WALKERA V120D01

Voici mes premières impression sur cette nouvelle machine qui est donc l'équivalent du 4#6BS mais sans barre de belle avec donc un giro 3 axes......

Et bhein ..........impressionnant la bête...........on ce rends de suite compte de la différence..........beaucoup plus puissant et surtout à peine tu touche les manettes, je veux dire tu effleure les manettes et voilà ton sosio qui ce met à partir d'un coup...........il est vraiment super vif........une foi que tu as compris ça tu fait gaffe et tu joue moins le malin..............ensuite ça va de mieux en mieux..............et c'est là que tu rends bien compte de la dif de ne pas avoir de barre de belle.............forcément le sosio penche beaucoup plus, à peine tu avance, il plonge du nez, tu recule pareil, et en latéral, tu le penche déjà d'un certain degrés assez impressionnant ..........en fait tu as l'impression qu'il est beaucoup plus vif, mais c'est surtout qu'il penche beaucoup plus et bien plus vite, donc forcément tu te retrouve rapidement dans les choux..........j'en suis à mon troisième vol avec et j'ai quand même crashé deux fois (sur le 3 éme vol, sinon sur les 2 premiers, j'ai pas arrêté de crasher), dont une qui m'a vraiment fait peur............suite à un virage, je me suis retrouvé, loin très loin.........et bonjours les boules pour ramener un hélico de cette taille super haut et loin..........et bhein incroyable, mais le bestiaux est revenue avec largement assez de vitesse d'avance (même trop quand on à pas l'habitude) et j'ai réussi à le poser dans mon jardin sans bobo...........

Enfin voilà l'énorme dif avec 4#6 BS, bien plus puissant et surtout penche énormément et du coup devient facilement incontrôlable si on y va un peut fort, les vidéos qui suivrons parlerons d'elle mêmes..........sinon il à l'air de craindre bien moins le vent que 4#6 qui le prends déjà bien je trouve..........de plus j'ai commandé avec des bat de 700mah et 20C, ce qui donne une autonomie d'environ 13 mn, pas mal

En attendant voici quelques photos comparative avec 4#6 BS, on s'aperçoit que les pales du rotor princ son plus large et un poil plus longue ainsi que le palles du rotor AC.........














Cliquer sur photo pour l'avoir en entier!

En tout cas je ne regrette pas du tout cette achat par rapport au 4#6, certe plus dificile à piloter (mais c'est ça qui est drôle ) mais alors que de sensation et de plaisir................

La première partie de mon premier vol en intérieure viens de ce finir, je la balance dés que Youtube l'aura envoyé

EDIT: (bhein là voilà Gotcha )

Et voici la première partie de mon premier vol

vivement les vidéos

gotcha a écrit: vivement les vidéos

Regarde au dessus ..........il y en à encore une deuxième partie et un autre vol en extérieure à venir

Et oui j'ai pas pu attendre plus longtemps, j'ai cliqué ce soir chez RC711. Moi qui devais attendre la fin de la semaine.
Donc si je comprend bien, il me faut rapatrier tout ce qu'on a dit chez 4#6 en parlant de lui ici.
Mais il nous manque le descriptif Fab sans vouloir faire mon ronchon, là on a que tes sentiments.

ps: Fab, si je fusionne la partie V120 de 4#6 ici ça va se retrouver avant toi car ça prend en compte l'ordre chronologique d'écriture.
Et il faudrait y mettre avant la description du zozio.
Si tu veux je rapatrie tout sur ma réponse et tu éditera ta 1ère phrase avec la description.

C'est volontaire, pas besoin de fusionner les sujets, le V120 étant pratiquement le même que le 4#6BS et les caractéristiques technique aussi, c'est pour cella que je parle juste des différences, donc, giro 3 axes, bb en moins, rapidité, devers beaucoup plus important ...etc...........pas la peine de refaire une présentation qui ne fera qu'embrouiller tout le monde, le poste 4#6 décrit bien l'ensemble du sosio et sur le poste de son frangin, les différences y sont et y seront si ils en manque...........enfin.......c'est comme cella que j'ai vu les choses........maintenant je suis ouvert à toute autre proposition, genre refaire la description totale du sosio en premier sujet......comme tu veux l'ami............

pour le premier vol,j'imagine bien la difficulté de tenir la bête sans barre de bell, encore
vivement les autres vidéos

les vid en extérieure seron bien plus représentative .........merci Gotcha

Non t'as raison, vu qu'ils se ressemble ça sert à rien et au final on en dit pas trop sur 4#6.
Je vais juste éditer sur ma vidéo de nuit pour renvoyer sur le sujet ici pour ceux qui veulent suivre l'histoire.
En tout cas j'ai hâte de le recevoir pour faire la comparaison.
Juste pour info, à ce que j'ai vu sur RC711 et helipal beaucoup de pièces (mécanique) sont similaires
avec 4#6 tout comme elles le sont avec le 4G6 si on ne prend pas en compte les pales et axe rotor du 4G6.

J'avais oublié de dire. Jolie 1ère vidéo.
C'est sûr que ça doit beaucoup changer sans BB. Il va me falloir être vigilent.

Oui, hors mis le giro, la tête de rotor et les palles rotor princ et AC, le reste est similaire, en tout cas à première vu, comme ça......au début, je le trouvais plus gros, mais finalement en comparant c'est les palles qui donnent cette impression........

EDIT:

Je confirme la compatibilité des pièces, je viens lors d'un crash cage d'escalier casser carrément la couronne d'entrainement rotor princ .....remonté en 10mn en démontant celle du 4#6 et hop c'est repartie ......petit conseil, achetez des couronnes en rab....

Ca pour la couronne sensible j'en doute pas, je l'ai dit sur CB180Z.

Et voici une vid en extérieure, désolé pour le hors cadre mais il est vraiment très vif quand on le maîtrise pas:



EDIT:

Pour la 2 ème part de la vid en intérieure, je l'ai perdu suite à un beug avec CD lunette qui m'a éteint mon pc et j'ai bien galéré pour le rallumer, donc fichier 2 ème part perdu

Alors quelques news de la bête: cette aprème j'ai testé V120 dans des conditions, pour le moins venteuse ............je déconne ........il y avait pas mal de vent et de sacré rafales et donc forcément pas mal de difficultés à le contrôler, mais j'ai vraiment été surpris, car il lute vraiment très bien contre le vent, le bougre ..........bon faut pas rêver, me suis pris pas mal de crash dont un qui fut fatale, car tordu l'axe rotor AC, voir photo ci-dessous...........il est tombé quand même de 4 ou 5m de haut, heureusement, dans de très haute herbes du terrain du voisin, qui n'est plus là, sinon je pense qu'il y aurait eu pas mal de bobo .......je confirme la compatibilité des pièces 4#6 encore une foi, car j'ai piqué l'axe du 4#6 pour changer celui de V120....4#6 devient des pièces de rechanges pour V120

Donc voici la photo de l'axe tordu, pas évident à trouvé ce qui clochait:



La vidéo est en train d'envoyer sur Youtube, je ré éditerais le sujet pour la poster

EDIT: voici la vid:

C'est vrai qu'il a l'air de tenir le vent, c'est surement dut à ce qu'il n'a pas de BB,
ça faisait contre poids et comme c'est pour équilibrer au "point neutre statio" ça le freinait;
alors que là n'en ayant pas il est libre comme tout les vrai hélico.
J'ai hâte de le recevoir, juste une question tu l'as bien commandé chez RC711 ?
Il t'es arrivé en combien de temps depuis l'achat
Le mien est ''en traitement"
ps: pour ceux que ça interresse, il est enfin trouvable sur eBay **ICI**

191.63 lhélico+ 2 bat de 700mah 20C +37.45 fdp en EMS et je l'ai reçus en 72h après la commande....... et il est vraiment terrible

Bon pas facile à le dompter le sosio, j'en suis pas encore à vraiment pouvoir avancer avec, à chaque foi ça fini en cacahuètes dans les virages........ ce soir encore c'est retrouvé sur le toit de l'autre voisin et là il est tombé sur du bêton et en plein sur le côté... .......bon pas de casse... mais il y à intérêt à avoir de la pièce de rechange.........je n'aurais pas eu le 4#6, depuis le premier jour il serait immobilisé...

Ha ba oui forcément ça va plus vite en EMS encore faut-il ne pas tomber sur la douane comme ça m'est déjà arrivé.
C'est pour ça que je l'ai pris en standard, ba tampis je vais attendre.
Mais qu'est ce que je vais faire en attendant
T'as de la chance d'avoir 4#6 pour pièces, du coup tu peux plus le vendre; comme quoi ça sert de le garder.

Je pourrais toujours le vendre le jour ou j'aurais commandé les pièces en une seule commande Ce qui est bien c'est que ça apprends comment fonctionne et est monté ton hélico

Je suis incapable d'en faire plus avec V120 pour le moment! A ce stade avec 4#6, je le trimballait dans tout le salon sans probe, ce qui est loin d'être le cas avec V120, impossible encore d'avancer en intérieure sans toucher les murs:

Quelques news de l'engin, toujours aussi et ne regrette vraiment pas, hors mis pitet sa fragilité en crash, mais c'est normale car la quand sa tombe c'est assez violent............sinon au niveau pilotage c'est géniale, car là au moins tu dirige vraiment tout, chaque impulsion que tu fait sur les commandes en entraîne automatiquement d'autre, exemple: un virage sur un fp avec bb, tu latérale à gauche pour un virage à droite et la tu latérale gauche au début du virage et très vite tu dois latérale à droite, des que tu avance le nez plonge de suite, tu corrige justement avec latérale, enfin bref, juste pour dire que ça n'a vraiment rien à voir avec fp av bb, et que c'est le pied de voir enfin un hélico ce comporter de la sorte et au moins tu le secoue et là il régis que du bonheur mais vraiment à ne pas conseiller à un débutant, en 3 secondes il n'y à plus d'hélico.............

Oups alors!
Si il faut 3sde à un débutant pour l'exploser, il va m'en falloir moins que ça.

Ayé je l'ai reçu aujourd'hui.

Mais il marche déjà plus.
J'y comprend rien, j'ai fait 1 lipo pour voler dehors et dedans et 10mn après je le rebranche et plus rien ou presque.
Il fait la 1ère sonnerie de procédure bindage et clignote mais il n'y a pas la 2nde sonnerie bindage et la led continue de clignoter.
J'ai changé la lipo branché l'ESC du 4#6BS et toujours pareil, c'est pas la telco j'ai pu la binder sur 4#6BS;
il ne reste plus que le 3en1 qui pourrait poser problème comme ça a été le cas avec le 4#6BS de Gotcha.
A la seule différence c'est que pour aller voir le vendeur ça va être dur, je vais pas aller à Hong Kong.
Je viens de regarder le prix le 3en1 coute presque 36.15E chez RC.711 là d'où il vient.
Et en plus quand je l'ai sorti de sa boite, j'ai trouvé les é tiges de renfort de queue déboitées et un patin coupé.
J'ai tout remboité et collé le patin et ça marchait puisque j'ai volé avec mais là je peux plus rien faire.
J'ai MP le vendeur et je n'ai rien caché de ce que j'ai fait mais s'il faut le retourner ça me fait ch***.
Pinaise, même pas 1 lipo de flambée et privé de plaisir direct causée par un "défaut de fabrique"; c'est pas glop.
Enfin bon, je met quand-même la vidéo même si ça m'a bien cassé le moral.

C'est quand même dingue, ce problème de récepteur
c'est les mêmes symptômes que j'ai eux sur mon 4#6

Ouais, pas de bol sur le coup là

J'ai eu réponse du vendeur, voici ses mots:
"Voulez-vous dire lorsque vous vous connectez la batterie lipo à la V120D01, il ne peut pas se connecter à l'émetteur?
Ou il peut se connecter, les servos ont la réponse, mais les lames ne s'allume pas?..."

Je n'ai pas mâché mes mots en disant ce que je pensai et en leur rajoutant cette vidéo:

J'ai encore rappelé que "je l'avais reçu avec le patin coupé" et surtout que "je n'avais pas acheté un modèle d'occasion vu le prix"
(extrait de MP renvoyé)
Si avec tout ça il ne comprend pas

As tu essayer de le "Re Binder"

J'ai testé ou du moins j'ai tenté de le faire mais y'a rien à faire.
J'ai branché dans un sens et dans l'autre, sans éteindre la telco ou sans débranché la lipo, gaz à fond ou au neutre.
Même avec la telco du 4#6 et bien ça n'y change rien alors que 4#6 se bind sur celle de V120.
On entend à peine les bip et des fois on les entend même pas, ça fait exactement comme Gotcha, on en a parlé.