Mes petites voitures

dersie a écrit:Finalement c'est comme tout, dés que y'a un truc qui casse le monde s'effondre et puis une fois refait on se rend compte que c'est pas si grave.

:

Ça c'est certain, mais quand tu vois tous ce qui faut démonter pour changer un pignon de daube, c'est des heures de boulot (faut démonter tout l'arrière de la bagnole ), faut avoir que ça à faire..................

merci beaucoup fadjouet

picoozmax a écrit:merci beaucoup fadjouet

C'est normal, tes pistes sont super et en plus ça m'intéresse, t'as l'air doué en tout cas

Mais c'est pas possible!!!

Vivement ton post dessus, et en plus tes premières impressions ont l'air bonnes!!!!!





PS: superbe tes tracé de circuits Picoozmax!!!!

Dans la collection "voitures" mais pas petites, après encore une nouvelle panne avec mon electrovanne de stop de la ZX HS, je me mets plutôt a l'échelle 1 pour une nouvelle entrée dans ma collection en 2L HDi 110Cv.





Dans la même marque mais un peu au-dessus de la Xsara de Dark !

Erreur Dersie c'est pas une Xsara que j'ai c'est une Xantia mais moins puissante en 1.9TD
Très bon choix je l'ai en 2nde mains depuis bientôt 5ans elle arrive à 300M et tourne comme une montre
mon mécano en a eu une y'a 1 mois qui avait 500M et n'avait aucuns soucis de fonctionnement.
Je ne la changerai qu'à sa mort, jusque là je la ferai suivre à chaque bruit anormal pour la remettre en forme
En plus ta peinture est nikel, apparament il n'y a pas l'air d'avoir de pignes ou érafflures.
Et vous les jeunes et les moins jeunes, n'allez pas dire que c'est une bagnole de vieux
J'ai pas menti sur mon age, j'ai 30 bougies et je suis contant de ma totomobile
je peux lui faire du tuning on risque pas de me la voler

Darkmaster666 a écrit:Erreur Dersie c'est pas une Xsara que j'ai c'est une Xantia mais moins puissante en 1.9TD

Je parlais de celle dont tu as piqué les roues pour mettre sur le Summit !

Le vendeur me disait que les HDI on les gardait jusqu'a 500M et après on les revendaient à l'étranger !

Ha ok, c'est vrai que celle-là est en attente de vente sans ses roues. Je pourrai la revendre à l'étranger alors
D'ici là ils en voudront pas de la mienne à l'étranger ce sera trop démodé quoique c'est les mêmes moteur que Pijo

Je l'ai seulement depuis quelques heures. Faut que je lise la notice !

En rentrant de Metz/Nancy cet après midi (maintenant autoroute à 110 en Lorraine) me semble que j'étais en 4ème alors que je me croyais en 5ème. C'était la 1ère conduite donc à l'oeil je connaissais pas la position du levier en 4 et 5ème.

En rentrant ce soir je constate que pour rouler à 50 il faut être en 3ème ou le moteur arrive même pas à 2000tr/mn.

ça c'est un coup à prendre, et jusqu'à 80-90 en 4ème, je pourrai pas te dire la vitesse max vu qu'on est limité à 130
mais la mienne bien lancée de bon matin que tout le monde dort elle arrive à 180 pas plus. mais chut! faut pas le dire
Mais je renouvellerai pas l'expérience je l'ai fait avec moins de kilométrage et elle vibrait pas un poil.
J'ai oublié aussi de dire qu'avec un plein si tu n'abuses pas tu peux faire 850-900km avant d'être en réserve.

C'est vrai que ça fait drole. Avec ma ZX 1.9D à 60 on pouvait déjà être en 5ème. Il n'y a guère qu'à 50 qu'il fallait repasser en 4ème.

Sur le manuel elle est donnée en max 190 (177 la 1.9TD(BVM) et 175 la BVA) mais c'est vrai que cet après midi sur l'autoroute limité à 110 je me demandais a quoi pouvait bien servir des voitures qui montent à plus de 150 ?

Et surtout n'oubli pas de faire le niveau hydrolique (amortos bloqué en haut) mais il ne baisse pas vite.
Ne bouge la manette de pression hyrolique que pour la mécanique, tu peux le monter d'un crnt si tu passedans des endroits chaoteux
mais vu que tu durçis les amortos ça secoue pas mal.
Pour la vidange c'est nikel, tu montes au max et tu peux passer dessous sans avoir besoin de rails de levage.
Mais tout ça tu l'apprendras par toi-même petit à petit, tu es plus agé que moi donc surement plus calé en tuture 1/1.

Ah, tu fais tes vidanges toi même ?

Je le faisais sur les autres mais là hier en soulevant le capot tu vois qu'il reste pratiquement pas 1cm² de libre avec le HDI. Et puis il y'a l'indicateur de maintenance qui indique le km pour la révision.

Perso je préfère ma renault 19 "du padré au départ!!", à 20ANS, et ceux qui disent que ca aussi c'est de la voiture de vieux, c'est faux

270 000 Km version diesel, et elle tourne comme un tigre, un chat sauvage
Elle pousse bien aussi, et les vieilles voitures c'est génial, tu fais les vidanges toi-même : eau et huile, la mécanique est simple et robuste et pas d'électronique, du coup on peut faire beaucoup de choses seul en s'y connaissant un peu snas aller racler le portefeuille au garage

Gloire aux voitures costaud ^^ Les nouvelles voitures, au controle technique on ose te dire : le but est de les faire durer maximum 5ans maintenant mdr....

Suis dac, avec la miène qui est tout électronique et ordinateur de bord, me suis retrouver sans qu'elle ne veuille démarrer et la tu peut rien y faire, y'a même plus de clé mais une carte à la place et c'est apparemment super fragile...

Et quand tu passe au garage bonjours l'addition tant que ça fonctionne c'est bien , c'est comme les RC, ça peut tomber en panne d'un coup et sans que tu puisse bricoler toi même, pas si génial que ça le propret en bagnole de plus en plus perfectionner et sais de quoi je parle......vive les bonnes vielles mécanique....

PapySnake a écrit:Perso je préfère ma renault 19 "du padré au départ!!", à 20ANS,

Je me plaignais pas de ma ZX 1.9D. J'ai 280500 kms.

Mais on arrive au moment ou il va falloir changer des pièces les unes après les autres, donc il vaut mieux dire stop avant. Dés que je sors de chez moi c'est tout de suite 80kms, vaut mieux être sur de pas tomber en panne.

Là j'aurais eu le pot à changer, je venais de changer la batterie, mon electro-vanne de stop est en rade, des fois le préchauffage démarre pas et je suis en rade en attendant que ça reparte tout seul quelques heures plus tard. Donc sur que si je change le pot et l'electro-vanne ça repart mais pour combien de temps quand elle à 16ans et 280000kms ? surtout que normalement c'est contrôle technique dans 4mois.

On peut arriver vite déjà dans les 1000€ à fonds perdus sans doute en attendant la suite. Quand tu trouves une Xantia de 150000kms à 3900€ ça fait réfléchir.

d'accord avec toi dersie!

A ce prix là vaut mieu pas trop réfléchir, sinon d'autre auront la réponse avant toi.
Y'a 5ans je l'ai touché 10000fr de plus que toi et seulement en TD, tu peux te réjouir de ton acquisition.

Darkmaster666 a écrit:A ce prix là vaut mieu pas trop réfléchir, sinon d'autre auront la réponse avant toi.

Ouais, et je te dis pas le nombre de personne qui la voulais déjà après que je me sois décidé. J'ai eu du bol sans doute de tomber juste au moment ou l'annonce était passée et de prendre l'option dessus immédiatement. Une demi journée plus tard et c'était déjà mort. Le négociant avait encore même pas eu le temps de faire le changement de carte grise à son nom. Elle sortait juste du contrôle technique moins de 24H avant.