E-flite blade CX2

janfran a écrit:Mais oui, suis-je bête! En fait, je dis rotor de queue parce qu'il n'est pas anti-couple, mais sert à la direction. C'est ça, non?

Edit : mais non, c'est même pas ça. Mon petit bi-rotor étant HS depuis pas mal de temps, je me rappelais plus! C'est pour aller avant-arrière le rotor de queue.  

Exactement JF, quand il y à rotor de queue motoriser sur un bi-rotor il est horizontale et il sert à avancer ou reculer, c'est du coup un 3 ch, sur un birotor 4 ch il y à un plateau cyclique pour latérale et avance / recule et ce qui fait l'anti-couple et le rotor supérieure

Il gigotait comme un fou au début car j'ai dû le rebinder (une fois de plus) et j'avais toute les commandes inversées.
Ca va j'ai pas fait beaucoup de manip au début sinon j'aurai pu le mettre au tas...
En 2nde partie, il se manipule plus aisément même si je le brusque unpeu comme j'aime bien faire.
Et puis dans peu d'espace, tout le monde sait qu'il y a l'effet de turbulence.
Bref, il vole toujours aussi bien pour le peu que j'en ai fait et il revolera encore.

J'en avais marre de m'intoxiquer aux vidéos de Hubsan du coup après un concert de Rammstein pour prendre des forces,
j'ai sorti l'artillerie lourde entre 2 averses et une accalmie venteuse...
Et pas n'importe quel moulin, il fallait bien sûr le AirWolf.
Bon par contre, y'a soucis de lipo, j'ai pas volé 2mn et même après un cycle décharge/recharge,
je ne suis pas allé au delà de 600mah sur les 900 d'origine et ils sont descendus à une vitesse incroyable.
Ma lipo est définitivement HS, mais depuis le temps que je les ai, faut pas se plaindre.
Bref... Voici les quelques minutes du moulin dans les airs et il a même réussi à passer au dessus d'une voiture pour l'éviter.

C'est la qu'on s'aperçoit que même pour un bi rotor qui devrait être très stable, un drone 6 axes et plus stable en fait, donc de plus en plus en plus facile le pilotage, pas sur que ce soit la meilleur école ces nouvelles technologies

Pinaise C'était risqué la voiture avec un moulin si peu alimenté. Mais, le clown reste le clown...!!!

fabjouet a écrit:C'est la qu'on s'aperçoit que même pour un bi rotor qui devrait être très stable, un drone 6 axes et plus stable en fait, donc de plus en plus en plus facile le pilotage, pas sur que ce soit la meilleur école ces nouvelles technologies

je pense que la faiblesse de la lipo y fait beaucoup dans l'instabilité, car un birotor tourne à la base moins vite qu'un cp donc le moindre écroulement de tours et ça part en sucette, faut pas oublié que le cx2 c'est la rolls des birotors, bien mieux qu’un lama v3v4

janfran a écrit:Pinaise C'était risqué la voiture avec un moulin si peu alimenté. Mais, le clown reste le clown...!!!

+1 respect @ notre ami que rien n’arrête8)

C'est clair qu'il est réputé pour être là rolls et qu'il est stable, en général avec une bonne lipo il bouge pas ou très peu
mais il est vrai aussi que les drones avec leurs 6axis sont hyper stables.
Donc là en effet il a du mal à tenir et arrive à tourner sur lui même (syndrome de la lipo qui est faible sur les birotor)
et c'est pour ça que j'en ai pas fait plus avec et qu'il me faut une nouvelle lipo pour retrouver ses sensations.
Pour le vol au dessus de la voiture, comme il a été dit ''rien n'arrête le clown'' sauf que si vous tendez vraiment bien l'oreille,
vous allez avoir la réponse pour savoir si j'ai survolé ou pas cette voiture...

Darkmaster666 a écrit:...
Pour le vol au dessus de la voiture, comme il a été dit ''rien n'arrête le clown'' sauf que si vous tendez vraiment bien l'oreille,
vous allez avoir la réponse pour savoir si j'ai survolé ou pas cette voiture...

Mouais. Je m'en doutais un peu que tu l'avais juste ramené vers toi, mais ça fait rien, ou plutôt oui ça le fait... l'effet.... enfin l'effet est fait quoi..... bon, vous m'avez compris!

Et oui j'ai triché, je l'ai même attrapé au vol hors champ et relancé de la même hauteur après passage de la voiture
pour faire un semblant et si on fait pas attention au son on y croit vraiment. Malin le clown...  
Mais il est vrai que si la lipo aurait tenue le coup, je le faisais monter assez haut pour qu'il soit en sécurité.

** Edit du weekend **
Et bien avec une lipo unpeu plus puissante, je dis bien unpeu pasqu'elle est fatiguée aussi, on arrive à voler mieux
mais c'est pas encore ça; va falloir investir si je veux vraiment revoler avec.
Mais il tient quand même mieux le statio (ne tourne plus sur lui) malgré un vent unpeu dérangeant.

Darkmaster666 a écrit:C'est clair qu'il est réputé pour être là rolls et qu'il est stable, en général avec une bonne lipo il bouge pas ou très peu
mais il est vrai aussi que les drones avec leurs 6axis sont hyper stables.
Donc là en effet il a du mal à tenir et arrive à tourner sur lui même (syndrome de la lipo qui est faible sur les birotor)
et c'est pour ça que j'en ai pas fait plus avec et qu'il me faut une nouvelle lipo pour retrouver ses sensations.
Pour le vol au dessus de la voiture, comme il a été dit ''rien n'arrête le clown'' sauf que si vous tendez vraiment bien l'oreille,
vous allez avoir la réponse pour savoir si j'ai survolé ou pas cette voiture...

le cout des gyro doit être négligeable de nos jours car même le miniCP que j’attends en est équipé

Ha oui quand même... On est trop ''assisté'' maintenant un mome de 10an pilote un drone, avant il l'aurait même pas touché 1sd.

Bref... Pour revenir au problème de lipo du copter, j'ai des 500mah en bien meilleur état dont je me sers sur les avions 3D,
je vais les tester dessus pour être fixé.

Et bien, le problème ne vient pas de la lipo.
J'ai testé 2 lipo différentes et ça n'a pas fait plus, ce soir j'ai opté pour un démontage/nettoyage et même changement de moteur mais pas mieux...
On dirait que c'est le contrôleur qui bugue car même avec les autres moteurs, ils ne tournent pas dessuite et même quand ils tournent ce n'est pas à plein régime.
J'ai, au passage, mis un coup de nettoyant contact aux moteurs au cas où et j'ai tout remonté le cœur meurtri...
OK, là j'en rajoute.
J'ai remis une lipo dessus et après correction des trim, bizarrement, il a volé normalement.
Je vais tester dès que je peux avec sa lipo d'origine voir il marche toujours.
Du coup, bin je sais pas ce qu'il a mais si ça n'y a rien fait, je serai à court d'idées mis à part changer le contrôleur.
Affaire à suivre...

J'ai essayé avec la lipo chargée à bloc et ça n'a pas fait plus au début... ou alors c'est un vieux diesel et il lui faut 5mn pour chauffer.

Du coup, je ne sais vraiment pas d'où ça vient.
Comme je voulais le montrer sur la vidéo (avant qu'il se mette à marcher), le voyant vert passe direct au rouge et rien ne se passe
alors qu'en général, il reste vert (comme on a pu voir) et ne passe au rouge que quand les gaz sont poussés assez fort.
Si vous avez des idées, je suis preneur.
Un gars au club avait mis un RX Spektrum à la place du contrôleur il me semble mais je ne me souviens plus comment
et je ne pourrais y demander car il n'y est plus depuis un moment et je n'ai pas ses contacts.
Y a bien une solution...

Ben, ça vole quand même un chouïa...

janfran a écrit:Ben, ça vole quand même un chouïa...

Ça pour voler, ça a volé. j'ai même vidé la lipo 500mah complètement et il a bien tenu en l'air comme avant.
J'ai regardé pour les contrôleur d'origine et y'en a pour 50e en moyenne.
J'en ai trouvé un d'occaz sur laBaye mais j'ai pas envi de m'y risquer si ça fait pareil.
Je crois qu'il va rester comme il est et volera comme il pourra jusqu'à ce qu'il lâche vraiment;
pas grave ça fait une belle maquette sur l'étagère.