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T2M Condor

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T2M Condor

Message  Olif' le Jeu 24 Oct 2013 - 8:38

Bonjour tout le monde,

Je trouve un peu de temps pour lire un peu le forum, j'en profite donc pour mettre un nouveau post.
Voici dernière acquisition et son montage:



Emballage soigné de la part du vendeur


un vrai faux montage sous bulle, juste pour le plaisir


Et maintenant la construction:

On commence par faire des rallonges sur les servos (pignons métal)


Intégration de fiches MPX dans le fuselage


Montage à blanc pour voir si tout rentre et les points durs à usiner


Assemblage des 1/2 ailes


Modification des logements de servos


Passage des cable A/R, vérification de "non-frottement" et maintient des fils electriques


Travail sur le fonctionnement de la dérive


Finition


Les essais de débattement mini / maxi:




Reste à trouver comment je vais fixer mes ailes (par le biais d'un ressort) et ma verrière. Pour cette dernière je pensais faire une charnière sur l'avant et un aimant sur l'arrière (et un de chaque coté pour assurer), il faut que trouve les aimants et comment les fixer.

Au passage vous aurez peut-être remarqué que mon atelier à pris une nouvelle forme, je dois encore gagner un peu de place et j'aurais un second plan de travail.
j'aurais une zone de travail pour tout ce qui sera electrique (découpe, soudure, ponçage, etc..) et le second plan de travail sera pour la construction (un modèle devrait commencer ce WE, ce sera un thermique en construction sur plan)
chips


Dernière édition par Olif' le Sam 2 Nov 2013 - 9:11, édité 1 fois

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Re: T2M Condor

Message  guiguisere le Jeu 24 Oct 2013 - 9:57

Belle machine! tu va de faire plaisir avec sa!
Quelle est son envergure?

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Re: T2M Condor

Message  Olif' le Jeu 24 Oct 2013 - 11:07

Oui, c'est une belle machine, quand j'aurais passé le cap du "tout liquide" quand je suis seul aux commandes, je pense que je vais me faire plaisir!
D'autant que j'ai pris la décision de ne pas lui mettre de moustache Shocked 

Son envergure est de 3.2m c'est l'ancêtre du "Last Down".

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Re: T2M Condor

Message  guiguisere le Jeu 24 Oct 2013 - 11:18

3 metres! belle bête!!

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Re: T2M Condor

Message  LgRc85 le Jeu 24 Oct 2013 - 12:43

Belle machine! SUPER 

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Les Bi-rotor: Esky Nano, Modelco Micro platinium ...
Quadri-rotor: Walkera QR infra X, Wltoys V939 & V959 avec caméra, XK Alien X250, F450 & F330 APM&néo, QAV 250 FPV, H Quadcopter "maison"
Avion: Aile Ziggy Mini Wing, Multiplex Acromaster
Bateau: Offshore Proboat Impulse 17 (upgradé en brushless)
voiture: Wltoys A212 1/24, Nikko 206 WRC
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Re: T2M Condor

Message  Darkmaster666 le Jeu 24 Oct 2013 - 12:49

Très belle machine. Je me disais aussi qu'il ressemblait un Last Down.
Tu vas te faire plaisir avec c'est garantie. SUPER 

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#Hélico: 2ch:3; 3ch:8; 4ch: Scorpio.2&10, MCX & S300, MCX Tandem, Lama.V3, Apache, CX2,
Lama 400D, MSR & MSR.X, SR120; 6ch: mcp.X, 130X; quadri: MQX, F 450
#Avion: micro.Mosquito, Falco.300, Coota, Tiger.Moth, Cessna.182.XL, Corsair.F4u.XL, Cessna.182.maquette, Mentor, Rafale,
micro.4-Site, Pakal.3D, PolyDays, Galaxy 3D, Pitt's; SkyBird, Radian Pro; divers: Flying.Truck, HySkiper, Avion Papier
#Bateau: Pirate, Swamp Dawg, OffShore Revolt 30, mini Sous.Marin
#Voiture: Losi TEN SCTE, Traxxas Slash.1/16.VXL, Drift.Car, LRP Quad ATV, micro.T Baja, Semi.Remorque, mini Elévateur, Wall-E
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Re: T2M Condor

Message  fabjouet le Jeu 24 Oct 2013 - 12:57

+1, superbe machine SUPER  et bravoo  pour le poste détaillé avec sa construction, très intéressent JADORE 

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Bi rotor: du 5#6 au md500 en passant par toutes les tailles intermédiaires.
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Re: T2M Condor

Message  Olif' le Ven 1 Nov 2013 - 22:55

Quelques photos sur mes avancées:





500 gr de billes de plombs ont étés mis dans le nez, ce sera peaufiné lors de l'équilibrage de la bête dans l'atelier du copain.
Il me reste à trouver le système de fixation d'ailes, voir pour les débattements.
Ensuite il faut juste attendre qu'il y ait un peu d calme entre 2 tempêtes pour le coller sur la pente!

Donc si tout va bien, les prochaines photos seront faites au Menez-Hom

chips 

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Re: T2M Condor

Message  Darkmaster666 le Ven 1 Nov 2013 - 23:18

Tiens, étrangement moi aussi j'avais dut y rajouter quasi le même poids sur le Last Down. scratch 
Comme quoi ils sont pas presque copie pour rien. Rolling Eyes 

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Re: T2M Condor

Message  LgRc85 le Sam 2 Nov 2013 - 0:43

Beau travail Olif! SUPER Vivement une accalmie alors! qu'on puisse l'admirer dans les airs! bwink 

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Re: T2M Condor

Message  Piquoose le Sam 2 Nov 2013 - 7:45

Superbe ce grand planeur
question de noobs : pourquoi mettre du plomb a l'avant, ya pas moyen de glisser une lipo plus lourde ?
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Re: T2M Condor

Message  Olif' le Sam 2 Nov 2013 - 9:07

Darkmaster666 a écrit:Tiens,  étrangement moi aussi j'avais dut y rajouter quasi le même poids sur le Last Down. scratch 
Comme quoi ils sont pas presque copie pour rien. Rolling Eyes 
Oui, en effet, je me souviens de ton post, la poutre est assez longue sur l'arrière, la queue et la dérive sont assez imposantes au final aussi.
En le motorisant, je pense qu'il aurait fallut lui mettre grand MAX 300 gr dans le nez. J'aurais pû aussi avancer l'intérieur de la cellule plus sur l'avant (ça m'aurait facilité la vie pour passer les câbles)!
Le Condor n'est pas une copie, mais l'original de 1ère génération. Le LastDown étant la onde génération repris par un autre constructeur il me semble lunette 

Lguiet85 a écrit:Beau travail Olif! SUPER Vivement une accalmie alors! qu'on puisse l'admirer dans les airs! bwink 
L'accalmie permetttra de le mettre dans les airs, mais me fera faire de l'huile en grande quantité lol! 

Piquoose a écrit:Superbe ce grand planeur
question de noobs : pourquoi mettre du plomb a l'avant, ya pas moyen de glisser une lipo plus lourde ?
Si, on peut tout a fait mettre un accu plus lourd en lieu et place du plomb, mais je n'avais pas de stock d'accu sous la main, comme ce n'est que pour alimenter les servis, j'ai mis de la NiMh (4.8 pour les servis).
D'autre part, avoir un accu de 6000 Mha (par ex) donnerait une autonomie bien supérieure à la journée de vol (j'entend bien dans les airs), ce qui ne se fait que très rarement, j'opte donc pour l'accu moins cher et un peu de plomb et conserver les gouenecs pour d'autres appareils qui sont déjà en projet (si tout va bien le futur projet commence la semaine prochaine, ce sera une construction sur plan).

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Re: T2M Condor

Message  Piquoose le Sam 2 Nov 2013 - 9:39

Oké
merci pour l'explication
je pensais que ça volait longtemps ces énormes planeurs, du coup fallait rechercher le max d'ampères embarqués Embarassed 
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Re: T2M Condor

Message  Olif' le Sam 2 Nov 2013 - 9:42

Piquoose a écrit:Oké
merci pour l'explication
je pensais que ça volait longtemps ces énormes planeurs, du coup fallait rechercher le max d'ampères embarqués Embarassed 
Ca peut voler longtemps, effectivement si tu lui mets des moustaches il aura besoin d'un max de jus pour l'aider, dans c cas là il sera très intéressant de lui mettre un gros accu plutôt que mettre du plomb.
A l'inverse, en VdP pur, c'est le vent et les thermiques qui décideront un peu de ta durée de vol (en dehors de ton état physique du jour et des tes capacités de concentration)

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Re: T2M Condor

Message  Darkmaster666 le Sam 2 Nov 2013 - 12:04

Ha ok, en effet c'est Staufenbiel qui l'a créé donc pas une marque répendu si on peut dire comme ça.
Et oui Piquoose, le planeur dépend de plein de chose, pour un sans moteur c'est les thermique qui dépendront de ta durée de vol
car c'est comme les parapentes et tant que tu trouves des collones d'air tu peut remonter alors qu'avec un moteur tu remontes de-suite
et tu peux replaner tant que t'es en hauteur si tu trouves pas de thermique c'est un avantage mais c'est pas du planeur à l'état pur.Laughing 

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Re: T2M Condor

Message  Piquoose le Sam 2 Nov 2013 - 17:30

Merci pour vos précisions les gars, car les purs planeurs c'est quelque choses que je ne connais pas du tout (faut dire que je suis en plaine donc pas de pentes vers chez moi Crying or Very sad )
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Re: T2M Condor

Message  Darkmaster666 le Dim 3 Nov 2013 - 0:19

Il n'y a pas à avoir honte, je le sais pasque c'est u coin à pente par chez nous et je l'ai appris comme ça sinon je l'aurai pas su non-plus.Laughing 

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Re: T2M Condor

Message  Olif' le Dim 3 Nov 2013 - 10:44

Aucune honte à avoir en effet!

D'autant qu'un planeur pour la plaine n'aurais pas les mêmes réglages que pour la pente. Il faudra déjà jouer sur le centre de gravité pour "modifier" le comportement de la plume.

Le pilotage aussi est très différent parait-il (aux dires de gens biens plus expérimentés que moi).


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Re: T2M Condor

Message  Piquoose le Dim 3 Nov 2013 - 13:13

moi qui pensais que la plaine était cantonné aux moto-planeurs Shocked
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Re: T2M Condor

Message  LgRc85 le Dim 3 Nov 2013 - 15:20

Piquoose a écrit:moi qui pensais que la plaine était cantonné aux moto-planeurs Shocked
T'étais pas le seul à penser comme ça,piqoose! Wink  je me disais la même chose! j’apprends j’apprends..... Very Happy Very Happy Very Happy SUPER 

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Re: T2M Condor

Message  Olif' le Dim 3 Nov 2013 - 15:51

Piquoose a écrit:moi qui pensais que la plaine était cantonné aux moto-planeurs Shocked
Pour la plaine il vaut mieux quand même resté sur du moto-planeur, même si j'ai déjà vu des planeurs remorqués en plaine (moi je n'y risquerais pas pour l'instant).

Ce que je voulais plutôt dire, c'est que pour un "moto-planeur" les réglages ne seront pas forcement les mêmes en plaine qu'en pente. Le pilotage ne sera pas le même non plus, par évidence, puisqu'il faudra jouer avec le vent et les thermiques (ou pompes) pour diriger le planeur.
Je pense (mais ce n'est que mon avis) qu'un planeuriste doit avoir un pilotage plus fin que le pilote moteur (avion / planeur) et doit mieux réagir face à des situations délicates comme la perte du moteur justement.
Je ne serais pas affirmatif pour dire la même chose dans l'autre sens…



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Re: T2M Condor

Message  Olif' le Lun 11 Nov 2013 - 11:22

quelques nouveautés:

la mise en place d'un déport d'interrupteur, avec un renvoi à 90° et un petit trou dans le fuselage. en version éteint il est complètement "colle" au fuso, en mode "marche" il dépasse de 5 mm environ (j'ai posé dessus un bout de gaine thermo pour la préhension:


le petit système de fixation d'aile que j'ai cogité ce WE, le principe du ressort qui est connu de tout le monde, moi j'ai juste mis des chapes sur vis avec rondelles. Ces dernières viendront se loger dans l'aile dans un trou qui sera ensuite noyé dans la résine. (une aile sèche en ce moment, donc les photos dans la journée ou la prochaine fois que je passerais par ici:





à suivre
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Re: T2M Condor

Message  Darkmaster666 le Lun 11 Nov 2013 - 16:52

Olif' a écrit:
...la mise en place d'un déport d'interrupteur, ...

Pas bête le système, il fallait y penser,ça évite de devoir ouvrir la verrière pour l'activer.
SUPER 

...le principe du ressort qui est connu de tout le monde, ...
Heu, bin moi je connais pas du tout ou alors j'ai pas écouté quand ceux du club en parlaient.
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Re: T2M Condor

Message  Olif' le Lun 11 Nov 2013 - 21:10

Voici le système en place dans les ailes:


un trou borne, une vis en bout de chape avec 2 rondelles, le tout noyé dans de la résine

La même sur l'autre aile avec son ressort:


je ferais des photos du montage sur le fuselage plus tard.

Le système a le double avantage de plaquer les ailes serrées sur le fuselage pendant les vols (il parait qu'avec une aile en moins çà vole moins bien…) tout en laissant un peu d'élasticité à l'attero en cas de choc un peu plus violent.

Les potes me conseillent de rajoutent une barre anti-écrasement sur l'avant de la clé d'aile (au niveau du bord d'attaque), je verrais çà à mon prochain retour au domicile.

Pour l'interrupteur, en effet c'est une très bonne idée, ça coute moins cher que le système avec l'aimant (par exemple), qui lui aura plus sa place sur un gros thermique…

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Re: T2M Condor

Message  LgRc85 le Lun 11 Nov 2013 - 21:20

Sympa ce p'tit reportage photo Olif! photo SUPER  Pour les novices comme moi en avion,on apprend plein de choses! Wink 

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