Walkera HM 4#6 Présentation

C'est quoi "Quark SG" ???

J'ai vu hier que j'avais remonté mon axe rotor à l'envers. Ça explique pourquoi j'arrivais plus à retrouver la stabilité que j'avais la 1ère semaine. Tout le haut de la tête oscillait car à l'envers l'axe ne rentrait pas assez dans la tête et bougeait à l'intérieur. Pareil il descendait trop bas sur la couronne et le méplat n'était pas au niveau de la bague d'arrêt. Ça m'avait paru un peu louche mais comme ça volait quand même j'avais pas insisté. C'est juste en voyant trembler hier je me disais que c'était encore voilé, mais non !

Le mauvais plan c'est qu'une biellettes tête/bb s'est cassé en la retirant. Ce qui a cassé c'est la tige métal, cassé en 2, c'est encore le truc louche ça.

Donc bloqué la semaine en attendant que ça vienne de Chine. je l'ai pas trouvé chez CKado.

C'est pas glop car je suis devenu addict du 4#6. C'est le truc ou les résultats sont lent mais c'est vraiment intéressant à faire voler (ou tenir en l'air....) On pourrait croire que c'est ch..t un truc qui tient pas en place, mais non, c'est un autre type d'amusement et c'est pas déplaisant du tout. C'est chaud tout le temps et tu demandes toujours si tu vas le rattraper à temps. Par contre ça crash beaucoup et ça peut devenir vite gênant en pièces. C'est pour cela que j'avais longtemps hésité à passer au FP savonnette.

fabjouet a écrit:C'est quoi "Quark SG" ???

Le CP plastique made in Japan le truc super cher aussi mais de la très très bonne qualité apparemment !

Ici : http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1192440

ton lien, et en plus visiblement il y à la version 4ch, car je ne passerais pas à la 3d direct, affaire à suivre, merci encore Datkstaw

Oups, pas vu ta réponse Fabjouet, le Quark FP est sorti depuis longtemps lui mais bon, il sont magnifiques mais dés que je vois le prix

Sinon, si j'arrives à vendre mon mSR je pense que je rejoindrai Dersie ( pas directement après la vente vu que je suis encore sur mon Lama V4 mais vers fin juin à la fin de l'année scolaire ), j'ai longtemps regarder le 4#6, j'ai au début pensé au 4G6 mais, bon, faut laisser tomber à mon avis Si je devais le prendre, je prendrais peut-être le 4#6S ( bof la version 45° ) !

Il y'a un gars qui a fait son upgrade en tête à 45°. C'est sur que ça doit mieux voler en salon. Mais bon finalement si c'est pour avoir une BB à 45°, finalement autant prendre un CB100.

Plus petit, peut être un peu plus capricieux de l'AC, mais en indoor autant prendre plus petit et plus puissant.

Je préfère avec l4AC à pas variable et puis il doit pouvoir mieux voler dehors le 4#6 ! Je veux voir ce que ça donne un gyro 3 axes !

Datkstaw a écrit:Oups, pas vu ta réponse Fabjouet, le Quark FP est sorti depuis longtemps lui mais bon, il sont magnifiques mais dés que je vois le prix

Sinon, si j'arrives à vendre mon mSR je pense que je rejoindrai Dersie ( pas directement après la vente vu que je suis encore sur mon Lama V4 mais vers fin juin à la fin de l'année scolaire ), j'ai longtemps regarder le 4#6, j'ai au début pensé au 4G6 mais, bon, faut laisser tomber à mon avis Si je devais le prendre, je prendrais peut-être le 4#6S ( bof la version 45° ) !

à mon tour, je viens de rentré de Week

T'a raison, le 5g6, c'est pas la peine, tu vas trés vite t'ennuyer avec vu que tu en est au V4 et en plus modif maison

Sinon entre un CB100 et un pas multiple d'un diamètre rotor important n'ont pas du tout la même utilisation... si tu veux t'amuser et prendre les reflex d'un pas fixe en indor effectivement le CB100 est impec, par contre si tu as l'intention de voler dehors et que tu te sent capable de dompter un pas multiple, c'est le bon choix aussi.....tout dépends ton objectif.........de toute façon tu finiras bien par avoir les deux à un moment ou un autre.........et c'est quand même sympa les petit quand on peut pas voler dehors

Il parle du 4G6 qui est un CP et pas du 5G6

mal lue

Pour info le 4#6 se fait maintenant directement en version BB à 45° comme le CB100 en version stock :

4#6 - Barre de Bell 45°

Serait-il donc mieux que le CB100 dans cette modification?

Oui dans le sens ou il a un AC à pas variable et un seul moteur.

Je le trouve aussi nettement plus solide. Je le crash au minimum 3 fois par vols presque à chaque fois et j'ai pas cassé grand chose..

Je pense qu'en BB 45 il doit être plus stable qu'un CB100 qui lui bombe quand même un peu trop vite trop facilement. Il est un peu traitre quand même le CB100, même en étant stable et facile ça ne l'empêche pas d'être un peu vicieux.

Bon le 4#6 est quand même plus grand que le CB100.

Pour celui qui veut un FP stable ça doit être une pure merveille.

D'ailleurs c'est ce que dit le gars qui l'a transformé lui même avec la tête option. Translation en salon sans problème.

Après on peut toujours faire l'inverse, remettre une tête classique et BB à palette Hiller.
Et même un 4en1 avec gyro 3axes avec la BB 90°.

Oui je viens de regarder le début de poste mais il n'est pas si volumineux que ça encore, ça va.
Ce serait pitètre plus tentant qu'un CB180Z et mieux qu'un CB180D

Non c'est pas si grand. Tu oublies tout de suite en volant qu'il est légèrement plus grand.

Après voir si on veut faire de l'indoor ou outdoor. Moi je suis pour chaque taille avec son environnement. Il y'en a qui prenne un CB100 pour voler dehors ou dans un gymnase, moi je suis contre. En Gymnase prend un Lama V3 et tu en feras beaucoup plus qu'un CB100, plus rapide virage plus serré faut pas croire que le Lama bouge pas.

En extérieur c'est mieux un 180.

Bon un 4#6 en 90° et avec moteur upgrade s'en tirera peut être pas mal dehors mais je préfére son grand frère l'UFly.

C'est un peu comme si le gamin de 15ans achète des jeux pour 6ans parce que c'est plus facile !

Il est vrai que CB100 dehors j'avais du mal à le suivre avec sa petite taille mais quand on peut pas faire autrement.
Mais bon là c'est pire que les birotor si c'est pas zéro vent c'est pas la peine du tout.
Pour dehors je préfère les birotor c'est plus gros à voir et plus lourd, vu que j'ai pas encore le 180
Mais je vais me rattraper avec le 400D, lui si je le vois pas je peux changer de lunettes.

Darkmaster666 a écrit:
Mais je vais me rattraper avec le 400D, lui si je le vois pas je peux changer de lunettes.

Tu sais même avec un lama 400 si tu as un poil de vent, c'est pas la peine, le md 500 ne passe pas dehors, le moindre souffle le dévie de suite et de plus tu peux pas avancer, alors qu'avec un diamètre rotor de 450 on aurait tendance à croire que ça le fait, mais non même en avion moteur thermique avec par exemple un moteur de 10cc, il ne faut pas énormément de vent sinon tu peux pas voler et ceci avec une envergure de mini 1.50m, alors imagine un bi rotor dehors.... ce n'est de toute façon pas fait pour l'extérieur aussi gros soit il...

dersie a écrit:Pour info le 4#6 se fait maintenant directement en version BB à 45° comme le CB100 en version stock :

Wahooooo!!!! me plaie à donf celui là.... suis vraiment à deux doigts de craquer alors que pas de tunes........

En plus en 250 diamètre rotor, j'aurais largement la place de le piloter en intérieur........... je le veux......je le veux.......

Ouais en gros c'est la taille d'un 5#5.

fabjouet a écrit:

dersie a écrit:Pour info le 4#6 se fait maintenant directement en version BB à 45° comme le CB100 en version stock :

Wahooooo!!!! me plaie à donf celui là.... suis vraiment à deux doigts de craquer alors que pas de tunes........

En plus en 250 diamètre rotor, j'aurais largement la place de le piloter en intérieur........... je le veux......je le veux.......

Ba alors qu'est-ce que t'attends, CLIC
Je l'aurai bien fait, mais j'ai déjà trop cliqué cette fois-ci; mais il me tente autant que toi.

Ce qui me fait hésiter c'est que financièrement je devrais pas mais j'ai vraiment envie de craquer........

Je vais laisser passé ce week avec ma cop's et vais sans doute cliquer en début de semaine...........

De plus le 5#5 niveau taille à toujours été mon favori, alors la en FP à BB 45°, je craque .......

Le contraire m\'aurait étonné, j\'ai fahit cliquer aussi en voyant le prix mais j\'en attend déjà assez
que je vais devoir tester donc je vais laisser le temps et attendre, mais pitètre le mois prochain.
C\'est CB100 qui serait contant d\'avoir un grand frère dans sa taille.
Bon alors qu\'est-ce qui va me manquer sur la liste: le 4#6 bb, le CB180D et je sais plus....... ha si le MSR.

Z'avez aps plutôt envie d'essayer le 4#6s avec un système de stabilisation électrique ?

Oui aussi mais quand on voit le Ufly c'est pas gagner pour le faire voler il faut de la maitrise et du temps
tandis qu'avec la BB à 45° c'est déjà un-peu plus facile. On voit ICI que le 4#6s n'est pas si stable que ça;
j'ai regardé des vidéos de site vendeur, forcement ça tiend tout seul; mais pas par un novice (chose à prendre en compte).

Stophe de Heli4 à testé son UFlyS après son 180 et son HB V2. C'est plus stable et plus facile mais ça reste un FP qui part dans tout les sens et qu'il faut contrer en permanence pour ramener en place.

Le gyro aide au pilotage mais ne le fait pas tenir tout seul.

Petit Schéma de présentation du gyro 3axes



La légende du schéma est :
Sans auto stabilisation
- D'ordinaire, un hélicoptère est seulement controlé par le pilote. Cela lui donne une meilleure agilité mais parfois il y'a besoin d'être trop rapide pour la plupart des pilotes.

Avec auto-stabilisation
- Le gyro 3 axes surveille constamment tous les mouvements de l'hélicoptère et agit sur les 4 servos pour remettre l'hélicoptère d'aplomb. Cela fait une énorme différence avec un système non auto-stabilisant.

Ça ne dit que ce que ça fait réellement, à savoir la correction de l'assiette. On fait l'impasse sur le fait que ce n'est pas uniquement le changement d'assiette qui cause une diffilculté sur les FP 90°. Il y'a aussi le fait qu'il ne reste pas en place car pas contrer dans ses mouvements par une BB à poids. Le gyro 3axes ne contre pas les mouvements mais seulement les changements angulaire avant que l'hélico ne bascule.

Donc ça aide mais ça reste du FP ou c'est le pilote qui le fait rester en place.

L'avantage de prendre un 4#6BS au départ est quand même qu'ensuite il suffit de prendre une tête standard ($15) la BB les palettes Hiller les portes pales et des pales pour avoir une 2ème tête à 90° qu'il suffit de 3min pour mettre à la place de l'autre. Tu retires la goupille de la couronne, tu desserres la vis de la bague sur l'axe, tu tire sur la tête pour la sortir tu remets l'autre et du remet la bague et la goupille. Ça te fais 2 hélicos pour évoluer tranquille.

Pour le 4#6s on peut voir avec la vidéo de Dark que mon pas "s" fait pas moins bien sur ma 1ère vidéo de station au 13ème vol.

Donc on prend le 4#6s de mon lien (attention ne pas cliquer c'est trop tentant)
on prend les pièces détachées pour faire un rotor à BB à 90° et on évolue petit à petit.