HELP LAMA 400D

Bonjour,

Je m'appelle Laurent je suis de Lyon et j'ai acheté un Lama 400d Neuf au mois d'avril.

Je viens vers vous pour avoir des réponses à mon problème car je ne comprends pas ce qui se passe..

Je m'explique.

Les débuts un peu difficiles en 4 voies avec quelques petites chutes. (initiation sur un 3 voies Silverlit)

A partir de la 4ème charge, j'ai commencé à prendre du plaisir et des vols de plus en plus maitrisé.
Mais mon problème aujourd'hui est que les moteurs sont très chauds après le vol et que j'ai un cruel manque de puissance...
L'hélico est équipé d'un Buzzer pour me prévenir du niveau de batterie pendant le vol; avant pas de soucis de perte de puissance avant 3.50 mais maintenant à 3.75 l'hélico atterrit tout seul alors que le niveau est encore correct... Pourquoi?
Je suis à 12charges à peine sur le chargeur d'origine?
Est ce ma batterie qui déjà morte??
Mes moteurs pourquoi chauffent ils autant alors qu'avant non??
Ma lipo est celle d'origine et après la charge quand je branche le buzzer il m'affiche une valeur assez élevée qui arrive de dépasser 4.20 par élément de ce que j'ai vu ça peut etre grave? (total 3élements 12.6v)
Merci d'avance de m'éclairer de vos lanternes... je suis perdu...  

Bonsoir et   à toi Laurent!  

As tu plusieurs lipos et t’arrive t'il d'enchainer plusieurs vol de suite...car si oui,c'est normal que les moteurs soit très chaud! Mais c'est pas bon pour eux...c'est du moteur brushed d'origine dessus,et Malheureusement ça supporte mal les contraintes d'un hélico, faut bien les laisser refroidir entre chaque vol!

Edit: pour le voltage de ta lipo, ça semble normal, c'est une 3S dessus! c'est à dire que la batterie à 3 cellules! leur plage d'utilisation est comprise entre 11,1V et 12,6V, c'est à dire 3x4,20V (soit 12,60V)à plein et 3x3,7V (soit 11,1V) à vide; il faut d'ailleurs mieux éviter de passer sous les 3,7V par cellule ,cela use prématurément les lipos!

Salut
Merci de ta rep.

Non je n ai qu 1 lipo.j ai commandé 1 new sur ebay jsp que ca vient qur de la batterie. . Mais que 12 charges et déjà naze...
Il manque de peche car avant a peine un coup de gaz et il montait super vite la je suis a 100% quasi tout le vole...
Mon lipo est un peu déséquilibré car le 1er element monte au dessus de 4.20 genre a 4,28 ca m'est deja arrivé en controlant en fin de charge avec le buzzer... avant le vol il se srabilise a 4,21 environ par élément est ce normal?
Le moteur ne prend pas tout ces tours on entend qu il ne tourne pas aussi vite qu avant...
Jsp que c'est ma lipo qui est morte et pas les moteurs..

 

Lguiet à raison! Il faut pas hesiter à attendre 10 voir 15min  entre chaque vol! pour que le moteur soit bien froid!

Sinon il va pas faire long feu! Ou alors c'est l'ESC qui va pas aimer! (quoique je sais pas comment ca fonctionne sur ces petits helico..    ) surtout avec les chaleur actuel!

Apres j'ai pas trop compris le "buzzer"? il pose ton helico?    Essaye de pas vider tes batteries, si tu voit que ca faiblit, tu pose!.

Ah oui! Evite aussi de charger la batterie direct après utilisation! L'idéal est d'attendre 2h... mais avec une seule batterie c'est dur!   

Et il vaut mieux une batterie morte qu'un moteur!

Le Buzzer, guiguisere, ça sert à prévenir quand le voltage de la lipo devient trop bas! ça pose pas l'hélico tu confonds avec le système RTH! souvent les buzzers aussi appelé "Safe lipo" sont programmé d'origine sur 3,3V! car en vol la lipo peut en effet passer sous les 3,7V, mais normalement si on pose quand le buzzer buzz,même si le voltage est descendu sous 3,7V pendant le vol, celui remontera à 3,7V une fois la lipo refroidi!
Perso je pense pas que ça soit la batterie! car si t'as suivi le buzzer, ça aurait dû préserver la lipo....malheureusement je pense que ça vient plus des moteurs.Mais bon je peux me tromper, tiens nous au jus!  

Je connaissait pas! merci bien Lguiet!

Normal avant en thermique pas besoin!   perso J'ai découvert depuis peu aussi, je l'utilise surtout avec mes multi-rotors, ça tape grave dans les lipos ces engins  ,sinon pour l'hélico, j'y vais au timer!

Oui c'est sur qu'au nitro...
Moi je fait tout au timer! Je pourrai mettre la télémetrie aussi mais bon... j'en a pas trop l'utilité!
un coup de testeur en fin de vol pour voir le % restant et les cellules ca suffit bien!   

  à toi Laurent   ...... je pense aussi , vu ce qui est décrit que ce serait un ou les deux moteur qui sont naze, hélas, ce type de moteurs peut très vite lâcher, j'ai même au début eu des hélicos neuf ou les moteurs après un ou deux vols était nase, de plus si il chauffe anormalement, ça confirmerait la chose, pas top ces Brusched   

 Bienvenu Laurent.
Lguiet, t'en fait un beau buzzer, t'as trop regardé Buzz l'éclaire.   
Voici à quoi ça ressemble un save lipo: clic 'n GO
J'en met toujours sur mes appareils même si j'ai le minuteur sur les avions, j'ai une double sécurité.
ps: pour info, il y a un topic sur le Lama 400D ICI.  

Darkmaster666 a écrit:
Lguiet, t'en fait un beau buzzer, t'as trop regardé Buzz l'éclaire.   
Voici à quoi ça ressemble un save lipo: clic 'n GO

      oui ben la c'est moi qui ai fais ma feignasse!  .....j'y est pensé en plus, je me suis bien dis "tiens faut que je mette un lien de buzzer aussi,ça serait mieux" .....Pis ché pas   ,pas fais! zappé! , merci pour ce complément Darky! 

Y'a du laissé allé là, ça va pas aller, ça sent la fatigue; il faut vite des congés d'été.  
Je dis rien, je suis plus trop là non plus, je regarde tout juste mes mail.