Springer Class R/c Boats - JF 002

Je risquais pas de le voir sur Ibidule, vl'à seulement que j'ai récup le net sur PC, je t'envoie ça alors alors, du coup faut que je recherche ça maintenant

Suis obligé de t'envoyer son album en entier car ce souzou à tout mélangé au lieu de faire un album pour chaque sujets, pfeuuuuuuuuuuuuuu, tu feras le trie mais tu trouveras pas mal de photo de la construction est du produit fini (bon tu trouvera aussi des bagnoles et autres echelle 1 et pas mal de photo de Ken, et oui il est est......) : https://www.facebook.com/axel.briot/photos

EDITER au dessus

Yes, c'est vu!

Pas mal son Springer. Il est resté dans le bateau de travail bien imposant. Dommage que les photos soient un peu difficiles à suivre effectivement.
Je n'ai pas encore décidé du style des super-structures, puisque la principale caractéristique du Springer est de laisser toute liberté sur le pont.

D'autre part, il n'en est pas à son coup d'essai apparemment... il a fait d'autres bateaux assez sympas...

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Matériel reçu : arbre, hélice, cardan.

Je peux contrôler ma quille, le bon emplacement du tube d'étambot (que j'ai pris peut-être un peu court, mais on fera avec) et percer la coque ( j'ai peur, mais faut bien percer!)







En ce moment, la partie basse de la quille est au collage/serrage... Après ça, on collera la quille à la coque (en bloquant le tube d'étambot en sandwich? Non, peut-être pas tout de suite, y'aura encore du travail sur le bois : imperméabilisation entre autres)! Un grand moment de précision en prévision ça. Faut que les trous correspondent bien, et tout ça bien centré surtout.

alors ça donne quoi? c'est collé?

Collage de la quille en cours!



Finalement, je me suis arrangé pour ne pas bloquer le tube tout de suite dans la quille pour ne pas l'abimer en traitant le bois beaucoup plus tranquillement. Je côntrolais à chaque étape que le tube passait bien dans son canal un peu en force, et c'est nickel.
J'ai juste fait les découpes de la quille qui permettent un meilleur flux d'eau derrière l'hélice... parait-il! ... ce qui m'a fait penser que j'ai oublié la découpe pour le plat d'alu qui sera vissé (amovible) à la quille et retiendra l'axe de gouvernail. Pas grave, on fera après. J'en reparlerai plus tard.

janfran a écrit:
Finalement, je me suis arrangé pour ne pas bloquer le tube tout de suite dans la quille pour ne pas l'abimer en traitant le bois beaucoup plus tranquillement.

je pense que t'as bien fait! ....niveau poids ça pèse dans les combien un bateau dans le genre?

Lguiet85 a écrit:...niveau poids ça pèse dans les combien un bateau dans le genre?

Ça tourne autour des 4 kgs équipé avec 2 batteries 6v 4a au plomb, chacune pesant dans les 800 grammes. Ceux qui ont mis autre chose (rares NiMh ou lipo) sont obligés de lester à environ 1,5 Kg de plomb pour rentrer dans une ligne de flottaison normale. Autant se servir des capacités de la coque pour y rentrer l'autonomie énorme des batteries au plomb. Le reste, ben........ c'est du bois principalement, bien imprégné de produits et enduits en tout genre, pas du plastoque, donc ça pèse...

janfran a écrit:
Ça tourne autour des 4 kgs

ok,merci! ça fait du beau bébé!

C'est chouette, ça avance tout ça, il va être beau et très bien fonctionner connaissant ton professionnalisme

fabjouet a écrit:C'est chouette, ça avance tout ça, il va être beau et très bien fonctionner connaissant ton professionnalisme 

Crénon..... venant de toi, merci, je suis zému!

AVANTI !!!



Et vous savez quoi? Ben de l'autre côté, un jour normalement, au bout y'aura un moteur !!! Si si si !



à suivre...

beau travail, ça devrait être nickel! .... tu attaques le dessus en attendant l'electro? enfin tu sais ce que tu veux faire au dessus comme cabine ou pas encore?

Super, ça prend forme

Lguiet85 a écrit:.... tu attaques le dessus en attendant l'electro? enfin  tu sais ce que tu veux faire au dessus comme cabine ou pas encore?

Non, pas d'idée bien arrêtée encore et je veux d'abord faire une coque impec, bien solide, à l'épreuve de l'humidité surtout, car je compte faire le modèle "boîte à chaussures", qui permet avec la même coque, de changer la super structure facilement si on en a envie, tout en permettant un accès complet aux éléments à l'intérieur.
De plus, j'ai le gouvernail à faire maintenant avant de commencer à traiter le bois (encore un percement en vue qu'il faudra protéger).
D'ailleurs, je me pose la question de savoir si c'est la bonne époque pour se servir des produits, enduits, peintures etc à cause du froid, parce que ça, je doute pouvoir le faire au chaud dans la maison?

Pour les produits c'est vrais que ce n'est pas le meilleur moment si tu ne fais pas ça au chaud, normalement il faut un mini de 15°, je suis super embêté avec ça aussi, fait 1 ou 2° dans mon atel

Il va nous faire le Titanic.2... l'iceberg en moins.
Non sans dec, c'est du beau boulot.

Hoy Hoy !!!

Petits travaux du samedi :

Le gouvernail : confection du safran avec sa mèche de commande

Fastoche, le plus difficile ayant été de trouver dans le mag de brico les éléments :

• 1 tube laiton de 6mm (tube de jaumière - jaumière : tube qui guide la mèche du gouvernail - ouverture pratiquée dans la voûte d'un navire pour le passage de la mèche du gouvernail sur laquelle on fixe la barre)

• 1 tige filetée zinguée de 5 mm (filetée pour mieux retenir la graisse et éviter les remontées d'eau dans le tube)

AVERTISSEMENT :
Les sections de cette tige et de ce tube font très "mastoc". L'avantage, c'est qu'on en trouve partout. Si vous pouvez trouver plus fin, ce ne serait que mieux je pense.

La tige est coudée pour bien entraîner le safran et comme pour la quille, la tige est prise en sandwich. (cp de 5mm au milieu cette fois puisque la tige fait fait 5   )





Il va y avoir collage de tout ça, mise aux dimensions de la tige et du tube... demain !  

Et bien, ça avance très bien tout ça

+1 avec Fab, ça avance nikel.

Pas mieux à dire!

Super, y'a du taf la

Merci à tous ! Et ça continue.

Gouvernail suite

Le safran n'est pas encore "profilé" vers l'arrière (pour le 1er, je fais un safran traditionnel, sans "queue de saumon"). Le plat d'alu prolongeant l'étambot retient le safran et surtout empêche les herbes de venir s'enrouler dans l'hélice.


Le tube de jaumière arrive bien au dessus de la ligne de flottaison pour éviter les remontées d'eau. Ma ligne de flottaison devra se situer à 34mm en partant du haut de la coque.
Manque plus que le palonnier sur la tige de gouvernail, et j'en ai profité pour faire le petit "coffrage" qui sera rempli de colle quand le tube d'étambot sera placé pour étanchéifier la coque autour de ce gros trou.


à suivre...

, c'est vraiment sympa à suivre cette construction !

Allez, on avance encore un peu

Après profilage arrière du safran, 1er traitement de la coque.

Beaucoup emploient du G4 (Le G4 est un primaire d'accrochage monocomposant qu'on utilise aussi comme bouche-pore et en imprégnation. Primaire conçu pour les résines polyester et epoxy) qui est un truc très chimique qui polymérise certes bois, carton, etc, mais j'ai déjà eu des soucis après avoir respiré ce genre de machin accidentellement et je n'ai pas envie de recommencer.

J'emploierai donc la méthode à l'ancienne:
• vernis (un vieux reste!) dilué à 50/50 white spirit pour imprégner
ponçage
• mastic bois pour bien boucher tous les joints et têtes de clous (qui avaient été légèrement enfoncés dans le cp avec un gros clou dont la pointe avait été sciée)
ponçage
• enduit gras pour faire une bonne base pour la peinture et fait barrière à l'humidité
ponçage
• pas encore décidé la peinture, mais vraisemblablement, 2 ou 3 couches de peinture en bombe (style Humbrol)
ponçage entre chaque couche

Vous l'avez compris : PONÇAGE+PONÇAGE=......... PONÇAGE !!!

Pour le moment, profité d'une journée pas trop froide pour 1ère couche d'imprégnation, intérieur et extérieur.

Cha chèche!  

à suivre...

Bien vue impec

Petit taf complémentaire du jour : palonnier de gouvernail en alu

c'est nif de chez nif , me demandais justement comment tu allais faire ça! C'est impec! dis moi pas que t'as usiné ça à la dremel ?