Règlage Firestorm 10T( thermique)

Voila j'ai quel que problème pour régler mon pti truggy qui sort du rodage, je n'arrive pas a la régler car déjà la vis de patate et très dur d'accés... je l'entoure sur l'image suivante :   




comment accéder a cette vis ? , doit bien y avoir un moyen simple ou les dessinateurs sont con ?


Puis, si je vis le pointeau ( si je me trompe pas ) la vis grise sur la photo donc , si je la vis trop évidemment sa démarre plus, et entre les deux ou pas assez si j'accéléré a fond sa fume bien et sa sort de l'huile du pot, et sa cale

Je suis pas expert ni novice en thermique mais logiquement il faut régler la pèche et après tu finalise sur le pointeau je crois.  
Mais c'est clair que si la vis de pèche est difficile d'accès c'est mal conçu leur mécanique.  

Ecouter a écrit:

comment accéder a cette vis ? , doit bien y avoir un moyen simple ou les dessinateurs sont con ?

Bon déjà pour la vis... tu va bien te faire ch*er! Un moteur thermique pour qu'il soit performant il doit être toujours re-touché (en fonction de la température, l'altitude a laquelle tu te trouve...) donc il faut que cela soit facile d'accés............    

Ecouter a écrit: Puis, si je vis le pointeau ( si je me trompe pas ) la vis grise sur la photo donc ,  si je la vis trop évidemment sa démarre plus, et entre les deux ou pas assez si j'accéléré a fond sa fume bien et sa sort de l'huile du pot, et sa cale

Je suis pas un pro des voitures alors je vais te dire comment je fais en hélico.
Essaye de tourner le pointeau dans le sens anti-horaire (plus riche), puis dans le sens horaire une fois qu'il a démarrer.
Au début se sera pas optimale, roule et si le moteur perd de la puissance c’est trop pauvre, tu tourne dans le sens anti-horaire.
Si le moteur est trop riche il sera mou et ne prendra pas ses tours, tu tourne dans le sens horaire.

Normalement sa devrait le faire!

Déjà je vais surement démonter le carbu pour voir si je peux le changer de sens, sinon je vais avoir du mal a y arrivé   

Alors? tu as pu faire des essais ce W-E?

Non j'ai pas pu ce week end , mais mercredi et le week end prochain c'est sur

J'arrive pas à la régler      

Ho m@rde, ça c'est pas cool, ça va être galère pour la suite.  

Ouais mais si je pourrais accédé facilement a cette vis aussi sa serait plus simple...

On voit pas trop sur la photo si y a la place !Y a pas du tout moyen d'y accéder? avec un p'tit tournevis quand même ça doit être possible?

Il y a environ 1 cm entre la vis et le plastique ^^ , c'est chiant a la tourner sa l'abime en plus , je la vis ou dévisse de coté mais c'est pas très simple

Malheureusement Je pourrais pas t'aider pour le réglage d'un moteur thermique!J'y connais rien! mais as tu essayés le p'tit réglage que guiguisere t'expliquait?

+ 1 avec guiguisere, la première chose à faire c'est réadapter ton carbu (donc forcément le démonter, comme tu l'a dis) et voir si tu peux le réorienter autrement de façon à avoir un accès bien aligné avec tournevis.......... sinon va falloir malheureusement changer des pièces, mais ça me parait blizzard que tu ne puisses pas visser ou dévisser alors que c'est fait pour ça et obligatoire pour régler l'arrivée d'air dans le carbu...... et oui depuis le temps pas grand monde ce rappel sur le fofo que j'ai commencé à 15 ans par les avions thermique, bon les moteurs n'étaient pas si évolué à l'époque, mais un carbu ça un carbu et il y toujours les deux vis d'arrivé de carburant et celle de l'air, donc ça , ça ne change pas et normalement l'arrivée d'air est toujours accessible, c'est ça qui me parait louche     ................. sinon effectivement as tu essayer les réglages que guiguisere t'as si judicieusement indiqué   

fabjouet a écrit: et oui depuis le temps pas grand monde ce rappel sur le fofo que j'ai commencé à 15 ans par les avions thermique,

J'avoue, méa culpa       sinon je t'aurais appelé à l'aide! 

Lguiet tu vas te faire taper sur les doigts par Fab.   
Et je veux pas dire ce c@nnerie mais un moteur d'avion doit être plus proche de celui d'une voiture que d'un hélico.  
Ceci dit les réglages sont les même à mon avis mais je peux rien dire, je suis un noob sur ce sujet.  

Darkmaster666 a écrit:Lguiet tu vas te faire taper sur les doigts par Fab.   

Oh beh non! je fais mon méa culpa   

C'est sur que les reglages sont pas les memes!
Mais j'essaye de l'aider comme je peut! ^_^

On va bien y arriver, enfin vous pasque Lguiet et moi c'est zéro même si on connait unpeu le fonctionnement on y a pas mis les doigt dedans.  

Mais oui on va y arriver!

Et gardé vos doigts loin du thermique si vous le pouvez(ou voulez)!
Cest pas que de la joie!........

L'arrivé d'air ??? euh.........  

Ya la vis de ralenti , la vis de richesse et la vis de reprise et c'est la vis de reprise ou je n'arrive pas bien à accédé

tenez peut être que ca peut vous aidez pour m'aider x')



Même si c'est pas la même voiture c'est le même principe

https://www.youtube.com/watch?v=1CBCnnVRKpA

l'arrivée d'air est la vis de ralentie, comme expliqué sur ta vidéo, ça ouvre plus ou moins le carbu et laisse passé plus ou moins d'air.............

Tu vois bien que sur ce moteur il y à 3 visses (nous on en avait deux, le pointeau et le ralentie= air)....... et elles sont très accessible c'est pour cella que je ne comprends pas que ne puisses accéder à ta visse   

Sur cette vidéo il y accéde bien , il a du tourner un peu son carbu

vers 2:00 minutes

https://www.youtube.com/watch?v=YtdlR4RDPoY

Ecouter a écrit:Sur cette vidéo il y accéde bien , il a du tourner un peu son carbu

vers 2:00 minutes

Et sur ton model tu ne peux pas positionner le carbu de façon à avoir ta visse correcte  

Si normalement c'est un carbu rotatif, je devrait pouvoir le tourner un peu, en tout cas j'ai l'impression qu'il est un peu plus vers la l'extérieur sur la vidéo.

je doit démonté le réservoir pour démonté le carbu je peux pas le dévisser sinon      

Pas très pratique la mécanique sur cette engin, pour tant elle a l'air simple a vu d'œil   


ce week end je verrais bien je vous tien au courant

Avec les bon outils qui vont bien tu devrais pouvoir dévisser ton réservoir..... après une tite légère rotation du carbu et là ça devrait le faire........... hâte que tu vois ça et qu'on sache si ça ça le fait ou pas....... amuse toi bien si ça le fait