picooz insecta HS

Salut à tous , moi j'ai craqué sur les insectas. J'ai les 3 mais hélas j'en ai un qui n'a pas supporté de tourner toute la soirée. Le moteur tourne mais pas les hélices principales, rotor en bon état. Celui la je ne l'ai pas eu chez Coralie mais dans une grande enseigne de jouets. Cela se répare-t-il ou vaut-il mieux que je tente de faire marcher la garantie? Je n'y crois pas de trop mais bon...je compte sur vous pour me guider
.
Merci

Tente déjà un retour sous garantie, automne

Sinon, il faudra ouvrir, désolé
Surement un engrenage qui s'est déplacé, ce n'est pas grand chose, mais il faut opérer

c est sur en premier lieu le sav il ne devrait pas trop y avoir de souci
sinon comme la dit mirage il faudrat le demonter dans ce cas on t'expliquera

A+

Merci pour votre aide , pas rapide dans mes réponses désolé mais j'ai craqué pour un hélicot plus gros V3 Lama et il est déjà hs. Je ronge mon os de m'être fait avoir, c'était trop beau à ce prix. Du coup je ne sais pas si je dois persister dans cette voie et prendre des piéces de rechange???
Pour le picooz insecta je vais voir ce week-end.

salut automme
pour ton lamav3 n hesitte pas a expliquer le probleme si on peut on t expliquera.
tiens nous au courant pour l insecta!!
A+

Salut pour le V3 lama c'est simple il volait super bien et d'un seul coup il est parti en vrille, il a tondu la pelouse et les fleurs. Résultat rotor explosé, pals en miettes . Ce qui me fait peur c'est que d'aprés "les on dit" même si j'achéte des piéces de rechange il n'est pas fiable. alors je ne sais pas si je dois persister. Mais en même temps ses 30 secondes de vol étaient géniales.

Salut automne.

Pour ton Lama V3 ouvre un post dans la section :
"AUTRES R/C"

puis
"Hélicos Bi-rotors"


On connait bien les Lama, on pourra t'aider et te conseiller au mieux !

Ok merci j'y fonce

Le SAV PiccoZ a refusé ma garantie (30jours)
Donc il va falloir m'aider à opérer cette petite bestiole
Dès que je l'ai réccupéré je vous tiens au courant
Mais si vous voullais vous pouvez me mettre le B-A-Ba tout de suite et je me débrouillerais toute seule.
Merci

Comme dit Rey si le moteur tourne c'est un engrenage qui à du bouger ou se désolidariser.

Il faudra ouvrir et remettre tout ça bien en place.

C'est tous les mêmes. J'ai une photo de mon SideWinder pour le post de changement de Lipo que je dois faire. Ça montre les engrenage à l'intérieur. C'est pareil sur les Insecta.

Le plus important c'est de voir ou se trouve la lipo...

Donc pas de cutter sur le haut de ton insecte...

sinon Booooom tit'Miss

AIR a écrit:

Le plus important c'est de voir ou se trouve la lipo...

Donc pas de cutter sur le haut de ton insecte...

sinon Booooom tit'Miss

Booooom tu veux dire que c'est dangereux à ce point là d'ouvrir mon insecta? tu dis ça pour me faire peur?
Si on coupe ainsi, il va me falloir super bien recoller les morceaux...quelle colle tu prendrais?

Il ya deux techniques pour ouvrir les picooz:

1- par écartement de la jointure

2- par incision de la jointure

La première est la plus sure, et parfois la meilleure méthode.
Comme le collage est irrégulier d'un appareil à l'autre,
on obtient pas toujours le même résultat avec la même facilité.

Sinon on commence l'écartement et on peaufine au cutter !

Dans tous les cas d'utilisation de lame il en faudra une neuve ultra aiguisée !

Pour la colle il faut n'importe quel type de colle universelle SANS SOLVANT
ou de la colle à bois un peu moins prisée car plus dense et donc plus lourde !

OK...et si je comprends bien ne pas mettre 10 tonnes de colle sinon je risque de le désiquilibrer
Nickel
Bon il ne me reste plus qu'à le réccupérer au S-A-V et je vous tiens au courant

Merci

avec de la "colle pva" c'est nickel. on en trouve dans les bricotruc ou misterbricolo au rayon loisirs créatifs, ça s'étale au pinceau ça se lave a l'eau, ça colle bien.
ça ressemble a de la colle à bois mais en plus liquide, sechage 30 minutes, n'attaque pas les materiaux.
j'ai pas encore trouver mieux

Merci Ju pour l'info

Voilà, j'ai otopsié mon insecta mais là je suis un peu bloquée
En fonction de la façon dont je bouge les petits fils indiqués le rotor tourne ou s'arrête.
J'appréhende de passer à côté de quelque chose avant de refermer....Je vais donc faire appel à vos lumières

C'est les fils du rotor arrière. Il faut donc regarder au niveau de leur soudure sur le circuit du PicooZ : Coupé, dessoudé, touche d'autres truc sur le circuit...

Comme ils passent près de l'axe tournant c'est possible aussi qu'il aient été coupé à ce niveau. Ce serai encore plus simple à refaire.

Oui justement c'est bien ce que j'avais vu...ces petits fils qui n'ont rien à voir avec le rotor.
Sinon tout est bien si ce n'est que lorsque je gigote ces petits fils le moteur se coupe, aucun souci sur l'hélisse arriére, tout est ok.
Je vais tenter le coup d'isoler ces petits fils avec un scotch papier et je verrais bien

Je profite de ce sujet pour soulever une question à laquelle je suis confronté en ce moment avec ces fameux fils d'AC.
Automne si jamais ça pourrit ton topic je créerai un autre sujet mais ça me semble opportun.
Ces fils sont, il me semble, isolés par la peinture qui les recouvre mais cette isolation est-elle 100% efficace? Ya-t-il un risque de court circuit si ils sont en contact avec par exemple le circuit imprimé avant l'endroit où ils sont soudés?

C'est du fil émaillé, pas de risque tant qu'on ne gratte pas dessus.

Un frottement peut virer l'émail. Si les fils sont en contact avec l'axe de rotation comme sur la photo d'automne ça peut évidemment arracher l'émail en faisant perceuse dessus. C'est une fine couche d'émail donc ça résiste pas mal mais faut pas forcer dessus non plus.

Une fois à nu il suffit que les 2 touchent une partie métallique et on a un court circuit qui mettra toute la platine du PicooZ en sécutité et coupera les 2 moteurs.

Même sans court-circuit il suffit que le moteur arrière soit défectueux et pompe trop sur l'alim pour que les 2 moteurs se coupent. C'est une sécurité de l'électronique.

Ok. Donc ça pourrait expliquer qu'un PicooZ bidouillé fonctionne quand on le met en route et se coupe totalement après deux ou trois secondes?

Si il y'a une sur-consommation quelque part oui. Faut voir quel modif ?

Quand tu coupes et que tu rallumes ça repart 2s aussi ?

Exactement.Je fais un off/on avec l'inter et ça recommence.

francky a écrit:Je profite de ce sujet pour soulever une question à laquelle je suis confronté en ce moment avec ces fameux fils d'AC.
Automne si jamais ça pourrit ton topic je créerai un autre sujet mais ça me semble opportun.
Ces fils sont, il me semble, isolés par la peinture qui les recouvre mais cette isolation est-elle 100% efficace? Ya-t-il un risque de court circuit si ils sont en contact avec par exemple le circuit imprimé avant l'endroit où ils sont soudés?

Cela ne me pose aucun souci je suis ok
A l'endroit que je vous ai indiqué, j'ai mis un bout de mouchoir en papier et pour l'instant ça fonctionne...étrange