CopterX 250 !

Tant que je ne connais cette hélico, je prends exactement le même pour le moment, toute façon faudra que je change toute l'électro si le sosio me plaie, la je reprends le servo 9g du coptex X (4.50€ +1 gratos que j'ai demandé au vendeur avec frais d'envoie gratos puisqu'il me propose de passer commande et de me renvoyé un servo) ça m'en fera deux et je vais en acheter un stap, puisque je suis en ville, je vais au mag et je prends un 9g pas cher, ensuite si je vois que tout vas biens avec le sosio et le reste, je me mettrais à changer au fur et mesure électro

Vici quelques photos de CopterX, je le trouve vraiment beau, c'est mon préfèré au niveau look et proportion de mes autes FP:

Cliquer sur image pour l'avoir en entière:








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[url=https://servimg.com/view/13616790/523]



C'est une réplique exacte du 450 sport en plus petit et avec une électro bas de gamme, sinon tout métal, châssis carbone, lipos 3S de 800mah.

Qu'en pensez vous

Que du bien Fab
j'espere que tu aura vite tes pieces de rechange pour le voir voler

Salut Jean Mi, je vais chercher un servo chez funrc stap (je l'ai réservé) et je recevrais un du fournisseur gratos et j'en commande un autre en rab chez éhirobo pour recevoir gratuitement le servo du fournisseur et sans fdp... je m'en sort bien sur ce coup, en sachant que c'est de ma faute si j'ai cramé l'autre

Salut Fab comment va tu?
Yes sais clair tu t'en sort bien!!
Contrairement au autre revendeur Ehirobo sont tres profetionnel et savent fidéliser leur clients

Bon suis allé cherché un servo chez fun et je l'ai monté, avant il à falu que je recole une biellete qui étais fendu et pas de rechange, ensuite j'ai galéré une heur pour reviser la vis du porte pale ac, et en faisant premier vol, j'ai perdu et retrouvé la vis qui relie le cyclique a l'avance...

L'est sacrément vif le bestiaux, et la pas question de régler quoique ce soit, la radio n'est pas programmable, sauf pour idel up par inter, course servo ac par potard, un autre inter que je ne sais pas trop à quoi il sert (faut que je relise les expliques de rey) et un potard pour augmenter ou diminuer le pas, j'ai pas encore tout capter, faut vraiment que je relise les topic de rey sur les différents fonction, j'ai bien un cd ou il a de tout et entre autre des vidéos explicative, mais en anglais bien sur....bon vais faire un second essaie, histoire de perdre quelques visses encore

EDIT: bon la chape que j'ai recollé n'as pas tenue le choc, c'est c***, j'étais au mag stap, si j'avais su, je croyais qu'il y en avait avec le sosio, pas de bol avec les chapes en ce moment déjà celle du sr 120 que j'ai cassé, toujours pas retrouvé l'autre morceau, dommage

@fab tu devrais regader ce lien sa pourrait t'aider!!

http://www.ky-model.com/support.html

sais le support de Copterx!!

Ya aussi ce lien pour le mode d'emplois de la radio de ton 250 et si j'ais bien lus tu peut telecharger un pti programe pour regler toute la radio via un pc!
Tu le savais peut deja??
Voici le lien sais un peut long a telecharger mais sa vaut le coup!

http://www.ky-model.com/copterx/CX-CT6A_manual.pdf

Alors la ça dépasse l'entendement: quand je dis que j'ai la poisse donf)) copterx, toutes les visses des points viteaux (la ou il y à effor)t, ce barrent, de plus ils on monté des petites visses la ou il faut des grandes, et maintenant quand j'ai les gaz a 0, il tourne quand même (le moteur) suis obligé d'éteindre le moteur avec l'inter coupe moteur, alors que les vols d'avant, il faisait pas ça, tout l'anticouple c'est déglingué en ce dévissant uniquement parce qu'ils ont utilisé des visses trop courte, je viens de les remplacer en mettant des plus longues et du frein filet, mais impossible d'expliquer pourquoi moteur tournne alors que les gaz sont au réduit et trime en bas, alors que vol d'avant, trime au millieux et moteur à l'arrêt, la je suis obligé de couper le moteur avec inter...ça fait plus de 6 mois que je bosse sur des cp rtf, je n'ai jamais vu ça, ça dépasse tout ce qu'on pourrait imaginer, si vous le voyez vous n'y croiriez pas la je suis tombé sur le vrais mauvais numéro, de plus a chaque fois que je le branche, je dois débrancher servo anti couple et rebrancher pour qu'il fonctionne, si ça ce trouve l'autre n'est pas nase............la je sais plus quoi penser et faire.............c'est vraiment une horreur et pourtant j'en ai vu depuis depuis le temps que je fais de l'aéro...quelqu'un a t'il déjà pocédé ce copter et si oui a t'il eu ce genre de probes suis complètement dégouté alors que je commençais a le sentir et presque faire du statio...........pourquoi gaz a 0, trime a 0, le moteur tourne quand même...........il le faisait pas les 3 premiers vols help please

Je vais regardé ton lien avec une grande attention jean mi et merci tout plein, car la il y à un truc qui cloche, non je savais pas qu'on pouvais programmer cette radio..........

Je pence que le vario a du se deregler ou HS ou le recepteur!!
Je suis degouter de t'avoir conseillier ce model quand je vois les prob que tu a avec
Tu a pas un vario qui traine pour faire un teste??
Si j'avais sus je t'aurais conseillier de renvoier le tout,mais je t'ais conseillier l'inverse quel C** je fait!!!
Pour la visserie j'ais le meme prob avec mon 450 et sans parler du fait de ne plus pouvoir deviser ou visser a fond les vis car tout mais cle alen tourne dans le vide car les vis sont de mauvaise qualiter!!obliger de faire une rainure avec la dremel pour pouvoir demonter ou serrer avec un tournevis plat!!
Mais ce probleme ais recurant sur sais model!!
Donc je suis quitte pour acheter un set visserie align qui son quand meme de meillieur qualiter!!

Salut, pour le fait de devoir brancher et rebrancher j'ai déjà eu sa mais avec d'autres gyros...je sais pas d'ou sa viens, je pense du servo...
Sinon les vis comme j'ai dit, elles se barrent si pas de frein filet

J'ai eu exactement les même probe que toi sur 450, et de plus, j'ai les tourne visses Align, laisse tomber, ils ne valent rien, dépense pas de l'argent pour rien, drémelle aussi malgré ça..............mais la sur le copterX, c'est encore pire, ils montent de la visses courte la ou il faut de la longue, pas un poil de frein filet, et comme du dis pour vario, il doit être déréglé, je ne vois pas pourquoi, ce sosio, n'as pris aucun , même pas un mini choc............mais je te rassure, tu n'y est pour rien mon Jean mi, j'aurais vu par moi même ce copter, je l'aurais acheté de toute façon, t'inquiète, il fonctionne quand même et faut que je règle tout ça correctement, c'est tout, rien de bien grave comparé à la vie

Punaise, le pire viens de m'arriver, j'étais en train de m'essayer au statio, tout ce passait bien et d'un coup, le copter c'est mis à ne plus vouloir arrêter son moteur, j'avais beau couper l'inter coupe moteur, et rien a faire, le bestiaux ne voulais rien savoir, il était moteur a moitier et rien a faire pour qu'il s'arête, alors bien sur, pas grand chose à faire, me suis démerdé pour essayer qu'il touche le moins possible les obstacles en le poussant des patins avec un grand tube, jusqu’à ce que je puisse le débrancher, la j'ai eu la peur de ma vie, je le voyais tourner en rond et je pouvais agir sur n'importe quel commandes le faisant couper le moteur, rien a faire, j'ai bien cru que j'allais tout fracasser, bien sur i y a des dégâts.......... la je sais plus quoi faire, je peux le réparer, mais si il ce remet à me faire ce coup la, je donne pas cher de ma peau ni de lui...........sais vraiment pas ce que je dois faire pour régler cette histoire de moteur qui tourne tout seul alors que gaz à O, mais avant en basculant l'inter coupe moteur, il s'arrêtait et la rien à faire............suis vraiment dans la me*** avec ce truc...........tou est déréglé au niveau du cointrôleur visiblement et sais pas comment régler ça, aidé moi, les spécialistes du CP, vous avez forcément des idées, sans me parler des visses qui foute le camp, ça je sais quoi faire n(suis pas un bebeu), mais comment régler le vario et faire qu'il revienne comme au départ, donc gaz en bas et moteur coupé sans être obligé de basculé le coupe moteur, qui n'as fait aucun effet sur ce coup, la je n'oserais plus jammais le brancher pour l'essayer.

Salut, ouais pas cool sa, sa ne m'est jamais arrivé. Il peut y avoir plusieurs raisons, 1. le contrôleur à lâché, et donc plus aucun contrôle du moteur.
2. Le récepteur a eu une défaillance...
3.les deux mais dans ce cas difficile de savoir..
Je te conseille de vérifier pour commencer en écartant le moteur de la couronne et de rebrancher le tout, ensuite regarde déjà s'il ne tourne pas tout seul. Si ce n'est pas le cas, met un peu de gaz, et voie si il y a un moment ou il est impossible de l'arrêter. Le fait que avais encore le contrôle des servos me fait penser que cela viendrait plutôt du contrôleur, à vérifier. Je ne sais pas si un faux contact au niveau du moteur est possible..les 3 fils étaient bien tous branché quand s'est arrivé ?
Est-tu bien certain de ne pas avoir enclenché l'idle up (je pense que oui, mais sais-t-on jamais)
Ensuite si rien n'y fait, et que tout semble fonctionner normalement, je te conseil de vérifier dans ton émetteur s'il n'y a pas de faux contact, ou que l'un des connecteurs n'est pas à la limite du débranchement.
Une fois ces tests effectués dit nous les résultats, on en saura déjà un peu plus.

Alors je comprent plus rien a ce copterx!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Le moteur qui tourne tout seul sa ne peut etre que vario ou telecomande sa sais sur!!
Pour regler un vario il te faut une carte de progration sa coute rien!!
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14869
Pour la radio et du recepteur il faudrais le tester sur un autre vario et moteur !!
Ou reteste sur le 250 en elevant les pales rotors et anticouple pour pouvoir voir si un reglage au niveau de telecomande n'es pas deffaillant ou mal regler je pence au subtrim que tu peut regler uniquement via le petit programe que je te parlais plus tot!!
je vais me renseigner a droite et a gauche voir si je peut trouver des info sur ton probleme!!
Garde le morale mon Fab on va trouver!!

Je viens de trouver sa:
http://altura.free.fr/spip.php?article42
Il explique comment regler le vario avec la telecommande tu peut deja essayer sa!!!
Je continus mais recherche!!

Je croit pas qu'on peut programmer un contrôleur de tel sorte qu'il fournisse continuellement de l'énergie au moteur, je pense que c'est plutôt un problème de défaillance, et non de programmation, mais cela reste mon avis, facile à vérifier, si on remet le moteur en marche et qu'il fait la même chose, sa peux être sa, sinon je ne pense pas...

Jean michel le réglage des contrôleurs sans carte de programmation est par contre très fastidieux, je n'ai jamais réussi à le faire, même en faisant exactement ce qui est indiqué...c'est surtout qu'ils veulent qu'on achète leurs carte...
Mais en tous cas, si il n'y avais pas le même problème avant cet incident, c'est que cela ne vient pas de la programmation, a moins que les gaz ait été laissé à fond au début puis remis au neutre( c'est ce qui permet en général d'entrer dans le mode de programmation du contrôleur).
Pour moi ce problème viens d'une défaillance du contrôleur, le mieux serais de le changer, si fab en as un sous la main ce serais top, dans le cas contraire c'est possible de faire avec si ce n'est que passager, mais généralement après un pb de se type il vaut mieux éliminer les éventuels coupables...
Quel que soit la radio de Fab, je en connais pas de programmation permettant de créer ce genre de problème, la possibilité selon moi serais comme je le dit et redit:
-défaillance du contrôleur (passagère ou définitive)
-défaillance du récepteur
-défaillance de l'émetteur
..
Courage Fab !!

Je sais maintenant exactement ce qui ce passe, j'ai été faire diagnostiqué l'engin chez funrctoys et ce n'est pas le contrôleur, il l'a vérifier et fonctionne très bien, c'est la radio qui c'est déprogrammé, et le probe c'est qu'elle ce programme sur pc, avec le cd que j'ai eu avec il y à pleins d'explications et de vidéos mais tout est en anglais, donc je suis grillé, je capte que dalle à cette langue............

Salut Fab, alors il en est ou ce CopterX 250 ??
Perso je me suis réintéressé à cette classe, avec un Rex 250 !!

Tu parles il est en mille morceau ce copterX, au premier vol tout ce passait pas trop mal et d'un coup, perte de contrôle totale, (j'étais en intérieure dans 25m2) et d'un coup le soiso c'est mis à accélérer à donf et à ne plus répondre à la télco (je te dis pas la galère pour essayer de récupérer un hélico qui fonce partout dans les mur avec le rotor qui est à fond, je ne sais même plus comment je m'en suis sortie, j'ai du réussir à le rattraper par le train, si ma mémoire est bonne mais j'ai eu la frayeur de ma vie dans ce domaine, depuis, pas retouché), d’après le fournisseur et ce que j'ai pu lire, ce serait le télco qui c'est désinicialisé toute seule, ce que je trouve bizarre, enfin bref, plein de pièces à changer et pas de sous et une télco qui ne le commande plus, donc très déçus par lui comme je l'avais expliqué sur le poste concerné

arf dommage que t'es pas mettre l'aurorot pour coupé les gaz
et si ta Tx avait perdu l'hélico,ben il aurait du se mettre en failsafe, sauf si comme moi les gaz du failsafe était à l'envers et là ça fait plus que peur

Ouais, je sais toujours pas vraiment ce qui c'est passé, mais en tout cas tout est dans sa caisse alu en petits morceaux et ce fût une dépense pour rien sans compter que ça aurait pu faire bien plus de dégâts que ça, j'ai eu du bol de pouvoir l'intercepter quand même

dans ton malheur tu as eu pas mal de chance en effet .

Et vu que c'est le CP le moins cher à réparer (hors mcp-X, et encore je sais pas ) je pense que dés que tu pourras tu le remettras en vol

Oui je compte bien le réparer quand je pourrais, car c'est un CP qui me plaie bien, après réparation, je vais lui coller un recep DSM2, comme ça au moins pas de probe de radio................en tout cas ce n'est pas pour maintenant, j'en ai plein à réparer et suis pas prêt d'avoir de nouveau le budget pour

T'as raison mine de rien il est pas si mal ce cx, je l'aimais bien
Bon sa vaut pas un t-rex 250 se flybarless mais quand même