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Message  Piquoose Jeu 12 Jan 2012 - 7:53

lunette que le!ontage avance bien
et SUPER les vidéos française de bob sur viméo

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Message  sugar2006 Jeu 12 Jan 2012 - 8:18

Quel bonheur de trifouiller la dedans Very Happy vivement que l'on voit le vol
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Message  blacksad Jeu 12 Jan 2012 - 20:42

Je l'aime bien en bleu moi Smile
Jolie travaille Surprised
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Message  Darkmaster666 Mer 23 Mai 2012 - 22:43

Votre avis m'intéresse.
Un gars au travail cherche un hélico valable, il a eu à ce que j'ai entendu un Blade 450
il ne connait pas Align; ce qui est zard pour quelqu'un qui pilote un CP et a une buggy thermique, mais bon.
Ce sont les collègues qui m'en ont informé, je remercie au passage Gotcha qui fait parti du lot.
Donc puisque je ne m'en sert que très peu si ce n'est pas du tout; je me demande si je fais le pas d'aller discuter avec lui
ou si je le garde pour le cas ou je me mettrai unpeu plus au hélico, ce que j'ai du mal à penser. Rolling Eyes
Ce serait une bonne occaz de faire rentrer quelques roro pour me prendre le planeur ou pourquoi pas un bon bateau.
Même si je l'ai eu d'occaz je devrai pouvoir en tirer 250-300€ surtout si je laisse le RX
puisque à 1ère vu il pilote avec une Spektrum pour piloter le Blade 450.
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Message  Piquoose Ven 25 Mai 2012 - 14:24

Salut
AMHA Vends le
car je vois qu'en ce moment t'es plus trop dans le CP
là c'est l'occas de rentré des sousous
puis surement yaura une nouvelle machines qui te donnera envie de reprendre la voilure tournante, et du coup le 450 vend encore prendre un coup de vieux
ça reste juste mon avis perso
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Message  Darkmaster666 Ven 25 Mai 2012 - 19:32

Merci Piquoose, je pense pareil, j'en ai encore des hélico mais en FP (msr, msr.X, SR120 et V120D01 (à restaurer))
et en CP j'ai le mcp.X pour garder unpeu la main donc je suis pas en manque de machine.
En plus à le vendre il sera dans la valise donc facile à emballer et envoyer s'il le faut.
Je vais faire ça je pense, il partira facilement mais je ne sais pas vraiment à quel prix;
j'en ai vu un sans accessoires à 260 alors que j'ai 1-2 jeu de pales principale et d'AC + train + couronnes + tube de queue
et pitètre même un ou deux axe de rotor principale et des pignons d'AC.
Donc y'a de quoi gonfler le prix et si le gars est en Spektrum il a déjà le RX dessus et prêt à binder.
J'aurai dit dans les 300-350€ et je ne dois pas être trop gourmand.
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Message  Olif' Ven 1 Juin 2012 - 11:26

Quelques nouvelles de mon copter X450 après une longue période d'absence dûe au TAF.

Hier nous avons passé la journée à finir les réglages (on pense tenir le bon bout), on a fait des premiers essais de comportements (fallait bien vider 1 ou 2 accus pour savoir si on pourra ou non lâcher la bête samedi après midi...).
Résultats:

Nous avions oublié de régler l'ESC (maintenant c'est fait, mais pas d'essais ensuite pour confirmer)

le collègue tenait les patins à bout de bras et laissé une liberté de manoeuvre à l'hélico pour que l'on voit son comportement:
il a tendance à partir sur l'avant, et en translation droite.
la marche arrière se ramène en douceur
le gyro étant une nouveauté pour moi je ne sais pas si son comportement est normal, on verra sur le terrain...
les pales paraissent bien équilibrées d'origines, le tracking quand à lui parait pas mal.

tout cela me donne bien l'envie de le mettre sur le terrain et de tenter son premier décollage (la radio est régler de manière à débuter les statio, le Idlle Up est lui régler pour commencer les transitions, donc dans une centaine d'accu...)

pour corriger l'avant et la translation droite, je pensais régler mécaniquement au niveau du cyclique en tournant les longues biellettes, vous en pensez quoi?

mon séjour en Afrique arrive à sa fin, je vais retourner en Bretagne en aout prochain et j'ai commencé à chercher des clubs pouvant me recevoir, ben c'est pas folichon, certains ne m'ont pas répondus, d'autres acceptent les avions, mais pas les hélice débutants, etc...
Ca va pas être facile de tout concilier encore une fois...

je vous donnerais des nouvelles la semaine prochaine avec peut-être des vidéos du 1er décollage!


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Message  Olif' Sam 2 Juin 2012 - 23:52

1er essai en vol cet après midi, avec un vent supérieur à 20 Km/h, c'atit pas le TOP,mais fallait que je le fasse tourner...

Hé bien, c'est pas mal pour une première, je vais vérifier le cracking, il prend pas mal de vibrations dans les premiers tours de pales, une fois un régime correct, tout va bien.
Avec le vent, les perturbations ne m'ont pas aider pour ajuster au mieux les trims (voir le plateau), mais c'est un bon début.
Par contre mes 2200 Mh sont super méga chaudes au bout de 6/7 minutes et je pense qu'elles perdent un peu trop vite en capacité. je prendrais des plus costauds quand je serais en France, les 25C sont un peu juste je pense. L'hélico, lui ne chauffe pas un poil.
Demain je vais aller dans la salle pour le tester sans vent.
Dès que le collègue m'aura filé la vidéo je tacherais de la poster.

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Message  Darkmaster666 Sam 2 Juin 2012 - 23:55

Je te rassure, ça chauffe aussi pour le mien, je tiens pas plus avec les même lipo que toi (3S, 2200mah, 25C).
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Message  Olif' Dim 3 Juin 2012 - 0:20

ca chauffe dur, je ne sais pas si c'est bon pour les lipo, elles gonflent en plus et je ne peux plus les mettre dans le Twinstar II!

J'opterais bien pour des 2500 en 35C (au moins), reste à voir les tarifs et l'encombrement aussi...
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Message  Darkmaster666 Dim 3 Juin 2012 - 0:29

Tenir 6-7mn c'est déjà pas mal avec ce genre d'engin, après pour prendre des 35C c'est pas une mauvaise idée oui;
les 2500 si elles sont pas plus longue devrait passer je pense en grosseur ça gène pas vraiment si c'est comme sur Align
c'est plus sur le nez que le canopy touche la lipo. Il ne doit pas y avoir tant de différence de poids que ça entre les 2.
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Align T-Rex 450 Pro - Page 15 Empty contrôleur HS

Message  Olif' Mar 5 Juin 2012 - 14:11

des nouvelles de mes (mon vol) d'hier.

Pas de vent, temps chaud les accus sont prêts et là, misère: des bruits suspects dès le premier tout de vol:

un sifflement qui ressemblait à du caoutchouc (ou plastique), on pense à la courroie pas assez tendue ou qui frotte, on controle, rien de visible.
On rebranche, et on teste à nouveau, je monte les gaz et là: coupure moteur à 1/4 de manette.

On revérifie, on retente, ça tourne, mais l'accu devient faiblard...

Nouvel accu: on relance: un "bzzzz" électrique se fait entendre sans savoir d'ou çà vient...

pour une après midi qui se promettait forte en résultats, on aurait mieux fait de rester à faire la sieste devant "Derrick"...

on retente un autre accu, et voilà que le moteur fait un tour normal, puis part dans l'autre sens ET s'arrête ....

On pense au contrôleur ou au moteur, on rentre à la maison, on teste sur un moteur neuf que j'ai en rab pour le copter, on obtient les mêmes effets. de plus quand on monte les gaz tout doucement, rien ne se produit...


Diagnostique final: le contrôleur ne veut pas se mettre en mode intialisation et ne fait plus de musiques.

Me voilà donc à la recherche d'un vrai contrôleur, en remplacement de celui-ci. je pensais prendre un spécifique hélice (puisqu'ils sont vendus en tant que tel) avec le BEC incorporé et avec une capacité de plus de 50 ampères (chez HK on en trouve en 70) qu'en pensez vous?

Est ce que vous avez un modèle en particulier à me conseiller?

Par contre la translation gauche et forte, même sans vent (la correction au trim n'est pas suffisante), et je pense avoir un petit défaut de trackking aussi à revoir.

La boule de ping-pong sur le race arrière a été retirée, elle créée trop de vibrations (déjà que le training en fait pas mal...)



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Message  blacksad Mer 6 Juin 2012 - 18:48

Les contrôleurs les plus surs: castle creation, YGE Smile
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Message  Olif' Mer 6 Juin 2012 - 20:44

Pas de chance, on ne trouve pas ces marques là chez HK!

Very Happy
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Message  Piquoose Sam 9 Juin 2012 - 9:44

blacksad a écrit:Les contrôleurs les plus surs: castle creation, YGE Smile

Bonjour

ayant vu pas mal de Castle cremation (surtout en HV ) le top reste (en dehors de KONTRONIK ) : YGE (ou HI-MODEL), Align voire HobbyWing , ces 2 derniers pêchent surtout au niveau du governor (pas forcement utile au début)
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Message  Olif' Sam 9 Juin 2012 - 15:37

J'avais repéré ces deux là chez HK:

SS Heli

Yep

ce qui me laisserait un peu de temps pour voler à Dakar en Juillet avant de faire la caisse et tout faire repartir vers la Bretagne.

Ensuite il me faudra trouver les Lipo en "vrai" 45C que je pourrais mettre sur tout mes appareils (ce sera donc l'encombrement que j'aurais à prendre en compte, quitte à refaire les équilibrages).

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Message  Piquoose Dim 10 Juin 2012 - 12:16

Ils ont l'air pas mal ces contro

Pour l'équilibrage des lipo, la solution a la mode en ce moment, c'est la conversion FBL avec un bon module qui verrouille bien les cyclique (style µBeastX). genre les mini protos qui volent aussi bien (niveau équilibrage hein grosclinlangue ) en 2200mAh 3S ou 4S.

Idem pour les gros, pack de 3300mAh à 5200mAh.................... sans toucher les trim car tout se gère comme un AC verrouiller SUPER
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Message  lionel88 Sam 23 Juin 2012 - 10:28

Eh oui c'est moi qui prend la releve du t-rex 450 LESYEUX

C'est bien ce que je pensais il ya du boulot

Comprendre la dx 6 et toute sa programation !

Ensuite la bestiole ,la ca devait aller ( Mon v200d01 m'as appris beaucoup chose )

Mais bon pour l'instant c'est pas dans la poche !

Des essais pas terrible mais bon ca vient !!

Quelque surprise , style lipo fils noir desouder ! refait ce matin ,les servos inversé ! ça apprends !

Tout ca pour pas un cm de decollage ! :ninja:
Pour l'instant je prefere me debrouiller un peu seul pour pouvoir comprendre
Je viendrais ici si des soucis que je peux pas resoudre !mais sur le forum on trouve plein de chose ! grosclinlangue

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Message  Olif' Sam 23 Juin 2012 - 11:30

Le T-Rex, une bête en CP pour un novice comme moi, mais en prenant son temps, on en apprend pas mal!

Si il ne décolle pas d'un CM, il peut y avoir plusieurs raisons:
l'incidence de pâles qui n'est pas correct, et ne permet pas de décoller en associant les gaz (donne nous tes courbes et pas de gaz on n esait jamais)

ton accu qui n'est plus assez chargé, ou le failsafe réglé trop haut

les réglages du contrôleur qui ne sont pas bons (mais je pense qu'il est déjà configuré)

le mixage du cyclique qui ne réagit pas dans le bon sens, servo inversé.

Si tu as la patience de lire la totalité du thread, tu devrais trouver quelques pistes que j'avais moi même abordé lors de mes premiers réglages.

moi je suis en interruption de vol, car mon contrôleur est HS et je ne pense pas l'avoir tout de suite, je vais attendre mon retour en France pour en racheter un.

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Message  Darkmaster666 Sam 23 Juin 2012 - 13:27

Comment ça la prise dessoudée??? Bin mince alors, je ne m'en suis pas aperçu. Embarassed
Si on regarde bien, c'est vrai que la longueur de fil une fois mise en place est vraiment juste sur le zozio;
ça tire pas mais c'en est pas loin et j'ai jamais vraiment aimé ça sans pour autant ne pas rallonger unpeu ces fils.
Pour les servo inversés, je te l'avais dis, je t'ai donné les réglages que j'avais sur la DX7.SE et DX7.S
et en passant de la DX6i à la 7SE j'avais dut inversé 2 prise servo sur le RX ça doit venir de là aussi
mais je ne me rappelle plus quels fils c'était. Comme pitètre il n'y a pas à inversé sur ta DX.
Pour les réglages du pas, en passant de la 7SE à la 7S je n'ai rien modifié
donc je ne sais si sur la 6i il y a à y retouché; la machine ayant été réglé,
je ne sais pas si ça change si on bind sur une autre DX.
Vois si tu peux faire sinon on sera là pour t'épauler. bwink
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Message  lionel88 Sam 23 Juin 2012 - 21:09

merci pour l'aide

y'a untruc que je comprends pas ,je mets les gaz a 50% et si je relache vite ,il aurait une tendance a decoller

là je pige plus ,je sèche JEREFLECHIE docteur

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Message  fabjouet Sam 23 Juin 2012 - 21:50

Sur un CP le premiers 50% des gaz servent à monter dans les tours/mn et c'est juste à partir de ces 50% qu'il dois commencer à décoller............si il fait pas ça c'est que tu as sans doute un probe de pas inversé...............si tu dis que tu relâche donc descends la manette de gaz et qu'il à tendance à ce soulever c'est que tu as une inversion sur pas négatif et positif ...........à voir en tout cas, tien nous au courant, on finiras par trouver c'est sur Wink
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Message  lionel88 Dim 24 Juin 2012 - 8:12

Je donne des nouvelles de mes aventures! petit-mdr

Donc c'etait bien les servos avant qui etaient inversé ! gaz a 50% il commence bien a decoller !

Par manque de confiance et je prefere pour l'instant y aller doucement pour pas finir en crach ! bounce bounce


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Message  Darkmaster666 Dim 24 Juin 2012 - 8:55

Ca c'est une bonne nouvelle. SUPER
Mets le kit training au cas ou pour commencer ça évite de coucher l'hélico et d'abimer les pales.
Par contre ça change légèrement le CG et il faut retrimer unpeu mais ça se joue à pas beaucoup.
Et après que tu auras plus confiance et que tu commencera à le monter à 1M tu pourras le retirer.
J'ai vraiment commencé avec l'été dernier et en plus sans le kit, ceux qui étaient avec moi m'avait bien motivé
sinon j'aurai pas osé le faire monté si haut en si peu de temps. Je les remercie encore.
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Message  Piquoose Dim 24 Juin 2012 - 11:51

+1 Pour le kit training
indispensable pour débuter en toutes sérénité, déjà que.................. :arghh:
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Message  lionel88 Jeu 28 Juin 2012 - 7:16

J'ai une petite question lunette

J'ai les parametres rentrer de darmaster dans la dx , j'ai un soucis avec le trim aile 16 à droite (valeur que tu as noter ) a fond a droite il part encore !

Ma question !

Les valeurs dx sont les memes pour toutes ? car la impossible de le tenir !

ça vient ca vient petit-mdr je le monte à 1,50 m je le tiens la bete et ensuite il part sur la gauche et quand il part il part ! il rigole pas petit-mdr

lionel88
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