Traxxas Slash VXL 1/16 (le p'tit avion de chasse)

en même temps Dark.....

moi je trouve qu'elle a un air de ressemblance avec son proprio ...........sans masque

blague a part............désolé pas pu résister......

quand tu as remonter tout ton chassis tu as mis quoi comme huile + quelle quantité environs ? ? ?

je ne désespère pas de recevoir toutes mes pièces pour remonter ma bête !

Ha ouai? elle me ressemble? c'est vrai qu'on est aussi casse bonbon avec ma mère, elle nous jeterait bien dehors.
Pour l'huile j'y ai mis de la 100K celle qui est d'origine pour Sumy j'en ai pas d'autre en stock pour l'instant.
Ce que j'ai fait, c'est que j'ai tourner les pignon à la main tout en lubrifiant comme on fait pour graisser un engrenage.
J'en ai pas mis raz bord que sur les pignons, j'ai rouler hier unpeu avec et j'ai pas eu de soucis .

merci ça me donne une bonne idée

pour la ressemblance, c'est presque un compliment car elle à une petite bouille très sympa

k1roue a écrit:pour la ressemblance, c'est presque un compliment car elle à une petite bouille très sympa

Ouai j'ai compris on a une bille de clown elle et moi.

excellent, excatement ça

J'ai vu que t'as commandé les cardans centraux INTEGY??

J'ai lu sur un fofo un mec qui l'a installé, et il dit qu'il a perdu en puissance??? A mon avis il a fumé!!!! Je vois pas trop pourquoi il aurait perdu en puissance????

Oui je les attend, j'ai installé mes barres réglables et ça va mieu en apparence ainsi que les bumpers.
Je pense pas qu'on perde en pèche, je vois pas pourquoi, c'est pas comme si ça pesait 1tonne
là je comprendrai, j'y serai pour le voir. j'y re-regarderai aussi la lubrification des diff AV et AR
j'avai encore des saleté l'autre fois quand je l'ai fais. ps: HS: l'orteil bouge toujours pas.

"EDIT"
Toujours pas de nouvelles de mes cardans Integry, j'ai reçu hier les Traxxas mais c'est pas celles-ci que je veux mettre.
En attendant je roule unpeu avec, si je casse la cardan ce n'est pas trop grave du moment qu'elle casse seule.
Donc voici le test de la remorque sans Summit, il y a avant un délire BackFlip FrontFlip:


J'ai unpeu triché pour la remorque, le hic c'est que Summit avait le train AR qui baissait facilement,
donc j'ai rajouté une roulette (unpeu comme la roue-jockey sur remorque 1/1) ce qui rend la remorque
horizontale même sans être accrochée comme on peut voir sur la vidéo.
Je suis assez contant du résultat, je passerai un coup de bombe H... heu non de peinture
pour finaliser mon projet de plateau-remorque; j'y ajouterai par la suite un système démontable
pour transporter un bateau et tenter de faire des mises à l'eau comme en vrai.
ps: si le temps le permet, dimanche je retenterai l'expérience avec la remorque attelée à summit.
"EDIT"
Je viens de recevoir mes cardans centrales Integy, je confirme que c'est de l'acier et pas de l'alliage
l'aimant s'y colle dessus; c'est du solide. Y'a plus qu'à l'installer, je ferai une vérification du diff AR en même temps.

Voici ce que peut donner une désévolution de cardan:

On a la cardan acier toute neuve, la cardan avant et après utilisation intense.
Il n'y a pas la petite cardan je l'ai posé trop vite avant de penser à la photo.
Et voici la cardan integy posée, j'ai par précaution mis de la graisse propre sur les parties actives:

comment fait tu pour mettre des gardants dans cette etats?
depuis plus de 22 ans de rc meme avec mon E MAX je suis jamais arriver
a ce point la.
pour ton nouveaux je te deconseil de mettre de la graisse surtout
dans les noix ,la poussiere vont ce coller dessus et vont ronger ta piece.

le mieux est de rien mettre ,et quand tu rentre d une sortie tu le lave et
passe un coup de WD40 et meme sur les vis ,ca evite quelle rouille si tu
vas dans l eau .

C'est le souci des 1/16 Traxxas je suis pas le seul, les graviers rentre dans le cache-cardan central
et en y restant ils flambent les cardans. J'y ai mis de la graisse pour que l'articulation se fasse bien.
C'est de la graisse propre sèche elle est étanche et protège des impuretés.
Pour le néttoyage je passe la souflette après chaques sorties ainsi que graissage huilage
si les efforts ont été intenses et salissant je regarde ici et là ce qu'il faut faire.
L'eau j'y vais plus trop, ça reviendra mais pas maintenant; j'évite unpeu l'immertion ayant grillé un cerveau.

a ok ,mais c est bizarre ,je te ferais une photos de mon EMAXX
qui a 10 ans est a peu pres 400 packs .
il est presque comme neuf et pourtant je l ai pas
menager .

tout le monde se pleind de ce problème, je suis pas le seul sur le forum à l'avoir.
Sauf que moi c'est pire, il en a pris plein la tronche, on peut y mettre de la mousse
aux ouvertures pour les boucher, je vais voir ce que ça donne et le ferai aussi pitètre.
C'est le défaut de ces versions 1/16.
"EDIT"
Zut alors, je me suis lancé dans la recharge de la lipo de H.B.King.3 sans avoir vérifié qu'elle rentre
et là la bonne blague, en épaisseur elle pourrait passé mais en longueur elle a 5mm en trop;
moi qui voulai testé le 3S je suis grillé à part de la fixer temporairement pour voir ce que ça donne
mais l'emplacement étant restreint sur cette petite bête que je ne sais trop où la mettre.

Slashy a fait sa p'tite sortie avec son grand frère SUMMIT(voir bas de page)
et j'ai testé sa cardan acier, unpeu trop pitètre, j'ai cassé (enfin je pense) un vis de fixation de cardan
au niveau du diff central, j'ai pas démonté encore mais à l'oeil nu je ne vois plus la tête de vis;
donc 2 possibilités, ou c'est cassé (pas trop grave) ou alors le vis s'est fait la malle dut aux vibations.
Dans les 2 cas il me faut en remettre un nouveau et y mettre du bloque-écrou (une bonne dose)
pour pas qu'ils repartent de nouveau. Donc j'ai fini ma sortie en 2x4 en propulsion, ça change.
C'est gérable mais ça fait zard quand on est habitué au 4x4.

pinaise ta pas de bol avec le slash

Ce sont les risques du métier, mais je pense que c'est que la vis cassé ou perdue;
en plus je sais pas ce qu'il a depuis la dernière fois en réglage 50/50 il s'affole
et avance ou recule tout seul, quand on sait le danger que c'est ça rassure pas,
je l'ai passé en 75/25 et à 1ère vu il réagit normalement, je comprend pas pourquoi,
j'ai pas touché au programme de l'ESC, j'ai touché que les parties diff.

oui comme tu dit c est bizarre .
la je coprend pas non plus

effectivement bizarre ton truc
tu as essayer de re-paramétrer le neutre des gaz ?

k1roue a écrit:effectivement bizarre ton truc
tu as essayer de re-paramétrer le neutre des gaz ?

Et comment qu'on fait
En mode 75/25 il marche impec, c'est en 50/50 qu'il déconne.
J'ai pas regardé encore, je le ferai dans la semaine, demain j'ai pas le temps

Le neutre en 50/50 et 75/25 ne ce trouve pas au même endroit sur trime

Merci Fab, ça j'avai remarqué mais en modifiant le réglage de base à 50/50 pour avoir le neutre
et moteur stoppé ça déconne toujours il s'affole et se fait la malle tout seul;
alors qu'en 75/25 il me le fait moins, il fait des accoups à très bas régime (presque point mort)
genre pichnette pour avancer à 1km/h mais pas plus.
On pourrait presque dire qu'il est parasité par des interférences alors que là ou j'étai
hier, je risquai rien à ce niveau à part le portable.

Pitet un moteur fatigué

fabjouet a écrit:Pitet un moteur fatigué

Ha ba zut alors, pourtant en 75/25 il marche bien mis à part le ralenti très ralenti.
J'avai vu CE MOTEUR, je crois que je vais me le prendre pour le cas ou.

La l'air pas mal du tout celui là mais j'y connais pas grand chose en Slaschi, et le coup du moteur c'est pitet pas ça non plus, tu peux essayer de le brancher en direct et le faire tourné à vide sans transmis, là tu te rendra sans doute compte de son état, sur Rusti c'était flagrant quand j'ai flingué moteur, plu de puissance..........à voir....pas simple ton truc

Et la semaine dernière, j'ai senti une odeur de chauffe comme a fait Summit mais lui il est charbon
et Slashy brushless, ça pourrait venir de ça pasque j'avai démonté l'autre fois le slipper
mais je pense pas que ce soit lui qui est chauffé et ça sent toujors unpeu alors que Summit
après sa chauffe intense ça ne sentait plus après qu'il est refroidit.

Darkmaster666 a écrit:
et j'ai testé sa cardan acier, unpeu trop pitètre, j'ai cassé (enfin je pense) un vis de fixation de cardan
au niveau du diff central, j'ai pas démonté encore mais à l'oeil nu je ne vois plus la tête de vis;
donc 2 possibilités, ou c'est cassé (pas trop grave) ou alors le vis s'est fait la malle dut aux vibations.

2 collègue du club, qui venaient juste de passer leur RC (un thermique et un brushless) en cardan full acier, ont cassé dimanche.................
Pourtant ils avaient mis du frein filet..............
Un, une vis c'est barrée, malgré le frein filet, ce qui a provoqué une casse au niveau du diff..........
L'autre, 2 noix de cardans se sont fait la belle, résultat un cardan avant gauche et le central déboité, provoquant une casse sur triangle avant gauche........

Moi qui voulait testé, ça m'a refroidit!!!!!!

Surtout que le kit complet faut compter dans les 150€ mini................



Sinon, pour ton soucis, déjà ça n'a rien à voir avec ton moteur. Un brushless ne crame pas comme un brushed, mais casse. Si il chauffe de trop, le rotor se bloque, provoquant une casse, donc moteur foutue.
C'est bizarre ton histoire, même ton ESC, je pense pas que ce soit lui.............. Quoique, ça se peut que ce soit lui qui sente la chaud...........
Je verrais soit un soucis d'interférences, soit pile radio usée, fil d'antenne pincé, mauvaise connection sur ton récepteur.????????????
Ou sinon, met toi en 50/50, et reparamètre ton esc à ta radio, fait l'étape complète.
Mais tien nous au courant.