E-zilla / E-savage ... jumeaux !!

janfran a écrit:
Je charge tout à fond et espère que les orages auront laissé un coin un peu sec d'ici demain pour lâcher la bête.  

Alors          ..... orages ou pas orages  

pfff! Pas orage mais flotte partout, et en plus ça caille. On va quand même pas mettre le passe-montagne maintenant non?!   

Arf! mais je conçois, le temps est vraiment instable et changeant en ce moment

Idem ici temps pourrie et impossible de tenter quoi que ce soit dehors, ARRRRRRFFFFFFFFFFFFFFFFF   

Et bien, j'ai tenté. ATTENTION, c'est très court..... trop court, parce que........



2mn30 = 1 cardan ! J'étais prévenu mais bon. Slipper un peu trop serré peut-être...

Problème réglé, comme j'ai 2 machines, j'ai piqué une pièce sur l'autre, en attendant la livraison commandée. Mais j'espère que ça ne sera pas un cardan chaque fois car, un peu cher là!

Vraiment dommage pour le cardan   .............. effectivement faut faire vachement gaffe au serrage de la transmis, ça tien à pas grand chose, un tit tour en trop et c'est la casse   ................. sinon l'est vachement belle ta carro, c'est une Baja........... elle ressemble beaucoup à celle que j'ai customisé sur mon Rustler, c'est ma carro préféré   

fabjouet a écrit:... c'est ma carro préféré   

ben tu vois, on fait dans le retro! Celle-là doit dater de 2004/2005. 10 ans quoi.  

fabjouet a écrit:... elle ressemble beaucoup à celle que j'ai customisé sur mon Rustler,...

Je viens de retrouver ton post du Rustler customisé dont je ne me souvenais plus. Pour ressembler, oui en effet ça ressemble drôlement. C'est des coccs, quoi!   A part que le tien est vraiment personnalisé, et drôlement bien en plus. Beau boulot de peinture.  

Arf, pas cool pour le pauvre cardan! par contre sinon ça à l'air d'envoyer pas mal, plus qu'avant, non?.....oh si!   tu nous a pas dis ton ressenti?

Le ressenti, c'est sûr que ça arrache beaucoup, mais alors beaucoup plus avec les lipos. La preuve la cabriole qu'il me fait dès qu'on appuie un peu brusque.
Mes bacs sont parfaits. Tout va péter autour sauf ça!   
Et puis il faut pas oublier que le bestiau pèse plus de 4kg5! C'est pas un buggy.
Dommage que je n'ai pas pu faire plus, mais demain si tout va bien, je remets ça.. enfin, sans casser autant que possible. (par contre, la piste est impraticable à cause de l'humidité. Trop molle.)

4 kilo 5, ah ouais pas léger le pépére dis donc  , c'est presque le poids d'un t-rex 700!...j'aurais pas penser si lourd!

En te souhaitant que la journée de demain sera meilleure, du coup si tu remet ça!     

Ils sont jolis tes topcase à lipo, du beau travail.  
Et il envoit pas mal, ça fait plaisir de voir des bolides passer.   
Me faut recoller les roue au TEN et le ressortir.

Darkmaster666 a écrit:... ça fait plaisir de voir des bolides passer.   

Ah ouais? Alors, fais-toi plaisir !     

   

  , c'est court mais c'est bon! délire le zillavroum!    

    c'est le bolide identifier qui passe comme un ouf  

C'est quoi qu'est-ce? Même le radar l'a pas pris.  
    
Je veux bien que ma TEN soit une Short Course mais de là à faire des vidéos aussi courte pas question.  
Bon ok, demain je vais sortir la colle à pneu et recoller les roues d'origine pour le faire rouler unpneu.  

Hello les poteaux !   

Alors voila : ce qui devait arriver arriva, j'ai fumé les moteurs du Zilla !   

Du moins c'est ce que je pense, car le contro a l'air de réagir normalement, en revanche, quand j'ai posé le monstre sur l'établi et essayé de faire tourner les moteurs à la main, il y a une poussière noire bien "graphiteuse" qui est tombée en bonne quantité. Les charbons je suppose, même des ailettes d'un ventilo interne d'un moteur sont cassées!

Dommage car la veille, j'avais roulé pratiquement 45mn (super autonomie) mais cool en forêt. Là, sur la piste, tourné assez vite et au bout d'1/4 d'heure - 20mn, plouf, plus rien. Bien chauds les moteurs. Comme quoi les brushed 550 ne sont vraiment pas faits pour des lipos.

Je vais donc rechercher la solution de rechange la meilleure, sachant qu'en principe c'est 1 seul brushless (avec esc adapté évidemment + ventilo), ce qui n'est pas évident à trouver car le forum que je connais date un peu et les solutions proposées ne sont certainement pas les meilleures par rapport à celles vendues aujourd'hui. De plus, comme par hasard, ce n'est pas trop le moment pour moi financièrement.

C'était prévu tout ça, et c'est arrivu !   Bien fait !   

Oui c'est vraiment dommage mais effectivement prévisible, de plus tu as roulés 20 mn avec lipo et brusched, ce qui est bien trop long   Je roulait ce temps avec Rusti mais en bruscless.......................... un 550T ne tien pas le choc dans ce cas................

Comme tu dis c'était prévisible, y'a plus qu'a investir dans un new ESC/bruschless   

Ha bin voui, c'était prévisible tout ça, ça m'était arrivé avec le Summit le moteur était à 75° il me semble et ça sentait le composant cramé.  
Pas cool ça surtout là qu'il fait beau (façon de parler), c'est pas le moment de casser et de pas pouvoir réparer.  
Il faut voir les caractéristique de ton moteur et on doit pouvoir t'aider à trouver un équivalent brushless avec le ESC qui va avec.   

Visiblement ton moteur est un simple 550T, comme sur un Rustler VL ou un Stampede VL, non   

fabjouet a écrit:Visiblement ton moteur est un simple 550T, comme sur un Rustler VL ou un Stampede VL, non   

Effectivement, ce sont (y'en a 2!) de "simples" 550, qui apparemment n'avaient pas très bonne réputation par rapport aux 775 d'un Summit, quoique, d'après ce que dit Darky, le résultat avait été le même (bonne odeur de truc élec cramé oui!!!).

D'après le forum e-savage, on changeait pour 1 inrunner 3660 (diam x longueur) -11L (ça, je n'ai pas trouvé à quoi ça correspond) 2200kv qui tournaient en 2 x 2S de 5000maH. Evidemment, la référence exacte n'a plus l'air d'être dispo. Je vais bien étudier les spécifications de mes moteurs pour faire correspondre axe / fixation etc et vous tiendrais au courant de mes recherches pour avis.

En 500 Mah, tu vas pas aller loin en autonomie, faut au moins du 800 voir 1000 ou 12000 Mah   

fabjouet a écrit:En 500 Mah, tu vas pas aller loin en autonomie, faut au moins du 800 voir 1000 ou 12000 Mah   

Heu... c'est la fatigue du samedi midi, l'ami fab ou quoi?   C'est des 5000 que j'aie.   

 , scuse, j'avais lu 500 Mah, c'est pour ça que je comprenais plus   comme tu dis, suis complètement KO aujourd'hui et depuis pas mal de temps même, mais bon, "it's e live"   

Ta référence moteur pourrait correspondre à CECI.  

Arf, le moteur du e-zilla à cramé... c'est pas drôle le brushed, dès qu'on commence à s'amuser, ça crame! En fait, faudrait jamais taper dedans, ça devient traitre avec une lipo parce que ça donne pourtant bien envie! je comprend!   

Darkmaster666 a écrit:Ta référence moteur pourrait correspondre à CECI.  

Et oui. J'avais vu. Je suis bon alors!   Reste à voir le ESC qui peut aller avec pour 2 x 2S?! Et avec le bon BEC pour la radio + ventilo!!! Mais y'en qui ont essayé ... ils n'ont pas eu de problème. Donc, ce doit être possible. Mais Je crains pour les sousous tout ça ! Si ça doit me couter plus cher que la voiture, je jette ! Nan, je déc@nne, parce que c'est sûr que ça risque de couter plus cher compte tenu du prix d'achat!

Tiens, ça me fait penser, faudrait-il laisser les save-lipos ou pas besoin avec l'ESC?