hpi firestorm 10t flux

Oui, j"ai plein de palettes dans le jardin ( je fais du trial et du skate) j'aime meme une mini rampe de skate dans le fond mais vu que je ne l'utilise plus il y a plein de bric a brac.

Slt, jolie carrosserie et la vidéo est bien sympathique à regarder, je m'y crois déjà...
Au fait si quelqu'un à déjà commandé sur "A main hobby", vu que j'attends la même bébête que Sugar, pouvez vous me dire si les délais d'envois sont généralement respecté?
merci

Pas moi je suis desolé, je sais que sur speed rc il y a pas mal de pièces pour le firestorm ( je fais pas de pub)
Je connais pas d ailleurs "a main hobby" je vais voir ca

A.Main.Hobby, Tower.Hobby c'est kif kif, les délais sont généralement respectés y'a pas de soucis de ce coté là.
Mon mini Slash vient de l'un d'entre eux (je sais plus lequel mais j'ai eu commandé chez les 2 et ça va.

salut, arrivé à une dizaine de lignes quand j'ai voulu mettre la photo ça m'a tout éffacé GRRRRR
je serai donc plus bref,
j'ai reçu mon E-firestorm ce matin ek les accessoires chargeur basic(pourri) et batterie NIHM 3300mAh, 2 semaines par A Main Hobby c pas mal je trouve, enfin j'ai aussi pris le GE POWER B6 si vous voyez la photo au-dessus livré sans chargeur, j'ai donc trouvé des vieux chargeurs et je me suis rendu compte qu'en dessous 1A on ne peut pas charger de batterie alors j'ai pris un 3A qui est niquel..
Donc si je suis la notice de mon engin, je suis censé charger la batterie à fond, régler l'ESC en NIMH car à priori il est réglé d'origine sur LIPO mais ils n'expliquent pas comment faire, ensuite régler le controleur de vitesse avec l'émetteur, en plus les démos sont faites avec un émetteur TF-40 mais moi j'ai un TF-20U, bcp moins de possibilité de réglage, puis le réglage de la sécurité interne est-il déja fait ???
Ensuite je prévoit déjà de passer en LIPO 2S pour commencer, mais je ne gère pas bien les paramétrages de mon chargeur GE POWER B6, si quelqu'un peut m'éclairer sur les différents moyens de l'exploiter et ainsi conserver mes batteries dans de bonnes conditions d'utilisation.
J'ai pu voir sur forum que la charge LIPO dépend du chargeur selon 1C ou 2C le mien étant 1A, et ensuite ne pas passer en dessous 6V pour la décharge et au dessus de 8.4V pour la charge, enfin je ne maitrise pas du tout ça et j'espère que vous pourrez m'aider car je n'en peut plus d'attendre pour sortir la bête, je pense que bcp de monde me comprends
et bien sur quelques tofs pour la compréhension et pour me la péter un peu lol
merci d'avance

Pinaise j'arrive pas a balancer les photos

file:///C:/Users/geO/Pictures/ib/20120317195637/P3170130.JPG

les nimh se chargeront à fond tout comme les lipo même si tu mets une valeur de charge moindre (ce qui est recommandé).
Pour la charge tu ne pourras pas charger plus que ce qu'il faut par contre ce qu'il ne faut pas
c'est entrer une valeur supérieur sur le chargeur (ex: 5000 pour une nimh ou lipo de 3000).
Pour la décharge, en nimh tu verras la puissance moteur baisser continuellement
alors qu'en lipo la puissance est constante jusqu'à ce que tu arrives au seuil "minimal"
et là il faudra s'arrêter avant de descendre en dessous.
En nimh on ne peut pas vraiment vérifier la puissance restante mais en lipo il existe des "lipo saver"
que l'on branche sur la prise d'équilibrage et qui sonne quand on arrive à la limite. (voir "ICI" pour le lipo saver).

waou genial, nous ici ont pourrai aller rouler dans les dunes sur la cote ! sa serai geant

waou genial, nous ici ont pourrai aller rouler dans les dunes sur la cote ! sa serai geant Very Happy

C'est prevu, je compte bien la tester ds les dune du nord

sugar2006 a écrit:

waou genial, nous ici ont pourrai aller rouler dans les dunes sur la cote ! sa serai geant Very Happy

C'est prevu, je compte bien la tester ds les dune du nord

moi coter nord ca serait fort mahon ou jirai test le stamp

moi c'est bray dune

Pour moi c'est fort mahon aussi, ou alors ( pour partir un peu a l etranger ) a La panne ( be)
des que je suis en vacance je me prend les pneu sand et je vais m éclater dans le sable

Une vrai bombe!! Geo (mon beau-frere) a reçu son gros colis samedi dernier, et le test du dimanche etait excellent, tellement de patate qu'on ose pas trop "appuyer sur la gachette", en tout cas c'est du solide, apres des sauts ,des tonneaux,des flaques et une glissade sur un mur la bête tient toujours la route, on a été surpris par l'autonomie de la batterie! Tellement que j'ai envie de m'en acheter une aussi (cette passion serait-elle un virus?) ,alors je farm sur maine hobby mais petite question sur la durée de vie des moteurs car le modele qui m'interesse n'est pas en brushless (donc moins cher), les moteurs a charbon sont-ils bien pour debuter?? Qu'est la différence entre les Truck (HPI Firestorm) et les shortcourse (HPI Blitz) le blitz m'interesse car il est moins onéreux ,waterproof, mais bien resistant apparemment.

Pour la différence entre les modèles je sais pas mais pour les moteur oui le brushed (charbon)
est moins puissant que le brushless, il s'usera plus vite et sera moins performant.
Ceci dit ça n'empêche pas d'avoir du plaisir avec et même de rouler en lipo avec, ce qui l'use unpeu plus rapidement,
mais tu peux atténuer son usage prématuré en le nettoyant après chaque sortie avec de la bombe "nettoyant contact"
que tu peux trouver au rayon auto en grande surface; c'est ce que je fais avec le Summit de Traxxas
qui est équipé lui aussi d'un brushed (pas besoin de puissance pour faire du trial).

merci pour tes conseils Dark, apparemment on peut meme équipé certains qui etait en brushed en version brushless, je me tate encore sur 3 modeles, les marques Traxxas et HPI ont bonne réput niveau solidité, mais j'ai trouvé des engins de bonne qualité de marque Team Associated apres faut voir la dispo des pieces!

Oui on peut booster un bolide en le passant du brushed au brushless rien qu'en changeant le moteur et ESX au cas ou,
c'était le cas pour mon Traxxas Stampede XL5 qui était "ready to brushless".
Team Assossiated est une bonne marque aussi il faut voir comme tu dis la mise à dispo des pièces.

Salut
ça y est les premiers essais ont été réalisé sur grand aire de jeu (avec le beau frère ) et c'était vraiment un truc de fou, c'est ma 1ere voiture aussi donc j'ai été surpris par un peu TOUT en général: la solidité de la coque en polycarbonate et de la mécanique incroyable vu les gamelles que j'ai pris lol
les pneus arrières se sont décollés, surement dû à la motricité arrière et à la grosse pêche du moteur 4800Kv Brushless, et la batterie NiMh 3300mAh tient environ 25mn (j'ai pas mis le chrono) et 80mn env. pour charger.Je me demande si c'est plus long avec une LiPo de la même puissance? enfin j'ai essayé avec une LiPo de 2650mAh que j'avais en stock et ça marche pas??
Par contre est-on obligé de re-paramétrer l'ESC à chaque changement de type de batterie (NiMh / LiPo - LiPo / NiMh)? sur la notice il est écrit qu'il y a des risque d'explosion.... BRRRR c'est pas cool ça.
Ya pu qu'a ce mettre au tremplin et gérer des accélération bien droite à pleine vitesse, ce qui n'est pas facile, puis on pourra ce faire des pitites courses dès que Draky aura sa bête de combat vu que "le virus" comme il dit s'est propagé lol
Pour les Vidéos il faut que je trouve un logiciel mieux que le mien (ib) pour découper car les fichiers sont trop lourds, si quelqu'un connais un facile à utiliser et en français car I am a bite en anglish lol
Dernière question, quand on fait un saut; le fait de lâcher ou au contraire de balancer une accélération une fois en l'air, est ce que ça modifie la trajectoire? car pour faire un flip avant ou arrière il faut surement plus que jouer sur l'accélération de lancement du saut sur le tremplin??
merci

Apres avoir lu moult avis le meilleur des short course est le TeamAssociated SC10 ,300dollar (juste le véhicule), de meme j'ai vu que les kyosho sont livré aussi sans telecommande, sans battery et sans chargeur , alors qu'on vous marque RTR!!! vaut mieux lire les pages jusqu'en bas pour lire "Need to complete" bref mon choix se portera sur le HPI Blitz qui lui est livré bien complet a un prix compétitif (220dollar)et surtout avec une transmission alu ,qui permet de le passer en brushless facilement, pour ce qui est du waterproof les short course en sont tous équipé quasiment.Il est sur que l'Asso sc10 etait mon premier choix mais niveau budget c'est plus pareil (environ 450-500dollars).Grace a mes recherches j'ai meme découvert les courses "Bash" que j'ai trouvé excellent, a voir!!

Pour le fait de ne pas pouvoir utiliser de lipo c'est zard car je n'ai pas fait de "paramétrage" spécifique
pour rouler en nimh ou lipo sur mes Traxxas ni sur LRP ou Team Losi; mais si tu tiens 25mn c'est déjà pas mal.
Pour monter des vidéo j'utilise WMM (window média maker) qui n'est pas compliqué
et avant j'utilisai Pinnacle Vidéo Spin (en anglish comme tu aimes) j'avais fait un tuto vidéo pour expliquer son utilisation.
Pour les jump oui si tu donnes des gaz ou pas ça influe sur la position du bolide en l'air mais j'ai jamais testé.