Trex 450 Sport

Salut, je pense que un de tes pignons de transmission s'est décollé de son arbre, laissant libre l'A/C, et le choc à dut écarter la couronne
Pour ce qui est des vis, c'est pas le point fore d'Align, mais avec des bon tournevis Align justemment, sa va nickel je t'assure
Ne te décourage pas

Alors dans l'ordre:

pour ce qui est des visses, je l'ai démonté des le départ quand j'ai du enlevé tube de queue et ce avec des tourne visses Aligne qui, entre nous, ne valent pas mieux qu'une clefs à l'aine pro, c'est de la daube c'est tourne visses, tu dévisse une vis et tu sent déjà la tige qui est flexible, de plus il n'ont pas réussis à dévisser 5 vis sur 8..............là je viens de passer deux heures avec Steph pour en enlever une et toujours pas réussis, les tête de vis ce bouffe en 3 secondes, soit tu y arrive du premier coup, soit t'est grillé....du coup, soit je change ses vis de daube pour de vrais bonne visses ou alors je traverserais le tout avec visses et boulon..........

Pour ce qui est du pignon, en fait il ne s'est pas écarté, mais il s'est bouffé tout simplement sur la moitie de ses dents, celui là, l'est mort, et bien sur pour le changer il faut dévisser toutes ces visses de daubes.........., sinon ce n'est pas grand chose a faire quand tout vas bien, en moins d'une heure t'as démonté, changé la pièce et remonté le tout...........

C'est bien en atterrissant trop fort sur le sol en herbe que l'anti-couple à du coincé un poil et vu la vitesse à laquelle tourne le rotor, ça pardonne pas, le choc à quand même été plus rude que je ne l'avais vu, car malgré le kit bouboules que j'ai cassé, j'ai aussi cassé un patin...

Donc la maintenant c'est commande des pièces et d'un patin (le tout en double pour rechange,vu que ça peut casser encore), ça c'est pas trop relou, mais le probe c'est qu'il va falloir des plombes pour trouver un moyen de débloquer ces visses et voir ce que je peux faire à la place

Ce qui prends la tête c'est que ça fait 6 mois que je l'ai ce bestiaux et il n'as pas encore fait un vrais vol, à part hier ou j'ai rien cassé, à chaque essaie, je casse un truc....j'ai pourtant acheté de la qualité pour plus avoir de probe de matos pourrie, mais non rien à faire Ça commence franchement à me gonfler............

C'est ce que j'ai dis plus haut j'ai eu la même galère, j'ai dut me battre avec 2 pendant 1h à les passer à la lime
pour y faire une empreinte et me battre avec un gros tournevis plat pour y parvenir mais j'y croyais plus non plus.
J'ai changé ces vis par des Align 450 pourtant et eux n'ont aucuns jeu quand tu y mets les tournevis Align ou des "à pas chers".
Y'en a plein qui se plaignent des vis d'origine qui foirent à la moindre manip.

là il n'y à pas de jeu au départ quand elles sont neuves,les clefs ou le T.visse va impec dedans, mais comme trop grippé et tête en matière super pas solide, le probe et qu'elle sont tellement serré que tu foire obligatoirement vis, elles viennent ce visser dans un filetage en acier par tube sur la version sport, toi elles ne doivent être vissé uniquement sur le châssis et tube plastique, c'est pour cella que je galère beaucoup plus, c'est simple, quand tu arrive à en dévisser une, c'est que tu as déjà déployer toutes tes forces et tu entant un "claque" quand elle ce dévisse, comme le bruit que fait une visse trop serré ou grippé, la le prob c'est qu'elle rejoigne un tube métallique fileté....toute façon, il y à eu arnaque avec ce 450, le tube qui dés le départ tournais tout seul, les visses de palles qui ne servent à rien car trop courte et les fameuses visses on déjà été démonté et remonté sans être changé.........alors à partir de ce moment là, tout peut arriver, si tu démonte pas le bestiaux en entier pour lez remonter, tu ne seras pas sur du montage.............le gars n'est pas sérieux et à du pas mal crashé et cassé et réparé, la preuve..........c'est pour cella qu'il l'à vendu et pas cher, c'est pas pour rien et oui encore un louseure........

fabjouet a écrit:..................................................

C'est bien en atterrissant trop fort sur le sol en herbe que l'anti-couple à du coincé un poil et vu la vitesse à laquelle tourne le rotor, ça pardonne pas, le choc à quand même été plus rude que je ne l'avais vu, car malgré le kit bouboules que j'ai cassé, j'ai aussi cassé un patin...

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J'ai exactement eu le même crash avec mon 500, car sur RFG45 tous les atterros violents passent, c'est pas pareil en réel : donc t'inquiètes tu n'es pas le 1er à qui ça arrive

Darkmaster666 a écrit:C'est ce que j'ai dis plus haut j'ai eu la même galère, j'ai dut me battre avec 2 pendant 1h à les passer à la lime
pour y faire une empreinte et me battre avec un gros tournevis plat pour y parvenir mais j'y croyais plus non plus...........................................................................

Pour gagner du temps j'ai acheter un kit dremel + mini meuleuse, mais bon je trouve que cette marque est chère pour ce que c'est, mais la qualité de la meule est tip top pour faire ce genre de travail

fabjouet a écrit:...............................................................toute façon, il y à eu arnaque avec ce 450, le tube qui dés le départ tournais tout seul, les visses de palles qui ne servent à rien car trop courte et les fameuses visses on déjà été démonté et remonté sans être changé.........alors à partir de ce moment là, tout peut arriver, si tu démonte pas le bestiaux en entier pour lez remonter, tu ne seras pas sur du montage.............le gars n'est pas sérieux et à du pas mal crashé et cassé et réparé, la preuve..........c'est pour cella qu'il l'à vendu et pas cher, c'est pas pour rien et oui encore un louseure........

ça me rappelle un conseil qu'on m'a dit au club : "Si tu achètes pas neuf, démontes tout et remontes tout"
bien sur cela concerne les CP avec leurs grandes vitesses de rotor, et c'est beaucoup + dur à appliquer qu'on le crois

Bonsoir,

Bon bhein voilà enfin mon pignon de renvoi courroie Ac est arrivé, il reste plus qu'a le remonter et rexi va fendre l'aire en ce dégourdissant les palles

Cool ça

Surtout contrôle bien tout et prend ton temps pour le montage, c'est hyper important, il est trop facile d'oublier quelque chose, fab

Il n'y à pas de de danger, tonton, Steph l'a démonté complet et c'est lui qui ce charge du pignon comme le reste sur Trex (pour le moment), j'ai préféré être sur d'avoir un bon appareil, car il y avait aussi des trucs louche par rapport au gars qui me l'as vendu (pour exemple, les visses palles était trop courte et ne servaient à rien du tout, comment le gars à il pu voler comme ça...) alors vu la situation, j'ai demandé à Steph de d'occupé du pignon est en quelques heures, il avait tout démonté et remonté, même re-taraudé mon support bulle qui fouirai), je lui ai ramené le pignon stap et me le remonte, quelle galères avec les vis, drémelle obligé...

Donc la, je vais commencer avec un appareil réglé aux petits oignons, je n'aurais qu'à corrigé les trimes et pitet expo, et plus jamais je tente en intérieur..........Un grand merci à Steph (mon mécano perso ) , sans lui, j'aurais vraiment galéré avec tout ça et le bestiaux ne serait pas prêt encore à cette heure ci

ça y est, maintenant que tu as ton TiRex au top tu vas commencer à te gaver

T met

je me suis trompé son vrai petit nom c'est Rexy

Bonsoir,

Voici rexi prêt à voler sur son kit bouboule.......d'ailleurs, j'ai une question: c'est normale que le kit bouboule soit aussi flexible, une tite poussé sur la tête de rotor et les patins touchent le sol, c'est un kit acheté avec les accroches tige et un rond au milieu ou viennent s'emboiter les tiges carbones, mais on vois bien sur la photo que ces fameuses tiges (qui sont trop fine à mon goût) sont en flexion rien que par le poids du sosio, il est à environ à 3cm du sol (par rapport aux patins)...........les patins vont forcément toucher le sol à chaque atterrissage aussi doux soit il

Cliquer sur image pour l'avoir entière:


Ça me parait "chelou" encore ce truc, et c'est un kit pour 450

Je comprends pas, impossible de lever rexi sans qu'il parte dans tous les sens, j'ai beau régler trimes, le contré au décollage,ça change rien, j'y arrive pas... pourtant, la j'ai pas changé de mode et ça fait quand même 4 ans que je pilote des hélico, et j'ai toujours réussis, je fais ce que veux avec n'importe lequel de mes FP, mais rien à faire avec rexi, je suis pourtant pas si nul que ça, y'a qu'à regardé mes vols sur youtube, c'est moi ou la machine, là, capte plus... il n'y a pas de raison...

C'est "normal" que le kit fléchisse, ça me le fait; par contre fixes-le avec les attaches sous les patins et pas dessus
sinon en se posant il risque de se déclipser, j'ai pas de photos où on le voit pour te montrer mais tu auras compris ce que je dis.
C'est pas normal qu'il aille là où il veut, Steph te la monté et réglé pourtant
Avec un zozio de ce type si t'es pas à minimum 1M il va se déplacer tout seul sous l'effet de sol mais je te l'apprend pas.

Salut,

Pour le kit training, pas de souci c'est normal, concernant le réglages de la bête, oui c'est moi qui l'ai régler (il y a env. 4 moi) faudrait que je vérifie a l'occaz , comme il a été pas secouer depuis.Maintenant comme le dit DARK , a moins d'un mètre sol tu as les retour de l'effet de sol qui sont très néfaste a ce genre de modèles (en grande partie a cause de leur faible poids).

steph

A l'occasion Steph, tu aurais des courbes et réglages à proposer pour commencer sagement (j'ai le 450 pro)
on nous en a donné mais si toi qui en fait pas mal tu pouvais nous le rendre "zen" pour nos 1ers statio.
Merci d'avance et fin du HS.

pour les courbes il n'y a pas beaucoup de possibilité, et chaque pilotes aura les siennes. Maintenant je peut te donner celle que je préconise (et que j'utilise pour tous mes premier vols avec une nouvelle machine).

courbe de pas:

En salle:

manche en bas 0°

manche au neutre +5.5°

manche en haut +8°

en extérieur:

manche en bas -5°

manche au neutre +6°

manche en haut +9°

pour les gaz:

perso je déconseille l'utilisation de l'idle up (certains le conseil ) et je préfères utiliser les gaz en proportionnalité avec le pas.

on peut partir d'une courbe classique 0% 50% 100% c'est ce que je fait en règle général .

Maintenant pour calmer les ardeur de la bête, il et tous a fait possible de réduire les débattements des servo sur le plateau cycliques et mettre un peu d'expo env. 30% .

Sur le hk 500 j'ai réduits les débattements de 50% , pour l'instants je n'ai pas mit d'expo, j'attend de voir comment il tourne .

Voila , tu as mon points de vue, mais comme je te l'a dit plus haut, chaque pilotes a c'est propres reglages , en fonction du type de vol rechercher.

steph

Je sais bien que tout le monde a ses petits réglages personnels
mais avec tes réglages ça donne une base.
On nous a dit à peu près pareil mais ça confirme bien.
Merci , je testerai ça dès que je ressortirai Rex de savalise.

Bonjour,

IL y a un truc bizarre encore sur rexi, les bats gonflent et le contrôleur chauffe bien, c'est pas normal ça !!!

Quelqu'un aurait il une explication

Si ça chauffe subitement c'est pas normal et pareil si la lipo gonfle; qu'elle chauffe je veux bien mais pas qu'elle gonfle.

Je sais pas si le contrôleur chauffe subitement mais il bien chaud en fin de bat....

Ça, je sais bien qu'une bat qui gonfle n'est pas normal....l'autre n'as pas gonflé et ça fais assez longtemps que j'ai des bats et que j'en vois gonflé, c'est surtout l'histoire du contrôleur qui chauffe qui me préoccupe, car Steph me disait que c'était pas normal..., pour moi si, car sur toutes mes bagnoles par exemple, il chauffe aussi, mais comme j'ai pas d'autre hélico du type rexi, je ne peux pas comparé ce que ça donne sur d'autre hélico avec des grosses bat............

Pour le contrôleur je ne peux pas te dire si sur le 450 il chauffe beaucoup le mien est fixé de l'autre coté
que le support lipo et je n'y ai jamais fait gaf mais je doute que ça chauffe tant que ça;
pour la lipo je sais que tu n'es pas débutant avec, elle est pitètre pas jeune surtout si c'en est une vendu avec le Rex;
mon vendeur ne m'en a donné qu'une en me conseillant d'en acheté et de me servir de celle donnée pour les réglages
et non pour voler car il ne savait pas si elle tiendrait longtemps, là au moins je savais à quoi m'attendre
mais comme tu va de galère en galère avec le tien ça m'étonnerait pas qu'il y ait eu encore une arnaque.

Tu as tout as fait raison, c'est ce que je pense aussi, il m'a refilé des bats nase, ça continue à démontré la mauvaise foi de ce gars, si je file des bat avec un appareil, je préviens si elles on beaucoup voler, sinon c'est de l'arnaque, mais , comme tu le dis, rien ne m'étonne plus avec rexi, j'ai pas fait finalement l'affaire du siècle ......c'était trop alléchant pour être réglo, même les patins, il à monté la partie qui touche le sol à l'envers et pour le giro, c'était louche aussi, car il l'a acheter neuf avant de m'envoyer l'hélico, il était dans son emballage, tout neuf et pas ouvert quand je l'ai reçus, et je passe le probe du tube de queue, on on a du employer la méthode que Piquooz avait montré, c'est à dire traverser le tout avec des boulons et écrous..., Steph à mis 4 h à la drémelle pour enlever les visses..........et je pourrais en rajouté encore pas mal sur le sujet..........suis pas sur qu'il voleras un jour celui là , me suis encore fait avoir une foi de plus, bon là c'est un hélico, mais j'ai déjà été arnaqué avec ma maison, là ça commence à faire beaucoup et c'est vrais que du coup, je deviens amère, je le reconnais volontiers.......et je ne parlerais des probes de santé, sinon, ça va tout plomber et c'est HS...........m'enfin..........essayons de resté positif...pas toujours évident mais il le faut bien..........

On saura qu'il vaut mieux acheter du neuf même si ça nous coute le double, au moins on aura la garantie
de ne pas avoir de souci par la suite et on connaitra notre machine sur le bout des doigts; j'en ai retenu la leçon aussi.
Après je ne dit pas que tout le monde arnaque tout le monde sinon je n'ai plus qu'a me cacher et ne plus rein vendre aussi.

J'ai pas dis que tout le monde arnaquait tout le monde........... juste que je me suis fait arnaqué et que si je vends, je suis réglo.

Je ne dit pas le contraire mais il y en a qui comme ton vendeur ne sont pas francs
et c'est à cause d'eux que les affaires ne marchent pas; mais on ne peut "presque rien" dire vu qu'on est sur "le marché de l'occaz"
et qu'on n'est pas couvert par quelconque garantie pouvant nous protéger.