Voitures : estimation vitesse théorique

 
Estimation vitesse théorique :
MOTEUR * ACCUS * PIGNON / COURONNE * PIGNON DIFF / COURONNE DIFF * ROUES * Pi * 0,00006 = VITESSE

moteur = rotation maximale de l'arbre moteur (kv)
accus = tension des batteries chargées à 100% (V)
pignon = nombre de dents du pignon moteur
couronne = nombre de dents de la couronne centrale
pignon diff = nombre de dents du pignon du différentiel avant ou arrière
couronne diff = nombre de dents de la couronne du différentiel avant ou arrière
roues = diamètre des roues au repos (mm)
Pi = 3.1416
vitesse = km/h

Ex : 4300 * 8.4 * 10/54 * 13/40 * 130 * 3.1416 * 0,00006 = 53 km/h environ (sans prendre en compte le diamètre des roues lorsqu'elles centrifugent)



Complément d'infos
Kv : c'est le coefficient de vitesse du moteur donné en tours par minute et par Volt (rpm/V). C'est une caractéristique du moteur (dépendant du bobinage) fournie par le constructeur.

Puissance moteur : donnée en Watt, elle est indicative, les constructeurs ont tendance à la surestimer.

Intensité max. : donnée en Ampère, elle permet de dimensionner le contrôleur en prenant de la marge (+25%).

Mais d'où tu nous sors ça toi:scratch:  
En même temps avec un gun radar on peut le savoir aussi. 
Et pour compter les pignon des diff c'est unpeu galère s'il faut le démonter à moins d'avoir la fiche détaillée de toute les pièces. 

Suis dac avec toi Darki, mais faut reconnaître que c'est quand même intéressant de connaître cette théorie rien que pour comprendre le fonctionnement et le principe du rapport vitesse/ accus, poids etc.............. mais c'est vrais que sans fiche détaillé de toutes les pièces, c'est un "poilou" galère, mais bonne initiative je trouve, enfin ce n'est que mon avis............. 

Ho oui, je suis tout à fait d'accord; si on a tout les éléments pour faire le calcul c'est plutôt intéressant. 

Pareil je suis impréssionné par l'initiative aussi, beau travail!   car pas évident de trouver tout ça , ça bosse chez notre ami Janfran! et ça bosse bien! top!  

Je suis tombé par hasard la-dessus et j'ai pensé que ça aurait bien sa place sur le fofo.

fabjouet a écrit:... comprendre le fonctionnement et le principe du rapport vitesse/ accus, poids etc.............. ...fiche détaillé de toutes les pièces,...

Voila, c'est ce que je voulais dire et c'est ce qui m'a intéressé, à condition d'avoir les infos effectivement. Mon petit modèle ne me permet pas de faire ce calcul justement par manque de précision sur les pignons/couronne diff. Mais quant on construit son kit, ça peut permettre de choisir ses rapports et ses puissances en fonction de ce qu'on veut obtenir.

Quant au gun radar, oui, bien sûr, c'est nettement plus simple, quand le modèle existe et tourne... même si c'est sur les pieds de son propriétaire.  heu.... pardon, ne remuons pas le pneu sur la chaussure.  

Heu? Y'en a un qui me cherche là.  
Vilain Janfran, tu vas être puni, pour la peine j'annonce de la pluie ce weekend et le ti bolide y va rester à la maison. Na.  
Qu'est ce qu'on est c@n même à notre age.      

Bon sérieux, c'est un calcul très instructif, j'allais tester mais je sais pas ce que j'ai comme pignon dans mes diff;
faudrait que je zieute si j'ai pas une vue éclatée pour essayer de faire.