Traxxas Stampede XL-5

Pas encore regardé man j'étais en train de rehausser carro baja, mais je vais y getter un œil plus tard, merci bien

Trop top la Lipo !

Je viens de me faire un run sur route.... ça fait peur la vitesse, une vrai bombe !

C'est incroyable cette différence, j'arrive pas à y croire. Déjà là c'est trop vite, alors le VXL....

En plus runtime de 59min23 avant l'arrêt au bip.

Dur dur, En plus il faisait nuit, les gamins d'en face sont arrivé dés qu'il on vu la voiture dehors. Ils ont passé 1H a courir derrière, peur de rien quand même, en plus quand ils sont devant t'y voit rien !

j'hallucine que les perf des lipos, et le moteur est pas trop chaud ?

Au bout de 45min je me suis dis M.... j'ai pas fais gaffe au moteur j'ai donc regardé et il n'était même pas chaud. Sur la route ça force pas beaucoup et à la nuit il faisait plus frais.

Dans l'herbe l'après midi il faisait 34° et j'ai mesuré le moteur à 70° au bout de 20min. Là il était plus chaud. Mais bon sur l'herbe il a aussi une vitesse hallucinante sauf que là ça doit forcer dur.

Sur la route le problème de la vitesse c'est pour s'arrêter. En tournant après avoir accéléré ça dérape à donf sur les pneus. Sinon il faut 100m pour s'arrêter et là on a déjà du mal à le voir.

Pfff hallucinant le truc!
ça me ferait des heures de trial pour le Summit, quoique ce matin rien qu'avec des 7.2v nimh
j'ai quand même tenu 15-20mn à faire du bon TT et hier soir aussi, je vais déjà voir avec des 8.4v
ce que ça donne, mais c'est plus que tentant.

La Lipo commence à 8.4V. Ce n'est qu'a la fin de décharge qu'elle se retrouve à 7.4V.

Quand la Lipo est juste la tension descend assez vite vers la valeur nominale de 7.4V. Mais là en tirant 20A sur une Lipo qui est prévu pour 125A c'est bénin comme travail ce qu'on lui demande. Elle est même froide en fonctionnement alors que la NiMh est bouillante.

vraiment top comme accus..........pour moi les nihm baisse d'un coup et c'est pénible surtout après seulement 10 minutes

par contre je comprend pas pourquoi ton moteur chauffe pas..........plus de puissance, ok, plus d'autonomie, ok............moins de chauffe moteur, pourquoi ?

Parce que c'était sur route.

Sinon le 2ème moteur que j'ai cramé c'était quand j'accélérais et que le Stamp n'avançait pas, on entendait que ça voulait y aller mais fallait pousser la manette a fond pour que ça parte. J'ai pensé au moteur mais j'ai aussi eu le coup avec ce moteur et ma NiMh 5000.

Quand ça force comme ça en fait d'après ce que j'en déduis c'est :
- Le moteur demande la puissance; le courant est envoyé mais la tension de la batt chute donc pour la puissance on a un courant très fort mais ça avance pas cause tension chute lors de l'appel de courant. Le moteur encaisse donc le courant élevé mais ne démarre pas donc chauffe fort mais comme ne tourne pas il n'est pas ventilé. Pendant ces moments là si on touchait le moteur il était brulant.

Plus le moteur tourne vite plus il se ventile. A la limite c'est quand on avance pas vite mais qu'on force sur le couple que ça chauffe. (La turbine de refroidissement est solidaire de l'axe du moteur)

dersie a écrit:
Plus le moteur tourne vite plus il se ventile. A la limite c'est quand on avance pas vite mais qu'on force sur le couple que ça chauffe. (La turbine de refroidissement est solidaire de l'axe du moteur)

c'est comme sur ma bécane, en ville par grosse chaleur , ça chauffe............mais à haute vitesse même par grosse chaleur, la température moteur baisse....................donc sur herbe ou TT (accélération , frein; accélération, etc....) en lipo, ça tiens moins longtemps et ça chauffe plus.............

Dersi tu pourrais pas me dire exactement les connectics qui faut que prenne pour mes lipos, le je patauge sur le site

C'est le site trouvé par Darkmaster :



http://www.rc-france-modelisme.com/product/Prise-traxxas-femelle

L'adaptateur pour chargeur a été donné par k1roue.

Hallucinant l'autonomie!!!

Pour la chauffe, j'ai vu des mecs qui mettaient des ventilo au niveau du moteur et de l'ESC, d'ailleurs, ce sont des ventilos de PC??

dersie a écrit:C'est le site trouvé par Darkmaster :



http://www.rc-france-modelisme.com/product/Prise-traxxas-femelle

L'adaptateur pour chargeur a été donné par k1roue.

C'est bon alors j'en ai deux des femelles traxass,cool

Pour la charge je sais plus ou K1Roue la mis mais pas grave, je me débrouillerais.

heu .....c'est quoi j'ai mis en lien, si c'est pour la charge avec prises Traxxas, c'est un adapateur Dean/Traxxas

http://cgi.ebay.fr/Adaptateur-connecteur-Traxxas-male-Dean-femelle_W0QQitemZ250372541455QQcmdZViewItemQQptZFR_YO_Jeux_RadioComRobots_VehiculesRadiocommandes?hash=item3a4b5dcc0f&_trksid=p3286.m20.l1116

si c'est autre chose dis le moi, je retrouverai.............

Super c'est exactement ça man, sais tu comment on fait sur Ebay pour commander deux objets par exemples à part en deux foies bien sur?

MP Fab

Twister a écrit:
Pour la chauffe, j'ai vu des mecs qui mettaient des ventilo au niveau du moteur et de l'ESC, d'ailleurs, ce sont des ventilos de PC??

Oui il y'a tout ce qu'il faut.

J'ai mis un radiateur/ventilateur de Mamba sur mon moteur et un ventilo tout seul (le même que sur le moteur) sur l'ESC. C'est courant avec les moteurs qui dépotent fort. Chez ToyZ il y'a tout ce qu'il faut !

et c'est facile à brancher un ventilo ?

Ben pour moi il restait une voie de libre sur le récepteur, donc tu branches dessus, la fiche du ventilo est faite pour.

Note : Sur un récepteur il y'a 3 pin par voie : le +, le - et la commande. Donc le + et le - peuvent toujours servir d'alimentation.

Sur d'autres ESC avec ventilo, celui ci est branché en dessous sur 2 connections - et + alim.

Comme j'ai rajouté 2 ventilos je les ai connecté en parallèle et la fiche sur la 3ème voie du récepteur.

(Tout ça c'est sur le Truggy)

dersie a écrit:

Twister a écrit:
Pour la chauffe, j'ai vu des mecs qui mettaient des ventilo au niveau du moteur et de l'ESC, d'ailleurs, ce sont des ventilos de PC??

Oui il y'a tout ce qu'il faut.
J'ai mis un radiateur/ventilateur de Mamba sur mon moteur et un ventilo tout seul (le même que sur le moteur) sur l'ESC. C'est courant avec les moteurs qui dépotent fort. Chez ToyZ il y'a tout ce qu'il faut !

Salut,
merci de ta réponse!!!
Sur le stampy j'ai une fiche non connecté, mais sur le Emaxx je n'en ai pas..



Donc on branche le ventilo sur cette fiche??

PS: j'irai voir sur ton post du Truggy, mais je me souviens pas avoir lu ça....

EDIT: c'est quoi le site ToyZ?? Merci

On voit pas grand chose sur tes photos mais ça semble être les ESC ça pas les récepteurs. Le récepteur c'est là ou il y'a le quartz.

Je parle des petits moteurs brushless qui ont besoin d'être ventilé car tourne très vite (8000kv). Les gros moteurs en général tourne moins vite (4000kv). Les gros moteurs charbons comme le Titan12 ont déjà une turbine de ventilation et les gros brushless j'ai encore pas entendu parler de ventilateur.



http://www.thetoyz.com/cart/thetoyz_categories.lasso?cat_id=100&cat_name=RC18T&action=list

merci!!!

Oui en effet ce sont les ESC que j'ai pris en photos, pas les récepteurs....
Je viens de regarder, en effet sur le récepteur du Stampy il reste une fiche de dispo. Par contre sur le Emaxx je ne sais pas, c'est un boitier étanche et je ne l'ai pas ouvert de peur d'abîmer le joint d'étanchéité, vu l'utilisation que j'ai avec.......

PS: du coup elle sert à quoi la fiche non branchée sur l'ESC du Stampy??? (entourée en vert sur la photo précèdente)

PS2: je viens de relire le post du Truggy, oui en effet tu en parles rapidement en page 3.

Twister a écrit:
PS: du coup elle sert à quoi la fiche non branchée sur l'ESC du Stampy??? (entourée en vert sur la photo précèdente)

Ça doit être pour les plus gros ventilo de moteur 540 genre :

Ok merci!!!
En fait le Stampy est bien équipé pour rajout de ventilos, mais le Emaxx non.... Certes les moteurs ont une turbine.

Twister a écrit:Ok merci!!!
En fait le Stampy est bien équipé pour rajout de ventilos, mais le Emaxx non.... Certes les moteurs ont une turbine.

Non moi j'ai pas de prise sur le Stampy qui est en brushed comme le EMaxx, turbine inside justement !

Au fait, j'étais en train de regarder ton lien pour LIPO saver 2S, le site est pas mal du tout, il propose des moteurs brushless pour Emaxx dans les 30/40$! Je me laisserai bien tenté!! Du coup il ne faut plus qu'un moteur pour le Emaxx, c'est ça? Faut que je regarde pour L'ESC ce qu'ils proposent.

PS: je trouve de lipo saver 3s sur ton lien par contre, à moi que je n'ai pas bien regarder....