Traxxas Stampede XL-5

Moi aussi j'en perd régulièrement !

Sur le Truggy j'ai même mis des épingles à nourrice à l'avant.... et bien j'en ai quand même perdu une cet après-midi !

Bon, alors ça vient pas de moi, quelque part ça me rassure.

Bah moi aussi . Je trouves même qu'il y a trop de jeu et du coup ça s'entend au niveau de la carrosserie qui bouge sur ses axes de maintiens, bruit que je trouve désagréable parfois...
Et le fils accus, il dépasse pas un peu trop sur le côté pour vous? Moi j'ai dû y mettre un élastique pour le maintenir, car une fois il a du se prendre dans un truc et du coup un des deux petits picots s'est retiré de son logement connectique blanc...

Twister a écrit:
Et le moteur ne chauffe pas trop non plus??
Euh tu aurais un lien stp??
Et sur mes Traxxas ça irait je supposes?
Merci

Non il a pas chauffé. Je mesure régulièrement la température maintenant !

Là c'est la 1ère Lipo à 42€ que j'ai. J'attends encore un autre modèle à $20.

Celle là c'est :
http://www.swanghobby.com/swanghobby-74v-5600mah-25c-li-polymer-battery-c-203-p-1-pr-678.html

Elle fait 2 à 3mm de trop en longueur ce qui suffit à l'empêcher de rentrer dans le logement. Vu les risques sur les Lipos j'essaye pas de forcer. Un petit élastique et c'est bon.









L'autre c'est :
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9172&Product_Name=Turnigy_5000mAh_2S_20C_Lipo_Pack

Moi je l'avais pris en 15C car la 20C n'était plus dispo il y'a 15 jours. Chez eux ça va et ça vient et comme je la voulais de suite...

Ouais, ça fait des bruits de casseroles qui s'entrechoquent quand ça roule, ça fait quinquaille. C'est le fil batterie qui doit bien taper à l'intérieur de la carrosserie en gigotant.

Si. J'ai vu ça aussi, j'ai eu ue petite idée toute simple:
quand tu mets la barre de maintiend de la bat coince son fil avec (tu fais une boucle de retour)
et comme ça le fil part sous la caro et pas sur le coté ou il peut s'accrocher.

ça marche plus ou moins en tout cas, j'ai pas eu d'accros jusqu'à maintenant.

vous dis pas tout ce que j'ai perdu, ça va vous équerrer

Oui c'est pas mal.

En fait moi je me sers du fait que le fil dépasse pour le brancher/débrancher et recharger sans défaire la carrosserie.

Merci pour les liens Dersie et pour ta réponse, j'allais te poser la question par rapport à la longueur, mais tu m'as devancé!!

dersie a écrit:Oui c'est pas mal.
En fait moi je me sers du fait que le fil dépasse pour le brancher/débrancher et recharger sans défaire la carrosserie.

C'est pas mal comme tu fais Darksmaster66!!
Moi au début je faisais comme Dersie, jusqu'à qu'il y ait eu une des 2 broches de connectique qui se soit barré....

au fait , dersie je vois que sur ta lipo, tu as un connecteur Traxxas , tu l'as soudé ? je sais si ça existe un connecteur Traxxas/Lipo car les lipos sont souvent en prise "bec"

et Fab, ne me dis pas que en plus des boulons, des roues, etc......tu as perdu tes clips de carro

k1roue a écrit:

et Fab, ne me dis pas que en plus des boulons, des roues, etc......tu as perdu tes clips de carro

Et si man mais c'est pas en roulent c'est en les posant dans l'herbe j'ai compris maintenant

Pour les bats c'est bien des connecteurs Tamia qui faudrait utiliser, comme tu dis les bats sont en général équipé de prise bec, donc faut acheter connecteur femelle tamia et les souder sur la bat..., l'adaptateur ne dois normalement juste à servir pour charger la bat et non pour rouler Dersie te confirmeras de toute façon

Normalement on doit utiliser exclusivement les connecteurs Traxxas haute intensité. Le connecteur Tamiya n'est théoriquement pas en mesure de passer correctement le courant nécessaire. L'adaptateur Tamiya/Traxxas et fait uniquement pour charger les batteries avec connecteur Traxxas depuis un chargeur classique équipé de la fiche Tamiya.

Le Traxxas est à souder, aucun sertissage, comme ça on est sur de la liaison.

J'ai déjà mis ma 5000 NiMh et la Lipo en Traxxas. Maintenant j'attends mon autre commande de connecteur car m'en reste plus pour la Lipo 5000mA de UH que j'attends. Faudrait même que je me prenne un Traxxax male pour pourvoir faire une prise de charge au lieu des pinces crocos maintenant que je vais avoir 3 batt en Traxxas.

Le site remarche je remet le lien de la Lipo 5600mA.

c'est ce qui me semblait pour les prises tamiya
moi , pour la charge de mes accus Nimh j'ai pris un connecteur dean/traxxas est c' est nikel, trouvable sur la bay ou ailleurs

je me mettrai au fer à souder quand je passerai en lipo............si j'y passe.........

dersie a écrit:Normalement on doit utiliser exclusivement les connecteurs Traxxas haute intensité. Le connecteur Tamiya n'est théoriquement pas en mesure de passer correctement le courant nécessaire. L'adaptateur Tamiya/Traxxas et fait uniquement pour charger les batteries avec connecteur Traxxas depuis un chargeur classique équipé de la fiche Tamiya.
Le Traxxas est à souder, aucun sertissage, comme ça on est sur de la liaison.
J'ai déjà mis ma 5000 NiMh et la Lipo en Traxxas. Maintenant j'attends mon autre commande de connecteur car m'en reste plus pour la Lipo 5000mA de UH que j'attends. Faudrait même que je me prenne un Traxxax male pour pourvoir faire une prise de charge au lieu des pinces crocos maintenant que je vais avoir 3 batt en Traxxas.
Le site remarche je remet le lien de la Lipo 5600mA.

Euh, j'aipas tout compris pour les noms des connectiques

Sa ce sont les connectiques Tamiya (?) :


Et ça les Traxxas (?):


Et ça l'adaptateur Tamiya/Traxxas (?):

oui tu as raison pour les photos mais apparemment les prise tamiya ont des fils qui sont plus faiblard que les traxxas, donc ça peut cramé ou ne pas conduire toute la pêche de tes accus
si ton chargeur accepte d'autre connectiques que tamiya, tu devrait prendre un adaptateur traxxas /dean ou autre chose

ça c'est mon avis attendons les autres .......

Tu as un lien stp??

Personnellement je n'ai rien changé, je roule avec adaptateur et connecteur blanc d'origine des bats et pas de prob avec ça, je sais qui faudrait pas d'après le constructeur mais ça fonctionne aussi bien, je crois que ça doit chauffer un peut plus et encore suis pas sur, en tout cas j'en suis au moins à une quarantaine de pacs sans prob........maintenant on dis que c'est mieux de changer les connecteurs..........a voir........j'ai pas trop pigé ce truc puisque ça va comme ça......... maintenant y'aura t'il des effets indésirable dans le temps laissons le temps en juger

Twister a écrit:
Euh, j'aipas tout compris pour les noms des connectiques

Sa ce sont les connectiques Tamiya (?) :


Et ça les Traxxas (?):


Et ça l'adaptateur Tamiya/Traxxas (?):

Oui !

Et sur les RC18 ou autres petits 1/18 en principe c'est du Mini Tamiya : le même en plus petit.

k1roue a écrit:oui tu as raison pour les photos mais apparemment les prise tamiya ont des fils qui sont plus faiblard que les traxxas, donc ça peut cramé ou ne pas conduire toute la pêche de tes accus
si ton chargeur accepte d'autre connectiques que tamiya, tu devrait prendre un adaptateur traxxas /dean ou autre chose

ça c'est mon avis attendons les autres .......

C'est pas tellement les fils car eux sont bien dimensionnés, on ne pourrait d'ailleurs pas changer les fils des batts.

Le problème vient surtout de la connectique elle même. Au niveau contact on ne fait pas pire que des contacts cylindrique. Comment assurer le contact correct des fiches male/femelle sur tout le contour d'un cylindre ? Pire, avec le temps la fiche mâle s'écrase et la fiche femelle s'écarte et le contact est moins bon et devient résistif.

Sur les contacts Traxxas on a un système de pression ressort qui assure le contact sur les 2 parties plates et cuivré du connecteur.

J'avais fait des mesures sur les connecteur 5G6 (pareil que les Micro-T). C'est des fiches plates mais avec le même système ressort de fiche que les Tamiya. En neuf on passe tranquille 5A et au bout d'un certain temps on arrive difficilement à 1A -> on croit que la Lipo est naze alors que ce n'est que le connecteur.

Merci à vous 2!!
Je confirme pour soucis connectique, sur les 4 tamyia/traxxas, j'en ai une qui veu pas fonctionner sur le Stampy (ce jour là j'ai cherché un moment avant de m'en apercevoir), mais elle fonctionne sur le Emaxx????

donc c'est bien la connectique qui pose problème ..........sauf pour Fab tant mieux.....

pour le connecteur j'ai pris ça
http://cgi.ebay.fr/connecteur-Traxxas-male-Dean-femelle_W0QQitemZ110412010649QQcmdZViewItemQQptZFR_YO_Jeux_RadioComRobots_VehiculesRadiocommandes?hash=item19b5119499&_trksid=p3286.m20.l1116

avec mon Imax il y avait les connecteur Dean de fourni.....avant je chargé avec les pinces croco mais ça ne m'inspirer pas trop confiance.......prise trop rapproché......j'ai donc acheter ceux du lien est c'est nickel

k1roue a écrit:donc c'est bien la connectique qui pose problème ..........sauf pour Fab tant mieux.....

Attention, je ne dis pas que pas prob, si ça se trouve j'exploite mon système pas à l'optimum, c'est sur même a parement mais comme je dois acheter toujours je fait gaffe et compte en changer quand l'histoire de mon toit serra réglé( HS: bonne new j'ai en fait un recourt et risque même de gagner de la tune sur le coup là )

Enfin bref ce que je fait n'est pas non plus très réglo avec mes connecteur, je vais regarder avec attention ton lien

Merci, le prix ça va

k1roue a écrit:
pour le connecteur j'ai pris ça
http://cgi.ebay.fr/connecteur-Traxxas-male-Dean-femelle_W0QQitemZ110412010649QQcmdZViewItemQQptZFR_YO_Jeux_RadioComRobots_VehiculesRadiocommandes?hash=item19b5119499&_trksid=p3286.m20.l1116

Ça c'est l'adaptateur de charge pour les batteries équipées de connecteur Traxxas.

Avant cela il faut déjà équiper les batteries en connecteurs Traxxas ou les acheter déjà faite.

OK, sinon je cherche des NIMH de 8,4V 4500mAh au lieu des 7,2V???
Sur la notice ils disent que c'est quand même mieu. J'essaierai avant le passage LiPo.
D'ailleurs sur le Stampy VXL je n'ai pas besoin de LipoSaver pour la LipO? J'ai du configurer L'ESC pour nimh, sinon cutoff, et du coup ça avance pas (en fait le voyant est rouge pour nimh et vert pour Lipo).
Sur le Emaxx pour la Lipo il faut bien un liposaver?

J'avais aussi commandé une 8.4V avec mon Micro-T et j'ai annulé quand la T n'était pas dispo. Heureusement pour moi. A mon avis avec 1 élément de plus ça va plus passer dans le compartiment.

Le Cutoff ça peut être embêtant de se retrouver arrêté au milieu de la voie ferré quand le train arrive ! Il parait que sur les Traxxas ça coupe pas d'un coup mais ça laisse un filet de gaz ? Peu de gens l'utilisent, ils se fient plutôt à un Lipo Saver.

Sur le Truggy j'ai du mettre mon CutOff à 3.2V et il coupe pas avant mon bip de Lipo-Saver. Au bip je suis déjà presque trop bas : 3.5V / Cell, mesuré à l'arrêt.

Donc je pense que pour que le CutOff aille bien il faut le mettre assez haut et là ça coupe bien avant la fin de la batterie, donc pas top non plus. En le mettant bas : 3.0V ça risque d'être déjà trop tard pour la batterie.

Pour l'élément en plus qui passe pas dans le logement tu parles de la T??

je passe rarement sur les voies de chemin de fer!!!

Je vais prendre les LipoSaver dont tu as mis le lien, pour être sûr.
Sur le Emaxx il m'en faut 2 LipoSaver si je le passe en Lipo??

Twister a écrit:Pour l'élément en plus qui passe pas dans le logement tu parles de la T??

Non le Stampy. En 8.4V il y'a un accus en plus dans la batterie. 7 éléments au lieu de 6.

Twister a écrit:
Je vais prendre les LipoSaver dont tu as mis le lien, pour être sûr.
Sur le Emaxx il m'en faut 2 LipoSaver si je le passe en Lipo??

Vaut mieux. Sinon peut prendre aussi un 4S si 2 Lipo 2S.

Ce type de Lipo-Saver regarde la tension globale et pas chaque cellules individuellement. 2 cellules d'un coup ça va encore, 4 ça peut être plus délicat si les cellules ne sont pas bien appariées.