HPI Savage bye bye le thermique :)

Hello

petite présentation de mon HPI Savage X 4.6 en vidéo



ça envoie !!!!!!!!!!!!!!

la suite ...

très sympa ton HPI, il à l'air de tenir bien la route et coller au sol, impec ça

fabjouet a écrit:très sympa ton HPI, il à l'air de tenir bien la route et coller au sol, impec ça

Avec les 8 amortos rempli avec de l'huile 650 toute neuve ! ça aide

par contre mes pneus ... il date de 2005 ( achat du Savage ) il faudrait peut être que je pense à les changer ... mais je ne sais pas par quoi !!

Le Savage est un monstre, j'avais hésité entre lui et le E-Maxx de Traxxas et à choisir
je ne saurai encore lequel prendre des 2, connaissant Traxxas et ses pièces détachées je serai tenté de prendre le Maxx
surtout que depuis il est sortit en brushless je crois et en 2.4G donc une grosse évolution depuis le 1er sorti.
Pour tes pneus il faudrait regarder chez "WheelSpin" ( clic 'n go)
c'est un très bon site et qui envoi rapidement j'y avais commandé mes MOAB pour le Summit.
N'hésites pas pour plus d'info sur les jantes ou pneus si tu trouves pas, on devrait pouvoir t'aider.

J'aimerai bien des pneus pour la piste, et d'autre pour la route

On regardera si on peut trouver ça, mais piste et route c'est un-peu pareil.
Twister (un ancien forumeur) avait mis des Proline sur son Revo 1/8 et ça tenait grave le pavet (pitètre trop même)
c'est pas mal mais les pneus sont "lourd" pour faire du TT mais pour la route là tu tiendras très bien,
il faut voir si ça peut te convenir comme pneus mixte route/piste et ça doit se trouver sur le site que j'ai dis.

par contre je veux un Savage FLUX HP ! et je viens de trouver ça :

http://www.hpieurope.com/graphics/parts/102534/102534_01a.jpg

Il me manque juste :

- 1 ESC
- 1 moteur
- 2lipo ( voir bcp plus !!!!!!!)

C'est un bon choix ?

ça peut le faire ?

merciiiiiiiii

T'es sûr qu'il manque pas d'autres pièces pour le monter en kit, je vois pas les cardans d'entrainement des 2 dif
ni les connes de roues ni les triangulation, t'es sûr de ton coup là

bah ses pièces là elles sont sur mon Savage X non ?

Je sais pas si le Flux et le X sont compatible pour toutes les pièces il faut voir si ça l'est mentionné quelque part.

bah normalement si, toute les pièces que j'achete pour mon X c'est compatible flux, c'est la même caisse

Maintenant j'hésite, garder mon thermique ... et me prendre un flux à coter ...

Mais vu le prix des combo sur hobbyking ... je peux faire de sacres économie en transformant mon X en flux :!

grrrrrrrrrr clic ? or not clic !!!

Ha ok, vu comme ça ça change tout alors, je dirai "clic".

vous êtes 2 à me dire clic !!! LOL

Maintenant j'hésite ... garder mon Savage X thermique qui tourne pas mal et me prendre un brushless à coter ?!

Ou le transformer ... et ne plus rien avec le moteur etc ... sauf le revendre !! hmmmmmmmmmmm

Il pourrait aller sur mon avion son moteur, les gars ? (calmato 40 sport)

Je comprend pas trop tonton, tu veux mettre le moteur du Savage sur l'avion
Ha mon avis c'est pas compatible du tout, déjà niveau fixation et surement au niveau du système d'entrainement.

Petite mise à jour !

Beaucoup, mais alors beaucoup trop de casse en ce moment !!! les pièces d'origine ( non renforcé ) chez HPI c'est vraiment de la grosse boulette !!!

Je vais me commandés 2 diff ( avant / arrière ) renforcé et les cardans et noix de cardans renforcé également

Petite remise à neuf de du Savage :



Changement du support moteur :


remise à neuf du pot:




changement du joint du pot:


corde à piano neuve


différence:


filtre à air neuf:


C'est tout, pour le moment

Et une petite vidéo que j'ai faite pour un pote ! Il a un HPI E-FireStorm FLUX ! ça envoie du lourd !!!! faut surtout penser à régler le punch control !

Voilà une des raison qui ne me fait pas prendre de thermique, y'a beaucoup d'entretien
alors qu'en électrique c'est moins prononcer et c'est plus simple à remettre en oeuvre
mais bon ce n'est que mon avis et je ne suis pas contre le thermique qui est plus réaliste.
Enfin bref, je ne vais pas m’étaler sur ce sujet on en reparlerai encore longtemps.

Thermique - électrique, éternel débat ... quand j'ai acheté mon Savage en 2005, il existe le E-Savage en nimh ... les lipo / brushless j'avais jamais entendu parlé
Maintenant si c'était à refaire, je prendrais tout de suite un savage flux HP ^^ ( ce qui va être fais très bientôt ) Mais comme j'ai ce thermique, qui roule, fonctionne, etc ... ça serrait con de le laissé de coter
Et pour les pièces qui cassent, ça n'a absolument rien à avoir avec le fait que ce soit un thermique ... le moteur que j'ai mis dessus est puissant, donc les pièces d'origine cassent je vais mettre des renfort du Savage FLUX ! là plus rien ne va casser
J'ai le choix de le vendre ou de le garder ... avec toute les tunes que j'ai foutu la dedans, je pense le garder et délirer un peu avec encore et puis quand je vais m'éclater à la piste, j'emmene les 2 ! comme sa au cas ou j'en pète un, j'ai toujours le second de rechange ! mdrrrrrrrrr

Beau travail le renforçage en pièce RPN et je trouve l'engin terrible

Pour ce qui est du débat thermique/électrique, je ne serais pas objectif, ayant commencé il y à 30 ans avec les moteurs thermique pour les avions, mais je reste quand même nostalgique du thermique malgré tout.............à l'époque les moteurs thermiques n'étaient pas du tout aussi évolués que maintenant (galère à régler, changement de réglage suivant température extérieure et vraiment pas évident à démarrer) alors que maintenant ils sont quand même beaucoup plus fiable, rien qu'au niveau carbu, avant fallait régler au micro poile l'arrivé d’essence et d'aire, alors que maintenant, la technologie ayant énormément évoluer, le gicleur carbu et bien plus précis et les réglage sont moins pointu ( surtout en voiture, pas de monter à la verticale comme en avion ou de piqué, ce qui oblige à régler ton carbu avion à la verticale pour avoir plein gaze sans raté) et de plus maintenant il on même le démarreur à ficelle voir même électronique , ce qui est top............... après il y à le réalisme et l'accélération qui n'est pas la même et la reprise moteur et plus rapide en thermique............en voiture, le jour ou j'ai de la tune, j’achèterais bien un thermique du coup, de plus j'ai Rusti super puissant en VXL et renforcé complètement en RPN et amorto métal.............

Donc, en tout cas ce n'est que mon avis, j'utiliserais l'élec pour tout ce qui volent (sauf en "tit gros": les énormes avions ou hélicos) et une bonne voiture thermique là ça me tente à donf...............

Ce n'est bien sur qu'un avis qui ce discute de toute façon et c'est un peut comme les goûts et les couleurs.....

Super l'endroit ou tu roule avec piste

Une des dernière vidéo, lorsqu'il roulait encore super bien

Super vidéo, engin et pilotage Voilà ce que j'aime dans le thermique, les coups d'acélération fond bien plus réaliste et son plus spide

fabjouet a écrit:Super vidéo, engin et pilotage Voilà ce que j'aime dans le thermique, les coups d'acélération fond bien plus réaliste et son plus spide

Ah oui !! et le problème qui se pose aussi, c'est que je suis un des derniers pote qui roule en thermique ... et le soucis c'est le bruit !!! Moi avec mon thermique j'entend tout de suite l'accélération etc ... eux quand il roulent en même temps que moi .. bah ils entendent pas leur caisse.... et pour moi c'est un problème si j'entend pas ma caisse !

tu vois 5-6 voiture qui roulent, et tu entends juste un moteur, ça fais bizarre

oui c'est vrais ça

Fini le thermique ! vive le brushless !!!!!!!!!