vendeur.......

Mini Baja T, ici. Il y a un numéro de tél, tu les appels, ils te la commanderons, car pas en stock.

PS: super le mini tremplin!! Les dimensions ça donne quoi?? Un lien??

heu.....ton lien c'est pour la mini T , celle que je veux c'est la micro T en Baja
pour le lien des skate parck c'est là

ps : je crois avoir réussi pour les liens Frèro , merci

k1roue a écrit:bah, roulement, axes et pneus

Je pourrais mettre une photos finie car c'est tout de l'interne. Axe et roulement c'est à l'intérieur des roues donc ça se voit pas. On a un écrou au lieu du clip en bout de roue.

Le seul truc qui peut se voir c'est les belles roues chromées piste. Sans la carrosserie on peut aussi remarquer le bleu et la forme simulation réservoir des amortisseurs mais avec la carro ça se voit plus.

Bon pour les curieux.

Micro-T d'origine au tout début :



Avec le Lipo-Saver perso :






Avec les nouvelles roues piste à 5 rayons + roulements + axes filetés + amortos HR :





Détail roues axe fileté :



Roulement Avant :



Pour les arrière c'est dans les fusées on voit rien.

Les amortisseurs à friction réglables Hot Racing



Et le moteur Atomic BB II

Beau boulot!!!! Elle est toute belle comme ça!!!!

C'est moi ou ça l'a réhaussée???
Pareil, tes amortos à frictions (d'ailleurs, pourquoi ça s'appelle comme ça: "friction"??) ressemble beaucoup à ceux que j'ai reçu pour le Emaxx (bon en plus petit..), tu les as reçu vide ou il y avait deja de l'huile/silicone dedans???