Walkera CB180 - Version Q Airwolf - D Standard

Petite vidéo pour montrer comment démonter le fuselage du CB180Q;



Bah c'est pas gagné................

Et bé; c'est pas gagné comme tu dit
Autant en acheter un autre si jamais on casse un composant; quand à changer de fuselage ça donne pas envie.

Maissss si

simple comme...............heu non pas si simple en fait

heu, je prendrai bien la version D, finalement

Ba tout pareil que toi K1, c'est pas moi qui vais me risquer; je préfère encore me prendre le 5#4Q3
il a déjà la bonne couleur, et il avancera pitètre plus sans y faire de modif comme celui-ci.
Je l'aurai un jour, je l'aurai.

Je viens seulement de voir cette vidéo du démontage.

C'est exactement pour ça que je n'aime pas démonter mon 5G4Q3.

Bon y'a pas la goupille sur le rotor sup mais faut démonter les 2 rotors quand même, après roues et vis du fuselage aussi. Ma roue avant est en morceau, j'ai mis une vis parker pour la revisser sur le support batterie !

En plus moi avec les crashs qu'il a eu tout le support batterie avec les fixations fuselage était en morceau. Il est refait au jonc carbone/fil/cyano. Me manque la moitié des fixations fuselage.

Et forcément c'est toujours sur celui là que j'ai un problème moteur ou 4en1. Même le 4en1 t'arrives pas vraiment à accéder au potar à travers le trou. Faudrait repercer.

Sinon pas top alors ce CB180 ? En version standard il m'aurait plus. Vais lire le gros post sur heli4 voir ce qu'ils en disent...

Bon j'ai lu le gros post de 98 pages sur heli4 et............................. j'ai cliqué !

pour la version D. La version Airwolf et le fuselage qui part en miette j'ai déjà donné. Ça c'est bon quand tu maitrises total et que tu ne prends aucun pets.

Donc le gros défaut c'est l'AC qui peut cramer en 4min ou 10 vols !

Bon en 98 pages les gars ont trouvé des solutions pas trop mal dont une avec AC en brushless. On verra donc ça. C'est comme toujours, faut bidouiller pour avoir un produit qui marche.

C'est vrai que maintenant j'ai assez de bi-rotor. La suite devait être le FP avec un HBFP2 mais je le sens que trop moyen. Donc le FP avec BB à 45° semble être une bonne alternative pour se familiariser un peu avec les réaction des FP. Beaucoup atténué sur le CB180 mais ça fera la transition pour un FP avec BB à 90 par la suite.

C'est pas mieux qu'un bi-rotor en extérieur mais c'est un début et ça change de style d'hélico. Avec le Solo Pro ça me fera la famille FP 45° !

moi aussi toujours intéressé par ce zozio et tout comme toi en version D mais pas encore cliqué ou glissé (comme dirai certains )

hâte d'avoir ton avis........ j'ai vu aussi le post sur héli 4......quand il avait 45 pages....

pour l'ac, c'est dommage qu'il ne soit pas comme sur le cb100, direct brushless mais je ne crois pas que tous est eu ce problème

a voir donc, par contre la version d, n' a pas l'air d'avoir le même souci d'avance que sur la version q comme le confirmer Twister.......dont on attends toujours son avis après plusieurs vols

Là je suis très colère !

Toujours pas reçu ce Samedi. Je l'avais pris en france en payant 30€ de plus et c'est moins rapide qu'en Chine. J'ai commandé un Lama2-1 Vendredi dernier en Chine et je l'ai reçu ce samedi matin. Par contre rien sur le CB180D de chez CKado. En plus même pas visible dans mon historique de commande. Ce qui est visible par contre c'est le paiement paypal sur mon compte.

On s'étonne après que l'on commande en Chine ! Moins cher et plus rapide que les vendeurs Français qui ne connaissent même pas le verbe "travailler".

Du coup j'ai envoyé un mail à CKado pour qu'il me rembourse et je l'ai repris chez Helipal. Pour le même prix j'ai 2 Lipo 1200mA qui vont dessus en plus.

La commande de Lama2-1 de Vendredi dernier chez Helipal à été reçu ce matin. C'est autre chose que d'acheter en France ça, hein !

Pour l'AC du 180 c'est résolu avec le tuto de WebGaffeur pour mettre un moteur brushless. Même en Direct Drive avec un moteur AC de CP3 ça va aussi. J'ai déjà commandé les pièces pour tester ces 2 modifications. Oui me manque toujours le 180D !

J'ai reçu mon C180D ce matin. Encore une fois commandé Dimanche chez Helipal et reçu Samedi matin en port normal. Ça devient plus rapide de commander en Chine qu'en France maintenant !

Bon ça change quand même un peu du bi-rotor ou des micros FP.

Pour le décollage et le stationnaire pas de problème ça se fait tout seul et c'est pratiquement pareil et aussi stable que le bi-rotor. Ça le fais aussi bien que le TRex de Rey sur ses vidéos.

C'est surtout après que ça se gate. C'est quand même un peu instable dans les mouvements et les translations. Là ou un micro FP va prendre 2m pour faire un virage large un hélico de 400mm de rotor va prendre 4m. Quand tu as 3m50 de large et que tu part du centre ça laisse pas de marge. Je me suis déjà pris le mur au 1er essai. Le bi-rotor tourne sur place et sur lui même mais les FP pas trop, on peut mais avec l'expérience.

Là ou ça coince le plus c'est que c'est mou et avec une faible amplitude de translation sur les manettes. Comme le disait Twister :"c'est mou". Et le "mou" ne va pas en intérieur ou il faut aller vite pour contrer un mouvement. Le Solo Pro peut partir ou il veut mais un bon coup de manette et on le ramène ou on veut. Sur le C180D même le grand coup de manette il bouge de 3cm dans la seconde qui suit. Beaucoup plus d'inertie au démarrage des mouvements. Donc à voir avec l'habitude mais dans l'état ça risque de pas être facile en intérieur.

Je l'ai pris sans radio et là avec ma 2801 il avance de trop, j'ai déjà le subtrim à 100. J'attends de voir avec différentes batteries avant de retoucher le plateau.

Va falloir toucher les extent et bras de servos pour avoir un peu plus de réactivité.

Il faudrait que je puisse tester dehors pour me familiariser au gabarit et aux réaction de l'hélicos pour être plus serein en intérieur.

Tu as moyen de reculer la lipo au max ?

Étrange qu'il se barre en avant comme ça
Il te semble bien équilibré avant le vol ?

Si oui, il va falloir retoucher le plateau, mais c'est tout de même zarbi

Pour le fait qu'il soit mou, je pense que c'est comme les cp: plus c'est gros, plus il y a d'inertie et plus les commandes sont longues à réagir.
Perso, je ne volerais pas en intérieur avec un fp de cette taille, c'est impossible

J'ai fais un test avec mon hbfp, transformé dans tout les sens (brushless, etc...), ben il est en morceaux, je l'ai enlevé de ma signature, il me servira de pièces détachées pour je ne sais quelle prochaine invention

En tout cas, tu as raison, teste dehors, car à part dans un gymnase, je ne vois pas trop ou peut voler un fp (que j'ai toujours défini par savonnette en connaissance de cause )

rey a écrit:Tu as moyen de reculer la lipo au max ?

Là sur le couvercle Lipo il y'a directement une butée qui empêche de reculer la lipo malgré qu'il y'ai de la place à l'arrière. C'est typique Walkera les emplacements batterie calculé au mm.

Bon j'ai juste sorti de boite et pas pu résister de le tester en vol de suite dans le grenier....

En plus souvent c'est bon sur une radio mais quand tu change ça plus pareil. Là avec la 2801 ça peut changer d'une 2402. Quoique j'en ai une aussi sur la lama2-1

rey a écrit:
Pour le fait qu'il soit mou, je pense que c'est comme les cp: plus c'est gros, plus il y a d'inertie et plus les commandes sont longues à réagir.
Perso, je ne volerais pas en intérieur avec un fp de cette taille, c'est impossible

J'ai fais un test avec mon hbfp, transformé dans tout les sens (brushless, etc...), ben il est en morceaux, je l'ai enlevé de ma signature, il me servira de pièces détachées pour je ne sais quelle prochaine invention

En tout cas, tu as raison, teste dehors, car à part dans un gymnase, je ne vois pas trop ou peut voler un fp (que j'ai toujours défini par savonnette en connaissance de cause )

Bon ça confirme ma première impression alors.

Je me disais que comme c'était plus stable on pourrait essayer en intérieur mais ça reste quand même du FP.

Les Solo Pro/mSr/CB100 sont des FP aussi mais vu leur taille c'est un peu comme un gymnase quand on est dans un grenier. En plus c'est très réactif les petits trucs, c'est incroyable.

C'est exactement ça, dersie
Un tit ziozio du style msr a déjà du mal à voler dans une pièce de 5m sur 4m, faut pas tenter le diable avec un gros oiseau qui fait 10 fois sa taille

C'est dommage, il est sur ma liste, lui
Mais s'il ne vole pas mieux que son grand frère le lama 400 en birotor; je pense plutôt pencher sur celui-ci avec sa canopy bleue, il est magnifique.

T'as raison pour l'équilibre. J'avais même pas regardé car j'ai jamais eu à m'en soucier. Là la Lipo est fort en avant et il est complétement déséquilibré vers l'avant. Donc normal que j'arrive plus à reculer et que je doive faire du SubTrim.

Je pense qu'il doit y avoir 2 positions de batterie suivant le fuselage ?

Je peux reculer la batterie mais on ne peux plus fermer le couvercle qui intègre une butée empêchant de reculer la batterie. Faudrait que je retourne ce couvercle pour que cette butée passe en extérieur du compartiment batterie.

En attendant j'ai mis la batterie en position arrière sans fermer le couvercle et un rilsan à la place. Là c'est équilibré et mes trims sont normaux. Du coup de bien meilleures réactions et plus rapide de l'appareil. Ça redevient normal en gros.

je viens de me faire un 2ème vol avec un stationnaire de 12min avec la Lipo. Je dois dire que c'est assez plaisant un peu comme m'a fait l'effet du Solo Pro. C'est plus impressionnant vu la taille de l'hélico mais vraiment agréable. Pas mal stable et guère plus de difficulté de faire un stationnaire qu'avec un Lama V3. Attention je dis bien stationnaire et pas translations, hein :

Je vais déjà me familiariser un peu avec les réactions aux commandes avant de translater de nouveau en intérieur.

Si tu l'as sur ta liste n'hésite pas car il est assez facile quand même et ça change d'un autre bi-rotor sans avoir la difficulté d'un FP ou CP.

De plus avec les modifs possible en AC brushless ou Direct Drive Xtrem et même un moteur princ en 370 Xtrem ça va le rendre endurant dans le temps.

Ba alors, c'est bien tout ça, mais vous êtes pas sérieux les admin de flooder un poste pour un autre model.
Seigneur Dersie, il faudrait créer un poste Walkera 180D et déplacer tout ça; non?

Darkmaster666 a écrit:Ba alors, c'est bien tout ça, mais vous êtes pas sérieux les admin de flooder un poste pour un autre model.
Seigneur Dersie, il faudrait créer un poste Walkera 180D et déplacer tout ça; non?

Peut être pas. C'est le même hélico avec un fuselage différent. les deux modèles : C180Q et C180D sont d'ailleurs présenté en tête de post.

Bon ba dans ce cas là c'est bon alors, je retire ce que j'ai dit, mais il faudrait modifier le nom du poste alors.
Pasque quelqu'un qui va suivre la fin de l'histoire sans passer par le début (il faudrait être bête) il va pas comprendre.

C'est exactement ce que j'étais en train de penser car je comprenais rien avec le titre du poste je pensais être sur le poste du micro fp CB, je ne vois même pas la tête qu'il à celui que viens de décrire DERSIE, faudrait que relise des le départ pour avoir une image de lui, je sais pas...........

Si si, j'ai justement fais ce que tu dis et au début du poste il y a les 2 présentés.
C'est pour ça qu'il faudrait au minimum modifier le nom.

Absolument dac l'ami

On va remettre les 2 versions du CB180 dans le titre , "Q" et "D" !

C'est le nom "Airwolf" qui est trompeur. Le modèle es le C180 et la version "Q" est un fuselage Airwolf et la "D" le fuselage satandard de base. Comme pour le Lama 400 qui existe en version Dauphin et en version fuselage standard que Rey à pris.

C'est pas un micro FP celui là. Le micro FP est le CB100 de rotor 202mm et le CB180 est un rotor de 440mm, donc plus du genre Big Lama ou MD500.



Petites vidéos du CB180D du site de vente Helipal donné dans le lien de Twister sur le 1er post. Dans les 105€ fdpi livré en une semaine.

Vidéos déconseillées à ceux qui veulent pas se retrouver avec la maladie de la cliquite aigüe !

Ça j'ai bien compris que c'était pas un micro FP ( suis quand même pas bigleux) mais bon pas évident de s'y retrouver sur ce poste, moi je pense qu'il faut un poste pour le micro FP et un autres ou d'autres pour d'autres soisos comme ça à toujours été, enfin ce n'est que mon avis, je dis rien

C'est le cas non ?

Ce post ne parle que du CB180 et pas du tout d'un autre micro FP. Les autres micro FP sont dans d'autres post indépendants mais pas dans celui là ou j'ai pas vu du quel micro FP on parle ici ?

+1 Dersie, autant pour moi, pas les yeux en face des trous

dersie a écrit:
Petites vidéos du CB180D du site de vente Helipal donné dans le lien de Twister sur le 1er post. Dans les 105€ fdpi livré en une semaine.

Vidéos déconseillées à ceux qui veulent pas se retrouver avec la maladie de la cliquite aigüe !

Donc si je comprend bien Rey et moi, on a pas le droit de regarder
M'en fiche suis gaucher, je vais tout l'inverse de ce qu'on me dit et j'ai déjà regardé depuis un moment
Mais chose étonnante, j'ai pas cliquer j'dois être malade
Sérieux, c'est la version D qui me tente plus ayant les mauvais retour de Twister et puis le AirWolf je l'ai en hyper stable maintenant.
Ça viendra bien à force dans la collection mais chaque choses en son temps

fabjouet a écrit:+1 Dersie, autant pour moi, pas les yeux en face des trous

Me semblais bien, c'est pour cela que j'insistais en disant que le micro FP était le CB100 !

Moi aussi je mélangeais les CB100 et CB180 au départ !

Darkmaster666 a écrit:c'est la version D qui me tente plus ayant les mauvais retour de Twister et puis le AirWolf je l'ai en hyper stable maintenant.

Moi aussi j'ai déjà le 5G4Q3 donc pas la peine d'en avoir 2 avec le même fuselage. En plus pour débuter sur un FP qui n'est quand même pas le top de la stabilité il vaut mieux ne pas avoir un fuselage fragile comme la coque Airwolf. Avec elle il faut zéro crash !