Aile volante TikoWing V3 - 92cm

Nouveau chantier.... Dépron... colle chaude.... scotch d'emballage.... ça va vite et c'est pas cher, surtout si on a moteur, radio et électronique en récup.  

Après 4 heures d'atelier (je ne suis pas rapide et c'est mon premier Dépron/colle chaude/scotch  ) :



Je ne m'éterniserais pas sur le montage, suivi rigoureux de cette vidéo très bien faite par Kartiko Nugroho ici. Le plan en PDF est ici

Réalisation d'une 1/2 aile :



à suivre...

Arf, je viens juste de voir le nouveau topic de ton aile, bon du coup j'ai ma réponse pour l'envergure mais tu me fais faire des calcul, la demi aile fais 18 pouce (inch) 1 pouce= 2.54cm soit 18x 2.54= 45.72x2= 91.44cm, cool ça a peu près comme la mienne, impec ça!

C'est pas mon trip à piloter (je donne mon avis) mais je veux suivre de A à Z
et surtout voir le final.

Dessus :



Dessous :



Le moteur n'est pas branché par sécurité. J'attaque la programmation radio et il ne me restera plus qu'à faire les stabilisateurs en bout d'aile (me rappelle plus comment ça s'appelle  Je viellis! )


Coût de l'opération : 19 € (11 de Dépron - 2 plaques de 50x100 chez l'enchanteur Merlin et le reste en scotch). Si elle vole bien, imbattable!

Arffffffffffffffff me suis fait grillé j'avait pas vue ton topic JF, par contre j'ai pour moi que sur une simple photo et sans plan j'avais dans les 1 m

Jolie cette aille Hâte de voir si ça vol et comment ça vole

Si j'ai bonne mémoire, ça s'appelle des winglets.
Et ça a plus que très bien avancé et je ne doute pas que ça vole.

fabjouet a écrit:...par contre j'ai pour moi que sur une simple photo et sans plan j'avais dans les 1 m...:

Alors là, chapeau! Moi je ne m'y serais pas risqué sans plan. C'est vraiment ça et la vidéo qui m'a donné envie.

Darkmaster666 a écrit:Si j'ai bonne mémoire, ça s'appelle des winglets. ...

Voila, c'est ça. Faut que j'en étudie la forme la plus efficace d'ailleurs.

Darkmaster666 a écrit:...Et ça a plus que très bien avancé et je ne doute pas que ça vole.

Et bein, on verra bien, en espérant que ce ne soit pas un fer à repasser. En attendant je peaufine les réglages radio. J'en profite pour réviser sérieusement le logiciel de la 9XR. ça va le faire, ça va le faire!!!!!

Au fait, pour tous ceux qui ont ce genre d'engin, ils pèsent combien les leurs tout mouillés? A combien avez-vous le CG? Moi je suis à 18cm en partant du nez.

Pour les poids, j'ai trouvé sur Miniplane pour une aile de 90cm, il tourne dans les 240g prêt à voler
et pour le CG je ne sais pas mais il y a plein de site de calcul de CE GENRE.
Si tout ça peut t'aider.

J'ai jamais pesé la mienne mais comme toi en dépron et c'est hyper léger, le prob c'est que ça prend le vent trop facilement à ce poids la, il faudrait une motorisation très puissante

Pour les aillerons qui servent en même temps de profondeur n'oubli pas de programmer le mixage des ailerons sur ta radio, c'est ce qui va faire que tu aura les ailerons sur un stick et la profondeur sur un autre, mais tu as dû y penser

Pour le CG sur la mienne c'est assez problématique car elle est tellement légère que ça dépend énormément de l'emplacement de la bat, faut trouver le juste équilibre en l'avançant ou la reculant, tu t'en rendra compte de suite en vol, si elle fait le yoyo c'est qu'il faut reculer ou avancer ta bat.

heu... léger, je sais pas. La mienne toute équipée fait 520g   . Pas vraiment une plume. Mon moteur et l'hélice viennent du Bixler qui pesait 950g. Donc, normalement ça devrait le faire. Et je viens de m'apercevoir qu'elle est considérée comme aile de vitesse!!!   Un caillou volant. Tous aux abris!   ... si j'arrive à la lancer. On va rigoler.

J'ai effectivement mixé ailerons et profondeur. Je travaille sur les débattements, les D/R, et autres courbes et limits etc etc... Bonne prise de tête.

Pour le CG, il est indiqué par le concepteur et mes savants calculs (2ème prise de tête ) me disent qu'il a raison.

D'ailleurs j'ai trouvé une méthode de calcul du CG qui semble faire ses preuves. Vous en voulez de la prise de tête? En v'là là... lère.

J'ai vu des 1.2M à 680g il me semble donc pour ton aile ça peut aller comme poids et elle n'est pas que en EPP
donc pitètre plus lourde que du RTF facile à voler...
Il faut faire un lancé franc... non je parle pas foot ... pour que l'aile parte bien.

janfran a écrit: La mienne toute équipée fait 520g   . Pas vraiment une plume.

Pas vraiment en effet, je viens de peser mon aile, (elle fait 92 cm exactement comme la tienne, je viens de vérifié aussi), et elle pèse 275 gr sans la lipo, 310 à 340 gr en ordre de vol en fonction de la lipo

janfran a écrit:J'ai effectivement mixé ailerons et profondeur. Je travaille sur les débattements, les D/R, et autres courbes et limits etc etc... Bonne prise de tête.

y a vraiment pas besoin de beaucoup de débattement sur une aile, Fab m'avait prévenu mais c'est vrai que ça m'avait surpris quand même à l'époque, sur la mienne je suis à 15 de DR/expo sur la profondeur et les ailerons, et c'est largement suffisant, pourtant quand on voit bouger les ailerons on à du mal à croire qu'avec si peu de mobilité ça peut le faire mais si si!!!

LgRc85 a écrit:

janfran a écrit: La mienne toute équipée fait 520g   . Pas vraiment une plume.

Pas vraiment en effet, je viens de peser mon aile, (elle fait 92 cm exactement comme la tienne, je viens de vérifié aussi), et elle pèse 275 gr sans la lipo, 310 à 340 gr en ordre de vol en fonction de la lipo ...

Hum, ça fait peur !!!  

Ceci dit, le concepteur utilise aussi des lipos 3S 2200 comme la mienne qui pèse dans les 130g et il indiquait un poids de 385g, à vide je suppose. ça correspondrait.

Darkmaster666 a écrit:J'ai vu des 1.2M à 680g il me semble donc pour ton aile ça peut aller comme poids et elle n'est pas que en EPP
donc pitètre plus lourde que du RTF facile à voler... ...:

Voila qui me rassure un peu. J'ai fait mes calculs de charge alaire et effectivement ça devrait passer, mais avec de la puissance. Donc, aile plutôt rapide (faut y aller en puissance pour que ça tienne en l'air) et donc atterrissages un peu choc! Ouilleeeeeeeeuuuuuuuuu!!!  

LgRc85 a écrit:...y a vraiment pas besoin de beaucoup de débattement sur une aile,...

Oui, ça j'avais bien compris.

Parmi mes "nombreux" problèmes (comme dab lol), il y en a un qui va me falloir résoudre d'urgence si je ne veux pas casser une hélice à chaque atterrissage (la mienne dépasserait de 8cm en dessous si elle reste en vertical!!!) et même risquer d'arracher le support moteur. La meilleure solution semble être une hélice repliable. Mais en propulsive c'est plus rare. J'ai trouvé quelques pistes mais je cherche encore.
Si vous avez des infos sur le rendement de ces hélices, je suis preneur.

janfran a écrit:

LgRc85 a écrit:

janfran a écrit: La mienne toute équipée fait 520g   . Pas vraiment une plume.

Pas vraiment en effet, je viens de peser mon aile, (elle fait 92 cm exactement comme la tienne, je viens de vérifié aussi), et elle pèse 275 gr sans la lipo, 310 à 340 gr en ordre de vol en fonction de la lipo ...

Hum, ça fait peur !!!  

Ceci dit, le concepteur utilise aussi des lipos 3S 2200 comme la mienne qui pèse dans les 130g et il indiquait un poids de 385g, à vide je suppose. ça correspondrait.

bon ben t'inquiète, si le concepteur le dis, y a pas de raison ça devrait le faire! pour info, la mienne tourne avec des 3S en 1300Mah.....Ben en tout cas, tu devrais avoir une belle autonomie, quand je vois qu'avec la mienne y a déjà moyen de voler presque une 1/2 heure

Pour atterrir, y'a pas à aller comme un bourrin,
tu baisses les gaz pour la faire poser en planant
et regaz s'il faut pour la rentabiliser jusqu'au sol.
Et pour la solidité de l'hélice, ça devrait tenir, j'ai eu SkyFun et j'ai encore la Stryker F-27Q
qui tournent en 3S voir même 4S pour la F-27Q et les hélices sont fixes et jamais cassées surtout dans l'herbe.
Après il existe les supports d'hélice avec élastiques mais si ça pousse trop fort elle risque de se barrer toute seule...

Darkmaster666 a écrit:Pour atterrir, y'a pas à aller comme un bourrin,
tu baisses les gaz pour la faire poser en planant
et regaz s'il faut pour la rentabiliser jusqu'au sol.
Et pour la solidité de l'hélice, ça devrait tenir, j'ai eu SkyFun et j'ai encore la Stryker F-27Q
qui tournent en 3S voir même 4S pour la F-27Q et les hélices sont fixes et jamais cassées surtout dans l'herbe.
Après il existe les supports d'hélice avec élastiques mais si ça pousse trop fort elle risque de se barrer toute seule...

Mon aile est fixé par un support hélice avec élastique et ça le fait impec, jamais cassé d'hélice ni perdu d'ailleurs non plus, bon celle ci ce trouve à l'arrière ça aide et comme dis Darki pour poser l'aile rien de plus facile surtout dans l'herbe,ça plane comme une feuille bien mieux qu'un Sport Cub ou tout autre avion à roue

fabjouet a écrit:...comme dis Darki pour poser l'aile rien de plus facile surtout dans l'herbe,ça plane comme une feuille bien mieux qu'un Sport Cub ou tout autre avion à roue

Dieu vous entende mes enfants, comme dirait le saint patron des aéromodélistes débutants... Mais vu son poids et les vidéos que j'en ai vu, j'ai bien peur que ce ne soit pas des atterros calmos planés.

C'est pourquoi je vais quand même me renseigner pour ces fameuses hélices repliables qui ont l'air de bien fonctionner aux dires des utilisateurs... même si ça risque de me couter le prix de l'aile !

En attendant, 2 jolis winglets pour compléter la bête. ça lui donne fière allure, trouvez pas?



Ah, j'aime quand c'est neuf!  (bon, ça va hein, les mauvais esprits. )

Ha oui JF une superbe réalisation

C'est vrai
que vue la forme de cette aile ça doit pas trop bien planer, pas assez de portance, arfffffffffffffff

C'est tout beau tout neuf... Ch'uis plus là --->
Nan mais sérieux, ça se pose comme ne crêpe, à plat sur très peu de longueur. T'inquiètes pas.

Bon ben voila. C'est fait. Commande passée chez FlashRC d'un cône et d'une magnifique hélice repliable en carbone (Aéronaut. Parait que c'est le top.)

Bien entendu, comme prévu, me coute aussi cher que tout le reste du bastringue! Bah, finalement, j'en aurais eu pour 50€ environs.

Tout nouveau, tout beau! ....c'est clair profite en, j'ai comme une p'tite voix qui me dit que ça va pas durer!

Rhooooooo pas sympas ça Lolo, plus sérieusement fait gaffe JF une aile est bien plus sensible qu'un avion fait être super doux sur les sticks ça a une fâcheuse tendance à virer net sur place ça peut très vite surprendre

Rhoo, je plaisante bien sur, hein, prend le pas mal JF surtout! ....bien évidemment que je ne lui souhaite pas de l'éclater,  Pis bon, faut quand même dire qu'une aile n'ayant pas de train d'attérro, on fini toujours par l'abimé un peu

fabjouet a écrit:Rhooooooo pas sympas ça Lolo,  plus sérieusement fait gaffe JF une aile est bien plus sensible qu'un avion fait être super doux sur les sticks ça a une fâcheuse tendance à virer net sur place ça peut très vite surprendre

Oui j'ai bien compris. Très peu de débattement et en douceur (expo+++)

LgRc85 a écrit:Rhoo, je plaisante bien sur, hein, prend le pas mal JF surtout! ....bien évidemment que je ne lui souhaite pas de l'éclater,  Pis bon, faut quand même dire qu'une aile n'ayant pas de train d'attérro, on fini toujours par l'abimé un peu

Non mais, tu m'as déjà vu prendre mal quelque chose ici?
Quant au train, je me suis assez trainé sur le ventre avec le Bibix, tu crois pas? J'ai l'habitude.

Reçu magnifique hélice repliable Aero Naut Cam Carbon 7x4 et son H de précision pour axe 3mm avec son dôme,  siyouplat.





Usage normal (traction) :



Usage inversé (propulsion) :



problème à résoudre : système de cale évitant d'exagérer l'ouverture de l'hélice trop loin. Risquerait d'attaquer la cellule. J'en ai vu et je vais donc appliquer la bidouille pour obtenir à peu près ça :





EDIT : très mauvaise nouvelle pour moi, le serrage de ce H est de 3mm, et j'étais persuadé que le moteur du Bix avait un axe de 3. ET BEIN NON!!! C'est du batard de 2,5 du coup ça de serre rien du tout !!! P..... d' .... E....... de...M...... . Suis furax!!!