e revo 1/16 brushless Ezrun --> CASTLE

Oui y a un truc la! car normalement avec ces valeur de voltage une 2200mah devrait recharger au moins le double dans les 1800 a 2000mah! Possible que la lipo ait été stocker longtemps avant d'être vendu,ça m'aie déjà arriver de recevoir des lipos neuves mais déjà HS,C'est clair ,c'est pas cool je suis d'accord! 

edit:une idée comme ça, faudrais essayer un cycle décharge/charge de la lipo avec un chargeur, mais il me semble que tu ne possède pas de chargeur adéquate à cet opération...

tu crois, HS déja?
je vais faire comme j'ai dis plus haut et je vais voir.
je vous tiens au courant.

Oui,de toute façon tu peux toujours retenter demain,ça coute rien! j'ai edit plus haut je me demandais si tu avais un chargeur qui permettait de decharger une lipo?

si si, mon chargeur est un maxxtrax 680 et je pense avoir vu la fonction "decharge lipo",
je tenterai si mon essai demain ne marchera pas.
merci pour l'astuce   

C'est sans garantie malheureusement,mais ça se tente! autre petit rappel il est également préférable de charger les lipo contenant 2 cellules ou plus en mode Balance,ça permet une charge plus équilibré de chacune des cellules!   

oui biensur,c'est avec ce mode "balance" que je charge ma lipo
il ne reste qu'à croiser les doigts.
good luck for me   

bon ben impec tu fais tout bien!   comme tu dis y a plus qu'a croiser les doigts

Une question me turlupine???
Après tes 7-10mn de run, le bolide perd en puissance; je m'explique: quand la lipo est trop vide on voit la grosse perte de puissance d'un coup
si c'est le cas en effet ça me semble bizarre que tu ne puisses recharger (en mode balance) pas plus de 900mah
car la lipo n'est jamais vide complètement mais sur une 2200mah on doit pouvoir y remettre plus du 3/4 (j'ai pas essayé sur les mienne)
mais sur une 6000 que j'ai utilisé hier avec le drone j'y ai remis dans les 5000 en 2 fois car plus de 2h de charge et time up activé.

salut Darky,
en fait qd c'est vide c'est le black out total, le mini ne bouge plus, que la direction qui tourne.
en fait j'ai contacté par mail l'équipe de "rc team" (le site sur qui je l'ai acheté) et voici ma question et leur reponse :
karim7029 :
"voila j'ai acheté chez vous une lipo "MaxxTrax Accu lipo 2200mah 7.4v 30c MXX-300"
aprés 3 charges, je constate que la lipo ne se charge qu'à environ 900mah pour une durée de charge d'environ 35mn.
je fais tout dans les normes, à savoir : utilisation d'un chargeur MAXXTRAX 680, charge à 2.2A en mode balance. la lipo est tj bien équilibrée.(3.8V par élément après utilisation ; 4.2V/élément après charge)
on dirait que la batterie est coincée sur mode stockage.
auriez vousune idée de la source de ce probleme?
merci pour votre aide"
et voici la réponse :
" La lipo n'a aucun soucis, elle est simplement pas déchargée complétement.
Un accu lipo ne peut pas perdre de capacité, si il monte a 4.2v par élément c'est qu'il est chargé à 100%.
Par contre à 3.8v, votre accu n'est pas déchargé (a peine a moitié). Un lipo déchargé est à 3.2/3.3v
Vous avez quoi comme véhicule ? mode lipo bien activé ? "
si tu comprend qq chose, merci de traduire dans un français que je comprend car là, c'est très contradictoire avec ce que je lis sur le net      -une lipo qui descend jusqu'à 3.2V     
j'ai repandu que je fesais le tt en bonnes normes et je leur ai demandé plus d'explications.
j'attend tj.

oui,enfin il réponde pas au fait qu'elle charge que 900mah sur les 2200mah,ça ils ont beau dire ce qu'ils veulent c'est pas normal,ah si ils disent quelle est pas complétement déchargé,et pourtant au vu de ce que tu nous dis la voiture, elle! elle roule plus! donc contrairement à ce que eux dise la lipo est bien complétement déchargé! il abuse un peu là! 

salut tt le monde,
encore et tj ces lipos.... ça va finir par me rendre fou ...   
j'ai une petite idée qui peut nous guider un peu :
si qq'un qui possède le mini avec l'ESC d'origine, pourrait il mesurer la tension après un run? et après une heure de repos de la batterie après le run?
ça nous ferais une idée du cut off de l'esc de traxxas qui sera déjà une base pour comprendre un peu plus cette histoire de cut off.
merci pour toute aide possible

karim7029 a écrit:qui sera déjà une base pour comprendre un peu plus cette histoire de cut off.
merci pour toute aide possible

Oui,la je vais pas pouvoir t'aider malheureusement,mais ça m'intérresse également de comprendre cette histoire de cut-off,ça fait partie des choses que je comprend toujours pas non plus, et j'aime pas ça,ne pas comprendre!    

Je n'ai pas ce genre de matériel, mais au vu de ce que je lis, je pencherais moi aussi vers un problème de cut-off qui ferme trop tôt. Ce qui correspondrait avec ce que disent les gens du SAV. Ça expliquerait que la batterie n'est déchargée qu'en partie.

karim7029 a écrit:
Par contre à 3.8v, votre accu n'est pas déchargé (a peine a moitié). Un lipo déchargé est à 3.2/3.3v

Ça, tu peux l'inscrire en gras sur tes tablettes. C'est du véritablement vrai de chez vrai.

oui of course
ça confirme aussi leur 2eme reponse concernant le cut off
voici ce qu'ils disent
"Bonjour
Generalement un cutoff est réglé a 3.2v par éléments
Cordialement"
je vais changer mon cut off à 3,2v ce wk et je vais voir

J'ai bel et bien ce petit bolide avec ESC d'origine mais pas le même moteur (changé pour un autre plus performant logiquement)
et tout comme toi quand la lipo est vraiment trop vide il n'y a plus de gaz, seul la direction est possible; pour ça c'est ok c'est bon.
Par contre le réglage du cut off là je sais pas je n'y ai jamais touché.
Pour leur 3.2V je trouve que c'est hyper bas car un save lipo sonne déjà quand on arrive à 3.7V
et en général le RC n'a plus de puissance arrivé à 3.5 - 3.6V mais j'ai vu sur le net qu'ils le mettait=ent à 3.1V même.  

j'ai cherché un peu aussi,j'ai vu ça aussi! mais je comprend toujours pas car je suis comme toi Darky,je trouve ça hyper bas, mes lipos n'ont plus de jus bien avant aussi... 

Ha bon, je ne suis pas seul à constater, je suis prêt à faire le test avec mon quad (roulant pas volant) et le TEN
pour voir quand ça sonne avec le save lipo et quand vraiment la lipo ne donne plus assez de pèche pour rouler;
je n'ai pas le mini Slash à la maison sinon il faut attendre dimanche pour tester avec le même bolide
mais même avec les 2 RC que j'ai je suis sûr de ne pas descendre à 3.2V et de devoir recharger bien plus que ça.
Pour faire à peu près équivalent le quad serait valable vu qu'il tourne avec une lipo 2S 1000mah
ce qui serait plus proche du Revo que le TEN tournant en 2S 4000mah.

salut
j'ai trouvé ça
" La tension nominale d'un élément LiPo est de 3.7 V. (C'est la tension à vide d'un élément chargé à 50%)."
donc par simple calcul, si 4,2v = 100% charge et 3,7v = 50% charge donc on diminue de encore 0,5v pour une -à peu prés - decharge complete donc à 3,2v

EDIT : voici un tableau que j'ai trouvé à plusieurs reprises sur le net

Tiens tiens, celà m'a l'air très utile à savoir; mais au risque de faire chauffer une lipo pour essayer
je ferai le test pour te dire quand j'arrive en seuil d'arrêt du bolide avec le quad et reporterai mon essai ici.

oki oki et merci Darky
personellement je pense que je vais diminuer d'abord d'un cran cad cut off 3,2v (puisque le ESC le permet) et si le probleme persiste encore je descendrai à 3v
juste une petite question : tu les chargge à combien de "c" tes lipos?

Oui,très intéressant ce tableau! il révèle quand même qu'en dessous de 3,6V on est dans le rouge!

En même temps Lguiet.  

A 3V ça risque d'être bas et même trop, si le tableau joue sur les couleur en rapport, tu sera en zone rouge et même à 3.2V.
Comme je l'ai dis sur un autre topic, perso et je suis pas le seul, je les charge à environ 3/4 de leur valeur;
ça prend unpeu plus de temps pour les charger pleinement mais ça fait une charge lente et elle ne chauffent pas,
sur celle du quadri par exemple j'ai mis 5000 sur les 6000 de la lipo et sur les 4000 je ne met que 3200
et pour les 2200 que j'utilise pour les avions je met 1600 ou 1800, c'est kif kif mais ça charge presque pareil.

thx, c bon à savoir

Quand on arrive à 3,3, la courbe de décharge devient très pentue, et donc va amener très vite en dessous du supportable. De plus, arrivé là, on ne peut pas prétendre revenir raisonnablement "aux pieds" si on est un peu loin, faut arrêter aussitôt (Médor, va chercher !
  ). Vaut mieux régler à 3,4 mini. (3 = DANGER! Beaucoup trop bas.)

Et ça n'a rien à voir avec la maîtrise de la rapidité ou de la "quantité" (capacité) de la charge qui concerne l'entretien de la batterie (durée de vie / stockage) et  bien entendu éviter les risques de surcharge ou de surchauffe en charge.

J'ai bossé. 

Et bien à prétexte... heu non après test (c'est mieux écrit ainsi).  
J'ai fait tourner à vide (vu le temps de m@rde) posé sur un socle le quad et le nouveau lipo save que j'ai dont j'ai parlé dernièrement
et ce save lipo sonne plus tard il me semble mais arrivé à 3.3V (affichage à 3.28V) il commence à sonner
et le voyant rouge clignote en même temps et vu que je ne suis pas en mouvement,
pas besoin d'y courir après si il s'arrête d'un coup à pétaouchnok... merci Janfran  
j'ai laissé sonner quelques seconde et ai coupé les gaz et la lipo est légèrement remonter à 3.5V et ça ne sonne plus;
j'ai donc remis les gaz et ai attendu que ça ressonne, ce qui n'a pas attendu longtemps et c'est descendu à 3.23V
et après arrêt des gaz c'est remonté à 3.48V donc un cut-off à 3.3V ou bien 3.4V par sécurité serait l'idéal je pense.
Et après  113.58mn (c'est le chargeur qui le dit  ) de charge (en balance) j'y ai remis  1244mah dans le ventre.

nota: je ne parle que sur 1S pour simplifier la lecture, mais j'ai fait le test avec la 2S 1200mah Art-Tech.
Je croyais que c'était une 1000mah et après avoir vu la charge à 1244mah j'ai retiré toute les étiquettes qu'il y avait de collé dessus pour vérifier.
Et ça me trouble de voir qu'on puisse mettre plus que la valeur indiquée même si je sais que des fois ces valeurs sont fausses. 

donc résultat des courses,  à Janfran,c'est lui qui avait raison,les valeurs du tableau sont bien réalisable,mais bon dans la pratique c'est pas trop "raisonnable" d'aller cherché ces valeurs quand même!