Re: Bixler2 Hobbyking..... ou pas? ...Bah, si !

**janfran** Lun 18 Aoû 2014 - 12:58

ça aurait pu et ça pourra certainement oui. Mais têtu comme un âne, je reviens de mon "champ de torture" pour essayer la version "croisée", c'est un peu mieux (10 mètres) mais :

Bixler2 Hobbyking..... ou pas? ...Bah, si ! - Page 8 Img_0627

Bixler2 Hobbyking..... ou pas? ...Bah, si ! - Page 8 Img_0627

Nez carrément pété ce coup-ci, et.... hélice détachée !!!!! (adaptateur et cône paumé bien sur)
J'ai de plus un petit soucis avec mes vidéos, mais celle de ce matin montre bien que pour mon dernier lancer, l'ogive d'hélice était déjà partie ! Je ne m'en suis pas aperçu à temps. (Le 1er qui me dit que j'ai pas assez serré.... GRRRRRRRRRRRRRRR! lol!

C'était à fond ! )

J'éditerai mes posts quand les vidéos seront dispos.

En attendant, ne vous tracassez pas trop pour moi, ces petites mésaventures ne me rendent pas malade, j'ai pris beaucoup de plaisir à monter et étudier tout ça, et même si je devais me rendre à l'évidence que cette activité est un peu trop compliquée pour moi (emplacements difficiles, disponibilité réduite pour ces véritables expéditions, manque de motivation réelle pour le pilotage, finances, etc), je continuerai avec grand plaisir à m'amuser avec des jouets plus simples. Et je dis ça sans aucune rancœur, soyez-en assurés. Et de GRANDS MERCIS POUR VOS CONSEILS ! PLEINDEBISOUS

(Sans vouloir vexer personne, mention spéciale à Fab tout de même .... quand je pense qu'il voulait nous quitter...!!!)
Pour le moment, je mets en mode-pause là-dessus, car des déplacements en vue et on ne peut pas tout faire hein?!

**Darkmaster666** Lun 18 Aoû 2014 - 14:59

Ha ça c'est c@n, ça arrive mais c'est c@n quand même. nul

Tu vas y arriver y'a pas de raison, faut persévérer dès que tu peux. Faut juste unpeu de colle et de remotivation. bwink

**LgRc85** Lun 18 Aoû 2014 - 16:33

Oh non mince! JEREFLECHIE

, ça serait dommage d'abandonner maintenant, ça se répare! ça sert à ça ,à se faire la main, un premier avion! on le change quand y a plus de colle que d'EPP! bwink

**janfran** Lun 18 Aoû 2014 - 17:02

Lguiet85 a écrit:... ça se répare! ça sert à ça ,à se faire la main, un premier avion! on le change quand y a plus de colle que d'EPP!

Tout à fait d'accord !!! Bien dit l'ami! COUEURSOURIRE

**fabjouet** Lun 18 Aoû 2014 - 20:01

Pas cool le coup de l'hélice, si ça ce trouve, il n'y aurait pas eu ça c'était bon et tu te retrouvais en l'air, je te comprends, c'est super démotivant au départ et quand ça veux pas ça veut pas, comme on dis, mais laisses surtout pas tomber, fais un tit break d'une semaine et tu revois tout ça à tête reposé............ si je peux me permettre d'insister, bouffe du simu à donf, c'est super important au départ et même indispensable............ regarde j'ai exploser Trex 450, Blade 400, Blade SR et finalement je viens de réparer ce dernier et j'ai bien l'intention de réussir à voler un CP, je vais emmener le Blade SR en vacances et je vais aller voir Lolo, il va le voler un peut pour voir ce qui donne et ensuite je vais me lancer et j'ai oublier aussi Trex 250, mais là c'était pas faute, plus de réponse sur la TX, mais bon, je suis sur que tu peux y arriver, il n'y a aucune raison, laisse toi un peut de temps pour digérer et c'est vrais que quand on casse la motivation n'est plus là mais comme on dis "quand on tombe de cheval, faut de suite remonter dessus, regardes, avant hier, même le Phoenix je l'ai cassé et j'ai réparé et depuis je fais mini 3 vols par jour, allez JF allez JF ect..........montre lui qui tu est à ce tit monstre de sosio, c'est quand même pas un bout de polystyrène qui va faire la loi, non d'une pipe........... DIABOLO

................. Merci pour la mention, mais tu sais, je ne fais qu'essayer de faire profiter aux autres mon expérience, c'est de toute façon dans ma nature, ça fait 30 ans que même professionnellement je fais ça, j'ai aucun mérite, j'ai juste ça dans la peau Rolling Eyes

**janfran** Lun 18 Aoû 2014 - 21:44

Comme tout cela est bien dit, Fab. respet

Tu as raison sur tout, MAIS JE COMPRENDS PAS POURQUOI GAZ À FOND ET PROFONDEUR AU MAX ÇA N'A PAS MARCHÉ !!!!!! Screugneugneu !!! tfou

De plus, le nez est vraiment en mauvais état là, bien déchiqueté. Pas de cassure nette ou presque. Rien ne correspond plus. Je vois pas comment je vais pouvoir réparer ça. Une idée?

1ère vidéo en EDIT sur le 1er post cata.

**fabjouet** Lun 18 Aoû 2014 - 22:04

J'ai pas vue encore ta vidéo, mais je penses que tu as dû toucher aux ailerons, tu sais quand on débute en avion, normalement on commence toujours par un deux axes, c'est à dire, gaz, dérive et profondeur, car les ailerons c'est déjà compliqué, la moindre action, ne serait-ce qu'infime sur le stick aileron et ça barre complet, il ce couche sur la tranche, je penses que c'est ce qui t'est arrivé, quand j'ai repris après 30 ans de non vol, me suis acheté un Minium Citibria, c'est comme le Cesna, mais en tout petit et super léger et surtout en deux axes, jamais je me serais lancé dans un avion avec ailerons, la au moins tu n'as pas le risque qu'il parte sur la tranche, tu devrais essayer, il y à plein de model, ça fait dans les 20cm d'envergure, pas très puissant et vol sans vent, mais du coup c'est tellement léger qu'il est pratiquement impossible de casser et en plus tu as pas d'ailerons, donc il décolle au lancé tranquille à plat et tu gère seulement la profondeur et la dérive hors mis les gaz qui sont toujours à fond sur ces tit sosios, tu peux aussi prendre un piper club dans cette taille mais surtout sans aillerons, car maintenant il les fonds aussi en 3 axes et là c'est bien plus dur pour débuter, tu devrais essayer ça pour te familiariser avec le vol des avion et tu verras que la tu casseras pas et tu vas commencé à comprendre et géré le vol avion, c'est géniale à faire voler tu verras, conseil de Fab crois moi c'est ce que tu as de mieux à faire, le tien et similaire au Phoenix et faut déjà quand même maîtriser un minimum voir même un max pour réussir à voler, de plus c'est des bats 1S qui valent pas cher et tu peux enchaîner les vols en respectant bien sur un temps de repos pour refroidir moteur de 15 mn grosclinlangue

**LgRc85** Lun 18 Aoû 2014 - 22:27

janfran a écrit: Vous attendiez des nouvelles? Ben en voila.

EDIT : Attention, c'est violent...; et ch*ant aussi........

c'est une première tentative,perso j'en ai pas fais plus la première fois avec mon CP3, à peu près pareil! ....c'est dommage,car ça semblais partir plutôt bien, ....mais après c'est vrai qu'il à l'air de voler comme un caillou, on dirait qu'il est trop lourd du nez....mais nos spécialistes avion sauront surement plus te dire! Wink

**janfran** Lun 18 Aoû 2014 - 23:33

La 2ème vidéo est en cours, sera en ligne demain , c'est encore plus flagrant que ça ne décolle pas !!! Est-ce que par hasard, HK ne conseillerait pas des lipos trop grosses avec ces moteurs pas assez puissants en rapport pour qu'on en plante bien??? Va savoir. Twisted Evil

Parce que même si je ne suis pas bien fort, en faisant bien ce qu'on me dit, ça marche pas. et c'est évident en revoyant les vidéos.

**fabjouet** Mar 19 Aoû 2014 - 0:21

Bon bhein mon cher JF, il y à beaucoup àdire:

1: Ton teste de lancé sans moteur, ça ne sert carrément à rien, c'est absolument normal qu'il pique s'il n'y à pas de propulsion même avec un CG impec, il ne faut pas oublier que pour prendre son envol, un avion à obligatoirement besoin de toute sa puissance moteur, surtout si on le lance à la main, donc c'st normal qu'il pique ainsi sans propulsion Rolling Eyes

2: Vent ou pas vent: rien à voir non plus, moins tu as de vent quoiqu'il arrive plus c'est facile à lancer et à voler, logique, mais pour ça toujours pareil sans propulsion, comment veux tu qu'il puisse monter même avec profondeur à fond et n’oublions que la première chose pour un avion même en roulage, c'est de s'élancer grâce à la propulsion (roulage par exemple) et ensuite on a besoin de baisser la manette de profondeur pour ce lever, sinon il ne quittera jamais le sol, logique aussi docteur

3: quand tu lances ton sosio avec propulsion il te faut quand même mini un angle de 30°( vers la haut bien sur), sinon il va piquer c'est inévitable car il n'aura pas le temps de s'élancer grâce à la motorisation, on n revient donc au test sans moteur, c'est impossible qu'il ne pique pas sans propulsion LESYEUX

On voit bien quand tu le lances avec propulsion, tu est carrément à plat et de plus tu baisse de suite les gaz, il ne peut que piquer net au sol, il faut avoir cette angle de 30° et plein gaz, te poses pas la question de "c'est trop plein gaz", il faut absolument, toujours pareil, une propulsion pour qu'il s'élance, tu pourras baisser les gaz une fois qu'il sera à mis hauteur voir plus haut si tu as peur, ce qui est tout à fait normal de flipper quand c'est la première fois.... Si tu aplique à la lettre ça tu auras tout bon car tu as pas eu le probe de bouger le stik ailerons, donc aucun risque qu'il parte sur la tranche............. ton Bixler est exactement le même que le Phoenix, regardes mes vidéos et tu verras que l'angle et respecté et qu'il est plein gaz pour le lancé donc décollage, c'est un sosio super maniable et de plus sans vent encore plus, le 0 vent est la condition optimum pour voler un avion la première fois............. on voit souvent des gars carrément courir pour lancer leur avion, c'est carrément nimp, à partir du moment ou la puissance moteur est en rapport avec le poids de l'avion, rien que celle ci le propulse, c'est " lapalissade" DIABOLO

Conclusion, réunis toutes ces conditions et pas de lézard il partira directement dans les aires, même pas besoin de le lancer, rien que la puissance moteur suffit largement à le faire partir au pire une mini impulsion de la main suffit et c'est même un reflex innée........ si tu n'avais pas baissé les gaz au décollage et respecter l'angle de 30°, ton sosio serait monté tout seul par défaut et bien sur profondeur à donf, voilà JF, tu procèdes de cette façon et tu fendra l'air comme un vautour, surtout avec ce type de sosio qui a une super portance, il faudrait déjà y aller très très fort pour qu'il décroche, crois moi et au départ essaie même pas de toucher aux ailerons, sur cette avion le gouvernail et largement suffisant pour virer en sachant que quand tu vires il va automatiquement perdre de l'altitude, donc quand tu vires droite gauche et tu dois forcément y mettre de la profondeur et ça même avec les aillerons, mais pour le moment tes aillerons sont bien à plat alors oublies les et vol uniquement à la dérive, comme cela tu retrouve en vol 2 axes et c'est exactement ce qu'il faut pour débuter en avion, une fois que tu l'auras bien pogne, la tu pourras tester les ailerons et t'y habituer progressivement, un avion n'as pas besoin d'ailerons pour voler, il en à besoin pour virer serrer, faire des tonneaux, du vol tranche ect, mais sur ce type d'avion la dérive st hyper active, ce qui n'est pas toujours le cas suivant les modèles..... voilà mon JF tout ce qu'il y a à dire sur cette vidéo JECHERCHE

Edit; je viens de lire ton dernier message en publiant le mien, non non JF, ton avion à largement assez de puissance moteur, pratiquement même caractéristique que Phoenix et je ne vois pas le rapport avec lipo ou pas lipo, en Nimh les bats sont aussi lourde et bien moins puissante, donc c'est carrément l'inverse, en Nimh là il y aurait gros probe de puissance pour ce type d'avion, vraiment il n'aurais pas assez de puissance, rien à voir une Nimh en comparaison d'une lipo, c'est comme comparer une 2ch et une BMW DIABOLO

............ bon j'ai rdv demain matin tôt et à 50 borne de chez moi alors bonne nuit à tous, relis, regardes mes vidéos, puisque nos sosios sont pratiquement identique et tu verras que ce que je te dis et tout à fait juste et logique Sleep

**janfran** Mar 19 Aoû 2014 - 1:41

fabjouet a écrit:Bon bhein mon cher JF, il y à beaucoup àdire:

1: Ton teste de lancé sans moteur, ça ne sert carrément à rien,
OK ça j'ai bien compris!
2: Vent ou pas vent: rien à voir non plus, moins tu as de vent quoiqu'il arrive plus c'est facile à lancer et à voler,
Ben oui, c'est ce qui est dit partout.
3: quand tu lances ton sosio avec propulsion il te faut quand même mini un angle de 30°( vers la haut bien sur)
On voit bien quand tu le lances avec propulsion, tu est carrément à plat
ça c'est peut être une impression avec la cam sur la casquette, parce que j'y faisais attention pourtant... peut être pas assez! On verramieux sur la 2ème vidéo demain.
et de plus tu baisse de suite les gaz,
sur le 1er lancer, on dirait comme un trou à l'allumage... sur les vidéos d'origine (non youtube), on entend et on voit bien que je baisse brusquement les gaz juste au moment du choc, pas avant.
même pas besoin de le lancer, rien que la puissance moteur suffit largement à le faire partir au pire une mini impulsion de la main suffit
j'ai bien senti qu'il poussait dans la main, donc ça devrait être bon.
respecter l'angle de 30°,
oui, je suis peut-être trop juste là-dessus
Edit;rapport avec lipo ou pas lipo, en Nimh les bats sont aussi lourde
je ne pensais pas aux Nimh, mais à des Lipos plus légères. La mienne, qui est conseillée à l'achat est quand même une 3S 2200 ! Même sur le Phénix, apparemment, tu as plus léger, et je ne suis pas du tout persuadé que ton moteur soit du même gabarit. Tu parles de sa douceur, les utilisateurs du Bixler se plaignent qu'il est bruyant! Faudra contrôler ça tiens, par curiosité, celui du Bixler est très décrié par ses utilisateurs, manque de puissance et bruit.
tu verras que ce que je te dis et tout à fait juste et logique
ça, je suis bien persuadé que tu as raison... considérant tes vols que j'ai bien regardés avec grand intérêt

Merci encore pour l'intérêt que tu portes à mon cas.

Au fait, avant de me réaventurer, faut que je répare, et là, y'a comme un os. C'est vraiment déchiqueté. Rien ne correspond pour essayer de coller. Que feriez-vous SVP???

**fabjouet** Mar 19 Aoû 2014 - 6:40

janfran a écrit:
fabjouet a écrit:Bon bhein mon cher JF, il y à beaucoup àdire:

1: Ton teste de lancé sans moteur, ça ne sert carrément à rien,
OK ça j'ai bien compris!
2: Vent ou pas vent: rien à voir non plus, moins tu as de vent quoiqu'il arrive plus c'est facile à lancer et à voler,
Ben oui, c'est ce qui est dit partout.
3: quand tu lances ton sosio avec propulsion il te faut quand même mini un angle de 30°( vers la haut bien sur)
On voit bien quand tu le lances avec propulsion, tu est carrément à plat
ça c'est peut être une impression avec la cam sur la casquette, parce que j'y faisais attention pourtant... peut être pas assez! On verra mieux sur la 2ème vidéo demain....effectivement, ça peut être trompeur......... par contre ce qu'il ne l'ai pas c'est qu'il faut aussi que tu sois bras tendus carrément au dessus de ta tête, on le voit bien sur mes vidéos, plus tu part de haut, mieux c'est
et de plus tu baisse de suite les gaz,
sur le 1er lancer, on dirait comme un trou à l'allumage... sur les vidéos d'origine (non youtube), on entend et on voit bien que je baisse brusquement les gaz juste au moment du choc, pas avant....oki , ça c'est bien, donc tu as eu le bon reflex, impec alors .... par contre le trou en accélération, ça c'est pas glop effectivement, c'est même carrément mortel et la visiblement il y aurai un prob, assures toi quand même que ton réglage trime moteur est bon: il faut que tu baisses la trime à fond, puis tu la remonte jusqu'à temps que ton moteur fasse un léger bruit, comme s'il voulait accélérer et la tu rebaisse d'un cran ou deux jusqu'à temps qu'il soit vraiment au neutre, ce n'est pas forcément trime tout en bas, ça dépend du moteur et du contrôleur ça...
même pas besoin de le lancer, rien que la puissance moteur suffit largement à le faire partir au pire une mini impulsion de la main suffit
j'ai bien senti qu'il poussait dans la main, donc ça devrait être bon.
respecter l'angle de 30°,
oui, je suis peut-être trop juste là-dessus
Edit;rapport avec lipo ou pas lipo, en Nimh les bats sont aussi lourde
je ne pensais pas aux Nimh, mais à des Lipos plus légères. La mienne, qui est conseillée à l'achat est quand même une 3S 2200 ! Même sur le Phénix, apparemment, tu as plus léger, et je ne suis pas du tout persuadé que ton moteur soit du même gabarit. Tu parles de sa douceur, les utilisateurs du Bixler se plaignent qu'il est bruyant! Faudra contrôler ça tiens, par curiosité, celui du Bixler est très décrié par ses utilisateurs, manque de puissance et bruit.... ça effectivement c'est à voir, ce que je vais faire, comme j'ai aussi une lipo 2200Mah, bien plus lourde,comme tu le précises très justement, je vais changer connecteur et l'essayer sur Phoenix, elle était prévu pour Trex 450, donc pour le moment je ne m'en sert pas......... Pour vérif, pèse ton sosio avec ça bat 2200Mah et je ferais pareil avec le mien, comme ça on pourras voir si'il y à une grosse dif ou pas, à voir ça effectivement........... Donne moi aussi exactement les caractéristique de ton moteur, V et kw sais plus quoi,oki et je comparerais avec le mien..........
tu verras que ce que je te dis et tout à fait juste et logique
ça, je suis bien persuadé que tu as raison... considérant tes vols que j'ai bien regardés avec grand intérêt
Merci encore pour l'intérêt que tu portes à mon cas....Tu sais je serais tellement heureux de te voir voler avec ton Blixer que je ferais tout pour et tu vas voir on y arriver......... tu habites ou déjà, je n'ai pas ton profil sous les yeux là?.........

Au fait, avant de me réaventurer, faut que je répare, et là, y'a comme un os. C'est vraiment déchiqueté. Rien ne correspond pour essayer de coller. Que feriez-vous SVP???....alors voilà: tu prends le bout du nez qu'il te reste, tu le présente exactement à sa positon initial comme il devrait être au départ, tu fixes du scotch papier à son emplacement exacte en sachant donc, que tu as des trous mais c'est pas grave car justement c'est trous, une fois bien ficelé par scotch papier, tu peux les combler soit avec des bout de polystyrène ou encore mieux avec une bombe de mousse expansive mais attention, expansive porte bien son non, c'est à dire qu'il faut à peine en mettre car justement elle va gonfler et la si tu en met trop, elle vas tout te déformer en grossissant au séchage et la ça ne serrais pas bon, il faut savoir que ce genre de mousse en cartouche avec pistolet à recharge comme pour le Rubson va minimum doubler de volume, je penses que tu peux aussi en trouver en tube , à voir car perso je l'utilise dans les métiers du bâtiment pour combler des trous après scellement de fenêtre par exemple, mais bien sur, je fixes avant le fenêtre avec pattes à scellement, sinon c'est la cata tellement ça gonfle et ça te pousse carrément les montants ou traverses su tu fais pas gaffe, maintenant, même les maçons qui posent de portes ou fenêtres ne fixe même pas de pattes à scellement et du coup ça coince à dof, tellement ils sont con et qu'il ne tiennent pas compte de l'expansion de la mousse, donc à manipuler avec parcimonie et une très grande dextérité, il faut savoir et avoir l'habitude de voir ce que ça donne par rapport à la quantité que tu met au départ et le volume au séchage, tu peux faire un essai sur un vieux bout de bois, tu dépose un goutte de mousse sur le plat du bois et tu vois quand elle aura complètement gonflé le volume finale , tu mesure le diamètre de ce que tu met au départ et tu compares avec celui que tu as à l'arrivé, si tu veux je peux te faire une vidéo de ça car pas évident à expliquer à l'écrit et faut l'habitude de manipuler ce genre de produit, mais ça serait vraiment l'idéal dans ton cas, tant que ça force pas sur ton assemblage avec scotche papier, là encore je peux te faire une vidéo avec deux bout de polystyrènes pour que tu te rende compte, pas de probe....... ensuite te resteras plus qu'à poncer au papier de verre grain de 120 et le tour est joué, mais il faut faire un montage impec et il te faudra sans doute plus que du scotch papier c'est à dire positionner ton fuselage sur une planche, positionner le nez la ou il doit être pile poil et fixer le tout sur la planche... mais bon avec une vidéo tu comprendra bien mieux ce que je j’essaies d'expliquer, rien de tel que les images dans ce genre de cas....... Voilà mon ami, j'espère être assez clair car il est très tôt et pas évident à l'écrit

**janfran** Mar 19 Aoû 2014 - 12:28

Merci Fab. T'es bon le soir, t'es bon le matin.... effectivement, tu dors quand?

Bon, j'ai bien tout lu ce que tu dis, je répondrai point par point autant que possible un peu plus tard, car là je suis "un peu" occupé par d'autres choses, mais ce sera fait le plus vite possible. Pour le moment, j'arrive pas à importer ma 2ème vidéo sur toutoube ! Tous les rentrés de vacances doivent polluer... lol!

Je connais la mousse expansive et déjà utilisé pour gros travaux. Effectivement, faut y aller mou. Donc, tu n'es pas obligé de te décarcasser pour ça, c'est bon. C'est déjà ça non? lol!

**LgRc85** Mar 19 Aoû 2014 - 12:29

janfran a écrit:

Au fait, avant de me réaventurer, faut que je répare, et là, y'a comme un os. C'est vraiment déchiqueté. Rien ne correspond pour essayer de coller. Que feriez-vous SVP???

Je dis pitètre des bêtises, je sais pas si ça peut marcher, mais moi avant de coller j'aurais essayer de planter dans le fuselage style des cure-dents, en laissant une partie dépasser pour venir par la suite y enfoncer le p'tit bout de museau casser, histoire de le maintenir bien en place ensuite colle et scotch comme ce qu'a dis fab! c'est qu'une idée! je sais pas si ça peut le faire!

**Darkmaster666** Mar 19 Aoû 2014 - 13:41

Je ne sais plus sur lequel j'avais eu une grosse casse pas net et j'avais bourré les cassures avec les "chips" en mousse d'emballage (je sais pas si je me fais comprendre)
ça m'avait permis de rattraper certains vides et en bourrant le tout avec la colle ça avait fini de tout colmater.
Par contre je pige pas qu'il tombe si vite après le lancé, tout semble bon.
J'aurai une question bête mais pas forcement, est-ce que le moteur tourne dans le bon sens car dans ce cas contraire ça expliquerait que ton hélice se soit débloqué
et que l'avion ne décolle pas puisque ça opposerait ton lancé en faisant "reculer" l'avion.

**janfran** Mar 19 Aoû 2014 - 13:51

Je suis occupé en ce moment, mais je vous lis, et vous remercie en bloc.
- oui pour les cure dents de Lguiet
- Darky : je me pose pas mal de questions en effet sur le moteur, normalement quand ça tourne ça devrait visser! Le sens de l'hélice doit être bon puisque je sens bien le vent derrière et que quand je tiens l'avion, il pousse bien vers l'avant. Maintenant, reste la puissance : ne va peut-être pas à fond soit à cause de la programmation radio, soit du esc??? Fab m'en a déjà parlé de ces réglages de trim moteur.
Faut aussi que je revois le débattement de la profondeur, voir si ça va bien au max.

J'ai quand même pu mettre ma vidéo 2. Que voici que voila.

La gravité du dernier crash est bien de ma faute, au ralenti vidéo, on voit bien que les ailerons ne sont pas droits !!! Je commençais à m'énerver je pense et moins fait attention... Twisted Evil

EDIT : en tout cas, je viens de commander un adaptateur d'hélice E-Flite 2,3mm, bien meilleur que l'original parait-il, et j'y mettrai peut-être une petite pointe de frein-filet! Non mais! En France, pour aller plus vite, et avec du pot parce que c'est en rupture presque partout.

Fab :
Moteur d'origine 2620, 1300 Kv, arbre 2,3mm, consomme 11A à 100% gaz
Hélice 7x5E
Poids total avec lipo = 830 grammes
Poids Lipo = 190 grammes

**LgRc85** Mar 19 Aoû 2014 - 14:38

dommage, le lancer à 2m50s t'y étais presque pourtant! c'était ça! ....après pour les autres,je sais pas ce quand dirons nos spécialistes, mais j'ai l'impression que tu le lances pas assez fort, quand je regarde comment font fab et darky, ils mettent un bon p'tit coup poignée, faut pas y aller à moitié je pense! Wink

**Darkmaster666** Mar 19 Aoû 2014 - 15:06

Alors là je pige pas, tes lancés étaient bon comme le dit Lolo, par contre pitètre qu'il manquait de puissance dans le bras, je sais pas.
Il y a unpeu de vent cet après.m pour les navions et je pense aller planer avec le Blizzard n'ayant pas les pièces HK pour remplacer le cône.
A la limite je me filmerai au lancé pour que l'on voit bien le geste si ça peut aider à comprendre. Wink

**LgRc85** Mar 19 Aoû 2014 - 22:05

Oui, le lancer à 2m50s était réussi SUPER

,par contre pour moi les autres l'était moins, à mon avis c'est ça la cause principal, mais il parait assez lourd le bixler, doit falloir déjà le lancer fort, ensuite bien tiré la profondeur et garder les gaz à fond tout le temps qu'il prenne de la vitesse et gagne en portance, son rapport poids/puissance doit pitètre faire qu'il faut plus de temps qu'un autre!

ahuru Mar 19 Aoû 2014 - 22:40

Bonsoir,

janfran a écrit: soit du esc???

N'ayant aucune connaissance en ce domaine pour le moment j'ose quand même (on sait jamais, ça m'arrive des fois dans mon boulot que des gens ne s'y connaissant pas en informatique me donnent la solution grace à la basiqueté du raisonnement qu'on peut oublier quand on s'y connait), tu l'as peut-être fait (surement même), le calibrage de l'esc ?

**fabjouet** Mer 20 Aoû 2014 - 0:28

Le poids à vu de nez et pratiquement le même que le Phoenix, donc de ce côté la pas prob, faut que je regardes la notice pour voir les caractéristiques moteur, mais là, j'ai pas vraiment le temps............ demain sans doute........... le coup des cures dent ou tourillons pour assembler en laissant le vide me parait effectivement la solution le plus simple, comme le précise Lolo et ensuite, comme le dis Frérot, tu bourres avec des boules de polystyrène, colle tout ça et ponce ce qui dépasse en comblant les tits interstices avec de la colle, c'est la solution la plus rapide et tout aussi solide............... pour le lancer, vraiment si tu as vraiment une bonne puissance moteur, même sans le coup de poignée ça le fait, j'ai fais encore 3 ou 4 vol stap (à suivre un nouveau poste, suis en train de convertir fichiers) et je ne fais que le lâcher sans même le coup de poignée, par contre, comme te l'ai dis faut que tu sois bras tendu au dessus de ta tête et pas plus bas et toujours angle à 30°........... et surtout tu met la profondeur à donf juste le temps qu'il monte mais pas trop longtemps, sinon il va cabré et décrocher.......... maintenant reste à voir si tu as vraiment toute la puissance moteur au max Question

bon j'avais pas regardé ta dernière vidéo avant de répondre, vu le bruit du moteur, tu as bien la puissance qu'il faut, pas de probe de ce côté là, par contre, tes ailerons sont pas au neutre il part automatiquement sur ça droite et la c'est sur qu'il ne peut pas monter, il faut absolument que tu règles tes ailerons au neutre et que tu n'y touche pas avec le stick, si tu avais pas eu ce virement sur la droite c'était tout bon, donc le seul prob que je vois c'est ça et rien d'autre, j'ai eu ça plein de fois au départ et exactement le même cas de figure, c'est inévitable, il ne peut monter s'il part sur le côté et c'est bien ça ton prob, je te l'assure, tout le reste est bon, la puissance moteur, le lancé et même le cg , sinon il piquerait directe, règle juste ailerons et tu verras ça change tout Wink

.... ça devient bon là, juste un tit réglage et tu y est grosclinlangue

**janfran** Mer 20 Aoû 2014 - 1:12

ahuru a écrit:...), tu l'as peut-être fait (surement même), le calibrage de l'esc ?

Oh que yes M'sieur. C'est fait, mais je vais tout revérifier.

fabjouet a écrit:...par contre, tes ailerons sont pas au neutre il part automatiquement sur ça droite et la c'est sur qu'il ne peut pas monter,...

Oui, j'ai remarqué aussi qu'il partait vers la droite, mais pourtant les surfaces sont bien plates quand j'y fais attention. En revanche, je me demande si le fuselage n'est pas légèrement tordu d'origine... J'avais mesuré entre aile et stabilisateur des 2 côtés, et il y a une différence d'environ 1cm entre les 2 côtés, la distance la plus courte étant justement à droite. Ce qui fait que l'empennage n'est pas absolument d'équerre; ça peut y faire?

Ah, tant que j'y pense : la profondeur à fond, c'est à combien de degrés en général par rapport au neutre?

**fabjouet** Mer 20 Aoû 2014 - 1:51

en degrés ça dépends de la largeur de tes volets, mais sur Phoenix je me pose même pas la question, je met un bon poil de profondeur mais pas à bloc quand même sinon il va cabrer et décrocher, mais je dirais que tu peux y mettre au moins la moitié du débattement, comme ça tu est sur sur qu'il monte, mais une fois qu'il monte il faut revenir au neutre sinon là encore risque cabrage et donc piqué au sol en faisant un louping inopiné.... pour ce qui est du fuselage tordu sur la droite ce qu'il faut voir c'est que ton stabilo soit bien d'ans l'alignement de l'aile, tu te met le sosio sur une table et tu cherches à aligner à l’œil le stabilo avec les ailes, il doit s'aligner parfaitement si tu vois ce que je veux dire, il faut que les bords de d’attaque de ton ailes ce confondent pile poil avec celui du stabilo, car sinon, si il à une différence et que par exemple le stabilo ne s'aligne pas et qu'il descend ou qu'il monte d(un côté ou d'un autre par rapport à l'aile c'est pas bon du tout, le fait que le fuselage soit légèrement tordu d'un côté ou d'un autre n'induit pas forcément ce phénomène, par exemple sur u hélico comme mon blade SR la queue et tordu d'un coté ou vers le bas ou le haut mais ça ne joue pas sur le vol, bien sur faut pas qu'il y ai un centimètre de différence sinon la ça n'irais pas et bein c'est la même chose un avion, si l'aille et le stabilo son bien aligné et que les arrête ce cofondent, c'est tout bon, si c'est pas le cas, là ça ne le fera pas, vérifie ça aussi Rolling Eyes

**janfran** Mer 20 Aoû 2014 - 1:56

fabjouet a écrit:...c'est que ton stabilo soit bien d'ans l'alignement de l'aile,...

Bon, ça c'est OK, j'avais fait bien attention en collant l'empennage.

et bonne nuit, dis-donc, jedors

**fabjouet** Mer 20 Aoû 2014 - 19:28

Ok donc si ton stabilo est impec en alignement parfait avec l'aile tu ne devrais pas avoir le prob Wink

............... Merci pour le bonne nuit, du coup me suis encore couché à 2h du mat et dab, je ne dors pas plus de 4/5 ans depuis que je suis en sevrage et pas de bol, ce matin je me réveil bien à 6h, mais j'étais tellement naze, vu que depuis 3 mois je dors très peut et je n'ai pas assez de 24h pour faire ce que je dois, je me suis carrément rendormis de suite et au malheur me suis réveillé à 10h du mat, ça n’aurais pas été un prob si je n'avais pas eu RDV dentiste à 11h30 et j'ai 30mn de route et de plus c'est la première fois en 3 mois que je ne me lèves pas dés le réveil affraid

......... j'ai du speeder comme un malade pour être à l'heur au RDV et de plus je devais aussi passer avant à la poste la bas avant midi, te dis pas le coup de panique, à peine le temps de sauter dans les fringues, sans même pouvoir me laver, charger la voiture, donner à manger au chat pour toute la journée et avaler vite fait un caf et deux gâteaux fourré chocolat, du coup j'ai roulé comme un dingue sur mini route, sauf dans les blaides ou je respect toujours la limitation malgré tout et voilà seulement que je rentre et du coup j'ai loupé un super temps jusque 16h pour voler sans un poil de vent car après il c'est mis à vanter et pleuvoir............Arfffffffffff.............. m'enfin te racontes ma vie LESYEUX

............ sinon alors, ou tu en est avec ton sosio INTEROGATION

**janfran** Mer 20 Aoû 2014 - 23:10

Tu as eu une journée bien speed, surtout en démarrant par l'arracheur Twisted Evil

mais à force de manquer de sommeil, c'est bien normal de rattraper.

Pour mon zozio, je reçois demain l'adaptateur d'hélice qui ira bien j'espère, et j'ai fait des essais de colle qui devrait aller bien aussi. Me reste à trouver le meilleur moyen de serrage pendant le collage, ce qui n'est pas évident avec ses formes arrondies, et j'ai remarqué qu'en appuyant bien, j'arrive pratiquement à tout faire correspondre. Il aura juste un nez un peu bossu, genre dauphin. lol!

Le redémarrage réel des hostilités sera pour la semaine prochaine car je m'absente quelques jours.

(récupéré le simu spécial Lolo, merci à lui et à sa "tit'fem" comme il dit. Vous êtes tous des potes vive le fofo

)

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