Traxxas Slash 4x4 1/10 Brushless

sortie du jour

Jolie Slashi

... et jolie piste, propre et tout et tout. Je n'ose même pas vous montrer celle à côté de chez moi..... pleine d'eau par endroits et de l'herbe partout. Y'a plus qu'à lâcher les moutons...!

Petit essai des jantes prolonge renegade avec des pneus proline gladiator à la place des roues d origines qui accrochent pas assez je trouve. Pour l instant juste une paire pour l arrière et si l essai est concluant j en prendrai pour l avant











plus qu a les tester....

 C'est sûr, c'est à tester.

Planque ton parebrise !!!

janfran a écrit:

Planque ton parebrise !!!

 Une fois mais pas deux.... Enfin j espère!

Y a plus qu'a!

Vu qu a priori ,je suis plutot satisfait du résultat, l avant aussi a droit a ses roues proline equipées de gladiator!
Et en plus je trouve que les roues noires lui donne un meilleur look

ça arrache bien?

pas essayé avec les 4 roues mais juste avec les roues arrieres ,ça accroche deja mieux. Faudras que je fasse une vidéo pour vidéo!!

les jantes noires donne un coté plus agressif je trouve, et les quatre pareil, c'est sûr! c'est plus harmonieux! .

slipper h.s ! Donc changement de celui ci et de l arbre de transmission en meme temps









le voila reparti!!

Romu 49 a écrit:slipper h.s !

Hum... cela serait-il venu du fait que les pneus accrochent davantage?

Il avait déjà de l usure je pense mais ca a peut être bien contribué à sa fin !!

Arf!, bon perso je découvre l'existence du slipper! mais ça serait pas le genre de truc chiant à régler encore ça, non? faut que ce soit serré mais pas trop apparemment! comment on sait si le serrage est bon?

En fait le slipper, ç est un peu comme l embrayage. Par exemple s il est trop desserré , t avances plus. Moi je serre à fond puis desserre un peu ensuite . Sur le Monster mutt par exemple,le moteur est a l arrière,la vis de serrage du slipper est facilement accessible , il y a juste le cache pignon/ couronne à enlever .Sur le slash , ç est un peu moins accessible.
La, j ai tout changer , mais parfois tu peux juste changer les patins.Je l ai fait il y a pas trop longtemps sur le Monster mutt

la ptite casse du jour



et deux photos de groupe de l apres midi en passant

Aarrhh!!! Et 1 transmission, 1. Chaud devant!

Finalement, laquelle tu préfères dans tout ça? Et le thermique ne te manque pas?

difficile a dire ,elles ont toutes des bons et des mauvais coté...; pasfacile de choisir

pour le thermique ,il me reste le rex x quand meme mais il tourne moins ,des fois ca manque un peu mais c est vrai que l electrique est plus rapide a mettre en route!

c'est sûr, la rapidité de mise en route, C'est l'un des gros avantage de l'électrique! en tout cas, pas de chance pour la transmission, encore un peu de bricole en perspective!

En attendant une noix de sortie de diff de slash ,reparation provisoire avec une noix de stampede et par la meme occasion ,un petit coup d oeil vite fait au diff'







Et du coup, j en ai aussi profiter pour lui mettre des bouchons d amortisseurs en alu strc que j avais a trainer

Ca y est ,les cardans gpm sont la



hate d avoir du temps pour monter ça...

A l arriere:





a gauche le gpm et a droite le traxxas d origine:



les deux gpm arrieres:



meme traitement a l avant:

Beau travail comme d'ab Tu aurais du faire mécano

oula ,a grande echelle ,la c est autre chose!!