Traxxas Summit

Bon ba ayant eu des mésaventures en CP je me suis rabattu sur le terrestre sur les terres dépeuplées du Larzac.
Une petite balade en trial soft dans un terrain d'un ami (le même qui me loue son hangar pour voler ):


Et voilà la 2nde partie délire à où comme à chaque fin de jeu, je part en vrille et fait tout et portnawak

question pour un champion ; pour traxxas ; je recherche une couronne de plus de 68t pour un summit ou qui s adapte ; ou me dire si sa existe merci merci merci ; je fais que chercher sans résultat . car pas de pignon plus petit que celui d origine .

Dragon je ne pense pas que l'on puisse passer en couronne supérieure;
voici ce que j'ai trouvé sur le site officiel Traxxas:

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Engrenages droits
Facultatif Traxxas Summit engrenages vous permettent d'augmenter ou de diminuer le rapport de démultiplication finale et de régler pour différentes applications. Les out-of-the-box engrenage est un 68-dent.

Partie # 3961 Spur Gear, 68-Tooth (0,8 à pas métrique) (stock)
Prix de détail suggéré de 3,00 $

Partie # 3959 Spur Gear, 62-Tooth (0,8 à pas métrique)
Prix de détail suggéré de 3,00 $

Partie # 3960 Spur Gear, 65-Tooth (0,8 à pas métrique)
Prix de détail suggéré de 3,00 $
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Et c'est la même configuration pour le e-Revo donc je ne pense pas qu'il y est autre chose ou alors c'est une bidouille maison.
Il n'y a que sur le e-Revo brushless qu'on peut y mettre une couronne encore plus petite en 54T.
ps: au passage y'a un plus haut qui fait du TT sur un tas de fumier, il est pas bien lui
ce sont les émanations qui ont dut lui monter à la tête

merci pour ta réponse ; je pense aussi pas de pignon plus petit et pas de couronne plus grande ; jais bien cherche pourtant ;est maintenant que tu me le confirme ; tampis au fait comme cote il y as que sa dans le larzac je vais t envoyer un bouquet de lavande pauvre summit il dort pas dans la chambre au moins

dragon a écrit:au fait comme cote il y as que sa dans le larzac je vais t envoyer un bouquet de lavande pauvre summit il dort pas dans la chambre au moins

Si justement, mais dans celle de campagne alors à 30km je sent pas l'odeur.
Non il a pas garder l'odeur j'ai tourné après dans une carrière mais j'ai pas mis la vidéo elle me plaisais pas.
J'attends encore les jantes adéquat pour monter mes pneus (les tiennes sont de coté en attente de pneus futur).
J'ai regardé ici et là si je trouvai un terrain à exploité mais en vain.
J'irai pitètre faire le pitre en hélico pour faire fuir les vélo-rail qui sont de retour avec les beaux jours (tant que je coupe pas de têtes).
J'ai bien une idée en tête avec Summit mais l'eau est froide encore je veux as me geler et lui avec.

Arfffff, géant notre darky qui fait la poule sur un tas de fumier

rey a écrit:Arfffff, géant notre darky qui fait la poule sur un tas de fumier

Je serai bien monté faire le coq mais je voulais pas me ramasser

tu voulais faire sa avec summit

Ho ba m***e alors, t'as gâché ma surprise
En fait c'est une traversée de rivière aussi mais pas sur l'eau et pas à fond les manivelles.

Bon après des achats inutiles et des dépenses en plus j'ai enfin les jantes qui vont sur mes pneus.
Petite différence entre ceux d'origine et les prochains:


Ils sont quasi pareil, à la différence que la jante est plus large en diamètre et les pneus plus épais.
Avoir ce que ça donne sur le terrain, le fait est que même sans colle ils tiennent eux pas comme pour la boulette d'avant.
Mais je sais je vais les coller c'était pour voir ce que ça donnait une fois monté.

dragon a écrit:tu voulais faire sa avec summit

Et bien ça y est ce qui devait être fait est fait, mais sous l'eau pour moi



Par contre y'a waterproof et waterproof car j'ai de nouveau le problème que j'avais eu avec Slashy-dog
quand il avait fait trempette et je vais le laisser sécher aujourd'hui (déjà fait) et demain au soleil
pour que toute l'humidité qu'il peut encore y avoir s'en aille et les pneus sont démonté du chassis et sèchent aussi.
J'ai quand-même constaté à la pesée une différence d'un bon kilo en plus de poids avec l'eau pompée par la mousse.

franchement ta pris des risque pour tout ce qui est élèc . comme quoi vaut mieux pas accéléré après une sortie dans l eau : les diff doive en souffrir pire que dans la boue ; tu as du surement remettre de la graisse silicone au cache récépteur quand tu l avais ouvert enfin j èspere ; si non il est plus que bien étudiè ; moi je lais pas encore fais mais un de c est quatre

A la base je devais rester sur le coté gauche du rivage mais en bout de course on voit que je tape un rocher
en fait le fond est "dallé" et en escalier sauf que là la marche est très haute et je me suis fait grillé
du coup la voiture a pris un recule et s'est fait emporté par le courant donc foutu pour foutu j'ai continué.
Mais après 2 journées passé au soleil pour un bon séchage intensif de l'électro, je n'ai pas trop de soucis à déplorer;
je dis ça pasque j'ai le servo du diff vitesse qui bug il s'est bloqué dans un sens et ne fait pas son travail
il agit en extérieur/extérieur au lieu de intérieur/extérieur, mais ce n'est pas grave je démonterai l'essentiel
pour tout lubrifier et s'il faut je le changerai j'en ai 2 d'avance (il avait un souci de retour déjà cet hiver);
après ceux de blocage des roues seraient un-peu faignant pitètre que ces petits servo ne sont pas si fiable
que les gros, j'en avais déjà changé un qui avait grillé dans un passage d'eau profonde au début que je l'ai eu.
Mais tout ceci n'est qu'un entretient et le fait d'être allé dans l'eau n'a pas aider; c'est waterproof mais y'a des limites.
Ils peuvent nous montrer ce qu'ils veulent on est pas là pour constater les dégâts s'il y a eu,
si je n'avais rien dit et que je confirmai le waterproof à 100% ce serait marketing mais je suis la preuve
que ce n'est pas si vrai que ça. Ce qu'il faut c'est qu'il marche et c'est bon, après un servo à changer
pour moi c'est pas si grave que ça; mais par contre je contre indiquerai de faire trop mumuse dans l'eau
ça va pour faire trempette aux roues mais l'électro peut ne pas aimer et c'est là que les gros frais peuvent arrivés.
Une chose est sûr j'y retournerai pas comme là, un passage rapide et peu profond mais pas en version sous-marin.

Bien que j'adore cette vidéo du Summit Extreme (dans l'utilisation )
je trouve dommage qu'une machine de ce prix faiblisse

et il n'y a pas que l'eau qui est cool, j'aime bien la monté de l'escalier

Non en fait je viens de revérifier la mécanique/électronique, je n'ai que le servo du T-lock qui déconne,
il marche mais il s'est décalé je regarderai en démontant de le replacer c'est une pièce sensible vu
que selon ce que tu fais vitesse ou TT tu change surtout cette position et je pense que c'est celui qui force le plus.
Ce n'est pas une vidéo super TT ou speed mais plus un test waterproof après la fin c'est du délire
comme je le fait tout le temps pour déstressé de ce que j'ai pu ou n'ai pas pu faire.
Je n'ai pas pu faire ce que je voulais (soit un petit TT en bordure de courant) et en étant emporté par les eaux
j'ai fait comme j'ai pu et j'ai pas trop insisté à faire autre chose de peur de risquer de griller l'électro
ou casser une pièce ou pire perdre la voiture dans le courant là j'aurai eu les boules
car même si il n'y a pas trop d'eau là où j'étais à d'autre endroit y'avait ce qu'il faut pour l'emporter.

salut tous !

j'ai pas encore démonté mon Summit mais ça va venir. Il fait un bruit pas possible (met de l'huile!), en plus de la roue qui me semble voilée.. Plus ça va en avant,. moins je trouve que la partie du Summit qui fixe la roue a un problème, les roues sont bien aussi. Quand je tourne sans roues, je ne remarque rien de voilé. Mais avec la roue dessus, c'est flagrant. Vous avez eu ce problème ?

Comme vous le disiez, je vais démonter mais bon, je ne sais par où commencer, on verra bien

ps hors sujet : ai acheté un Night Crawler de Losi, c'est une grosse surprise ! Excellent l'idée Crawler + rochers, je suis pour le moment conquis !

Je pense que ce doit être un effet pas spécialement que ça le soit vraiment, il me semble que ça donne cette impression.
Mais pourtant je roule lentement et vite sans souci de ce coté-là, enfin si ça me fait comme à toi, je peux pas vérifier de visu.
Et tant que t'es là, pourquoi ne pas faire un poste sur ce bolide qu'on ne connait pas ou peu.
Tu nous fait une petite présentation avec description photo et vidéo si tu as tout ça.
Ca peut pitètre tenter quelqu'un on est beaucoup Traxxas mais ça ne veut pas dire que les autre marques soient bannies.

Ok, je vais pondre quelque chose pour un forum sur les crawler alors je ferais une copie j'ouvrirai un sujet ou je reste dans le sujet Summit ?

Ha ba non Summit c'est Summit même s'il arrive qu'il y est du flood, mais tu peux créer un nouveau poste.

Sympas la vidéo Dark.

Fais gaffe au waterproof, ton summit va avoir un an (joint, roulement se fatiguent, changer huile des diff, etc...) .

J'au vu sur ta vidéo de la micro t, ton summit avec le goliath montés, , mais je voudrais avoir de tes retours STP, accroche, etc??????

Ils m'intéressent pour le Emaxx, mais j'ai l'impression, qu'il y a pas trop de cran.......

Twister a écrit:J'au vu sur ta vidéo de la micro t, ton summit avec le goliath montés, , mais je voudrais avoir de tes retours STP, accroche, etc??????
Ils m'intéressent pour le Emaxx, mais j'ai l'impression, qu'il y a pas trop de cran.......

Pas de problème, dès que je fait une sortie avec lui je te dirai si ça vaut le coup.
J'ai vu en bord de route une suite d'enrochement (collés les un aux autres) ça pourrait servir de parcours test.
Il est vrai que ça fait pas gros comme crampons, ça fait plus pour du TT simple;
un-peu du style de 4x4 routiers tu peux aller dans les chemins mais pas faire de franchissements.
Si je peux ce week-end, je test tout ça, je te (et vous) dirais si Summit adhère ou pas.
Pour ceux qui n'auraient pas vu la vidéo, voici Summit avec les pneus Goliath montés sur jantes HPI Savage:

J'attends tes retours!!!

Au fait, pourquoi tu les avais pas acheté tous montés ces pneu (colllé sur jantes)??

Comme ici => http://www.wheelspinmodels.co.uk/car/category/Pre-Glued-Truck-Tyres-3-8-Inch__1c8/

C'est une longue histoire.
Alors, il était une fois..............................................
Non je vais faire court; on (pour ne pas citer de nom, merci Dragon) m'a donné des jantes Revo
et j'avais cherché des pneus (les goliath) qui au final n'y vont pas du coup j'ai cherché d'autres jantes (les cheyennes)
qui n'allaient pas non-plus car en série 40 et j'ai fini par prendre les HPI en 4.0 (celles que j'ai là)
et voilà l'histoire résumée en 3 lignes.
Par contre je pense pas pouvoir tester dimanche "balade de ces dames" oblige.

Ok, merci pour les explications, je savais que Dragon t'avais des jantes, mais je croyais que tu avais commandé les pneus en premier.

Bon ba grosse boulette pour Smmit tout comme micro-baja; pas de vidéo dispo et pourtant filmé;
j'ai pris le mini-cam mais pas la SD donc pas de place de stockage, 1ère boulette
et j'avais la fly-cam mais filmé aussi en "style diapo" vert et noir c'est joli ça change mais on y voit que dal.
Donc juste la photo souvenir:

On peut voir que même si les pneus sont plus "épais et rigides" que ceux d'origine il arrive à grimper sur le rock
et pourtant il avait plu le matin donc c'était un-peu glissant, ils accrochent assez bien et je pense
que pour du TT simple ça peut très bien faire, après vérification je n'ai pas d'usure de crampon
et pourtant j'ai patiné sur la pierre et j'ai poussé fort sur le bitume; ils sont presque comme neuf.
Par contre pour du TT pure je ne pense pas que ce soit l'idéal car trop (ou presque) dure
à mon avis les moab sont mieux même sans les connaitre de visu pour celà il les faut souple
de manière à bien prendre la forme de la pierre et accrocher comme il faut avec ses crampons plus espacés.
Et je pense que comme j'ai des jantes série.40 je m'en prendrai pour les monter dessus et faire un comparatif.
Mais ne soyez pas pressé ce n'est pas pour de suite.
Pour faire court, les goliath sont bien pour route/TT mais pas pour le TT hard.

Darkmaster666 a écrit:
Pour faire court, les goliath sont bien pour route/TT mais pas pour le TT hard.

TT hard = trial, c'est ce que tu veux dire?

Ha je vois que même en faisant court, on me comprend pas.
Oui voilà, les goliath sont bon si tu fait comme toi avec Maxxou du TT simple et que tu te défoules
aussi sur route herbe set graviers mais en TT pure (trial) comme franchissement d'obstacles comme j'ai eu fait
justement avec les motos de trial je pense pas que ça tienne, les pneus étant "dur" ils ne prendront pas la forme
du terrain, en trial les pneus des motos sont sous gonflés (un-peu) de manière à bien accrocher.
Mais je ne les regrette pas quand-même, j'ai bien la fly-cam HS, mais je referai un petit TT/test pour montrer
et cette fois-ci avec la SD dans le mini-cam sinon ça marchera pas encore.