Les lipo

Bonjour en comparant différente battery je me suis rendu compte d'un "25C" ou "10C" (discharging rate), qu'est ce que c'est?

Par ailleurs je fais tourner mon lama v4 équipé en 180SE avec une battery Xtrem 850mah ( la vrai marque qui fonctionne bien), j'en ai essayé une autre en 850mah et le meme voltage mais pas la marque d'origine, au début ça passe bien mais au bout de 5min de vol mon hélico est pris de petit soubresaut gauche et droite, battery hs ou qui chauffe trop? en tout cas avec la Xtrem je n'ai pas ce problème.

Pour finir qu'est ce que je risque a utiliser une lipo 800Mah (celle d'origine ds la boite du lama) avec les moteurs 180SE? j'ai peur que si il tourne en sous régime ça me les crame....
je vous remerci d'avance d'éclairer ma lanterne^^

ps: je ne sais si un tuto existe pour le Scorpio 1&30 flybarless, mais j'essaierai dans faire un des que je reçois la bête!!

Bonjour

les C, c'est la capacité de décharge d'un accu, par exemple :

un accu de 1000mAh (1A ) à 1C = 1x1 = 1A
le même à 10C = 10x1 = 10A

OK ?

Piquoose a tout dit

discharging rate= taux de décharge

1C= 1 capacité de charge disponible en sortie.

Du coup, une 25C est capable sortir 25X850 mAh dans ton cas, soit 21.25 Ampères en pointe alors qu'un 10C sortira 8.5Ampères.

Pour ta lipo, pas de souci, tu peux l'utiliser tant que c'est la même tension, l'autonomie sera juste un peu plus réduite, rien de plus

merci de vos conseils!! j'avai peur de faire une connerie mais la tension est la meme sur mes 2 lipo je vais donc pouvoir utiliser mon autre battery pour remplacer celle qui est défectueuse!

Sans aucuns soucis.
Si ça peut te rassurer sur le CB180Z vendu avec une lipo 1000mah je volais avec celle du Lama V3 en 900mah
et j'en avais acheté des bas de gamme en 1200mah ça ne l'empêchait pas de voler que ce soit avec une ou l'autre.
Et sur le planeur Radian pro il est donné pour voler avec des lipo 3S de 1300 à 2200mah,
il y'a une grosse différence de poids (80g) et de puissance (900mah) et rien ne l'empêche de voler/planer;
tout se joue sur l'autonomie et l'équilibrage du modèle.

Bonjour vous qui savez!

Je me permets de réactiver un peu ce sujet pour une question sur les Lipo 1S de faible capacité (jusqu'à 500 maH) :
- quand aucun chiffre n'apparaît avec la lettre C, peut-on connaître la valeur de décharge de la Lipo? (exemple: Lipo de 500 mah fournie avec le WLToys V959 et marquée UC???)
- en d'autres termes, ces "petites" Lipos répondent-elles à des normes générales pour cette valeur de décharge quand rien n'est indiqué? (5, 10, 15 C....???)

A mon avis quand c'est pas inscrit dessus! il n'y à pas trop possibilité de savoir la capacité de décharge d'une lipo! Mais de toute façon,c'est pas le plus important! ce qui est important  quand on choisi une lipo c'est son voltage! 1s=3.7v 2s=7.2v 3s=11.1v....qu'il corresponde au voltage de l’électronique histoire de pas tout cramer! ensuite la capacité est également à prendre en compte pour le poids et la place qu'il y à pour l'installer! également vérifié la compatibilité des prises (malgrès que ça change assez facilement), tout le reste c'est secondaire!enfin pour moi!

Merci Lguiet pour ta réponse.

Entre temps, je me suis posé la question de savoir si on ne pouvait pas tout simplement déduire le taux de décharge en prenant en compte le temps de charge et le temps de décharge. Par exemple, 70 minutes de charge divisé par 7 minutes de décharge constatées = 10C. C'est certainement très approximatif mais... Me tromp-je?
Je cherche ce chiffre qui accompagne le C pour le cas où on ne rachète pas des Lipos d'origine,  
De même, si on achète des 600 mah au lieu des 500 mah, est-ce que le chargeur d'origine inclus ne va pas charger incomplètement? Ou mettra-t-il juste plus de temps?
Bon, tout ça n'est peut-être que très secondaire, surtout pour vous qui êtes habitués a utiliser des chargeurs plus sophistiqués. Veuillez m'excuser pour ma simple curiosité de néophyte.

Edit : et finalement, je pense que si on prend une Lipo 25C/50C (continu/pointe) on ne risque pas grand chose. Ça m'étonnerait que des petits modèles en dessous de 500 mah aient besoin de tirer plus de 25 C en décharge pour fonctionner normalement. Bon, j'arrête... !!! 

Bah justement, en générale les batteries des petits modèles ont des taux de décharges très élevées. 
Pour la question du calcul, sa ne fonctionne malheureusement pas comme sa.
Les chargeurs basiques ont un taux de charge fixé a 0,5C ou 1C, mais même je pense pas qu'il y'ait de corrélation entre temps de charge et décharge 
Et pour la question du chargeur, oui, il va juste mettre un peu plus de temps, normalement.
Pour des capacités pas très élevées sa pose pas de problème, le temps de peu différent que celui d'origine.

+1 avec momo
le temps de charge sera plus long c'est tout!

Merci les gars.
J'en avais marre de me poser des questions idiotes et basiques alors qu'il y a des spécialistes là juste à côté.
J'ai bien retenu entre autre que ça chargerait un peu plus longtemps. J'en déduis donc que ces petits chargeurs ne sont pas des minuteries mais se basent sur la charge réelle, comme le font certainement les téléco sur lesquelles on charge directement des modèles plus petits, et qui (je l'ai constaté nettement) mettent un peu plus de temps à charger une lipo avec des accus rechargeables 1,2V qu'avec des alcalines 1,5V.

Ah bon? Les petites Lipo ont des taux de décharge élevés? Oui, ce serait logique en fait. Petit mais costaud pour assurer la puissance.

Tant que j'y suis, quand vous changez les connecteurs des lipos, je suppose que ce doit être très méticuleux pour ne pas risquer de court-circuiter en soudant...?
Je parle de connecteurs parce que j'ai de sérieuses difficultés pour débrancher la lipo après un vol, tellement la JST est coincée... et j'ai peur pour les soudures en tirant trop sur les câbles quand ça se dégage d'un coup.

Il faut faire effectivement attention de ne pas court-circuiter, les Lipos apprécient pas du tout.
Et en général faut justement pas tirer sur les câbles pour débrancher, sa évite pas mal de soucis. Les JST possède une tout ptit surface en plastique ou tu peux tirer dessus, vers la fin du connecteur mâle. Mais c'est vrai que ce ne sont pas le meilleurs, beaucoup préfère les Deans ou les Micro Deans, ou encore les XT60, mais je pense que c'est un peu gros pour une ptite batterie 1S.
A toi de voir
Et ce que tu peux faire pour éviter le court circuit c'est isoler un des deux câbles avec du chatterton. Et n'oublie pas la gaine thermorétractable, qui permet d'avoir une bonne isolation et aussi une bonne finition

+1 avec Momo. Je dis pas mieux.

Je rajouterais que pour être sur de pas avoir de probe, il faut d'abord couper un fil de la lipo, le souder sur la nouvelle fiche et ensuite seulement couper l'autre fil et le souder idem, c'est le moins risqué pour éviter le court circuit.............

pour du 1s faudrait voir si de la basique "prise servo" ferait pas ?

A choisir entre une prise Servo ou une JST, la JST est plus adaptée je pense

Tiens, encore une question à la c** de débutant... c'est de qui??? Devinez !

Je crois que j'ai une lipo qui commence à gonfler. Une "petite" 500, celle d'origine du WLToys.

Comme c'est la première fois (..... pour la lipo!!!) que je vois ça, est-ce que ces gonflements sont très importants, très visibles, avant de mettre au rancard, ou bien ça peut encore le faire un chouïa?  Merci les gars.

Souvent oui c'est pas bon signe! c'est le début de la fin en général!   Mais certaines peuvent encore faire un chouïa comme tu dis! (perso je suis bourrin avec les p'tites lipos je leur en fais bouffer jusqu'au bout quand ça vole moins d'une minute,je jette) Normalement tu verras vite que la lipo fatigue! autonomie qui baisse,moins de punch,On peut sentir le gyro moins efficace,c'est moins stable! Enfin tu sentiras que ça manque de jus tout ça.  

Si c'est peu c'est pas trop grave mais faut pas en abuser (y quicher trop les prochaine fois) et s'arrêter avant que ça peine trop.
Je sais c'est facile à dire mais pas à faire; le mieux est de "se faire avoir 1fois" en ayant eu la chance de chronométrer
comme ça après tu t'arrêtes avant le temps limite. 
J'ai eu aussi cette frayeur la dernière fois avec le TEN en 4S et elle était à 58° (tout comme le moteur d'ailleurs)
et elle avait vraiment gonflée, j'ai même bien cru que c'était sa fin mais elle a unpeu dégonflé
ce qui n'empèche pas que je vais me méfier les prochaine fois car elle aura pas aimé surtout qu'elle est pas neuve et qu'elle en avait avant. 

Évite de l'utilisée plus longtemps.

Elle a combien de vol cette lipo?

Oublier pas de roder vos batteries quand elles sont neuves cela rallonge (souvent) leurs durées de vie!
Pour les roder : 5 vols simples par batteries (looping, tonneaux, translats, flips...) sans descendre en dessous de 50% puis après on "tire dedans" de plus en plus jusqu’à 30%. Perso j'évite de descendre en dessous de 30% sur mes 6S cela me fait des vols 3D de 4min.


HS : Ma bannière vous convient-elle? xDDD       

Ca c'est de la théorie mais en pratique c'est moins simple à tenir. Ceci dit c'est pas négligeable.
HS: Sympa la bannière.   

Il ni a rien de difficile dans le fait de faire 5 vol de rodage. (ou j'ai pas compris le sens de ta phrase)

Bin disons que quand on est trop envieux de voler ou rouler (tout dépend du RC) on pense plus à faire le fou qu'à contrôler le temps;
chose qui n'est pas maline je le reconnais.  

oui mais avec des lipos a 75euros pièces je préfère faire des vols de rodages!!  

Tu as tout à fait raison et c'est une choses qu'on (enfin moi j'en fais parti) ne fait pas tous.