mon passage au CP

Bonjour à tous.
Je viens donc de découvrir le post de papysnake concernant son compy :
Cool ce post Papysnake!
J' ai vu le même modèle ( je crois) dans un mag de modélisme à côté de chez moi, sauf que ça coque est toute blanche et non coloré comme la tienne.
www.aero-plane.com voici le lien de ce mag, mais en fait sur leur site ils n'ont pas mis tout ce qu'ils ont en mag.
Il est entre 400 et 500E Bnf, monté et vendu avec une malette de transport spéciale pour lui.
J'avou avoir louché dessus pendant longtemps!
En me renseignant auprès du vendeur, il m'a dit qu'une radio pour, c'était dans les 300/400E!!! C'est vrai?
Pour l'utilisation, il m'a expliqué le coup du simulateur: beaucoup d'entrainement sur simu, puis quand tu arrives à faire les mouvements sur simu, tu test en vrai sur le CP.
Selon lui ça peu être très long! Est-ce vrai?
Autre question: comment ont fait nos anciens pour voler avec leur gros hélicos RC sans simu alors???? Y avait pas de PC avant!

Du coup, je réfléchi à la question, ça fait un ti budget conséquent, mais ça va aller.
Mon rêve, c'est de piloter ce genre de RC, et par la suite tenter de faire du 3D avec T-Rex thermique.....
C'est vraiment ce qui me tente!!!

Tout ça pour dire que je suis content pour toi, j'attends après toi pour des news de ton évolution dans le CP!!!!! Que tu puisses nous conseiller!

Autre tite question:
quelle est la différence entre FP et CP? Et ça veut dire quoi concrètement?
Merci

Cool, merci pour le post.
J'essairai d'y passer dans la semaine pour te faire une photo. Le vendeur m'a expliqué le principe du kit à monter, en fait celui que j'ai vu était monté par ses soins, et testé, c'est pour ça le prix (il doit quand même se faire une bonne marge dessus!).
Pour le club, j'y pense. J'en ai un à côté de chez moi, je le connais car il est sur un aérodrome où j'ai bosser à la maintenance des p'tit avion privé. Je ne suis pas encore aller voir pour me renseigner, mais ça ne saurait tarder!!!

Aussi que le CP est largement plus dangereux que un FP, tu peux te faire de graves blessures avec.

De plus, beaucoup de monde (débutants) veut faire du 3D, c'est normal que quand on voit Jason Krause faire ça, ça donne envie, mais sache que il te faudra sans doute beaucoup plus d'un an pour commencer le 3D et qu'un crash n'est pas gratuit.

Le prix d'un crash peut aller jusqu'à 100 euros voir plus.

Je pense que pour débuter il te faudrait un assez gros CP et un bon simu.

Avant de pouvoir vraiment piloter, tu devras payer sans doute 2000 euros avec les pièces ...

Datkstaw a écrit:Aussi que le CP est largement plus dangereux que un FP, tu peux te faire de graves blessures avec.

De plus, beaucoup de monde (débutants) veut faire du 3D, c'est normal que quand on voit Jason Krause faire ça, ça donne envie, mais sache que il te faudra sans doute beaucoup plus d'un an pour commencer le 3D et qu'un crash n'est pas gratuit.

Le prix d'un crash peut aller jusqu'à 100 euros voir plus.

Je pense que pour débuter il te faudrait un assez gros CP et un bon simu.

Avant de pouvoir vraiment piloter, tu devras payer sans doute 2000 euros avec les pièces ...

Wouaou là tu m'impressionnes Datkstaw
Une petite voix de la sagesse qui se fait bien comprendre Du coup Tite Miss a pas trop envie d'un gros hélicos

Ben, il faut mieux plus que moins non ^^

Sinon, si tu y tiens vraiment, je pense que tu t'achetes d'abord un Simulateur, et si t'as pas peur de perdre un oeil, tu peux t'acheter un 4G3, il coûte dans les 150 euros + fdp en version Brushless alu.

Ou un Cp de chez esky ( un gros à 130 euros mais modif à faire. ).

Pour les tarifs, c'est à peu près ce que je pensais, grand max 2000E..... (radio+ CP + simu + pièces pour casse éventuelles......)

Pour ce qui est de se blesser, je suis déjà au courant; le frère de ma meilleure amie a une cicatrice sur le visage (une grosse!), un jour je jui ai demandé ce qui s'était passé, il m'a répondu que avant il faisait du modélisme d'hélicos, et un jour il s'est pris son CP dans le visage....... Résultat une vingtaine de points de suture, la peur de sa vie, et arrêt complet du modélisme avec revente de tous son matériel (dommage à l'époque je ne le connaissais pas.....)

Tout ce que j'en déduis, c'est que les gros hélicos, il faut être très patient, très très....
Je pense que mon souhait (mon premier vol) se réalisera dans 2 à 3ans......

En tout cas merci pour à vous tous, pour ces conseils et votre aide!!!!!

Et pour le 3d, j'en parle pas, je continuerai à rêver devant les vidéos de Jason Kraus.....
Allez, une tite vidéo pour se réconforter:

tout a fait d'accord avec toi Rey, sur ce que tu viens de dire plus haut............et pour en revenir au sujet :
Pourquoi dans dans les étapes de l'apprentissage du pilotage helico, tout le monde dit cela :

1 bi-rotor ( tout a fait d'accord)
2 fp (pas fixe, si je me trompe pas: difficile à piloter et vitesse rotor élevé)
3 cp (pas collectif, plus stable que les fp et vitesse rotor encore plus élévé)

c'est une question qui me trotte depuis longtemps, ne peut on passer du bi-rotor au cp puis au fp qui demande plus de savoir faire que les autre catégories, bref un petit éclaircissement svp ?

Et bien, le Cp est plus stable et plus dangereux que un FP qui est moins dangereux.

Un birotor, ça vole quasiment tout seul mais pas un FP ou CP.

ok j'ai compris ce que tu dit mais alors pourquoi les fp ne serait pas la dernière étape de l'apprentissage , uniquement à cause de la dangerosité ?

Je ne sais pas si cela va t'avancer K1roue mais Rey m'a appris 2 trucs...

Pour un FP le rotor principal tourne de plus en plus vite mais les pales restent fixes, et pour un CP, il faut pousser le moteur à fond et incliner ensuite les pales de manière à ce qu"elles se vissent dans l'air.

Perso, je dis que l'un comme l'autre sont dangereux si tu te lances dans des acrobaties mais pour apprendre à piloter ce genre d'hélico, il faut bien commencer un jour ou l'autre. Le truc qui me freine le plus se sont les réparations en cas de scrash .

c'est clair que le coût en cas de crash frein beaucoup et j'ai l'impression que tout ceux qui sont passé au fp se sont crashé
J'ai mon beau frère que je croise de temps en temps qui s'est mis a fond dans le modélisme hélico avec club et tout et tout et ses aventures m'ont un peu dégouté de passer à autre chose que les bi-rotors
Il passe bcp plus de temps à réparer, attendre ses pièces que de voler
aujourd'hui avec son expérience il casse moins mais c'est ça arrive encore, bref avant de passer à plus performant il faut bien avoir conscience que les crash sont quasi inévitable et qu'il faut un budget conséquent pour pouvoir voler régulièrement et le simulateur est quasi obligatoire pour limiter casse......

Donc j'ai pas soulagé cette question qui te trotte dans la tête
Dur dur pour Tite Miss

Je pense que si tu veux plus d'info, heli4 en est bourré.

Datkstaw a écrit:Je pense que si tu veux plus d'info, heli4 en est bourré.

Rey et Dersie ainsi que d'autre membres peuvent aussi donner plus d'infos , c'est pas sympa de douter de nous

Je voulais dire pour les bases, du genre FP ett CP, la difference, cela nous évite de répéter.

Tite miss a déjà quasiment tout expliqué

Il est conseillé de commencer avec un FP par certains pour l'unique raison que c'est presque indestructible et peu cher
(Tu verrais les beigne que le mien a déjà pris sans rien casser, lol ).

Par contre, la moindre touchette avec un CP est un désastre, tu casse à coup sur, plus ou moins gravement, l'entretien et les pièces reviennent ainsi beaucoup plus cher (il n'est pas rare de doubler le prix d'achat en quelques vols seulement !).

Voilà pourquoi beaucoup préconisent cette solution
Si tu maîtrise un FP, tu peux passer au CP, pas de souci

Alors comme le disait Tite Miss, sur un FP, le rotor principal tourne de plus en plus vite mais les pales sont fixes.

Sur un CP, on pousse le moteur presqu'à fond (80-90%) et les pales s'inclinant de manière à ce qu'elles se vissent dans l'air

Petite vidéo de mon Trex 500 pour illustrer (sans moteur ) :
(regarde bien les pales)






Une autre petite vidéo de mon bébé ou on se rend compte du nombre de tours moteur qu'il faut, donc de la dangerosité par rapport à un FP





Voilà, tu sais presque tout

Je les adore ces petites vidéos? Je craque à chaque fois
Surtout la 1ère, elle me rappelle de bons souvenirs

Qu'il est beau ce T-Rex
(Dire qu'à l'époque je croyais que tu allais me faire une vidéo de Jurassic Parc )

Trop bien tes explications

C'est ça, un FP pour 80 à 100€, DF4 ou HBFP, il n'y en a pas 50 de toutes façons.

Assez solide et pièces peu chères.

Comme le pilotage et la difficulté est totalement différente du bi-rotor, il est bon de s'entrainer sur un FP ou les coûts de maintenance ne seront pas très élevés.

Le FP est sans doute moins stable qu'un CP mais c'est la même base de pilotage en 4CH au lieu des 6CH. C'est pratiquement du Ready To Fly comme les bi-rotor alors que le CP demande check-up réglage et révisions à pratiquement chaque vol.

Sur un CP le rotor est à fond en permanence, donc imagine juste une vis mal serrée et t'as pas le temps de voir une vibration que la tête du rotor est déjà planté dans ta tête à toi !

Le FP est un peu un simulateur en réel d'un CP.

et bien merci pour ces explications , c'est très clair comme d'hab, venant de vous !

tu vois Datkstaw , pas besoin d'aller ailleurs pour être bien renseigner

sur le t-rex, le rotor principale est magnifique

merci a vous

Ouais, superbes explications

C'est classe quand même le trex dans la cuisine ^^

Mouarf !!! Je vous admire. Je vais vais rester avec mes petits birotors 3 ch pour le moment en attendant le jour où ma douce voudra bien m'offrir un S300...

Pour celles ou ceux que ça interesse, je vais bientôt tester un petit cp.

Il s'agit du copterx 200 (45cm de rotor).

On le trouve pour 238€ frais de port inclus depuis la chine, je vous tiendrais au courant

http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=173_174&products_id=6828

ça m'intéresse moi ton futur cp

le kit à l'air bien complet.....
au fait j'aurai voulu connaitre ton "niveau" en pilotage....., niveau technique, tu as déjà prouver qu'on (surtout moi d'ailleurs) avait pas grand chose à t'apprendre mais je me demandé si tu maitriser ton t-rex, genre 3d et compagnie .........

en plus si j'ai bien compris, tu est passé du bi-rotor au CP, puis FP , j'imagine que tu fais partie d'un club?
Bref, pas mal de question perso, désolé si je suis indiscret, mais c'est pour connaitre un peu mieux ton parcours............

Oui mêmes questions que K1roue, bien que je sais que le 3D t'aime pas
Mais ton Copterx 200 ? C'est toi qui le customises aprés? Ou tu vas le laisser brut?