Walkera 4#6 BS/BNF/Présentation

Mais c'est génial ça, à peine arrivé qu'il fait le taf des modo et admin. Bravo Mitra
As-tu vérifié les couronnes car les dents se rongent facilement en cas de choc.
surtout niveau couronne de rotor et celle de l'AC qui est crantée sur celle du rotor pour entrainer l'AC.
A mon avis si les pignon conique arrière sont bons c'est celui qui est cranté sur la couronne qui a pris un coup
et qui te fait faire la toupie; il te faut démonter le patin et il y a une petite plaque métal dessous se trouve le pignon conique
quand à la couronne tu peux la démonter sans retirer le patin si tu as les doigts fin et une pince à long bec.
Tiens nous au courant.

désolé frérot,mais une couronne avec cran bouffé n'empêche pas un osio de ce lever, ça fait des crans et hache le giro et c'est tout !

Je connais bien le probe du vd ou 4#6, il déco*** très vite de l'AC,comme j'ai passé une demie heure à expliquer !

fabjouet a écrit:désolé frérot,mais une couronne avec cran bouffé n'empêche pas un osio de ce lever, ça fait des crans et hache le giro et c'est tout !

Je connais bien le probe du vd ou 4#6, il déco*** très vite de l'AC,comme j'ai passé une demie heure à expliquer !

Ne le prends pas mal, je disais ça surtout pour le fait qu'il tourne sur lui même si des cran sont rongé sur le pignon conique
qui est cranté sur la couronne principale ça aurait pu donner cet effet de toupie après pour qu'il ne décolle pas je vois pas trop.
C'est pour ça que je demande plus de détail pour comprendre le problème.

Dommage, mais non, il ne tourne pas sur lui même...

Je dirais même qu'il est assez stable au sol, mais même avec les gaz au maximum, j'arrive à garder l'hélico stable. J'arrive même à le faire glisser sur le sol (en gros il décolle de qq mm), j'avance, recule, tourne, mais il ne décolle pas plus haut.

J'ai retenté une dernière fois avec une batterie pleine (voyant vert sur le chargeur), mais c'est pareil, gaz maximum et reste ....
Ceci dit, ca ressemble à un hydroglisseur, c'est marrant, mais j'espérais monter un peu plus haut.
Pour les vidéo c'est difficile, mais pour les photos je tacherais de faire, j'ai regarder rien ne semble cassé comme dit, j'arrive a le déplacer (avant/arrière, rotation controlé, gauche/droite possible mais à qq mm du sol l'hélico se renverse).

C'est vraiment comme si la tension /vitesse du rotor n'est pas suffisante...moi qui croyait qu'un hélico volait simplement grâce à son gros ventilateur, c'est raté, il doit y avoir autre chose...

Alors là je pige pas, je me sent un-peu coupable sur le coup.
Pourtant je n'ai pas volé une 50taine de fois et je n'ai jamais eu ce souci.
Si les lipo sont pleines sans trop savoir j'incriminerai le moteur mais je vois pas pourquoi après si peu de vol.
Si tout fonctionne ça ne peut pas être le RX, il ne reste que le ESC ou le moteur à ma connaissance.
Je peux t'envoyer mon ESC et moteur de V120 pour test tu sera fixé et selon le défectueux tu gardes la pièces changée
et me retourne la HS et celle non utilisée je me débrouillerai par la suite pour remonter V120
il lui manque déjà des pièces donc pour l'instant je ne m'en servirai pas.

La couronne est fixe sur ce modèle ou elle est vissée sur l'axe ?

Si vissée, bien vérifier qu'elle ne tourne pas autour de l'axe

La couronne est goupillée (tige droite qui traverse l'axe sans aucune attache),
c'est vrai que si la goupille s'est fait la belle ça risque pas de tourner à plein régime ça s'élancera mais ça patinera.
C'est tout bête comme truc, je n'y avais même pas pensé.

ok je vais regarder ça mais j'ai pas tout compris la couronne qui est entrainé par le moteur ?
Je ne pense pas que le moteur ai un problème, c'est un BL, ca a la vie dure

Et ne te sens pas foutif, c'est moi qui ait due faire une connerie qq part.

Les trims peuvent avoir un role ?

Oui la couronne du rotor principale (la noir) regardes si la goupille qui la tien et qui traverse l'axe du rotor y est.
Si elle n'y est plus le problème est résolu, tu y mets un bout de trombone (replié pour que ça tienne)
ou un petit vis qui puisse tenir sans se faire la mâle.
Il ne faut pas trop se fier à Walkera j'ai le brushless du 180Z qui a lâché et il n'avait pas beaucoup tourné pourtant.

il y a bien une petite goupille en dessous oui

Bon ba s'il y a la goupille et que tout est en état je ne vois que ce que j'ai dit plus haut;
si le moteur ne tourne pas à plein régime ou c'est lui ou c'est le ESC
pour moi y'a que ça qui pourrait déconner. Y'a rien qui coincerai le rotor pour tourner?

Là, je sèche aussi
je vais essayer de poster quelques photos détaillées du mien, comme ça tu pourras comparer avec le tien

lorsque je tourne a la main, je ressent qq frottement a certains endroit comme s'il fallait que l'entre-dent se fasse, après 1/2 tours manuellement, c'est libre, ca tourne bien.

Ce que est bete c'est que j'ai un chargeur numérique qui me permettrait de controler la charge des batterie, mais la connectique est en BEC et non comme la fiche blanche de la lipo.

Je retenterais

Vraiment bizarre selon les photos, c'est pareil...

Est-ce que le vissage a une incidence ? J'ai revisser les vis pour celle que je trouvais pas assez serrer.
Enfin je n'ai pas serré comme un malade non plus.

Je ne pense pas que un "sur serrage" y fasse quoi que ce soit.

Je vais retenter demain soir, ce soir j'ai été débordé.

Darkmaster666 a écrit:

fabjouet a écrit:désolé frérot,mais une couronne avec cran bouffé n'empêche pas un osio de ce lever, ça fait des crans et hache le giro et c'est tout !

Je connais bien le probe du vd ou 4#6, il déco*** très vite de l'AC,comme j'ai passé une demie heure à expliquer !

Ne le prends pas mal, je disais ça surtout pour le fait qu'il tourne sur lui même si des cran sont rongé sur le pignon conique
qui est cranté sur la couronne principale ça aurait pu donner cet effet de toupie après pour qu'il ne décolle pas je vois pas trop.
C'est pour ça que je demande plus de détail pour comprendre le problème.

Désolé frérot, tu as raison, j'ai pas été cool sur le coup la et je m'en escuse, je voulais simplement dire que un bi rotor ou un Fp qui part en toupie ne peux décoller...........et je rerconnaîs que je t'ai dis ça de façon très brutale

ne m'en veux pas, je suis plus trop moi même en ce moment avec ce sevrage à la c*** et c'est vrais que je manque parfois de discernement, encore toute mes excuses pour t'avoir brusqué, ce n'étai pas mon but, mais j'avoue n'avoir aucune excuse, je t’apprécie trop pour resté sur une mauvaise impression qui est entièrement de ma faute

Je ne t'en veux pas, tu en connais pitètre plus que moi pour t'en servir plus souvent;
je reconnais que je ne vol pas beaucoup et que je n'ai pas tant de savoir que ça sur les RC.

la tu te sous estime, tu as pas mal d'hélico et plus de walkiki récent que moi, hors vd120 et 4#6BS, les autres que j'ai sont des anciens, DF 5#5, DF5#6, DF5G6 ,DF4#3, tout ça c'est encore l'ancienne et première technologie walkiki, toi tu as CB180, 180Z, bon les deux frangin cité ci -dessus en premier et je dois en louper, tu vois, tu connais mieux Walkiki que moi, j'ai essuyé les plâtres avec les premiers et toi les derniers........... voyons frérot..........trop modeste...

Je connais juste plus le 4#6 et tu vois, ce n'est pas le même probe que notre ami mitra...........par contre, mon frangin rencontre un probe similaire au miens et encore, sur le mien, le probe, c'est ce que je disais, dois venir du fait que l'axe rotor de queue ressort et bouge D/G malgré la bague vissé, dois me manquer une mini rondel ou un truc dans le genre ou comme Dersie, lui ce serait un probe de 4 en 1, par contre lui préfère le VD120, car il vole souvent dehors, t'as vu la place qu'il à sur le poste "vidéo de Dersie" c'est sur que le 120 dehors vas bien mieux que 4#6..........donc tu vois bien que tes réponse collerais plus au probe de mitra............

Question toute bête, le problème pourrait venir des pales du rotor ?
Si je change les pales par les autres que dark m'a donné, cela pourrait résoudre le problème ?

Ça pourrait être les pales si elles ont tapées et ont ete fendu ou coupees
ou si tu les as démonté et remonté a l'envers
ça m'était arrivé sur un birotor et même plein gaz il risquait pas de décoller.
Tu peux toujours essayer on ne sait jamais.
Est ce que le rotor tourne normalement quand tu le pousses plein gaz
en tenant l'hélico par les patins, si oui c'est pas le moteur.

je testerais.
Monté à l'envers les pales ? comme c'est possible ? Evidement la partie convexe est sur le dessus
Il y a autre chose à voir ?

Ha ba l'on que je suis c**, sur le FP y'a pas de risque d'erreur de montâge.
Si rien ne coince je vois ce que ça peut être.
Le moteur tourne t il a plein régime comme avant ton souci,
si non ça vient de lui.

j'ai l'impression qu'il tourne à plein régime, je ne sais pas s'il tourne moins vite, il tourne vite quand même, mais peut etre pas assez pour décoller, c'est possible, je trouvais dès le début qu'il fallait monté au en régime pour décoller, plus de 75% sur le manches.

Ce srait effectivement un probe de moteur alors

mitra99 a écrit:... je trouvais dès le début qu'il fallait monté au en régime pour décoller, plus de 75% sur le manches.

Hein, t'es sérieux
Ca me parait louche ça; je m'en veux.
Qu'on soit aux environ des 50% je comprend mais à 75% y'a un bin's
Ca m'interpelle pasque je n'étais pas dans cette "plage de gaz" pour voler
quand je t'ai bindé l'hélico en mode.2 et que j'ai réglé le statio pour qu'il soit presque parfait à la réception
mais en ce qui concerne le problème de moteur je ne l'avais pas sinon je l'aurai signalé;
c'est pas mon genre de vendre quelque chose défectueux ou alors je précise les choses qu'il faudrait changer/modifier ou autre.
Demain je t'envoie le moteur et tu verras ce que ça donne.