Réglage T-rex 100S.

Je penses quand même que lorsque je saurait dompter cette bête je passerais a autre chose, mais il y a encore du boulot.

Bon retour a la case départ...

Il y a 10min, j'étais en train de voler tranquilement et PAF, je tape contre la table du salon...

Résultat, l'hélico tourne encore sur lui-même donc j'ai encore cassé l'AC. Heuresement que j'ai commandé en plus un autre moteur AC pour que je puisse le changer.

Maintenant que me conseillez-vous? Je renvoi l'hélico au SAV ou je remonte le nouveau moteur AC?

Le problème avec le SAV c'est que j'ai la coque de cassée donc ils vont me dire que ça vien du crash...

Tu es maudit toi !

Suite au crash, contrôle bien que l'hélice d'ac ne soit pas trop tordue, ça joue beaucoup sur ce moustique

Si tu rechange d'ac et que ça ne fonctionne toujours pas, ça risque d'être très chiant !
à ta place, je me procurerais une bulle et hop, retour SAV, ce n'est pas normal qu'il déco*** depuis le départ (comme mon 1er).

Bon et bien je vien de refaire un test, bizzarement ça refonctionne comme avant.

Seulement on entend bien que le moteur AC fait un drole de bruit quand j'incline l'appareil par exemple.

De toute façon j'ai envoyé un formulaire de contact pour le SAV a Fxmodel, on verra bien.

Cool

Ce bruit est normal, jc, c'est la réaction du gyroscope sur l'anticouple.

Pour tester, tu le tiens dans la main, tu met un peu de gaz, puis tourne le vers la droite et vers la gauche.

Le rotor d'ac doit ralentir dans un sens et accélérer dans l'autre, ce qui le fonctionnement normal d'un fp

PS: avant le branchement de la lipo, pense bien à remettre les trims de la radio à zéro (sauf celui des gaz, en bas, bien sur)

Ah ben justement, alors le problème peut peut-être venir du gyro alors, car juste après le crash j'ai tenu l'hélico dans la main, mis un peu de gaz et l'AC ne tourner pas juste a plein régime c'est tout.

j-c57 a écrit:Ah ben justement, alors le problème peut peut-être venir du gyro alors, car juste après le crash j'ai tenu l'hélico dans la main, mis un peu de gaz et l'AC ne tourner pas juste a plein régime c'est tout.

Ça peut arriver si tu as le trim d'ac à fond d'un coté

J'ai surement dut m'affoler pour rien ^^

Mais l'AC a quand même pris un petit coup je penses.

Par contre j'ai 1 petit question:

-lorsque je donne des petits acout de gaz et que l'hélico est au sol, il tourne un peu sur lui même, juste le temps des acout, au sol donc.
Est-ce normal?

Bon bhein ça à bien avancé tout ça, cool, bien joué l'ami

Par contre un tit truc si ton moteur ac ne démarre pas de suite en même temps que rotor princ, joue avec la trime des gaz, sur ce model à un cran prêt mal réglé et ça peut donner ce genre de symptômes, j'ai eu ce probe sur le 100S ainsi que sur le blade SR, il suffit de monter un peut tes gaz (la le moteur AC ne tourne pas) et tu monte cran part cran la trime de gaz jusqu'à ce que l'AC tourne (bien sur sans bouger la manette de gaz, elle doit être comme au début que tu fais tourner le rotor princ)..............

Si il y a toujours un problème tu peux en effet te procurer un canopy neuf et tu le met pour l'envoyer au SAV
comme ça tu envoi un RC "neuf" pour réparer et tu en recevra surement un autre en échange.
Les ac-coups au sol c'est normal ça le fera aussi en vol si tu donne des ac-coups bref il faut le temps que le gyro réagisse.

Bonsoir à tous,

Me voici de retour après quelques vols derrière moi et je dois dire que je commence a le prendre en main le zozio.
Seulement cette après midi, premier vol outdoor, et première casse !

Mon jardin est assez grand seulement il y a aussi quelques grands arbres, et ça n'a pas loupé... j'ai mangé un arbre !

Du coup j'ai cassé la barre de bell.

Je vais donc commandé une nouvelle barre de bell.

Est-ce possible de recollé la barre? et si oui, est-ce que ça va influencer en vol?

Tu croyais pas que tu allais pouvoir t'en servir de tronçonneuse pour couper les arbres du jardin?
Si tu la recolles ce sera du temporaire et il faut que ton collage soit bien droit et résistant (super glu gel ou autre très solide)
et ce que tu peux faire c'est mettre un renfort sur la BB si c'est coupée sur la longueur et pas en bout
dans ce cas tu colle un renfort identique de l'autre coté de la BB pour équilibrer le poids de la BB des 2 cotés.
Pour le renfort tu peux prendre du tube creux genre stylo à bille.
Mais le mieux est de changer ta BB dès que possible.

Les arbres avaient besoin d'être taillés , mais bon sans succès ^^

Je vais devoir être obliger de le changer enfait.

Sinon vous connaissez un site où je peux acheter des pièces pour le Trex, je connais Fxmodel mais certaines pièces ne sont pas en stock :s

Autre que FX il y a FunRcToys
Je n'ai pas fait de grosses recherches mais avec notre amis Gogole tu tapes: t rex 100S et tu tombe sur les sites vendeurs.
Et manque de chance la BB est HS. Zut de zut il va falloir piocher ailleurs et surement en import mais tu devras attendre.
Euréka, j'ai trouvé chez PatrickModélisme, fait vite il y a des BB en stock.

Merci pour vos réponses.

Ben enfait je connaissais ces sites, seulement en plus de la barres de Bell il m'aurait fallut une canopy car la mienne est en très mauvais état.

Du coup sur certain sites il y a la canopy mais pas la bell, sur d'autres il y a la bell mais pas la canopy etc...

J'penses que j'vais passer ma commande chez Fxmodel.

Bon voila, la barre de Bell neuve a été montée, l'hélico a l'air comme neuf ! (enfin sauf la canopy ^^)

Il fonctionne toujours aussi bien , juste un petit soucis , il tourne sur la gauche lorsque je met les gaz a fond presque mais c'est léger, et largement corrigeable . (je n'ai pas essayer en corrigeant avec les trims d'ailleurs )

Maintenant j'aimerais quand même m'attaquer a une plus grosse bête.

Tojours en restant chez Align, je me suis renseigné sur le T-rex 250, qui lui est un CP. Grosse différence entre CP et FP au niveau difficulté pilotage?

Oui grosse différence de pilotage, les cp peuvent faire de la voltige et 3D (pas collectif) et les FP ne le peuvent pas, sinon au niveau difficulté, les FP sans BB à 45° sont hyper instable (on appel ça des savonnettes) et les CP sont des hélicos de pro, il n'y à pas mieux en hélico, mais ils entraînent beaucoup de réglages et de difficultées à piloter mais sont bien plus stable...........on ne fait pas du tout les même vols avec l'un ou l'autre..........la logique de progression en hélico et bi rotor, FP, CP..........après il y à des gents qui commencent direct en CP, ça c'est assez perso............

j-c57 a écrit:
Tojours en restant chez Align, je me suis renseigné sur le T-rex 250, qui lui est un CP. Grosse différence entre CP et FP au niveau difficulté pilotage?

tu as la réponse à ta question: la différence est "grosse".
C'est pas du tout le même pilotage, un FP si tu lâches la commande va revenir plus ou moins vite en place (le presque statio)
alors que le CP si tu lâches, bin il reste comme il est et c'est là que ça peut devenir dangereux surtout pour ton portefeuille.

Oui en gros la logique serait de passer d'un 100 a un 250 ^^

J'me tate mais j'ai peur d'être un peu trop gourmand. Ca fait a peine 1 mois que j'suis sur un FP , le T-rex100, ça serait pas raisonnable de passer directement a un CP si?

passer du 100S au 250 est très risqué si on ne maîtrise pas correctement un 100 ou autre FP, de plus le 250 et petit et n'oublis pas, en hélico que plus c'est petit, plus c'est vif et moins stable.............. apprends à faire absolument tout ce que tu veux avec ton 100S et après tu devrais essayer un vrais FP à Barre de Belle à 90°, si tu arrive à piloter ça, après tu peux passer au CP, enfin ce n'est que mon avis...........

Rien ne t’empêche de te faire la main en cp sur un blade mcpx, pas cher à réparer ,au cas ou

Réparer un gros cp, c'est une toute autre histoire, crois moi