FPV Aventures

roh! blacksad! non j'ai pas vu l'avion.je vais regarder mieux, ,Par contre c'est clair,qu'on doit vite laisser faire le RTH du coup.je pense aussi que ça peut vite être un piège.Mais bon c'est pas mortelle comme systême ça quand même!

edit/ je viens de voir l'avion.........pas si loin quand même............

Excellent je l'avait pas vu non plus

Eh oui une trentaine de mètres tout au plus, mais c'est lui qui était en faute
C'est exact en effet on laisse facilement le PA et le RTH prendre le relai, j'en profite pour jouer avec le potentiomètre qui permet de tourner la caméra de droite à gauche, un vrai bonheur, je désactive les données de l'OSD de l'écran pour mieux profiter, vraiment le pied ! D'ailleurs sa fait des envieux au club, malgré que beaucoup possèdent des gros modèles d'avions très onéreux.
C'est rare de voir un avion grandeur passer comme sa, avec les montgolfières c'est déjà plus courant
Observer le paysage ou piloter, il faut choisir

oui,pardon blacksad ,j'te dis "roh" comme si c'etait toi qui était en faute, mais en fait t'as trop raison c'est lui qui n'est pas à la bonne hauteur

N'empêche qu'en cas de collision j'aurais été tenu responsable, pour une raison simple: je volais en dehors de la zone du club. Enfin si celle ci avait porté a conséquence ce qui n'est pas certain car le Funcub est un avion en mousse peu solide (par rapport à un oiseau par exemple).
Cet après midi je vais tenter un vol au dessus des nuages (si ceux ci ne sont pas trop haut) ou a défaut un nouveau record de distance

bon vol pour cet après midi. et attention aux avions grandeur

Très mauvais aujourd'hui...
J'expliquerais tout a l'heure..

Voilà,
Alors aujourd'hui crash (heureusement pas violent), pour une raison: j'ai fait l'erreur de vouloir traverser la couche nuageuse épaisse pour voir le soleil. Je suis donc parti, tout se passais bien, pas de soucis, mais une fois arrivé à 130m d'altitude, j'ai commencé a être dans les nuages, je ne voyais PLUS RIEN, alors on se dit de suite pas grave avec l'OSD, sauf que ce dernier a 2 faiblesses:
- il ne donne pas une position correct par rapport a sois si l'inclinaison de l'avion dépasse 70°
- si cette inclinaison dépasse 70° (vol dos ou virage serré) il est impossible pour le RTH de prendre le relai en cas de perte de signal radio.
J'ai compris tout de suite qu'il fallais que j'arrête tout, seulement pas moyen de passer en RTH, de plus j'ai fait une deuxième erreur: le RTH a été programmé pour amener l'avion à 300m d'altitude (contre 170m avant, je voulais assurer la sécurité, une réussite !), donc il serais toujours enfoncé dans le nuage même s'il venait à se trouver au dessus de moi.
Il a dut se trouver a l'envers plusieurs fois sans que je m'en rende compte, et quand j'ai activé le RTH, il est passé derrière moi (et les antennes) donc j'avais une image très mauvaise pendant plusieurs secondes.
Par chance j'ai réussi enfin à le récupérer, a vue cette fois, et il avais perdu une roue, donc a l'atterro l'hélice s'est cassée. J'ai également perdu la canopy en vol je ne sais ou.
Je n'ai jamais eu aussi peur pour le modèle, je ne savais VRAIMENT plus quoi faire, même avec OSD et RTH il y a des failles, et le Pilotage Sans Visibilité c'est incroyablement difficile et soumet les nerf a rude épreuve !
Voici une toute petite vidéo qui vous donnera un aperçu de la vision que j'avais, sachant qu'a ce stade là j'avais réussi a enclencher le RTH, il me restais a poser.

Ha oui quand même, on voit pas grand chose.
C'est bien ça qui me fait peur en FPV: ne pas savoir où on est et dans quel sens.

En temps normal il est toujours possible de prendre des repères, sauf dans les nuages, on ne voit pas à 20cm devant sois ! (preuve on ne vois pas le bout du capot qui n'est pourtant pas loin de la caméra)

ça bad, l'avion à dû être grave chahuter pour perdre la canopy et une roue,c'est fou ça, donc moralité en fpv, des nuages tiens toi éloigné!! .

Il était chahuté uniquement par moi, car je n'avais aucune idée de l'inclinaison du modèle, il y bien les degré d'inclinaison profondeur et roulis sur l'OSD, mais très difficile de s'en servir, il faudrait un horizon artificiel...
Les nuages avaient bien 600m d'épaisseur, mais c'était un ciel complètement couvert, pas moyen de passer à côté pour voir le soleil (que je n'ai su voir..)
J'ai racheté une hélice 13x6.5 à la place de la 13x4, sa me donner un peu plus de vitesse de pointe, et toujours la même traction, j'ai mis des roues plus petites en vrai mousse, sa va réduire les frottements air, mais l'hélice a plus de chance de taper le sol, mais sa devrais aller. Pour la canopy pour l'instant plus d'argent, j'ai simplement mis une large bande d'adhésif entre le capot et l'aile, en espérant que sa suffise, je vais tenter de voler demain après midi, il devrais faire plus beau.
Une chance que la canopy en se détachant n'ai pas tapé la caméra, sa m'aurais conduit au désastre (plus aucune vue fixe)

c'est clair pour la canopy heureusement quel a pas taper la cam, t'as eu de chance dans ton malheur

Enfin c'est sa l'aventure

yes, ,en tout cas tu es plus actif que moi,en ce moment je suis en pleine phase de réception de pièces, du coup je démonte,j'améliore, je règles je bricole beaucoup. Mais de voir tes p'tites aventures, ça me donne envie de revoler en plus il fait beau en ce moment.

Tant que tu te fait plaisir c'est bon, je peux me faire plaisir sans voler, mais actuellement rien ne vaut le vol en immersion pour moi, j'ai mordu à l'hameçon

Bon 1 vol aujourd’hui pour vérifier que tout va bien, cette nouvelle hélice donne plus de vitesse au modèle (10km/h en plus environ au même régime), c'est pas mal, également les nouvelles roues lui vont à merveille, il me semble qu'il plane un peu mieux (vu qu'elles sont plus fines).
Aujourd'hui nouveau record, 4667m, j'aurais put pousser jusqu’à 5km mais je n'était pas sur que ce serais bon pour l'accu, en faite sa ce serait fait sans trop de pb. J'ai cette fois filmé quasiment tout le vol en utilisant le PA et le RTH (j'ai juste a bouger un inter sur la radio) et l'avion tient le cap et vole tout seul, ce qui m'a permis de filmer.
Vent de face à l'allée. Il y a eu des "tops radios" au retour, dut au fait que des personnes se mettaient entre l'émetteur radio et le modèle (ces tops ne font que mettre plus de gaz, on le vois sur la conso en A)

cool, tant mieux si tout re-fonctionne correctement.et c'est cool aussi pour l'hélice et les roues si ça bonifie l'avion,

Oui
Faudrait que je me mette a utiliser le servo de caméra, sa fait plus de frottements donc si en plus je ne m'en sert pas..
J'oublie toujours que je peux regarder a droite et a gauche

oui,cest vrai t'avais dit que tu avais installé des servos sur ta cam, et je crois qu'on a pas encore vu sur tes vidéos le résultat,on peut pas penser à tout. je pense que ça ne saurait tardé

1 seul servo, qui se contrôle via un inter 3 positions et un potentiomètre de la radio
Il n'est utilisable qu'en PA et RTH, car je ne peux pas piloter et tourner la caméra en même temps
En tous cas je suis satisfait de la portée vidéo et radio (futaba T8FG d'origine)

beh oui,1 servo suffit ,et ça marche comment,le potar contrôle le droite-gauche c'est ça,non!,et l'inter 3 position tu t'en sert comment? je suis curieux

Exact le potard agit proportionnellement sur le servo. L'inter 3 positions à une position neutre, et 2 positions aux limites du servo (droite/gauche). Il peut me servir même quand je pilote (l'inter) car il ne demande pas de précision dans les commandes contrairement au potard (une bonne chose sur le potard et que lorsqu'il arrive sur sa position neutre il bip, ce qui n'est pas le cas sur toutes les radios)

ok,d'ac!, l'inter fait comme d'habitude,il sert à programmer plusieurs débattements en fait,merci d'avoir satisfait ma curiosité

spépiacle dédicace pour blacksad, nos incroyable talent de frères chaix se sont mis au FPV,pas étonnant! en même temps

Il à l'air d'avoir du matos qui ressemble à du FPV, au début de la vidéo, mais là visiblement c’est du vol en caméra embarqué, enfin je pense, vu les reste de la vidéo