Eflite/esky CX2/lamaV4= Efsky CX4

Un mix des 2, lol

En fait, sur un châssis et électronique cx2, montage du kit extrême et d'un rotor complet de lama V4.

Pour quoi faire ?
Je l'ai reconstruit complètement avec ce qui me restait du 1er cx2 + quelques achats, pour kéké68

Il n'est pas habitué à cette taille, et vu le prix des pales du cx2, voilà la raison du rotor lama

Quelques réglages à faire, trouver des pales rigides et ça sera tout bon (l'ensemble est plus lourd que le lama et les pales plient beaucoup trop vers le haut).

Un aperçu du bébé pour ceux qui aiment (moi j'aime pas, lol, c'est keke qui a voulu cette ligne).








Dés qu'il sera complètement réglé, je ferais un tuto de montage depuis le début, ainsi que la liste du matériel nécessaire pour ceux que ça intéresse

Chanceux ton fils

effectivement chanceux le petit kéké68 et en plus il sûr qu'il va voler avec un appareil bien réglé

moi j'aime son look

et toujours intéressée par ton tuto du montage complet du rotor, d'ailleurs il est total alu, c'est du xtreme aussi ou autre ?
on dirai le 3d pro ?
J'ai commencé le mien avec l'axe rallongé et j'ai un problème du fait qu'il n'est pas maintenue par aucune bague, d'ailleurs il n'y a pas de filletage (autre qu'en haut et bas) sur cet axe, je comprends pas , en attendant j'ai encore des questions sur ton montage

le cyclique n'est pas encre relié, est ce que ça va pas poser un problème vue que les palonniers ne sont pas situé au même endroits entre cx et lama ?

Superbe ce clone!!!
Quel chanceux ce kèkè68!!!!!

Non, K1roue, le rotor est juste une chinoiserie pas cherre trouvée sur ebay

Tu dois avoir une bague sur l'axe externe, sur le dessus du chassis, plaquée au roulement, et une bague sur la couronne inférieure qui mord sur ton axe interne

Les paloniers sont situés aux mêmes endroits, c'est sur le plateau cyclique qu'il a fallu travailler pour déplacer la tige d'anti rotation d'1/4 de tour.
Après perçage et taraudage à 2mm de diamètre, c'est tout bon
Pour les chapes, il a fallu que j' attende celles du lama que j'avais commandé, les trous sont plus petits que sur le cx2

Pour ton souci, n'hésite pas à nous faire une petite photo, je ne suis pas sur de comprendre ta question exactement

Mais dans tous les cas, un pb sur un cx2 sera résolu, je le connais par coeur, ce petit ziozio
N'hésite pas

Ça ne marche pas comme dans les livres, lol

Autonomie très faible !
(pour les lipos, ça va, j'ai testé sur le cx2).

J'ai pensé au poids, 252 grammes lipo incluse, moins que le cx2 d'origine
Les moteurs ? idem avec le 180se extreme ou des moteurs cx2 neufs d'origine.

Il ne reste plus que le rotor !
Je n'ai aucun appareil pour mesurer la vitesse de rotation, mais celle ci semble très élevée.
Les pales du lama sont plus flexibles que celles du cx2 et ont, du fait moins de portance.
(le tracking est quasiment impossible à régler, les pales plient vers le haut, beaucoup trop à mon gout)

Une autre inconnue pour moi est la barre de bell, j'ai remis celle du cx2 en adaptant la chape à un porte pale esky.

Si quelqu'un a l'occasion de peser et mesurer la barre de bell d'un lama V3 ou V4, ça serait bien sympa
La longueur entre axes de la biellette de cette barre pourrait m'aider aussi

Je ne lâche pas l'affaire, ça va voler correctement

Si je comprends bien, il vole!!!
C'est déjà bien!!!! Reste quelques modifs à apporter, mais te connaissant tu vas y arriver!!
Surtout tiens nous au courant de tes expériences, c'est super intéressant!!!

Merci pour ton soutien Twister

Oui, ça vole, mais pas comme je veux et il est très chiant le rey, lol

252g c'est très lourd. C'est un peu comme mon 5G4Q3 quand j'avais mis un 4en1 Esky dedans.
Le V3 de base c'est 235g avec Lipo, à peu près pareil pour le V4.

Autonomie 6min à 6min30.

Là maintenant avec des 180SE et un 4en1 2.4 Walkera + Lipo Xtrem de 850mA je fais 7min30.

Cool, merci dersie, tu me rassure
J'ai donc au minimum 20 grammes de trop pour ce type de pales


C'est peut être pas la meilleure solution alors !
Je continues à bidouiller, je vous tiens au courant

Je me dis qu'il faut se faire une raison. Quand c'est beau comme une maquette il faut plus être trop exigent sur les performances.

Sur mon Cx2 quand je met la caméra eDVR5in1 qui ne fait que 22g je passe à 5 ou 6min d'autonomie. Donc 20g de plus c'est énorme pour ces petits bi-rotor.

Sur le 5G4Q3 j'ai beaucoup moins de pèche avec les 180SE qu'avec les 180 Walkera d'origine.

Vu que d'origine il est en 3.7V peut être que les moteurs ont plus de pèche en 7.4V ? (alors que le même en 5#4Q3 est d'origine en 7.4V)

Chouette Hybridation !!





Lama V3 et co-comanche en attente de livraison,
sitôt reçus, je pourrai te donner le poids exact de "la belle barre"

cool merci

Je viens de peser le 5G4Q3 modifié en 5#4Q3 -> 262g.

Tu m'étonnes qu'il ait du mal. Avec une XTrem 850 et 180SE je suis dans les 7min30 d'autonomie.

Pareil le Comanche, au bout de 30 vols les moteurs n'arrive plus à le lever quand il reste 50% de la batterie. Obligé de le passer en 180SE.

alors Rey, as tu résolu le probème, je pense que ce sont les pales qui posent problème, peut des pales xtreme pour lama pourront améliorer le souci de portance car plus rigide et très résistantes........incassable selon le fabricant que j'aurai tendance a croire pour les avoir bien malmenées

Oupsss, j'avais carrément oublié de répondre, désolé, k1roue

Alors, il y avait tout d'abord un des moteurs xtreme 180se chibbré ça arrive et changer les charbons n'a rien fait de mieux

J'ai ensuite essayé les pales xtreme, certes incassables, mais encore plus souples que celles d'origine, ce qui n'a rien arrangé vu le surpoids de la bête (l'hélico, pas moi hein ? (même si c'est vrai) ).

Un jeu de pales extra hard à 2 bales qui me restait dans mon talus de pièces détachées m'a sauvé la mise

Donc, pales trop souples + 1 moteur tout pourri = involable

De plus, je le trouve un peu plus joli avec des pales blanches



La vidéo viendra, si je parviens à trouver un peu de temps, c'est de pire en pire, à peine le temps de vider une lipo, moi

pas de souci Rey

mais je ne suis pas d'accords avec toi.......les pales Xtrem sont bien blanches mais surtout plus rigides que celles d'origines

Peut être que tu as pris une autre marque

ça serait sympa une petite vidéo avec ton hélico qui atterrit chez le voisin d'en face

Moi j'en ai 3 ou 4 jeux tous neuf que j'ai jamais mis. J'avais pris pour voir et surtout par curiosité. Pas convaincu que ce soit mieux que d'autres. Si elles sont plus solide c'est qu'elles sont plus souples, c'est pour cela qu'elles cassent moins.

En général très rapidement tu ne casses plus de pales, donc intérêt limité je trouve.

c'est vrai que tu casses plus........en tout cas moi je ne casse plus depuis que j'ai mis les Xtreme
mais c'est vrai aussi que mon pilotage s'est amélioré

Sur 1 lama, je ne dis pas, k1roue, mais une base de cx2 est trop lourde et les extreme plient vers le haut, impossible de voler correctement

ok, c'est vrai que c'est une base de cx2....tu crois que l'augmentation du poids est du au tout alu + le systeme de rotor + portes pales du Esky?

avec 2 moteurs nikel, tu crois que ça volerai bien ? d'ailleurs c'est quoi un moteur chibbré ?, usures des charbon ?

En plus les pales d'origines des Cx2 sont totalement différentes. Non repliables et déjà plus rigides. Supérieure techniquement aux repliable des Lama.

en fait, quand je disait chibrré, je voulais dire mort, k1roue
Oui, il est sur que l'alu ajoute du poids à une base qui est déjà plus lourde que le lama.

ah , je connaissais pas l'expression
c'est vrai que les pales et porte pales sont différents et sans doute meilleurs mais elles se payent chèro quand même , beaucoup moins aux US mais avec les frais de ports, ça le fait plus trop !

Moi aussi je le trouve plus joli avec les pâles blanches!!!!