E-zilla / E-savage ... jumeaux !!

,A mon avis tu vas avoir du mal à revenir en 2S! il à l'air super punchy comme ça, et on sens qu'il en reste sous la pédale, heu sous la gachette de gaz

Lguiet85 a écrit: ,A mon avis tu vas avoir du mal à revenir en 2S! il à l'air super punchy comme ça, et on sens qu'il en reste sous la pédale, heu sous la gachette de gaz

Comme tu dis si bien, j'aurai certainement du mal oui. Je suis piégé. Bien fait !

C'est vrai que je n'ai jamais appuyé à fond même pour la petite cabriole. De plus, j'ai fait exprès pour soulager de mettre le pignon le plus gros que j'avais. Donc si je descendais le Nbre de dents du pignon, j'imagine le carnage !!! Je crois que la programmation que je veux faire avec la nouvelle carte ira très bien.

EDIT : carte reçue ! Entre parenthèses, HK entrepôt européen, très bien (pourvu que ça dure!) Commandé lundi soir, arrivé samedi matin ! Si ça pouvait être toujours comme ça.
Et celle-là fonctionne sur mon ESC. Donc réglage effectué (très facile avec la carte ), ça a l'air de calmer le jeu un peu, bien qu'il y ait encore une pêche au décollage, mais moins forte... enfin, me semble. Maintenant, faut voir sur la distance.

Malgré un très beau temps, trop de vent pour Bixler. Donc, on est allé faire rouler Zilla, avec nouveaux réglages du ESC (Initial Acceleration baissé d'un cran - medium au lieu de hight). La vitesse de pointe n'en pâtit pas du tout. Pas de vidéo ce sera pour la prochaine.
Tout marche bien, la mécanique a l'air de tenir bon...

Mais surtout j'ai appris quelque chose que je m'empresse de partager ici pour ceux qui ne sauraient pas :
pour éviter l'effet de "coup de pied au ..." au démarrage avec les lipos et le brushless, il faut un moteur sensor (avec capteur donc). L'ESC sensor détecte la position des pôles du moteur et évite donc ces à-coups qui proviennent de la recherche de mise en phase des pôles des moteurs sensorless (sans capteur) lors du démarrage ralenti. Si on appuie franchement, on le sent moins, évidemment.

Pour moi, c'est trop tard puisque j'ai un moteur sensorless, mais pour ceux qui voudraient monter un crawler par exemple (roli-net?), pour lequel le ralenti est important, il faut donc un moteur et un ESC sensor.

des nouvelles de ma zilla :

elle a retrouvé toute sa pêche !

aussi bizarre que ça puisse paraître, son manque de pêche venait du fait que je ne mettais qu'une batterie

je roule en 2 S, donc je me dis que le fait de mettre les 2 batteries (en //) ne change rien sauf l'autonomie, et bien pas du tout !

quand je mets les 2 batteries, ça lève à tous les coups, ça fait des flips avant à chaque freinage, c'est la folie.

faut croire que mes batteries ne sont plus ce qu'elles étaient car en 5000 et 30C, une seule devrait largement suffire.

du coup je me suis remis à la mécanique car tonus retrouvé égal .................................... cardan explosé!

décidément, il faut que je modifie cet engin pour les promenades, ça au moins ça devrait épargner la mécanique.

roli-net a écrit:
je roule en 2 S, donc je me dis que le fait de mettre les 2 batteries (en //) ne change rien sauf l'autonomie, et bien pas du tout !

En effet normalement en parallèle ça change que l'autonomie, pas le voltage! ....t'es sûr d'être en //?...ou alors c'est ta 5000 qui à vraiment chaud, elles ont qu'elles âge tes lipos?

Edit:Et merci pour l'info Janfran!

roli-net a écrit:...
je roule en 2 S, donc je me dis que le fait de mettre les 2 batteries (en //) ne change rien sauf l'autonomie, et bien pas du tout !

quand je mets les 2 batteries, ça lève à tous les coups, ça fait des flips avant à chaque freinage, c'est la folie....

Comme Lguiet, j'aurais tendance à poser la question : es-tu sûr d'être en //??? Tu as l'air de bien connaitre, donc c'est étrange cette histoire!

roli-net a écrit:...
du coup je me suis remis à la mécanique car tonus retrouvé égal .................................... cardan explosé!

je suppose que tu as assez déserré le slipper? Pour ne pas trop casser, il faut au moins 3/4 de tour. C'est un tout petit minimum. Plutôt 1 tour par sécurité. Sinon, après les cardans, ce sera les différentiels, et pourquoi pas la boite centrale... Plus le réglage doux ESC aussi. Je dis ça, mais le mien ne tourne que depuis peu avec la nouvelle motorisation... ceci dit, pour les cardans, si ça doit casser, apparemment, c'est assez rapide et je l'aurais déjà senti passer... enfin, me semble. (Ma dernière casse de cardan venait d'un petit caillou qui s'est coincé juste là où il ne fallait pas entre un côté du cardan et un élément de chassis. Rien à voir avec la puissance). D'autre part, comme je l'avais lu en US, j'ai fait bouillir toutes les pièces plastiques. Ça se faisait pas mal il parait sur les machines de cette époque, pour rendre les plastiques plus souples donc moins cassants.

Lguiet85 a écrit:
Edit:Et merci pour l'info Janfran!

Mais de rien, c'est avec grand plaisir et c'est tout à fait normal.

EDIT :
Je viens de me faire une bretelle pour brancher mes lipos en // (comme ça j'ai les 2, faciles à changer en rapport avec l'humeur du jour). Je confirme une différence (normale) bien nette entre le 2S// et le 4Ssérie. Donc, problème roli-net toujours bizarre.

oui je suis certain d'être en //, de toute façon si j'étais en série et que je ne met qu'une batterie .......... ça fonctionnerait pas!

mes lipos n'ont pas plus d'une dizaine de cycles mais elles sont restées presque 2 ans sans servir et elles sont gonflées donc ça explique probablement.

roli-net a écrit:oui je suis certain d'être en //, de toute façon si j'étais en série et que je ne met qu'une batterie .......... ça fonctionnerait pas!

rhoo ben oui! c'est vrai t'as raison

Lguiet85 a écrit: ,A mon avis tu vas avoir du mal à revenir en 2S! il à l'air super punchy comme ça, et on sens qu'il en reste sous la pédale, heu sous la gachette de gaz

Lguiet, je te rassure, quand tu l'as pris une fois dans le pied tu repasses dessuite en 2S et tu veux plus aller vite.
Ca m'a largement servi de leçon.
En tout cas je suis bien content de revenir et voir cette évolution unpeu partout c'est génial et bravo.

J'ai quand même essayé (pas plus tard qu'hier) en 2S. ça roule quand même, même si ce n'est pas pareil, c'est sur. Mais pour se "balader", c'est sympa, et l'autonomie, alors là, c'est monstrueux. Genre 50mn et plus. Vaut mieux penser à s'arrêter de temps en temps pour laisser refroidir un peu, même si ça chauffe moins bien sur.

Tu as bien raaison, ça va pour épater la galerie mais si on peut s'en passer c'est mieux et ça donne une super autonomie
tout en laissant refroidir de temps en temps comme tu dis, ce qui est très bien.

Je vends mon e-Zilla N°2, qui dort toujours pour rien dans sa boiboîte. Etat quasiment neuf, très peu roulé, radio inclus (pour les détails, voir ici et là). Je l'ai juste essayé quand j'avais encore les Ni-Mh, il roule impec.

Le prix serait de 90€ frais de port compris. Priorité au fofo bien sur, pas d'annonce passée ailleurs pour le moment. Me contacter en MP si intéressé.

Le père Noël n'arrête pas en ce moment, il m'aime bien.


Et après le déballage, le test si on peut dire car on connait déjà la bête.


Janfran, c'est de la pure bombe. Fab (mon ami droneur) va se régaler avec ton Zilla.
Merci pour lui.

Tant mieux si ton pote peut se régaler avec SON Zilla. C'est le but.  

Même eu droit à un déballage PRO !!! Ben dis-donc !

Le weekend dernier, nous (mon ami) avons testé le Zilla et il s'est éclaté... le Zilla aussi.
Il a prit un caddie entre la roue et le chassis, résultat un amortos HS.

On a commandé le soir même les pièces ainsi que les ressorts bleu que tu m'a conseillé Janfran. Il na recevoir tout ça demain.
Du coup j'y ai fait au taf un joli pare buffle en fer comme ça adieu les casses de face.


Mais ça ne l'a pas empêché avant celà d'apprendre à maîtriser la bête.

Ah oui! Les risques du métier qui rentre !

Beau pare-choc !!!!!

En principe, les ressorts bleus un peu plus durs empêchent pas mal de tonneaux, enfin sur le mien en tout cas.

Vous vous amusez bien on dirait. Il va prendre goût ton pote c'est sûr.

ça c'est du pare-choc au moins! beau travail ! ....et joli p'tit run

Il est allé l'essayer cet après.m et c'est tout bon.
Il a bien roulé et il a dit que le pare choc marchait bien aussi.

Le printemps a l'air d'être là pour de bon! En tout cas le soleil fait du bien... même si le pilotage laisse encore à désirer. Tant pis, je m'éclate, même si c'est dur de vider les lipos (quasiment 1 heure. Attention à la surchauffe)

Ah ben si si, y a du mieux niveau pilotage!  déjà tu reste sur la piste!

JF car ce n'est pas évident, surtout à cette échelle, de piloter sur une piste et de la suivre ........... c'est toi qu'il l'a aménager cette piste

fabjouet a écrit:...c'est toi qu'il l'a aménager cette piste

Ben non, tu parles. C'est toujours la piste Crash Rider d'à côté.

okeyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy

Autre jour, autre spot, autre sport !

Ah que j'aime le retour du printemps,et de ses p'tites vidéos sympa qui l'accompagnent! ...Joli travail de montage , tout particulièrement tes p'tites intro de vidéo! toujours bien pensé! super sympa ce p'tit run, ça donne envie de ballade en forêt!