Re: Traxxas Stampede XL-5

dersie Dim 5 Juil 2009 - 3:32

Si quand c'est cramé c'est cramé !

J'aurais pu cramer le new moteur si j'avais continué comme ça sans remarquer que ça forçait.

J'ai essayé le contrôle des axes dans la perceuse. C'est bien l'axe du Slipper/couronne qui est voilé.

Tout ça juste pour une saleté qui a bouché une des dents du pignon moteur. Avec la puissance rien que l'épaisseur supplémentaire sur UNE dent à suffit à tordre un axe en acier ! zinzin

Faut vraiment être à l'affut du moindre changement de comportement pour déceler un problème.

**Darkmaster666** Dim 5 Juil 2009 - 22:57

Bonsoir.
J'ai mon Stampede XL5 depuis 1semaine que j'ai acheter (sans faire de pub) à Coralie-boutique.
Jai pu le tester sur terrain rocailleux que ce week-end (et oui chez moi c'est des rochers qui poussent).
C'est vraimant un MONSTRE comme ce que je voullai, je craind unpeu l'histoire des pignons non-acier donc je vais limiter le gros casse-coup.
J'ai tester vidéo à l'appui ses performances, je ferai une petite composition entre une vrai voiture et ce petit prodige, si ça interesse.
Je suis un débutant sur ce style de machine mais j'ai toujours conduit des RC depuis petit.

**fabjouet** Dim 5 Juil 2009 - 23:06

l'ami

que t'ai un Stanpede, j'ai un Rusler et mon frangin(Dersie) à un Stampede. Effectivement on est tout les deux passé au changement de pignon pour un en acier au lieu de alu ainsi que la couronne du dif en métal au lieu de plastic.
J'ai encore pas cramé moteur et pourtant me ménage pas, mais j'ai fait à peut prêt une trentaine de pack, donc ça devrait plus tarder ou pitet pas.........à voir............

Tien nous au courent de l'évolution de tes essaies et c'est super d'avoir quelqu'un qui fait du RC voiture depuis longtemps genial

dersie Dim 5 Juil 2009 - 23:40

Salut,

Content de trouver un autre adepte du 1/10.

Présente toi dans la section prévue à cet effet :
http://www.tribu-rc.forumactif.com/presentation-des-membres-f2/

Qu'on puisse connaitre ton parcours et tes engins RC Wink

Automne Lun 6 Juil 2009 - 9:02

Une voiture VS un StampedeXL5 rirefille

Bienvenue parmi nous Darkmaster666 ... fonces dans la section présentation que tout le monde puisse te connaitre STP DESFLEURS

dersie Lun 6 Juil 2009 - 17:25

Sinon les modèles vendu en France sont déjà avec une transmission acier donc tu n'as pas de risque ! Wink

**Darkmaster666** Lun 6 Juil 2009 - 19:33

Bonsoir.
Apparement non Coralie.B m'ate le pire répondu que c'est en alu donc je redoute le pire.
Je vais faire ma ptite présentation dans l'heure qui suit.
Merci de m'accueuillir de la sorte.
ps: je prépare ma compilation RC vs 2deuch trial (vous comprendrez en visionnantle délire.

dersie Lun 6 Juil 2009 - 19:42

dersie a écrit:
Donc comme on a une transmission de rechange autant en profiter !

Pour la 3ème fois démontage complet de l'arrière du véhicule pour changer la transmission. Ça semble tourner plus rond, pas de la précision laser mais déjà beaucoup mieux.

Ensuite essai sur route et là effectivement c'est beaucoup mieux. Le moteur n'est plus freiné. La température ne monte pas au-dessus de 35° alors que j'étais dans les 45° hier soir et 55° dans l'après midi. La vitesse de pointe est plus élevé et ça bloque plus au ralenti. Comme il était 23H30 et que je voulais pas me prendre de saut d'eau par les voisins je me suis arrêté au bout de 30min avec la batt de 3000, j'aurais encore pu faire un petit peu.

Donc déjà 10min de plus que hier soir.

Il y'a donc un truc qui coince dans l'ancienne transmission. Il va falloir regarder ça. C'est bien d'en avoir une d'avance. Après on peut se demander si ça vaut le coup de passer 40H et racheter plein de pièces pour voir ce qui va pas quand une transmission complète coute dans les 35€ fdpi ?

Bref, ça demande quand même du boulot ces petits engins roulants !

Du coup je suis soulagé car je repart sur de bonnes bases avec trans et moteur neuf. Comme ça on pourra voir avec le Rustler car on se posait aussi quelques questions sur sa vitesse vendredi. Il avait l'air aussi d'avoir perdu un peu de pèche par rapport au début. A l'oeil pas évident de voir si ce n'est qu'une impression.

Et bien en fait tout faux les conclusions. Au tournage perceuse après un 2ème essai l'axe slipper n'a plus l'air voilé.

En plus une fois sur 2 le Stampede déconne. Marche bien et puis après avec les gaz à moitié ça marche plus, il faut pousser à fond pour qu'il daigne enfin décoller ???

Re test tout à l'heure et à nouveau pareil. Donc pas problème transmission. Et soudain la lumière fut ! respet

Déjà dans le bain avec les mauvais résultats des tests des batteries de Fabjouet, je me suis rendu compte que la fois sur 2 ou ça allait et n'allait plus c'était avec des batteries différentes. zinzin

La batterie d'origine de 3000mA pas de problème tout est nickel et avec la 5100mA ça va plus. Il semblerait donc qu'il y'ait un problème de C au démarrage du moteur. la 3000mA UK à l'air de fournir un courant plus élévé que la 5100, ce qui fait que le démarrage est bon et pas avec la 5100. Reste aussi à passer en connecteur Traxxas Haute Intensité car ils disent eux même que les Tamiya classique ne sont pas à même de faire passer le courant nécessaire. Connecteur peut être moins bon sur la 5100mA ?

Bon reste plus qu'a se tester de la Lipo 5000mA 2S. Là normalement pas de problème de C en Lipo. Va encore falloir faire chauffer les cartes bleue TRISTE

Automne Lun 6 Juil 2009 - 20:52

c'est pas super motivant tout cela TUDORS

mauvais sort sur le Stampede va t'en d'ici TUDORS

Courage

Twister Lun 6 Juil 2009 - 21:36

C'est quoi "velineon", on en parle pour les Traxxas VXL, et j'ai vu des mecs qui montent des LiPo 6S, et ils parlent de 11,1V?? Suspect

EDIT: je viens de regarder des vidéos de Traxxas en 4S ou 6S, la voiture ne roule plus mais vole!!! Shocked

**Darkmaster666** Lun 6 Juil 2009 - 21:46

Voilà, ma présentation est postée.
J'ai mis la vidéo real-car vs RC en ligne sur Youtube mais elle n'est pas encore valide, si le lien ne change pas le voici:
https://www.youtube.com/watch?v=B9h-vxHutdA
si c'est pas le même tapez: 2deuch trial vs Stampede RC avi en recherche Youtube
l'angle de pris de vue n'est pas le même mais il n'y a aucun trucage.
il sagit d'une 2deuch de trial bimoteur et 2x direction conçu par mon cousin et il y a des représentation à la fète du village
(sans vouloir fair de pub c'est le 1er week-end d'aout en aveyron) je mettrai si je peux la vidéo intégrale du trial en ligne ces jour-ci.
J'ai aussi testé le jump d'humain:
https://www.youtube.com/watch?v=9Zy8wxxIF-I
ainsi que le saut d'estrade (environ 80-90cm de haut en bas) déjà testé en roller inline ça tue les jambes.

Bons films.

Twister Lun 6 Juil 2009 - 21:53

Super tes vidéos, j'adore celle avec la 2deuch (en plus je viens d'en récupéré une, je sais quoi en faire maintenant!!).
Par contre fait gaffe au saut d'humain, il y Mash27 qui nous a montré une vidéo avec un Traxxas qui saute une bute et atteri dans la tête d'un gosse de l'autre côté de la bute... Pas glop...

**Darkmaster666** Lun 6 Juil 2009 - 22:00

Pas de souci our l'humaine c'est elle qui s'est portée volontaire sans qu'on y demande quoique ce soit,
c'est venu d'elle donc on a dit pourquoi pas. Puis vu ce que j'y fait y'avait pas trop à craindre
j'ai assuré le coup en ne prenant que 2-3M d'élan, et vu la fin de la vidéo elle n'a pas souffert dutout.

dersie Lun 6 Juil 2009 - 22:15

Twister a écrit:C'est quoi "velineon", on en parle pour les Traxxas VXL, et j'ai vu des mecs qui montent des LiPo 6S, et ils parlent de 11,1V??

EDIT: je viens de regarder des vidéos de Traxxas en 4S ou 6S, la voiture ne roule plus mais vole!!!

C'est le variateur du brushless sur les VXL.

C'est sur que le VXL c'est autre chose que le XL-5.

Sur le XL-5 après les tests batterie et autres problème d'init et marche arrière je rajouterais au reste en pourri le variateur XL-5.

Sur qu'après tous les gars qui ont un VXL disent que Traxxas c'est bien, tant qu'ils ont pas eu de XL-5 ils connaissent pas les défauts :
- Moteur
- Transmission
- variateur
LESYEUX

**fabjouet** Lun 6 Juil 2009 - 22:30

Oui la daub sur XL5 c'est le variateur jaune, le bon c'est le bleu celui du VXL justement, j'ai noté les références et il y à le rouge c'est celui qui est watherproof ( pour Bruschles) Wink

Donc prochaine achat le bleu, il est compatible avec moteur 550T Smile

Twister Lun 6 Juil 2009 - 22:49

Ok merci!!!
J'ai lu pas mal de post, en gros premier achat c'est un XL-5, vite revendu et après on passe au VXL....

Par contre gaffe Fab, il me semble que les Traxxas Brushless ne sont pas Waterproof, à cause de la taille du moteur (je crois).

EDIT: il me tarde de recevoir le miens!!! bounce

dersie Lun 6 Juil 2009 - 22:50

Le bleu ça doit être le Velineon, le brushless du VXL. D'après ce que j'en ai lu il marche aussi pour le moteur standard Titan 12T avec 2 des 3 fils.

**fabjouet** Lun 6 Juil 2009 - 23:14

Ha ça ça serait cool qui puissent aller sur moteur normaux.(oups tu parle du bleu, oui celui va sur moteur normaux, c'est celui là qui faut et le rouge( pour Bruschles) c'est le étanche)( pour Twister: pas les moteur)

Pour étanche je parle du régulateur pas des moteurs, eux ne sont effectivement pas étanche.

k1roue Mar 7 Juil 2009 - 15:20

un petit mot pour vous dire moi aussi j'ai craquer pour une voiture, c'est un .....................................surprise Wink

mais j'ai une petite question :
vous utilisez quoi comme connecteur de batteries au chargeur et batteries /voitures : vous avez soudé ou adaptateurs ?

dersie Mar 7 Juil 2009 - 16:00

Adaptateur et un de soudé hier pour voir si c'était la cause du problème.

Toutes les charges se font avec le Graupner Ultramat 16. Pince croco pour les fiches Tamiya.

k1roue Mar 7 Juil 2009 - 16:47

ok , j'aurai pas penser à utiliser des pinces croco pour charger.........jamais utiliser ceux du lama !

dersie Mar 7 Juil 2009 - 17:13

Quand je dis pinces crocos c'est à la place d'une fiche de charge adaptée.

Quand on a pas la bonne fiche on prend l'adaptateur croco et on pince les fiches alim du truc qu'on veut charger.

Là je vais essayer une Lipo, il y'en a une de 5000mA à $20 chez UH. Pas mal de gens l'ont mise sur des Rustler et Stampede. Elle est un peu plus large que le support batterie, faut dremeliser un coup.

Avec ma 5000 qui déconne je me retrouve avec une seule batterie.

Et le cramage du 2ème moteur est du à la batterie. Quand le moteur ne part pas le courant passe quand même est il chauffe. Hier je l'ai mesuré à 97° au bout de 10min. J'ai arrêté. La limite donnée est de 200°F, soit 93°C. Maintenant l'accessoire obligatoire des voitures RC est le thermomètre IR !
Crying or Very sad

k1roue Mar 7 Juil 2009 - 17:31

97° e 10 mn Shocked

mais tu penses pas qu'en utilisant des connecteur traxxas ça améliorera le truc ?
a une telle température, l'ESC n'a pas cramé ?

dersie Mar 7 Juil 2009 - 17:45

k1roue a écrit:97° e 10 mn mais tu penses pas qu'en utilisant des connecteur traxxas ça améliorera le truc ?
a une telle température, l'ESC n'a pas cramé ?

J'en parle au-dessus. Ça vient pas du connecteur. Si on donne 100° pour le moteur c'est qu'il résiste à 150°.

C'est la temp du moteur pas de l'ESC. L'ESC a une protection thermique normalement.

La chauffe vient du courant qui traverse sans que ça tourne. Le moteur a un ventilo qui tourne avec lui, donc si tourne pas ventile pas.

Pour l'instant pas compris car à fond ça marche donc la batterie débite bien à toc ???

Pareil les batt de 4300 de Fab font 3000 et en plus chez lui ça initialise pas le Rustler et moi j'ai essayé tout à l'heure et le Stampede c'est coupé tout seul d'un coup. Jamais eu ça avant les batt de Fab. Il y'a encore des trucs zarbi dans tout ça. C'est pour ça que je disais qu'il y'avait encore une nouille dans le potage de l'ESC du XL-5 ! Sad

**fabjouet** Mar 7 Juil 2009 - 18:16

Oui c'est l'ESC du XL- qui faut remplacer par le bleu pour plus avoir ce prob, me suis renseigné Wink

dersie Mar 7 Juil 2009 - 18:36

De toutes façons le plus simple c'est de lui mettre un combo brushless à 60€. Ça doit même pas être le prix d'un ESC Traxxas.

Sinon je m'essayerais bien un ESC 200A brushed banal à 12€....

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