NINE SOLO PRO 3D

bonjour tout le monde
Je suis pas expérimente jai Un Erazer depuis un bon moment
la j'ai acheter un nine solo pro 180 3d

j'ai réussi a le faire décolle mais celui ci par en vrie et ce crache
je me suis dit le rotor arriéré ne doit pas tourné assez vite
donc j'ai demonté et la
et le pignon d'anti couple tourne autour de l'axe de transmission
Normal ??
et til collé sur l'axe ?
je comprend pas trop le systeme


une idée ?

non c'est pas normale si le pignon tourne sur sont axe (torque)

normalement tu a un plat sur le torque et un autre sur le pignon pour évité qui tournée sur lui meme

donc ton soucie peut peut etre venir de la

Bonsoir et bienvenu.
Je pense pareil que Davomag désolé.

beh oui c'est je que je pensait aussi mais y apas de plat sur l'axe apparament il etais collé
bizzard
ya pas quelqu'un qui a le meme model pour me confirmé
ou alors le plat ces bouffé ??

yoyo64 a écrit:beh oui c'est je que je pensait aussi mais y apas de plat sur l'axe apparament il etais collé
bizzard
ya pas quelqu'un qui a le meme model pour me confirmé
ou alors le plat ces bouffé ??

beh apparemment je suis pas le seul j'ai trouvé ca sur autre forum

Il faut que ton plateau soit droit avec le manche au milieu .Il faut aussi que tes bièlettes du haut soient de la même longueur ( n'oublies pas de les relier avec du fil nylon autour de l'axe ,car elles ont tendance a partir en vol ) , et surtout , n'oublies pas de mêttre les gaz rapidement ,sinon ,il se penche sur la droite ,fais attention aux servos ,car ils sont très fragiles et colles ton pignon conique sur l'arbre carbone ( côtè couronne ) ,je pense n'avoir rien oubliè ,bons vols , ah si ,regardes souvent tes chappes car elles se dèboitent facilement

Non désolé je ne l'ai pas.

pour bouffer le plat il faudrait vraiment le faire exprès!

Y a t'il un emplacement sur le pignon pour mettre une vis?
Si oui et pas de vis, regarde sur l'axe si tu vois une trace qui pourrait correspondre à un serrage éventuellement...

regarde aussi si tu trouves des résidus de colle...


je ne connais pas le modèle, je reste donc sur des pistes "basiques", mais on ne sait jamais...

beh oui ces un axe en carbonne en +
et le pire lhelico et tout neuf jai fait une petite touchette mais rien de méchant
mais il ce peut que le pignon soit coll,é car en cas de blocage sur le rotor arriéré si ca lâche pas quelque part, ca détruit le pignon obligé

Olif' a écrit:pour bouffer le plat il faudrait vraiment le faire exprès!

Y a t'il un emplacement sur le pignon pour mettre une vis?
Si oui et pas de vis, regarde sur l'axe si tu vois une trace qui pourrait correspondre à un serrage éventuellement...

regarde aussi si tu trouves des résidus de colle...


je ne connais pas le modèle, je reste donc sur des pistes "basiques", mais on ne sait jamais...

pas de vis
le pignon coté rotor a un plat mais coté moteur lors du démontage beh pas de plat y avais quelque residu de colle oui

ya pas de plat sur le pignon coté moteur voir la photo de pignon neuf

c'est bizarre si tu pense qui l'est collé bah colle le alors mais c'est louche je vais quand meme voir sur le net

Bin pourtant sur la photo je vois bien les plat sur les pignon, je viens de tomber sur la même en cherchant sur le net.
Sur la photo il s'agit des pigon de l'anticouple et pas de la couronne d'entrainement qui elle est fixé sur l'axe de rotor principal.
Ca me parait très bizarre que les pignons soient collés, si tu casses ça peut tout couper aulieu de faire fusible.