Conseils et entretient de nos bolides

Je trouve la suspenssion du Slash 1/16 unpeu molle, peutètre que K1 confirmra la chosesur Erevo.
Est-ce que je peux vider l'huile qu'il y a et la remplacer par de l'huile hydrolique voiture?
Vous allez trouvez ça bizarre mais ayant une Xantia je peux me servir de cette huile
pour la remplacer, elle est plus épaisse que celle qu'il y d'origine, j'ai démonté une suspenssion
pour voir et l'huile est assez liquide, même avec compression des amortos à block
la voiture ne reste pas en position haute sauf en roulant ouelle stationne à mi-hauteur.
Rien que le fait de presser à la main sur l'ensemble du chassis il reste en bas et ne remonte pas,
il n'y a pas d'effet de suspenssion. Est-ce bien normal? Chez Towers.H je n'ai pas trouvé d'autre
marque plus résistante que Traxxas. Peutètre que ceux en alu bleu du Truggy pourrait
s'y monter dessus mais font-ils la même longueur? ceux du Slash font 45mm entre axe de fixation.

Tu t'es pas trompé de post??

Normalement, il faut de l'huile dite "silicone", il existe différents grade.
Tu peux en trouver sur TowerHobby ou LiquidRC.

Ha? Y'a un poste dédié?
Je sais qu'on en trouve sur Towers mais j'ai déjà commandé
et recommande pour ça ça va faire chers l'envoi, je demande ça
pour voir en attendant si ça rgidifie les amortos.

Non, il n'y a pas de post dédié aux amortos, c'est juste que je pensais à ton post mini Slash.
J'en ai parlé sur mon post Emaxx quand j'ai reçu mes 8 amortos vident pour lui.
Pour l'huile hydraulique de la Xantia, je ne connais pas du tout.......
T'as pas eu des amortos plus dure en + avec ton mini slash dans la boite???

Non à part un chargeur batterie US y'a rien d'autre.
J'ai posté là pasque c'est un conseil que je demandai,
c'est vrai qe j'aurai pu le mettre avec Slash mais l'erreur est fait.
Ou alors un moderateur pourrait le déplacer... T'en connais pas un par hazard?

Voilà ce que j'utilise comme huile pour ma Xantia:
http://www.feuvert.fr/18/1886/famille_238/bendix-151062b.htm
C'est une huile minérale et non-silicone comme recommandée en RC.
C'était pour voir si c'était plus résistant comme amortos avec.
Peutètre en trouverai-je en magasin auto ou bricolage, je n'ai pas de mag RC proche,
au pire je dois commander la couronne pour la Drift-car j'ai appelé le type de la vente
après avoir eu réponse MP, il doit me la mettre en ligne, je regarderai s'il vend de l'huile aussi.
"EDIT"
Je viens de regarderdans sa boutique et je ne vois que de l'huile de diférentiel.

Dans ton raisonnement tu as raison, c'est pas plus mal ici.

Moi, ça ne reste que mon humble avis, je te dirais bien d'essayer.

Sinon, je viens de regarder, les utilisateurs du mini slash, en général, ils trouvent les amortos trop durs, et coupe un tour sur les ressorts??? Car amorto trop dures + voie étroites, pas bon comportement, idem à une balle de ping-pong......

Si ça peut t'aider.

Justement, il me faudrait un tour de plus à moi; j'ai trouvé l'huile chez mon vendeur Drift
et j'ai vu que les amortos avant du Drift font unpeu plus long 53mm pour 45 Slash,
j'ai envi de démonter le Drift pou tester si ça marche.

pour tes amortos, tu peux resserrer ou déserrer les pâtes de ressort........ça change pas mal le comportement mais tu as du déjà essayer....après il existe des ressort plus dur ou plus souples chez pas mal de revendeur thetoys par ex......après pour l'huile, je sais pas, j'y connait rien mais apparement la viscosité joue pas mal aussi..........le combiné des 2 doit être le top !

Je vais voir à la boutique en ligne qui m'a vendu la Drift, je vais surement
prendre de la 500 plus consistante ça rendra p'tètre plus dur, je sais pas?

je ne sais pas si tu y a déjà était à ton mag mais apparemment d'origine c'est de la 400 donc mets plutôt de la 800 voir 1000 pour avoir un véritable changement et ressort dur

Merci K1, c'est un mag en ligne il fait jusqu'à 800, je n'ai pas vu de ressort
dans sa boutique, je vais commencer avec l'huile et verrai ce que ça donne.

Bonjour
je ressuscite le topic car là, profitant enfin de la vidéo sur pc, je me retape avec plaisir le topic du summit qui m'a ramener ici
donc j'ai trouver produit en ligne pour l'entretient du titan 775 :

http://www.conrad.fr/aerosols_f2_speciaux_contacts_kf_p_53207_53619_844382_204813_FAS
http://www.conrad.fr/aerosol_sitosec_kf_nettoyage_p_53207_53624_844381_221858_FAS

vos avis sont les bienvenue, surtout siu vous trouvez moins cher ailleurs .

j'ai trouvé aussi une option pour "permettre des saut au summit" mais ça je le garde pour le topic ad hoc

@bientôt

Ca n"a pas l'air mal comme produit, celui que j'avais trouvé (en 1ère page) coutait 6E
mais ce n'était qu'un simple nettoyant contact utilisable sur voiture et sur tout autre composant, là ça a l'air plus perfectionné.

ma recherche s'est faite à la base sur le topic su summit, (dersie je crois) conseillait du KF F2

C'est bien pour ça que je dis que c'est pas plus mal avec ton produit.
Ca ferait pas de mal à Summit qui je crois a encore le moteur qui fatigue ou alors le rodage s'est mal passé
pourtant très peu roulé avec le nouveau moteur mais du moment qu'il roule je reste avec ce moteur
il n'est pas fait pour de la vitesse donc ça ne me pose pas problème de perdre quelque km/h.

OK ben déjà tu dois "souffler" le moteur et ça ne doit pas lui faire de mal
sinon ya des options comme le sac à moteur pour le protèger, si tu veux je glisse le lien
car je l'ai vu en trouvant "l'option saut "

Un sac à moteur, mais il ne va pas respirer avec ça et le risque de chauffe s'agrandit.
Et qu'est ce que c'est que cette histoire de saut.
Tu nous caches des choses.

bin fait un tour sur le chat pour pas flooder ici