Align T-Rex 450 Pro

J'ai fait un vol en salle ce mercredi mais ça n'a pas été très concluant, je ne parle pas du vol mais du comportement;
le Rex avait des à-coups haut/bas de la queue et ça le déstabilisait et quand je le déplaçai il ne le faisait plus
j'en ai déduis que la salle était trop petite pour lui et qu'il se gênait dans ses propres turbulences.
Mais je peux me tromper, je mettrai la vidéo et vous le direz ce que vous en pensez; mécaniquement tout est bon,
je n'ai rien touché à la programmation et sur le vol que vous allez voir je n'ai rien changé à ce qu'il y avait mercredi:

Le truc dommage est que (comme je l'ai dit sur le topic de Blacksad) j'avais mal cadré en largeur
et on ne voit pas tout sur les avancées du Rex car je partais en S mais là on ne voit que le début de la courbe.
Mais on en voit suffisamment pour comprendre ce que je fais, j'ai même fait plein de fois la toupie dans les 2 sens.
Je me suis vraiment bien amusé ce coup-ci tellement bien que j'ai même failli faire des cercle
mais j'ai pas osé en craignant de me planter.
Je préfère y aller doucement et ne pas brûler les étapes, je connais les conséquences et n'ai plus trop envi d'en subir.
nota: oui je sais il y a du brouillard, c'est pitètre pour ça que je me suis trouvé tout seul au terrain.
Et j'ai surement attendu plus que je n'ai volé, j'ai fait 5 lipo entre tout les modèles (entre 5-10mn de vol)
donc pas beaucoup de temps sur les 2h que j'ai passé la-haut mais le plaisir y a été.

Excellent tu te débrouille de mieux en lieux

ça fait plaisir de voir qu'on progresse quasi pareil, bon moi lez statio est + facile avec un 500 et les pyros je ne le fait qu'avec le mcp-x

j'ai fait des vidéos indoors avec la key chain mais le résultat est plutôt

Merci les gars, j'avance lentement mais surement.
Piquoose tu me parles chinois là avec ton pyro
C'est la "toupie" que je m'amuse à faire sur place? Je dormirai moins c**.
J'ai revolé cet après.M et en mieux cadré pour la vidéo ce coup-ci.
J'étais à 2 doigts de tenter de faire un cercle mais j'avais un-peu la frousse et puis y'avait du monde.
Par contre quitte à faire la toupie je me dis que faire un looping sur place (je connais pas le terme technique)
ça devrait pas être tant compliqué que ça; il faut être à bonne hauteur et en étant en iddle-up
donner un coup de stick avant ou arrière et ça devrait passer, je me trompe ou c'est pas comme ça?
Il est où l'expert en 3D? Blacksad, tu va répondre oui????
Je posterai la vidéo dans la soirée ou plus tard, j'ai fait pas mal de film des vols des autres membres et je les publierai aussi.

Darkmaster666 a écrit:..........................
Piquoose tu me parles chinois là avec ton pyro
C'est la "toupie" que je m'amuse à faire sur place? Je dormirai moins c**.

oui, un pyro c'est une toupie

Darkmaster666 a écrit:Par contre quitte à faire la toupie je me dis que faire un looping sur place (je connais pas le terme technique)
ça devrait pas être tant compliqué que ça; il faut être à bonne hauteur et en étant en iddle-up
donner un coup de stick avant ou arrière et ça devrait passer, je me trompe ou c'est pas comme ça?

le terme exact serait "FLIP" et en effet, mieux vaut le faire en Iddl up , j'en suis pas encore là, même sur simu

Darkmaster666 a écrit:Il est où l'expert en 3D? Blacksad, tu va répondre oui????
Je posterai la vidéo dans la soirée ou plus tard, j'ai fait pas mal de film des vols des autres membres et je les publierai aussi.

Oui, Blacksad nous dira tous cela en mieux

Merci pour ces réponses, Piquoose, je m'adressai au pro du 3D mais je me doutai que si tu lisais ça tu répondrais.
Sur simu je faisais les flip pyro et le tonneau (en terme avion) et même statio sur le do mais en réel je risque pas de le faire.
Je sais qu'il faut être en iddle-up mais c'est pour faire la figure que je me pose la question vu que je fais plus de simu.
Mais bon, je le dis mais si ça se trouve je le ferai pas et il vaut mieux même si dans le fond ne faire rien que ça
serait surement les seules choses que je m'amuserai à faire pour donner des sensations à ceux qui regardent,
je ne pense pas faire de 3D pur mais pourquoi pas de la soft pour pimenter légèrement les vols.

Je suis impressionner par ton super niveau sur simu, les tonneaux ok mais les pyro-flip :
ce qui serait génial c'est de te faire écoler par un pro de la 3D pour te faire réaliser tes figures au moins une fois en réel
ensuite libre à toi te voler comme ça te plaize

Je dis pas que j'y arrive tout le temps sur simu mais je pilotai sans crainte et si on casse on s'en fiche alors qu'en réel
on a (comme on dit au club) "la carte bleu collée sur le front" donc si tu crash, tu craches les roro pour réparer.
Le seul pilote hélico CP (pas jouet) que je connaisse au club c'est moi.
Il y en a un qui a un King.3 bindé sur une TX programmable et ça vole déjà bien mieux mais il ne fait que du statio
et sans vouloir me prendre pour plus que ce que je suis je dois être à un meilleur niveau que lui;
en avion par contre je suis sûr qu'il est meilleur que moi, il a un super P51 de 2M je crois, c'est un monstre l'oiseau.
Je préfère encore prendre mon temps même si ça dur et y aller tout doux ça me suffit amplement.

Nickel Darky !!!! Tu nous avais caché que tu étais un crack du pilotage !!!

Je suis pas un crack j'évolue à mon rythme et je veux pas non-plus rester sur place, je veux avancer.

Tu as tout a fait raison c'est comme sa qu'on progresse

Qui va lentement va loin, dimanche, je risquai pas d'aller trop vite avec le monde qu'il y avait au club.
alors déjà piloter un T-Rex c'est pas une mince affaire quand on est seul
alors quand on a des regards derrière nous ça aide encore moins.


Je m'en sort quand même très bien mal-grès tout ce trac.

Et voici la vidéo en salle de la semaine dernière, on voit qu'il frétille de la que*e de haut en bas,
ce ne peut être l'AC sinon ce serait de gauche à droite ou alors il faut qu'on m'explique.


Il me l'a fait un coup au terrain dimanche mais au décollage en basse altitude après je ne m'en suis pas rendu compte
et même samedi je n'ai pas fait attention qu'il le fasse; c'est pitètre une saute d'humeur comme tout le monde peut avoir.

Darkmaster666 a écrit:J'ai mis ces réglages (récupéré sur le net):


Le vendeur m'a fourni ce tableau (pas utilisé):


Y'a que la ligne de "voltige" où je n'ai pas pu faire la courbe de moteur et qui est d'ailleurs à zéro
sinon mon inter "coupe gaz" ne fonctionne pas; mais je ne pense pas que ça y fasse quelque chose.

bonjour tout le monde!

je déterre un post qui date déjà de pas mal de temps, mais celui-ci m'intéresse!
Alors plutôt que de rouvrir un nouveau fil...


mon zozio "devrait" arrivé aujourd'hui (sinon ce sera en février...). je me demandais si je pouvais utiliser le 1er tableau sereinement pour commencer avec le 4540?

Si oui, je pense (vous me confirmerez n'est pas?) que la programmation sur la T6 Ex ne pose pas de problème?

je ferais un post rien que mon zozio (une fois trouvé son nom de baptème) plus tard, avec photos et tout le toutim, pour l'instant je continue de lire les posts pour m'aider à démarrer!

je ferais du statio certainement pas mal de temps, en attendant d'avoir un pilote confirmé pour me mettre en double commande!

il y aura le trainig kit fait maison d'installé dessus et une protection pour la poutre.

Pas de souci, il est toujours en vie mais ne vole plus autant que les avions.
Si tu veux je posterai les réglages qu'on m'a mis au club pour commencer avec des commandes douces.
Y'a qu'à voir les dernières vidéos où j'en fais des avancées en courbes et il vole très bien.

oui, je suis preneur de toutes bonnes choses pour mettre toutes les chances de mon coté!

pour le Gyro, si tu as des trucs aussi, je suis preneur!

de toutes manières, je ne suis pas attiré par le vol 3D (mais il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis), je préfère rester au plus proche d'un vol vrai!

Pour le gyro, je suis un noob.
Il était réglé d'origine sur l'occaz et je n'ai que branché mon RX après on m'a fait les réglages mécanique des pales
et ceux sur la TX donc je ne pourrai pas vraiment t'aider sur ce coup mais je ferai de mon mieux.

on aura les infos avec Cosmos aussi je pense!

La 1ere courbe semble correcte, Olif

La différence entre celle ci et celle du constructeur est le point de décollage:

courbe1: décollage vers 60-70% des gaz
courbe2: décollage vers 50% des gaz

Sur la 1ere courbe, tu aura plus de tours moteur, donc meilleure stabilité, c'est important pour débuter

Pour le gyro, si c'est un align (gp750), tu n'a rien à toucher si ce n'est le réglage du gain sur la radio (autour de 25% en mode normal et 75% en head lock).

J'espère que tu vas le recevoir vite

merci Rey,

donc je pose les réglages 1 pour le mode normal, est-ce que je met les réglages 2 pour le hiddle-up?
ou
- il vaut mieux tout simplement ne pas le brancher?
- ou mettre une "sécu anti panique" (le truc que si on bascule, l'hélico se met en statio pur et simple le temps de m'éponger le front et changer de caleçon)? quels seraient la config de base (qui évoluera au fur et à mesure de mes propres réglages bien sur!


Pour le gyrp qui est installé dessus (si j'ai bien compris ce que Cosmoss m'a donné comme élément), c'est celui
ci!
25% de gain sur le Gyro veut dire que l'action du pilote sera plus importante, et si je met à 75%, il va redresser plus vite le zozio, c'est bien çà?

si oui, en cas de panique, je bascule l'interrupteur du gyro sur 75% pour assurer?

Désolé pas le temps hier.
Problème santé (pas moi) donc pris ailleurs même si j'ai eu le temps de me soulager en volant un-peu.
Le tableau 1 est bon pour commencer, je te regarde si j'ai les même réglages que j'ai.
Tu peux mettre les courbes iddle up mais si tu craints tu mets la courbes de gaz à zéro
comme ça si tu bascule le moteur ne tourne pas. Il me semble que j'avais fait ça au tout début.
Sinon tu fais comme tu as dit, tu prends des affaires de rechange au cas ou tu te ferais dessus.
Je dis ça je dis rien, j'ai eu de bonnes sueurs froides aussi les 1ères fois.

Mes réglages telco sont:
_DR/Expo et Travel Adjust: inchangé
_Swash mix: 3 servo 120° Aile Elev et Pitch à +60%
_Throttle curne Normale: 0/0%.2/50%.4/100% (courbe sur 5points mais les intermédiaires sont facultatifs sur cette droite à 45°).
_Throttle curve ST1 et ST2: 0/100%.2/90%.4/100% (je n'ai pas mis les points intermédiaires non-plus)
_Pitch cruve normale:0/25%.1/37%.2/50%.3/73%.4/95%
_Pitch curve ST1: 0/0%.1/25,5%.2/50%.3/75%.4/95%
_Pitch curve ST2: 0/0%.1/25%.2/50%.3/72,5%.4/95%
nota: les courbe ST1 et ST2 sont quasi identiques, à voir s'il faut vraiment les faire différentes.
_Revo mix: rien touché
_Gyro sens:
Rudd>D/R
Rate: 0:72%; 1:25%
voilà pour les réglages que j'ai.
Ca me servira de pense bête si jamais je change de DX.

Le truc le + safe qui est "largement" répandu est de mettre gaz à 0 sur l'inter throttle hold, car cet inter fonctionne quelques soit la position des manches ou des modes de vols , donc éviter d'utiliser le trottle cut (fait pour couper les gaz) mais qui marche qu'avec certaine combinaison : courbe normal gaz en bas par exemple

Tu dois parler de la coupure gaz quelque soit le mode, j'ai un inter sur tout mes modèle,
je ne l'ai simplement pas mentionné ne sachant pas si il y en avait utilité.
Dans ce cas, j'ai mis un programme mixage sur l'inter AUX2 qui se fait comme suit:
_Prog Mix1
Aux2>Thro on
Rate:-125%
........0%
SW:on
Offset: -125%

Dans avec ce programme sur tout les modèle quand tu granches la lipo le moteur ne tournera pas
sauf si tu enclenches l'inter; c'est une sécurité et ça évite de se prendre les doigts si tu touches les gaz par inadvertance,
ce qui est arrivé au club où on m'a programmé le Rex et où justement un des gars s'est taillé un doigt avec un avion
avec ce genre d'accident (lanière pris dans les manches et hélice qui s'active alors que l'avion était dans les mains).
nota: tout mes réglages sont configurés pour une DX Spektrum, je ne sais si ça correspond à 100% avec les autre marques.

ça a l'air trés bien ton throttle cut , mais comme je m'en sert pas j'ai préfèré tout centraliser sur le Hold, mais je vais étudié au mieux ma notice car vraiment ça a l'air très bien ton programme

Olif' a écrit:merci Rey,

donc je pose les réglages 1 pour le mode normal, est-ce que je met les réglages 2 pour le hiddle-up?
ou
- il vaut mieux tout simplement ne pas le brancher?
- ou mettre une "sécu anti panique" (le truc que si on bascule, l'hélico se met en statio pur et simple le temps de m'éponger le front et changer de caleçon)? quels seraient la config de base (qui évoluera au fur et à mesure de mes propres réglages bien sur!

pour l'idle up, tu peux suivre le même tableau
Darky a dit qu'il avait tout collé à zéro, je déconseille pourtant cette manip un coup d'interrupteur malencontreux en vol et tu stoppe le rotor ,crash assuré!

Olif' a écrit:Pour le gyrp qui est installé dessus (si j'ai bien compris ce que Cosmoss m'a donné comme élément), c'est celui
ci!
25% de gain sur le Gyro veut dire que l'action du pilote sera plus importante, et si je met à 75%, il va redresser plus vite le zozio, c'est bien çà?

si oui, en cas de panique, je bascule l'interrupteur du gyro sur 75% pour assurer?

Non, pas vraiment, Olif

En fait, la zone de 0 à 50% est la zone de réglage du mode normal du gyro et la zone de 50 à 100%, celle du mode head lock(conservateur de cap).
Il n'y en a pas un qui sauve l'autre, ce sont 2 modes différents
Il convient toutefois de régler chaque mode pile poil (pas assez de gain, réaction molle de l'ac, trop de gain, frétillement de l'ac).

En mode normal, le gyro va contrer un coup de vent latéral en faisant varier l'anticouple seulement (dérive légère).
En mode head lock, le gyro va non seulement contrer ce vent, mais aussi ramener la queue de l'hélico là ou elle se trouvait avant le coup de vent

Voilà pourquoi il est souhaitable de toujours voler en mode head lock

Ca évite de mauvaise surprises.
Quand j'ai crashé le P51 j'ai basculé l'inter direct quand j'ai vu que je ne pouvais plus rien faire
et lors de mon dernier vol dehors avec le mcp.X quand il partait à terre je l'utilisai aussi;
là au moins tu sais que le moteur ne tourne plus ça fait une sécurité si jamais quelqu'un s'en approche avant toi.