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Twister Hawk de chez J.Perkins
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Automne
rey
Twister
Darkmaster666
k1roue
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Re: Twister Hawk de chez J.Perkins
Ca va c'est un bon kit complet. Pour la valise carton d'emballage je fais encore comme ça avec Lama.V3
mais ça fait imposant pour trimballer c'est pour ça que j'avai opté pour la valise alu que j'ai mis de coté vu le prix
de son garnissage en boutique, j'en prendrai une autre en import comme pour CB100.
Bon futur vole avec ton Twister Hawk tout comme pour moi et CX2.
mais ça fait imposant pour trimballer c'est pour ça que j'avai opté pour la valise alu que j'ai mis de coté vu le prix
de son garnissage en boutique, j'en prendrai une autre en import comme pour CB100.
Bon futur vole avec ton Twister Hawk tout comme pour moi et CX2.
Darkmaster666- Fondateur
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Re: Twister Hawk de chez J.Perkins
Il me semble que c'est un des 1er test de bi-rotor que j'ai lu. Heli4 en a fait un dossier complet il y'a une paire d'année. Très bon test d'ailleurs, à lire.
dersie- Admin
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Re: Twister Hawk de chez J.Perkins
tout comme toi j'avais lu ce test il y a un moment, puis quand j'ai découvert l'annonce, je l'ai relus et j'ai vite craquer
k1roue- modérateur
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Re: Twister Hawk de chez J.Perkins
Je suis contente pour toi K1roue
Automne- Fanatique
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Re: Twister Hawk de chez J.Perkins
Je sens que tu va nous présenter un super test pour celui-ci
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Sight- Mordu
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Re: Twister Hawk de chez J.Perkins
pour vous servir
après ce 1er vrai vol, bah je reste un peu sur ma fin.............j'explique :
sur la vidéo, on voit 2 pertes de puissance qui se finisse par des atterrissage plutôt musclés mais heureusement sans gravité
au début j'ai cru à un espèce de "top radio" que j'ai jamais eu avant puis le vol ma paru court, j'ai recommencé un autre vol (lipo de cx2 exactement les mêmes) et j'arrive à 6 mn grand maxi, donc ça ne vient pas de la lipo à moins que ce beau fuselage soit trop lourd pour la puissance des moteurs ......... je pense que les moteur sont bien usées
reste à confirmer sur plusieurs lipo ...........mais 5/6 minutes c'est trop court; en plus après l'allumage de la diode bleu pour dire que c'est fini, les 2 lipos sont contrôlés à 3.8 V donc ça va mais plus de puissance pour voler correctement
ps : merci Dark pour le comm, super rapide
après ce 1er vrai vol, bah je reste un peu sur ma fin.............j'explique :
sur la vidéo, on voit 2 pertes de puissance qui se finisse par des atterrissage plutôt musclés mais heureusement sans gravité
au début j'ai cru à un espèce de "top radio" que j'ai jamais eu avant puis le vol ma paru court, j'ai recommencé un autre vol (lipo de cx2 exactement les mêmes) et j'arrive à 6 mn grand maxi, donc ça ne vient pas de la lipo à moins que ce beau fuselage soit trop lourd pour la puissance des moteurs ......... je pense que les moteur sont bien usées
reste à confirmer sur plusieurs lipo ...........mais 5/6 minutes c'est trop court; en plus après l'allumage de la diode bleu pour dire que c'est fini, les 2 lipos sont contrôlés à 3.8 V donc ça va mais plus de puissance pour voler correctement
ps : merci Dark pour le comm, super rapide
k1roue- modérateur
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Re: Twister Hawk de chez J.Perkins
De rien l'ami je consultai mes nouveauté youtube et je t'ai vu alors j'ai sauté sur la vidéo.
Je le répète ouvertement, bravo pour ta 1ère malgrès le peu de temps que tu as eu à l'apprécier.
Je le répète ouvertement, bravo pour ta 1ère malgrès le peu de temps que tu as eu à l'apprécier.
Darkmaster666- Fondateur
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Re: Twister Hawk de chez J.Perkins
Il est super beau celui là et j'adore ton vol, la zik en plus terrible et vas super bien avec
fabjouet- Admin
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Re: Twister Hawk de chez J.Perkins
La zik est hyper connue pour ceux qui regarde la TV c'est Midnight Express, un film exélent comme le vole du zozio comme tu dit.fabjouet a écrit:Il est super beau celui là et j'adore ton vol, la zik en plus terrible et vas super bien avec
Darkmaster666- Fondateur
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Re: Twister Hawk de chez J.Perkins
Merci Dark , mais j'avais reconnue..........
Edit: l'intro est excellente aussi, ça fait vraiment présentation du 20h...........
Edit: l'intro est excellente aussi, ça fait vraiment présentation du 20h...........
fabjouet- Admin
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Re: Twister Hawk de chez J.Perkins
merci les gars
vous savez pourquoi j'ai ces messages sur mes vidéos.............problème de codec ?
vous savez pourquoi j'ai ces messages sur mes vidéos.............problème de codec ?
k1roue- modérateur
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Re: Twister Hawk de chez J.Perkins
Ba comment ça se fait? tu fait avec Vidéo Spin ça devrait pas le faire.
Tu convertis en 640/480 et fait ton montage sur V.Spin, après je reconverti la vidéo de sortie dans le même format
pour gagner de l'espace mo, je fais ça et j'ai pas de problèmes.
Tu convertis en 640/480 et fait ton montage sur V.Spin, après je reconverti la vidéo de sortie dans le même format
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Darkmaster666- Fondateur
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Re: Twister Hawk de chez J.Perkins
c'est ce que je fais ............mais depuis un petit moment ça me fait ça
en fait ça me le fais dès que j'insère une vidéo sur la piste de montage,avant montage et compagnie ........ comprends pas
en fait ça me le fais dès que j'insère une vidéo sur la piste de montage,avant montage et compagnie ........ comprends pas
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Re: Twister Hawk de chez J.Perkins
Je converti avec Free Vidéo Convert et .Super Built ça converti pratiquement tout. Essayes tu me dira ce que ça donne
Darkmaster666- Fondateur
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Re: Twister Hawk de chez J.Perkins
k1roue a écrit:
après ce 1er vrai vol, bah je reste un peu sur ma fin.............j'explique :
reste à confirmer sur plusieurs lipo ...........mais 5/6 minutes c'est trop court; en plus après l'allumage de la diode bleu pour dire que c'est fini, les 2 lipos sont contrôlés à 3.8 V donc ça va mais plus de puissance pour voler correctement
Regarde le poids. Au dessus de 235g avec Lipo (Lama V3) ça commence a devenir le gros veau. C'est comme le Co-Comanche et le 5G4Q3. Ils sont beaux mais trop lourd. On arrive vite à des vols de 6min à 6min30 et après ça redescend encore. 246g à 252g je crois les 2 là. Donc pas 100kg de plus non plus mais comme je le dis toujours c'est calculé trop juste en autonomie. Le 5#5 avec 4g de moins tu passes de 5min à 10min. L'Air-Slide tu retires 1.4g tu passes de 4min à 7min. Pareil avec mon S026.
La chose qui améliore l'efficience est le passage en moteur XTrem. Je suis presque repassé de 5min à 8min sur le Comanche.
Après pour le Lipo Saver, au niveau là comme je l'avais déjà dis c'est plus trop parlant. Avec 90% des lipos qui me reste le Lipo Saver s'allume au bout de 15s. La tension redescend de suite dans les 3.3V voir encore en-dessous. Les Lipos sont déjà presque mortes mais ça vole quand même 6min en limite taux de décharge.
Mon Cx2 à beaucoup volé avec la camera. Il volait 5 à 6min mais après très peu de vol les Lipos ne tiennent plus. Elles ont trop souffert du sur-poids.
dersie- Admin
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Re: Twister Hawk de chez J.Perkins
Moi qui voulai justement tester mes 2 nouveaux jouets CX2 et fly cam, tu me décourages presque;dersie a écrit: Mon Cx2 à beaucoup volé avec la camera. Il volait 5 à 6min mais après très peu de vol les Lipos ne tiennent plus. Elles ont trop souffert du sur-poids.
j'ai bien dit presque, pasque je veux voir ce que ça donne de faire une vidéo en vole de l'hélico.
Darkmaster666- Fondateur
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Re: Twister Hawk de chez J.Perkins
Pareil pour les lipos, j'ai plus un seul 4ch avec de bonnes lipos, toutes mes lipos sont nase, du mcx au md 500 en moins de deux ans et pour certain peut de vol
fabjouet- Admin
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Re: Twister Hawk de chez J.Perkins
encore en même temps Fab
je comprends pas vos dires, si au chargeur genre imax elles indiquent 3.8 V par éléments en début de charge c'est que c'est ok car elle ne sont pas redescendue en dessous de 3.3V, non ? où même cette indication n'est pas fiable ?
235g à la pésée..............donc limite ?
comprends pas trop.......
sur ma vidéo, on voit que j'insiste un peu après la diode du lipo server et au contrôle avec IMax , en début de charge, je suis 3.85 V donc normalement ça va, non ? mais pourtant impossible de le faire décollé correctement, comprends pas trop du coup sauf si c'est les moteurs qui sont faiblard
.
je comprends pas vos dires, si au chargeur genre imax elles indiquent 3.8 V par éléments en début de charge c'est que c'est ok car elle ne sont pas redescendue en dessous de 3.3V, non ? où même cette indication n'est pas fiable ?
dersie a écrit:
Regarde le poids. Au dessus de 235g avec Lipo (Lama V3) ça commence a devenir le gros veau. C'est comme le Co-Comanche et le 5G4Q3. Ils sont beaux mais trop lourd. On arrive vite à des vols de 6min à 6min30 et après ça redescend encore.......
235g à la pésée..............donc limite ?
dersie a écrit:
Après pour le Lipo Saver, au niveau là comme je l'avais déjà dis c'est plus trop parlant. Avec 90% des lipos qui me reste le Lipo Saver s'allume au bout de 15s. La tension redescend de suite dans les 3.3V voir encore en-dessous. Les Lipos sont déjà presque mortes mais ça vole quand même 6min en limite taux de décharge.
comprends pas trop.......
sur ma vidéo, on voit que j'insiste un peu après la diode du lipo server et au contrôle avec IMax , en début de charge, je suis 3.85 V donc normalement ça va, non ? mais pourtant impossible de le faire décollé correctement, comprends pas trop du coup sauf si c'est les moteurs qui sont faiblard
.
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Re: Twister Hawk de chez J.Perkins
les probs évoqués sur les lipos sont du même genre pour les moteur, tu peux très recevoir u sosio neuf avec un ou deux moteurs de nase, et tu même en racheter et ça n'aille pas, c'est vrais qu'il n'y à guère que les xtrems qui résistent mieux et sont plus puissants.............
fabjouet- Admin
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Re: Twister Hawk de chez J.Perkins
ouaip............vais essayer de mettre le fuselage du Hawk sur le CX2 comme ça je serai fixer car au dernières nouvelles il volait bien et longtemps
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Re: Twister Hawk de chez J.Perkins
La seule chose qui veuille dire quelque chose c'est la tension en charge, donc pendant le vol. Mettre un Lipo-Saver digital qui indique la tension.
La tension au moment de la charge ne veut pratiquement rien dire. Ça monte très vite à 3.80-3.90V même si la Lipo est à 3.0V au départ. Le chargeur envoi déjà 4.20V, donc c'est une résultante qu'on a.
235g normalement ça va pas mal (avec la Lipo), c'est au-dessus que ça commence à craindre avec ces moteurs.
Plus le moteur s'use et plus il perd son couple. Donc au départ à 3.20V les moteurs soulèvent l'hélico mais une fois usés, par exemple en dessous de 3.80V, l'hélico ne décolle plus. C'est la perte d'efficience du moteur. La puissance consommée passe en chaleur et dans la résistance élevé balais/collecteur qui s'oxyde. Le 180 XTrem sont plus optimisés pour ça.
Avec mes lipos malade elles passent à 3.3v déjà en début de vol. Au repos elles repassent à 3.90V, donc pas du tout déchargées.
Je profite de l'hiver pour faire des mesures et de l'entretien de mes Lipos de RC Terrestre.
Je me pose la question sur le lien de la dégradation des Lipos Helico avec une longue période de stockage chargée ?
Les Stampy 5000-5600 ont perdu entre 300 et 400mA et les 2200mA Truggy ont perdu 300mA. Les NiMh 3000 et 50000mA ont perdu dans les 40 à 50%, là c'est pratiquement poubelle pour de la batterie qui vaut dans les 50 à 60€.
Je les repassent maintenant en tension de stockage de 3.85V au lieu de les laisser chargées.
La tension au moment de la charge ne veut pratiquement rien dire. Ça monte très vite à 3.80-3.90V même si la Lipo est à 3.0V au départ. Le chargeur envoi déjà 4.20V, donc c'est une résultante qu'on a.
235g normalement ça va pas mal (avec la Lipo), c'est au-dessus que ça commence à craindre avec ces moteurs.
Plus le moteur s'use et plus il perd son couple. Donc au départ à 3.20V les moteurs soulèvent l'hélico mais une fois usés, par exemple en dessous de 3.80V, l'hélico ne décolle plus. C'est la perte d'efficience du moteur. La puissance consommée passe en chaleur et dans la résistance élevé balais/collecteur qui s'oxyde. Le 180 XTrem sont plus optimisés pour ça.
Avec mes lipos malade elles passent à 3.3v déjà en début de vol. Au repos elles repassent à 3.90V, donc pas du tout déchargées.
Je profite de l'hiver pour faire des mesures et de l'entretien de mes Lipos de RC Terrestre.
Je me pose la question sur le lien de la dégradation des Lipos Helico avec une longue période de stockage chargée ?
Les Stampy 5000-5600 ont perdu entre 300 et 400mA et les 2200mA Truggy ont perdu 300mA. Les NiMh 3000 et 50000mA ont perdu dans les 40 à 50%, là c'est pratiquement poubelle pour de la batterie qui vaut dans les 50 à 60€.
Je les repassent maintenant en tension de stockage de 3.85V au lieu de les laisser chargées.
dersie- Admin
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Re: Twister Hawk de chez J.Perkins
dersie a écrit:
Plus le moteur s'use et plus il perd son couple. Donc au départ à 3.20V les moteurs soulèvent l'hélico mais une fois usés, par exemple en dessous de 3.80V, l'hélico ne décolle plus. C'est la perte d'efficience du moteur. La puissance consommée passe en chaleur et dans la résistance élevé balais/collecteur qui s'oxyde. Le 180 XTrem sont plus optimisés pour ça.
tu voulais dire 4.20 V...............c'est juste pour que ça soit clair pour moi
curieux tout ça quand même sinon les nihm acceptent normalement de tomber plus bas que les lipos.........
finalement comme disait Fab, c'est du consommable, le tout est de savoir "quand" elles sont plus bonnes et que ça sert a rien d'insister de les charger
en tout cas pour mon problème du Twister Hawk, je serai fixer quand j'aurai intervertit les fuselages mais plus j'y pense et plus je me dis que ces les moteurs puisque le poids à l'air correct................... au pire j'ai 2 xtrem que je pourrai monter dessus
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Re: Twister Hawk de chez J.Perkins
k1roue a écrit:
tu voulais dire 4.20 V...............c'est juste pour que ça soit clair pour moi
Non, bien 3.20V.
Pour dire que quand le moteur est neuf l'hélico vole quand la Lipo est entre 3.20V et 4.20V mais dès que le moteur s'use, l'hélico ne vole plus que lorsque la lipo est entre 3.80V et 4.20V. On en utilise plus que 30 à 40%, ce qui fait qu'on ne vole plus que 5 ou 4min au lieu de 8 à 10. Et on fini alors que la Lipo n'est pas déchargée.
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Re: Twister Hawk de chez J.Perkins
En moyenne, je dirait 1 ans même sans les utiliser et chargé.......après avec un mode stockage je sais pas, mais ça devrais être mieux..........en les utilisant régulièrement dans 6 mois..............
Vous dis, je peux plus rien faire voler, et pourtant j'en ai, sans devoir racheter toutes les bats pour chaque model, alors je vole plus qu'avec quelque picooz et 3ch qui vont encore bien, mais plus aucun 4ch............
Vous dis, je peux plus rien faire voler, et pourtant j'en ai, sans devoir racheter toutes les bats pour chaque model, alors je vole plus qu'avec quelque picooz et 3ch qui vont encore bien, mais plus aucun 4ch............
fabjouet- Admin
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Re: Twister Hawk de chez J.Perkins
bon, alors comprends plus rien..............
j'ai tester avec une 3ème lipo, résultat 9m10 avant la led bleue (lipo-saver) et sans aucune pause, certes que du vol statio et quelques petits allez retour comme sur ma vidéo mais quand même..............faut que je re-teste toute mes lipos (4) en vols et chronométrer le tout pour être fixer.........et 2 fois pour être sur
petit HS, juste derrière je me suis fais 3 lipos de CB 100, ça fait tout drôle de passer d'un beau petit pépère à un petit moustique très nerveux
j'ai tester avec une 3ème lipo, résultat 9m10 avant la led bleue (lipo-saver) et sans aucune pause, certes que du vol statio et quelques petits allez retour comme sur ma vidéo mais quand même..............faut que je re-teste toute mes lipos (4) en vols et chronométrer le tout pour être fixer.........et 2 fois pour être sur
petit HS, juste derrière je me suis fais 3 lipos de CB 100, ça fait tout drôle de passer d'un beau petit pépère à un petit moustique très nerveux
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