Traxxas Summit du 06

elles sont toutes pareille , attends un peu qu'elle tombe sur le fofo, la t'es mal! c'est bizarre ça, concernant le modélisme c'est souvent la première phrase qu'il leur vient: combien que ça va coûter c't'histoire encore!     ........ j'ai la même à la maison!

wildback a écrit:... cette grosse voiture la tu l as payé conbien?" LOL

T'es pas obligé de lui dire que quand tu auras tout updaté, elle coutera le double !!! Un grand classique!

chutttttt, faut rien dire .

Par contre pour en revenir au summit  en brushless , autant les accu en lipo c'est important, pour la puissance autant le moteur en brushless, l'est beaucoup moins. En tout cas c'est mon avis. J'ai un summit , acheté avec le moteur Titan 775 d'origine, je suis passé en lipo en 5000 mAh et 40 cc et la tout allait bien, puis c'est vrai que je trouvais que la vitesse en 2éme c'était un peu limite et j'ai voulu changer.
J'ai essayé un moteur brushless mais trop puissant, la voiture  ne tient pas sur la piste  elle est impossible à conduire trop de débattement dans les suspensions, ( il est fait pour ça) et en plus au niveau du couple pour le franchissement c'était pas ça, et je ne parle pas de la casse au niveau des transmissions et tout le toutim. Donc j'ai cherché et j'ai trouvé le top. En fait j'ai rien trouvé, j'ai cherché sur le net et je me suis servi de l'expérience des autres. Donc j'ai trouvé le moteur qui va bien, waterproof, coupleux, puissant, mais pas au point de tout casser et qui laisse le summit conduisible.  Il s'agit d'un moteur de perceuse connu le " dewalt" en 14 V. J'en ai trouvé un sur le net j'ai essayé et c'est le top, franchissement magnifique et à grande vitesse,  roues arrières et gazzzzzzzzzzzz. Moralité , j'ai gardé l'esc d'origine, et le moteur m'a couté une quarantaine d'euro sur eBay. Un peu de bricolage pour adapter le support moteur et gaz. Faut chercher sur le net.
En ce moment je ne suis pas équipé en caméra, mais sur le net on trouve des vidéos du summit monté en dewalt.  https://www.youtube.com/watch?v=w9BZ6dGNxVA

Mais ceci, n'est que mon avis. Le brushless je le garde pour le e-revo  en 1/10 et là, c'est une autre histoire..........
Amitiés.

Merci pour ton retour d'expérience Je vais chercher des infos sur le moteur Delwat merci. Qu'est ce que l ' "ESC" ???

Tu peux poster une photo de ton montage?

et pour l'esc , je parle du variateur.

OK c'est ça que tu as pris : http://r.ebay.com/bPyEgg

Effectivement c'est pas cher du tout!! Le pignon est le bon ou faut le changer ?

Yes c'est bien celui la , pour le pignon je peux pas te dire, moi j'avais enlevé le pignon vendu avec pour mettre celui qui était sur le Titan, c'est le même diamètre.  Après faut prévoir de la soudure, et modifier le support moteur. Et promis,  ça le fait, en 4S.

looping a écrit:Yes c'est bien celui la , pour le pignon je peux pas te dire, moi j'avais enlevé le pignon vendu avec pour mettre celui qui était sur le Titan, c'est le même diamètre.  Après faut prévoir de la soudure, et modifier le support moteur. Et promis,  ça le fait, en 4S.

Pour le montage tout est expliqué là : https://www.youtube.com/watch?v=w9BZ6dGNxVA

...les conseils de possesseurs sont les meilleurs

Ha super merci!!! Vous êtes vraiment super sympa  Tu me fait economiser 300€!!! Maman va être contente LOL! Pour le 4S tu veux dire qu il faut que je rachete 2 batteries 7500mah en 4s ?? Ou mes 2 en 2s fonctionnerons?

La super vidéo du montage intégré:

Bien vue pour le moteur

wildback a écrit:...Pour le 4S tu veux dire qu il faut que je rachete 2 batteries 7500mah en 4s ?? Ou mes 2 en 2s fonctionnerons?...

D'une façon ou d'une autre, elles peuvent fonctionner (question de place?), tout dépend du branchement d'après l'usage qu'on veut en faire :
• pour plus de puissance, en branchement série, on multiplie le voltage (les V).
1 x 2S = 7,4V donc 2 x 2S = 14,8V (la capacité ne change pas). On roule plus vite.
• pour plus d'autonomie, en branchement parallèle, on multiplie la capacité (les mAh)
2 x 7500mAh = 15.000mAh (la tension ne change pas = 7,4V). On roule plus longtemps.

Oui mais, faut voir avant ce que peux encaisser le vario comme voltage, sinon ça fumes blanc, mais le nouveau Pape te change pas le matos. Pas de miracle.  

@Janfran MEEEERRRRRRCCCIIIIII pour l'explication !!! Je comprend enfin quelque chose !!!

EDIT: Je viens de commander le Shroud Cover!!! Yallaaa

tu l'a trouvé où ? je me tâte pour en acheter un.

Direct sur le site de la marque Dusty Motors. C est les seul a avoir des noirs sur ebay ya que du bleu. Sinon 1er sortie ce soir!! p***** avec les lipo ca marche bien!! L exocage en prend plein la tronche lol heureusement qu elle est la!! Par contre j ai l impressions que mes roues arriere sont alignés vers l intérieur... Je sais pas si c est le reglage d origine??? C est normale? Les lipos en 7600 mha ca tient vraiment bien!! Franchement c est top!!

ah ça quand on goûte à la lipo, c'est difficile de revenir au Ni-mH! c'est radical la différence! ....et Cool ça , les premiers tours de roues, c'est bon ça!

wildback a écrit:... Par contre j ai l impressions que mes roues arriere sont alignés vers l intérieur... Je sais pas si c est le reglage d origine??? C est normale? ...

C'est tout à fait normal pour la tenue de route, c'est ce qu'on appelle le pincement. L'avant des roues de derrière vers l'intérieur, celles de devant dans l'autre sens, l'arrière des roues de devant (houla, où je vais là??? ) vers le chassis, c'est à dire ouvertes à l'avant. Tout ça très légèrement bien sur. (Ouf! )

Normalement non !! les roues avant ou arriére doivent être alignées, mais tu doit avoir dans les notices l'angle de pincement à avoir sur ton modèle, faut lire la PDN ( PDN égale  Puta;;; De Notice.)   Tu l'as en Français j'espère .

Oui c'est légé comme inclinaison donc en gros les roues forment un X vers le chassis central . Oui c'est ça. Merci

looping a écrit:Normalement non !! les roues avant ou arriére doivent être alignées, mais tu doit avoir dans les notices l'angle de pincement à avoir sur ton modèle, faut lire la PDN ( PDN égale  Puta;;; De Notice.)   Tu l'as en Français j'espère .

Heuu la notice ........ elle est pas encore ouverte lol... Bon ce matin j'ai fais un petit check de la bestiole... L'exocage a un peu morflet sur le deussus, et aussi quelques touchettes deussous sur les bras d'amortisseur sinon rien. Je viens de regarder pour commander ce kit de protection histoire d'etre tranquil ICI .. mais p***** 115$ FdPin!!! Y'a de quoi acheter des pieces a ce prix la... Je sais pas quoi faire..

voila le kit de protection :

Pour ma part, je n'ai acheté que les protection de triangles ( deuxième photo) et je m'en porte très bien. Après faut chercher sur le net eBay, le bon coin et compagnie. Par exemple la capote en est moins chére chez Dusty Motors que sur Ebay, ( 3 euros) mais d'autres pièces sont moins chères sur ebay que sur le site lui(même va comprendre Charles.)

Enfin bon pour en revenir aux sur-protections, de toute façon faut que ça pête quelque part, donc vaut mieux faire péter les pièces les moins chères. Et les pièces Traxxas sont les moins chères par apport aux pièces dont tu parles. Mais les protections de triangles empêchent les bouts de bois, branches et compagnie de se prendre dans les triangles.
A plus.

1er grosse sorti dans la foret ce dimanche!! Et franchement le Summit c'est vraiment excellent sa passe partout!!! Les Lipo en 7600 mah c'est vraiment le pied j'ai tenu env 1H !!! Bon par contre me faut vraiment les protection de deussous de chassi car sa touche qd meme pas mal quand on commence a taquiné la bête un petit peu et au sauter des petites berges de 50 cms

C'est bon quand ça frotte!!!!!!  tu va pas le garder tout neuf quand même. Mais je te rejoins sur un point:

Par contre quand je parts avec le summit j'ai en plus avec moi une paire de rislan une sangle et un grand sac poubelle.
les rislan pour attacher un truc qui se serait fait la malle, la sangle pour porter le modèle sur le dos jusqu'à la voiture et le sac poubelle pour envelopper le summit quand il est pourri ou trempé au retour avant de le mettre dans le coffre.

looping a écrit:C'est bon quand ça frotte!!!!!!  tu va pas le garder tout neuf quand même. Mais je te rejoins sur un point:

Par contre quand je parts avec le summit j'ai en plus avec moi une paire de rislan une sangle et un grand sac poubelle.
les rislan pour attacher un truc qui se serait fait la malle, la sangle pour porter le modèle sur le dos jusqu'à la voiture et le sac poubelle pour envelopper le summit quand il est pourri ou trempé au retour avant de le mettre dans le coffre.

+1 ca sent l'experience merci pour les infos !

J'ai reçu hier la plaque pour charger les 2 batteries en meme temps. Je testerai surement ce week end. J'espere qu'il va faire beau... meme si il est prevu de la pluie j'ai qd meme un petit espoir...

Petite sortie ce week end !!