LAMA V3: Premières modifications

Claro !!
Je tenterai ça plutôt dans mon périgord qu'en RP, peut être cet été alors...

T'as bien raison c'est moins risqué, t'auras pas de poursuite.

AIR a écrit:

dersie a écrit:- V4 - fait hier soir, tout changé et en fait c'était les pales !

Ouai ca fait tjs du bien de réviser huiler et graisser...

En fait il marchait mais il avait un méchant tremblement genre vibration marteau piqueur.

J'ai changer axe sup, axe princ, support pale -> toujours tremblement.

Ensuite j'ai remarqué que j'avais changé une seule des pales du bas qui avait du cassé dans un choc. J'en ai profité pour mettre mes pale Xtrem que j'avais jamais monté. Et hop plus de tremblements.

Incroyable quand même le fait qu'une seule pale fasse ce cirque.

J'avais jamais eu le coup car au début quand je cassais beaucoup de pales tout était changé avec les même pale de rechange. Là sur le V4 j'avais juste casé une pale et les autre étaient celles d'origine. Donc la pale de rechange était différente.

Par contre j'arrive pas a trouver d'où vient le phénomène d'ellipse de mon Comanche ???

Ca c'est l'effet du simple changement au-lieu de l'intégral; c'est bien pour ça qu'ils vendent par paire;
je veux pas faire l'expert (que je ne suis pas) mais d'un lot à un autre aussi infime soit-il il peut y avoir une différence.
Tu en as eu la preuve avec les pales d'origine et celle que tu as changé qui n'était apparemment pas de même composition.

Darkmaster666 a écrit:

Tu veux pas proposer ta music à Automne dans son post dédié clip ?

Perso, j'adore ça, j'arrête pas de me la passer en boucle...

J'adore la progressive, trance, goa... miammiam.. on met ça en boucle sur la bann du site en ouverture ?

LOL

Mes voisins doivent bien apprécier aussi les basses à presque minuit...
Faudra que je leur demande ce qu'ils en pensent...

C'est fait, j'ai transféré la zik.
Au passage, Apache est pratiquement désossé, j'ai tombé tout le système rotor, mais je crois qu'un moteur est presque out.

Darkmaster666 a écrit:C'est fait, j'ai transféré la zik.

C'est langoureux comme l'appel d'une sirène sur la mer noire du bord du pont du kuznetsov !

Darkmaster666 a écrit:Au passage, Apache est pratiquement désossé,
j'ai tombé tout le système rotor, mais je crois qu'un moteur est presque out.

Rohh non c pas possible...

Et bien non c'est pas le moteur mais le controleur, j'ai mis à jour la réponse sur Apache.

rohhhh bah il vient de m'arriver un drôle de truc sur un vol LAMA v3...

Tout content de mon nouveau bricolage que je vous présente très bientôt,
je décolle sur mon plus vieil accu, normalement chargé full de la veille,
(tiens faudra que je pense à tjs vérifier la tension avant chaque vol)

Je trime un peu l'hélico, tout semble normal, je vole une ou deux minutes,
et hop tout d'un coup je sens un grave perte de puissance,
heureusement j'étais a 1 m sol, vite je le pose en zone sécurisée,
(au passage, génial l'amortissement des patins avec les caoutchouc)
et la je vois le 4en1 qui passe au rouge, et j'entends un sifflement aigu continu
du récepteur, je débranche le tout, j'entends les servos s'actionner tout seul,
grosse flippe de me prendre un bon coup de pale en le débranchant, ouf,
c fait....

Je retire la lipo, je mesure la tension... 6.10V

Et bien je crois que ma LIPO n°1 vient de rendre l'ame...

Après je revole avec un LIPO N°2, aucun soucis c parfait...
Je vide l'accu, je débranche, tension 7.60v, tout est normal... *

Eh béh c la première fois qu'une lipette me lâche comme ca en 2 min de vol...
Pt1 j'ai flippé d'avoir grillé le récepteur, et ca me fait penser qu'il faudra
que je demande à Dersie s'il pense que les fusibles des moteurs AFCsystem sont suffisants.

Je tenterai de recharger l'accu et de réassayer un vol avec lui,
s'il prend la charge, j'arrive pas a croire qu'il m'ait laché... lol

ouf zéro casse...

*N'oublions pas que mon super multimètre 5€ auchan est un peu décallé vers le haut

Tu n'as plus 4 super Lipo 100% fonctionnelles alors !

Oui j'ai commencer a mettre des fusibles sur les moteurs après avoir cramé un 3en1 EFlite sur le 5G4Q3 quand une couronne à rippé. Je viens juste d'en reprendre 2 lots (XTrem) avec mes 180SE.

Par précaution j'en avais mis 2 sur le 5#10 au moment au j'avais encore les moteurs 130. Je voulais garder les 130 pour voir mais avec les fusibles j'ai vu que le fusible du moteur princ sautait en 2min. Donc surconsommation et risque de cramage de 4en1. J'ai donc remis des moteurs 180.

Pour l'instant j'ai avec fusible :
- Cx2 (d'origine)
- 5G4Q3 avec le 4en1 2S Walkera
- 5#10 avec le 4en1 2S Eflite

Reste donc encore 6 hélicos à équiper et 2 lots en stock pour le moment. J'ai raté le coche, j'aurai du en mettre un sur le Comanche pendant que je le dessosais complétement.

Drôle de coup aussi hier avec le Comanche quand je faisais les tests. Je testais avec mes Lipos nazes, c'était pour voir si ça ellipsait toujours pendant les réglages, et avec une Lipo pourtant à la bonne tension rien a faire pour initialiser le 4en1 ??? toujours pas compris ???

dersie a écrit:Tu n'as plus 4 super Lipo 100% fonctionnelles alors !

LoL ouai, pt1 il a suffit qu'on parle de ça pour que j'en ai une qui lâche... très fort !
(Je l'ai chargé today mais pas vérif)

dersie a écrit: j'ai commencer à mettre des fusibles sur les moteurs après avoir cramé un 3en1 EFlite sur le 5G4Q3 quand une couronne à rippé. Je viens juste d'en reprendre 2 lots (XTrem) avec mes 180SE.

Tu peux faire qq photos et montrer comment tu montes ça stp ?
Avec un lien d'approvisionnement ?

thx

En fait c'est tout simple. Le fusible s'intercale juste entre le moteur et le 4en1. Il est muni des 2 prises adéquat de chaque coté.

Tu les trouves chez CKado ou même Miracle-Mart. 4€50 chez CKado et pas de frais de port.



http://www.ckado.com/EA-027-fusible-protection-pour-motor_product_2751_fr.html

ah oui trop simple...

Je commande, merci !