Traxxas Slash VXL 1/16 (le p'tit avion de chasse)

Je ne sais si le système de ventilation est bien fiable ou alors y'a un ou deux soucis sur mon bolide;
je me rappel plus si c'est en branchement // ou série mais quand je met mon ventilo j'ai des pertes de contrôle
et Slash vibre de partout j'ai une baisse de fréquence et des saccades alors je roule sans ventilo
pourtant au début il marchait très bien, je sais pas si c'est l'usure ou le waterproof (il le fait depuis bien avant)
mais y'a quelque chose qui cloche et je ne sais quoi; je verrai ce que donne comme perf ce nouveau moteur.

Pas glop tout ça pour ceux qui pocéde ces models, le Slash ou le Erévo 1/16 on l'air de poser pas mal de probe...............ce que je comprends moins bien c'est pourquoi, ceux qu'ils l'on utilisé beaucoup, ne nous on pas parlé de tout ça??? c'est ça aussi la solidarité de ce fofo, donner ces impressions objectivement afin d'en informer tout le monde et de ne pas ce faire avoir ....

J'en ai bien donné mon avis mais comme après peu de roulage j'ai eu un "petit accident" avec lui,
je n'ai plus rouler comme un bourrin et dans ce pilotage forcement on a plus rien a en dire.
La dernière remarque que j'en ai eu c'est quand je suis passé dans l'eau et que j'ai confirmer son non-waterproof
et le petit défaut (s'il existe encore) de perturbation de fréquence quand j'ai le ventilo que je n'utilise plus d'ailleurs
vu que je ne force plus sur la mécanique sauf quand je fais des p'tites folies mais pas de la à cramer le moteur.

Tout à fait dac avec toi Dark, mais il y à d'autres possesseurs et qui l'on beaucoup utilisé ou on ne connait pas leur retour, c'est à ça que je pensais....

Mais je ne me suis pas senti visé ne roulant pas en continu avec lui étant donné qu'il n'est pas adapté à mes terrains.
Bien sûr Summit là je peux en dire dessus et je me gène pas et si j'en avais un autre de son volume j'en ferai autant.

J'avais pas eu de mail de réponses sur ce sujet depuis mon post du 30, donc pas vu les réponses précédentes, comme quoi c'est pas rare ces pertes de notifications !

J'ai complété les infos radiateurs dans le post E-Revo 1/16.

Ayé j'ai reçu le moteur hier, mais j'ai rien dit avant de l'avoir monté.
A vu d'oeil il est un-peu plus large par ses grille de ventilation sinon j'y gagne 3.5g par rapport au velineon.



Petite mise en place, j'ai dut retirer le cache de sortie de fil du boitier du récepteur pour pouvoir le caler sur la couronne
j'ai donc fait passé les fils par dessus le moteur au-lieu de dessous comme d'origine sur tout les modèles.

vous comprendrez à la fin de mon texte pourquoi ça ne passait plus

Et j'ai changé les roues par celles que j'avais pris au début pour Xsara/Rusty mais qui ne donnait pas une bonne apparence.


Alors comme je suis gentil, je vais sacrifier pour vous un autre orteil
car en changeant de moteur j'ai mis le pignon de 25 à la place de celui de 31,
ce qui fait qu'il devrait aller encore plus vite sur une bonne longueur
Le teste demain s'il ne pleut pas en nimh (je sais plus où j'ai les lipo) et en série

Vivement demain alors

Oui si on veut, mais je ne pourrai pas donner sa vitesse, je n'ai pas le gun-radar sous la main.
Mais on aura déjà un aperçu de ce que ça donnera pour la prochaine fois.

J'ai pu testé Slashy ce soir mais manque de chance il a plu la journée et le sol n'était pas adapté
surtout avec des pneus piste avec de faible rainure (ceux qu'avait Xsara/Rusty au début).
Je ne pourrai dire pour la performance de motricité mais en ce qui concerne la chauffe je n'en ai pas eu
bon il faut dire qu'avec le vent qu'il y avait le refroidissement se faisait tout seul
mais roulant en nimh 1200mah en série j'ai pu m'en servir 15mn sans coupure ni rien;
la seul chose qui m'a arrêté c'est un mauvais choc qui a tordu une barre de suspension que j'ai pu redresser à la pince:

Petit plus et je n'ai pas touché aux diff, je n'ai plus de bruit; je pense et j'en suis sûr que c'était les roues
qui frottaient sur la carro, je l'avais déjà dit et sans la carro ça ne le faisait pas.

Place au test même si ça n'est pas concluant avec le manque d'adhérence que j'ai eu:

Il me faudra tester sur route sèche pour avoir une meilleure appréciation.

En tout cas il à l'aire de bien mieux tenir la route, depuis tes modifs, et il la patate, ça ce voit de suite, il se débrouille bien le p'tit bonhomme

Ba je vais être franc, sachant qu'avec le pignon de 25 il est sensé aller plus vite et qu'en plus j'ai testé direct en série;
il avait froid dans le dos à savoir que Slashy tenait pas bien la route mouillé
Mais bon ça s'est bien passé il ne m'a pas foncé dessus, il a reconnu son maitre
Je vais tenté de retrouver les lipo pour le tester sur du sec, si ça s'arrête un jour de pleuvoir.

Hier j'ai fait passer le permis de conduire RC à ma cousine et sa copine (13ans); je crois que je peux le leur donner.


C'est je crois la 1ère fois pour elles qu'elles pilotaient des RC surtout si rapide,
Jade en a eu une mais bas de gamme qui a fini sous des roues
Mais là c'était leur grande 1ère dans le vrai modélisme avec les commandes à elles seules,
je n'ai rien fait juste indiquer les commandes et les consignes de sécurité.
On peut voir que même avec l'excitation et le trac, elles arrivent à faire ce qu'elles veulent;
bon pas à 100% mais c'est très bien et je les félicite.
Y'en a même une, vous devinerez surement laquelle, qui a dit qu'elle aimerait bien en avoir une pour noël.

J'ai bien-sûr une vidéo test sur bitume sec que j'ai fait avant de leur passer les commandes;
mais je ne trouve pas ces roues adaptées au petit monstre, elles ne tiend pas assez
et dans l'herbe même très basse ne passe plus elle patine sur place; à part ça je trouve que l'ESC chauffe toujours autant
j'ai tourné avec aujourd'hui et je m'y suis cramé le doigt dessus le moteur par contre n'était pas si chaud
et je trouve qu'avec le pignon 25 qui normalement est fait pour aller plus vite ne va pas si vite.
Il a moins de puissance au démarrage ce qui n'est pas si mal mais ne va pas plus vite bien au contraire;
ou alors y'a un truc qui cloche mais je ne vois pas quoi. J'ai aussi cassé avec la barre tordue la semaine dernière
un triangle de roue AR que j'ai réparé en faisant un U taillé dans une bouteille plastique pour consolider temporairement:

ba oui on fait comme on peut quand on a pas les pièces de rechange.

Par contre hier on a fini avec le train arrière quasi bloqué, je me doutai ce que ça pouvait être mais je craignais quand-même le prie
et finalement en démontant à mon retour j'ai trouvé pas moins de 15 vilains graviers qui s'étaient logé dans le passage des cardan diff


Je vais y être pour une cardan neuve un jeu de triangle et je vais enfin me décider à faire ces fameux trous dans le cache-cardan
que je n'ai jamais fait et qui m'aurait bien éviter cette galère hier.

C'est vrais que les enfants sont terribles, ils apprennent à une vitesse grand V, m'en suis bien rendu compte en leur prêtant mes voiture et aussi avec PicooZ..........

Pitet de futur acros et" Forumeur "

EDIT: pour tes probes de casses, c'est quand même récurent sur tous les modèles 1/16 ou 1/18é, les pièces sont trop petites et donc fragile, de plus le moindre gravier peut casser pas mal de choses........je vois bien avec Rusti en 1/10é, des fois j'ai un cailloux qui vient ce loger juste devant le cerveau direction et le bloquer, et bhein un truc dans le genre sur du petit ça casse de suite, alors que là t'as juste à virer le cailloux ou gravier...........suis vraiment pas convaincu par tout ce qui est en dessous de 1/10é

EDIT: excellent........ta cousine........heu... Slashi.........d'ailleurs tu film plus souvent ta cousine que le tit monstre

Le pire et je l'ai pas dit au début, vous m'excuserez, elles ont commencé et pas en si facile que ça;
Slashy était en mode "Dog agressif" en lipo série et elles arrivaient à le conduire quand-même.
Après pour qu'elles s'amusent plus longtemps j'ai mis en // pour allonger leur plaisir de conduire.
Elles ont même demandé quand je reviendrai et je leur ai dit que la prochaine fois j'apporte Summit.
Il est pas gentil le Dark

Je viens juste de voir "l'édit", pervers
Tu les prends au berceau maintenant
Je filmai ce que je pouvais c'est fait si je me trompe pas avec la spycam donc impossible de savoir ce qu'on film;
je la tenais dans la main sans trop savoir si j'étais là où il fallait; mais j'ai pas trop voulu montrer leur visage
même si on les voit à des moments mais bon ça c'est des détails.

Voici avant sa presque mort la vidéo que j'ai fait le lendemain:


Je dit presque mort, pasque je me retrouve avec le neutre et marche avant même en ayant reconfiguré l'ESC;
il fait un bruit zard (on l'entend sur la vidéo) comme s'il avait un parasite; ça vient pas des lipo elles sont chargées.
J'ai un doute sur le récepteur voir même la telco et aussi sur l'ESC; si c'est ça, il va me couter chers en réparation
mais au moins je repart avec tout de neuf et plus question d'aller faire trempette avec.

Oui tu l'as pas loupé là en plus de la trempette, il prends de sacré coups là

Mais non la trempette c'est pas si grave c'est le ruisseau qui coule, y'a pas 1cm de profondeur.
Pour les coups il a connu pire c'est rien à coté de ce que d'autre lui font subir; ils disent pas ce qu'ils y changent aussi.
Mais là il a vraiment me**é, déjà avant j'avais des ennui de fréquence qui là se sont empiré
mais de là à ne plus pouvoir programmer l'ESC je vois pas ce que c'est je veux bien y être allé un-peu fort mais quand-même.

Je suis loin d'être sur qu'il est Waterproof (et je ne parle même pas de le getter dans l'eau comme Sumit,c'est un exemple, mais suis mort de rire quand même, ceux qui croient que des pièces et composant électronique sont Wateerproff me fond rire........ même lui n'y résiste pas, et même si il n'y à que quelques centimètres, ça suffit à glissé partout de l'eau et je ne pense pas que cella ne puisse l'arranger, rappel toi Rusti, tout changé, moteur cramé, éméteur, juste pas l'ESC, mais que de la chance, et ça juste pour être passé une foi dans une mini marre ......

Sinon pour les coups, suis désolé mais entre des Run de fou avec jump et compagnie sont bien moins mortel que les coup que tu lui donne dans ton tuyau en béton, vas pas cherché plus loin si il déconne à donf, flotte partout plus gros coup dans la tronche et il n'y à pas besoin de plus surtout à cette échelle là

Oui t'as surement raison Fab, j'ai dut trop forcer la dose avec lui, mais bon comme ça au moins j'ai bien achevé
ce qui déconnait déjà depuis un moment; en changeant tout je repart avec un bolide neuf et fonctionnel à 100%.

Oui et puis comme on dis toujours, si c'est pour rouler sur de la moquette, autant lui monter des pantoufles

Je te dis ça , mais tu verrais les chocs que je file à Rusti (bien sur bien plus résistant) mais si on ne s'amuse pas avec ces engin, ça sert pas à grand chose de les acheter, si j'en avais eu un l'aurais surement éclaté, la preuve, j'ai bien attaqué le Trugy et plus trop envie de le réparer.........

Ca c'est plus que sûr, je l'aurai laissé dans un coin mais en y ayant mis un moteur tout neuf
ça m'ennuie de ne pas le voir rouler, je lui remettrai ce qu'il faut pour qu'il roule même si c'est pas beaucoup.
Par chez moi à part en ville je ne peux pas trop rouler avec, il me faut Summit ou pour faire de tout et vite un eMaxx;
mais vu le prix je vais attendre, je préfère passer mes nerf en vol qui me plais plus que retaper un véhicule et le laisser en plan.

**EDIT**
J'ai fait un-peu de mécanique en voulant savoir le problème de Slashy.
J'ai donc ouvert le "boitier étanche" du récepteur pour voir et rien d'anormal à l'horizon;
j'ai donc branché le moteur d'origine et toujours ce bug; je me suis donc attaqué à l'ESC et je l'ai débranché
et installé sur Xsara/Rusty pour être sûr et là pas de surprise c'est bien lui qui déconne
vu que là il était contrôlé par un émetteur/récepteur T2M ce ne peux donc être autre chose qui cloche.
La preuve en vidéo:


J'ai fait l'inverse en branchant l'ESC (ezrun) de Xsara/Rusty sur le récepteur de Slash et tout marche
or-mit que les commandes ne sont pas les même mais les gaz couplé à la direction (ne cherchez pas à comprendre)
fonctionnent dans un sens et dans l'autre, ce qui prouve bien que l'ESC est mort.
Je sais au moins ce qu'il me faut changer pour remettre le bolide en route.

**EDIT** du 23.06
Suite au test ci-dessus; j'avais regardé les prix du ESC et cette nuit (je ne m'en rappelai plus) j'ai remporté l'enchère
qui s'est élevée à presque 62E FDPI je ne l'avais pas trouvé à moins de 75E sans FDP.
Je pense avoir eu une bonne occaz; reste plus qu'à le recevoir et l'installer pour voir si Slashy fonctionne mieux.

**EDIT** du 02.07
Ayé j'ai reçu mon ESC et je viens de le monter et tester, tout va bien.
Reste plus qu'à voir sur route ce que ça donne.
J'ai laissé le "soit disant pignon qui fait aller plus vite" (ce que je n'approuve pas) et je verrai ce que ça donne.
En même temps si ça va moins vite c'est pas bien grave, j'ai de mauvais souvenir.
Je ne sais si j'ai toujours les interférences vu que juste essayé vite fait dans l'appart.
Ce qui compte le plus c'est d'avoir un bolide en moins à réparer; reste la Drift à changer sa couronne
mais comme j'ai pas de terrain adapté c'est moins important.

Donc j'ai voulu tester tout ça le plus vite, ba oui le Dark est comme un gosse dès qu'il a un truc qui remarche il faut y aller.
Alors voici la vidéo:

Vous me direz si je me trompe mais j'ai l'impression qu'il carbure plus qu'avant et pourtant c'est la même configuration
que sur la dernière vidéo à savoir nouveau moteur avec pignon 25T et lipo en série; y'a que l'ESC qui est neuf.
J'aurai bien remis le pignon de 31 comme avant pour voir s'il fuse plus, bien-sûr sans y être en face.
Par contre j'ai réussi à déboiter une cardan avant ce qui fait que je vais devoir la repasser au bloc opératoire.

gotcha a écrit:Je sais pas comment sont fait les noix de cardan sur ton modèle, mais si ça peut t'aider moi quand ça m'arrivait j'y mettais une rondelle en plastique au fond de la noix de cardan, ce qui permet d'avoir moins de jeu au cardan et donc de ne plus sortir de son logement

Merci de l'astuce mais là c'est pas le même problème comme on peut voir sur la photo:

Elle a pris du jeu et ne tiens plus en place, le peu de temps que j'ai roulé je l'ai remis 4fois.
Le truc bête, c'est que j'ai les cardan mais pas les fixations sur les diff;
j'ai bien les cardans complètes de la version Slash mais il me faudrait démonter/remonter
et ça risque de prendre du jeu aussi en manipulant et ça ne servira à rien.

Tel le terminator, le SlashyDog est de retour




Ha ça envoi du lourd (enfin du léger vu sa taille) et encore ce n'est qu'en lipo unique
je l'aurai branché avec les 2 lipo elle prenait les air au risque de percuter un avion en vol
Je m'en sort avec une barre stabilisatrice tordue (car réglable par tige filetée) mais rien de grave c'est déjà redressé.
Ca aurait surement plus envoyé si le terrain n'était pas mouillé (il a plu toute la journée j'ai profité d'une éclaircie).
J'avais dit que je prendrai ma revanche du test avec Summit, ba c'est fait cette fois-ci.