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Message  Darkmaster666 Mar 1 Sep 2009 - 18:19

J'ouvre ce poste après avoir eu une proposition du fait que ce model
difère du V3 ordinaire; les modos remettrons mon début de présentation ici j'espère respet
Donc voici des plans larges du V3 2.4G:
Lama V3 2.4G 201_4817
voilà le controleur 2.4G 4en1 avec antenne intégrée de 4cm:
Lama V3 2.4G 201_4818
si ça peut interressé, la partie haute du moteur de rotor:
Lama V3 2.4G 201_4819
________________coté gauche__________et_____________coté droit___________
Lama V3 2.4G 201_4820Lama V3 2.4G 201_4821
et le voilà seul palles déployées:
Lama V3 2.4G 201_4822

Heu scratch INTEROGATION Une vidéo scratch INTEROGATION oui pourquoi pas bwink lol!
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Message  Automne Mar 1 Sep 2009 - 18:27

Je suis contente pour toi Dark^^
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Message  Invité Mar 1 Sep 2009 - 18:31

félicitation et profite en bien, un des meilleurs bi-rotors!! Smile

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Message  Darkmaster666 Mar 1 Sep 2009 - 18:35

respet Merci à vous c'est vous qui m'avez conseillé respet
Mais je vais devoir investir dans des palles de secours, j'en ai malheureusement cassé
encore une pour ma vidéo, et toujours celles du haut du rotor triste
c'est pour ça que la vidéo est si courte.
J'ai acheté du scotch alu et pas métallique (pas trouvé),
je vais voir si ça consolide les palles sans pour autant l'alourdir;
c'est un 2.4G il devrait supporter la charge, si ça m'évite des casses m'en fou.
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Message  Invité Mar 1 Sep 2009 - 18:46

perso je le fais aussi avec du scotch alu, ca marche aussi! Smile

bon courage pour tes débuts!

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Message  Twister Mar 1 Sep 2009 - 19:22

SUPER
Content pour toi dark, mais vivement que tu l'exploite en extérieur!!!! bounce bounce bounce
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Message  Sight Mar 1 Sep 2009 - 20:32

Bravo Darkmaster!
Moi aussi j'ai hate de le commander! Smile mon lama Full Xtrem Razz
JADORE tfou respet zinzin :warghh: :tire_langue:
Je jeviens fou!! tfou
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Message  rey Mar 1 Sep 2009 - 20:46

Un 2.4gHz est autant capable que d'autres fréquences Wink
Ce n'est pas du tout la radio qui change quoi que ce soit, dark (à part la portée).

Le reste, donc ce qui joue réellement sur l'hélico est rigoureusement identique Wink

Pour ne pas casser de pales, il faut absolument que tu sorte de cet endroit confiné, tu verras que les réactions sont différentes Wink

et plus tu as de place, plus tu ose des choses, et plus tu progresse Wink il n'y a pas 36 solutions Wink
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Message  Darkmaster666 Mar 1 Sep 2009 - 20:51

En parlant de "full Xtrem" j'ai eu offert avec 2 grilles de refroidissemnt moteur.
Est-ce utile de les monter dessus? Je vais parcontre tenter de monter la barre alu
de rotor car la barre stabilisatrice au dessus des palles saute quand on prend un shoot;
oui je sis c'est pas le but de foncer dans les murs, mais j'ai pas fais exprès,
je suis pas tfou tfou bon! si je le suis mais pas au point de détruire mes engins volants et autres.
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Message  Twister Mar 1 Sep 2009 - 20:54

Darkmaster666 a écrit: mais j'ai pas fais exprès,
je suis pas tfou tfou bon! si je le suis mais pas au point de détruire mes engins volants et autres.

Comme te dis Rey précèdemment, attends qu'il n'y ai pas de vent, et vas voler dehors!! grosclinlangue COUEURSOURIRE
Surtout quand on débute!!! COUEURSOURIRE bwink
Et quand il y a du vent, entraine toi chez toi avec ton PEPI et ton SYMA!!!! hola COUEURSOURIRE grosclinlangue
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Message  AIR Mar 1 Sep 2009 - 20:55

Super préz Dark ! Merci !

Bravo pour cette belle acquisition SUPER
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Message  Darkmaster666 Mar 1 Sep 2009 - 20:58

Ca pour m'entrainr dedans, c'est fait et refait, surtout aujourd'hui avec Pépinator.
Si j'ai pas charger 5-6x j'ai jamais charger d'ailleur il recharge en ce moment. petit-mdr
ps: la lumière bleu dans la vidéo c'est le save-lipo que jai réuçi à coincer dans la queue.
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Message  dersie Mar 1 Sep 2009 - 21:31

La tête rotor alu empêche effectivement la Barre de Bell de se faire la Belle à la moindre sollicitation en effet.

Cependant, ce n'est pas non plus pour rien qu'elle puisse se barrer comme ça.

En cas de chute ou de choc, si elle ne se barre pas c'est l'axe et la barre de Bell qui se tordent. Les dégâts peuvent être important. Si elle se barre, tout est pas mal préservé.

Donc tête alu c'est quand on connait déjà bien et qu'on ne se crache plus. Dans ce cas là ça évite que tout se barre en plein vol quand on pousse un peu. Sinon il vaut mieux se faire la main sur les têtes plastiques.
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Message  Darkmaster666 Mar 1 Sep 2009 - 21:38

Ok, c'est noté, je laisse comme ça jusqu'à ce que je métrise.
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Message  Momo Mer 2 Sep 2009 - 14:39

achete des pales xtrem
c'est quasiment incassable
les pales esky sont très fragiles
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Message  rey Mer 2 Sep 2009 - 18:24

Tu as raison momo, et c'est fait exprès Wink

Non pas pour des raisons commerciales, mais les pales d'origine servent de fusible en cas de choc Wink

Avec des pales incassables, certes, tu ne les changes plus, mais tout le reste du rotor mange au fil des chocs, et tu fini par changer un rotor complet ! Sad

Vu le prix sur ebay des pales standard (20€ les 40, je crois) il faut faire un choix Wink
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Message  Darkmaster666 Mer 2 Sep 2009 - 18:28

C'est clair, Rey a raison; je vais plus opter pour un stock de palles pas chers
plutôt qu'un rotor complet et plus pointilleu à changer, surtout qu'il y a même des los de 60.
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Message  Sight Mer 2 Sep 2009 - 19:00

De plus il est plus vif Wink
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Message  k1roue Mer 2 Sep 2009 - 19:10

super content pour toi Dark

et là tu as tout les conseils qu'il faut pour le commencement :

Garde ton axe plastique
pales d'origine 13 € les 60 ICI
entraine toi aux (4 voies) rien avoir avec Pepi
vol dans un endroits dégagé

pour les radiateurs, je ne sais pas si c'est réellement utile (moteur origine) mais en tout cas ça ne peut pas faire de mal ou peut -être rajouter du poids inutilement ........


Je me demander aussi c'était quoi la lumière bleu.......et tu a vus une différence entre le moment ou il sonne ou clignote avec la perte de puissance ?
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Message  Darkmaster666 Mer 2 Sep 2009 - 19:20

La lumière bleu c'est le petit lutin qui habite dedans petit-mdr
Non je l'ai dit plus haut, c'est le save-lipo que j'ai réuçi à casé dans la queue.
J'ai pas pu dire la pert de puissance vu que j'ai pas volé longtemps.
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Message  k1roue Mer 2 Sep 2009 - 19:24

oui j'avais compris, je voulais savoir si c'était réellement efficace sur un bi-rotor mais tu y arrivera à tester Wink avec les conseils de tous et l'entrainement !

tu as vue les pales, pas cher et j'ai regarder vite fait !
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Message  Darkmaster666 Mer 2 Sep 2009 - 19:38

Pour les palles j'avai déjà vu et j crois que c'est le prix que j'avai vu aussi
mais merci quand-même, je vais en prendre un carton pour être parré petit-mdr
non avec un lot ça devrait faire un momnt surtout si je suis dehors complet
pas comme pour la vidéo, à part des herbes y'aura rien d'autre.
Je vais commencer dehors tranquile en configuration d'origine et améliorerai
quand je sentirai que je métrise.
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Message  k1roue Mer 2 Sep 2009 - 19:42

ok mais là aussi gaffe car dehors oui mais vent très léger voir nulle car si il part et se fais emporter, c'est autre chose en plus des pâles..........

Les bi-rotors sont pas évident, surtout au début.........il y a une phase d'apprentissage incontournable .........mais c'est que du bonheur quand même , je te rassure Wink
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Message  Darkmaster666 Mer 2 Sep 2009 - 19:56

T'inquiète, zéro vent et le Lama sort. Au besoin j'ai un pote qui a un garage de 10-15M2.
Mais je craind unpeu c'est tout en béton, je verrai quand ce sera le moment.
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Message  Twister Mer 2 Sep 2009 - 21:11

Darkmaster666 a écrit:C'est clair, Rey a raison; je vais plus opter pour un stock de palles pas chers
plutôt qu'un rotor complet et plus pointilleu à changer, surtout qu'il y a même des los de 60.

Bonne résolution!!!! grosclinlangue

Et vivement une tite vidéo en extérieur!!!!!! COUEURSOURIRE SUPER
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