Conseil au pilotage

Hello à tous les possesseurs de tandem !

J'ai un léger problème avec le mien qui vient, je le crains, plus de la légèreté du modèle que de moi. Mais je me dis que les vétérans ont peut-être des trucs pour y remédier.

En gros , dès que je réduis, même légèrement, les gazs, ou pousse à gauche pour ralentir l'hélico alors qu'il avance, la bête se déséquilibre complétement et tangue d'avant en arrière pour, en règle générale, s'écrouler lamentablement sur le sol ou un mur...

Je me dis que ça vient du poids, surtout vu la puissance des deux rotors, mais ej crains que la lipo ne tienne pas le coup si je leste un peu l'hélico.

des conseils ?

Il est quand même assez délicat à piloter.

Quand il commence à se déséquilibrer il faut remettre des gaz pour qu'il reprenne de la portance. Quand on remet des gaz il va avoir tendance à partir vite d'un coté ou d'un autre, il faut donc de suite le faire tourner à gauche pour casser sa vitesse.

Rien à rajouter sur l'hélico, juste à s'entrainer pour le maitriser.

Pour apprendre je conseille de ne pas utiliser la marche avant mais de le faire avancer légèrement en tournant la molette du trim de l'avance. Comme ça il marche en gros comme un 2CH et il est plus statbe. La molette de trim peut servir de 3ème voies puisque tu peux régler la vitesse d'avance et le faire garder le stationnaire.

le conseil de Dersie est bon (comme d'hab), sert toi des trims, qui sont idéalement positionner, pour gérer l'avance.....et sinon , il faut éviter les changement trop brusque de direction car il se déséquilibre pas mal aussi.........

Coucou ! Je viens de recevoir le tandem Z1 et j'ai déjà un soucis niveau pilotage !! Le picooz a une facheuse tendance à tourner sur lui même dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. J'arrive à le stabiliser en foutant le trim de droite à fond (dans le sens des aiguilles d'une montre), mais à ce moment là, plus moyen de tourner à gauche ! Je peux avancer, reculer, tourner à droite et c'est tout !! Quelqu'un a une idée de ce qui cloche ??

Si tu viens de l'avoir, SAV direct.

En fait j'ai étudié un peu l'architecture du truc et j'en ai déduit que c'était les engrenages 3ème moteur (celui qui fait "tanguer" l'hélice avant) qui était décalé. J'ai forcé un peu pour faire passer les crans (oui je sais c'est violent, mais il avait déjà pris quelques pains et ca l'avait encore plus décalé), et maintenant tout marche.
Je l'ai acheté sur internet, donc j'avais pas envie de faire un renvoi sachant que je pars ce week end !

C'est assez sympa, mais bon pour le prix généralement constaté, je le trouve affreusement cher compte tenu de sa maniabilité et de sa solidité !! Mais quand on aime....

Oui c'est exactement ça. L'engrenage se décale par rapport au potentiomètre de position à l'intérieur.

Si tu arrives à recaler comme ça en forçant c'est bien sinon il faut ouvrir.

On démonte les 2 vis qui tienne l'ensemble rotor avant et on recale le trapèze de position dans le bon cran.

Merci Dersie pour tes réponses toujours aussi précises !
Par contre je me demande, lorsque l'on ouvre un hélico comme ça, quelle colle utiliser pour ne pas endommager le polystyrène ?

Je crois que la colle d'écolier sans solvant va pas mal. faut bien laisser sécher.

Perso moi je remets soit des élastiques, dans le cas du Tandem en prévision d'autres ouvertures, soit du scotch pour refermer (et ré-ouvrir plus tard).

Mon MX-1 je l'ai recollé à la UHU Twist & Glue.