cadeau d'annif? -> Last Down XXL V3 de Staufenbiel

Ayé Désiré est arrivé.
La boite est pas petite ça se voit bien sur le devant de porte de taille règlementaire.


Il est tout beau en pièces mais monté il le sera encore plus tout comme celui de Philldueb montré plus haut.


J'ai tout commandé chez Staufenbiel pour l'électro mais attention, je vous averti qu'il faut 5 micro servo type 250
comme ils préconisent et non 4 car celui de la profondeur est logé dans la dérive;
alors que dans sa description il est dit de prendre 2 servo "standard" pour la dérive et profondeur
ce qui n'est pas le cas pour la version XXL (à voir pour le XL mais j'en doute aussi).
La suite dès que possible pasqu'il va y avoir du taf avant de le faire voler mais ça viendra.

MAGNIFIQUE DARKY

Et bien t'as du boulot....hâte aussi de voir le résultat final en tout cas tu vas t'éclater à piloter ce magnifique sosio...

Bin oui va y'en avoir du taf mais j'ai déjà soudé toutes les prises et même fait un montage à nu de l'électro
et tout fonctionne pour le mieux, il ne reste qu'à faire le montage petit à petit comme je sais si bien faire
et normalement il devrait être largement fini en fin de mois de mai.
Voici déjà le test électro pour vous mettre en bouche.


Bon là le moteur n'est pas freiné mais j'ai trouvé comment faire et c'est bon,
l'hélice ne tournera pas dans le vide en planant.
De plus je peux mixer la profondeur avec les volet pour freiner à l'attéro mais là je sais pas trop le sens qu'il faut faire sur les 2;
on peut aussi mixer les volet avec les ailerons en "croco" mais là non-plus je ne sais pas l'utilité réel,
je vois ce que ça fait les ailerons s'inversent au volet mais je sais pas comment ça fonctionne pour tout utiliser en même temps
je veux dire par là, volet+croco pour freiner tout en utilisant les aileron pour se mettre à plat au sol.
Je pense avoir une idée sur le système mais je verrai par la suite, déjà en utilisant les volet simple ça sera très bien.

Beau travail ti clown !

hate de le voir voler

Ba, brancher 4 servo tout le monde peut le faire c'est pas compliqué; c'est la suite qui va prendre plus de temps.
Je vais essayé de m'y attaquer jeudi, demain y'a vol en salle donc j'aurai pas le temps.

Bon bin j'ai eu le temps de m'y attarder unpeu (beaucoup), j'ai un bon gros rhume (nom scientifique trop long à dire)
et je suis au repos 2jours, j'ai pu monter à 99% l'aile droite du zozio.
la voici en court de montage (1.5M sans les wiglet) ça prend déjà de la place:


Petite précision: j'ai calé le servo sur un bout de balsa 1.5-2mm avant de le coller dans l'aile
comme ça en cas de panne c'est pas l'intérieur de l'aile qu'on arrachera en décollant l'époxy.
Et puis comme les servo Dymond ont un gros pignon métal ça empêche que le palonnier ne touche pas aussi.
merci à Fabrice du club V.M.A pour l'astuce.

Pour le maintient des 2 éléments j'ai fait des agrafes de 45mm/10mm environ
comme ça j'en met une sur le bord d'attaque et une dans le "pli" de l'aileron pour et l''ai mis du ruban adhésif
pour que ces agrafes ne puissent se retirer toute seule et l'aile se défaire en vol.

Et oui ça se voit presque pas à l'oeil et en cas de besoin c'est démontable puisque pas collé.

Et voilà le tout installé sans les cache-servo:


édit: on m'a fait une photo pour montrer en partie l'engin en ayant l'aile à mes cotés,
bin ça fait grand déjà et pourtant il n'y a que 1.54M sur les 3.2 total.


Et j'ai même fait un petit test pour voir que tout était ok.


Bon et bien, il ne reste qu'à faire pareil de l'autre coté et le plus gros sera passé je crois.

**EDIT du lendemain**

Voilà les 2 ailes sont fini réglées et opérationnelles à 100%, y'a plus qu'à les monter sur le fuselage quand il sera fait.
Là il manque les cache-servo mais ils ont été mis.


Et les voici à mes coté avec une vue de dessus et dessous.


Et voilà leur fonctionnement, j'ai mixé les volets avec les aileron selon la doc (+5/-5) car eux sont en +10/-5
et j'ai aussi fait le mixage d'attéro en croco mais vous comprendrez mieux sur la vidéo.


**EDIT du soir**
J'ai passer toute la journée au final dessus et je suis plus prêt de la fin fin que du début.
Alors j'ai passé la gaine de la dérive et l'ai coincé à 2 endroit pour éviter qu'elle ne fléchisse sur l'effort
et ne fasse pas son travail de donner la commande à la dérive de bouger ou non
et au pire de se bloquer dans un sens ou l'autre et faire la plus grande des catastrophe indésirée "le crash"..
Voici ma technique faite avec goulot de bouteille plastique et bouchon de bombe de peinture:


Par contre il ne faut pas faire la même c*nnerie que moi, en coinçant la gaine de trop
la tringle dedans avait du mal à coulisser et je ne pouvais plus l'attraper ayant noyer l'intérieur
dans la mousse extensive pour que plus rien ne bouge mais aussi et j'y arrive
penser à passer le câble de rallonge de la profondeur sinon c'est encore pire que tout.
Et là je peux vous dire qu'on se sent bien c*n et qu'on rigole jaune.

Heureusement que j'ai l'esprit bricoleur (merci pépé pour m'avoir donner ce don)
et j'ai pu passer une tige courber pour tirer unpeu le bouchon qui coinçait et en passer une creuse
pour traverser la mousse avec le câble accroché dedans et pouvoir enfin le tirer là où il fallait.
Et voilà ce que ça peut donner quand tout est fait "correctement"; houai peut mieux faire sans les oublis


Et le voilà avec la queue montée mais pas encore fonctionnelle:


Bon c'est pas tout mais depuis 7h30-8h du mat et sans s'arrêter ou alors pas plus de 2h en petites coupures
pour grignoter (même pas mangé à midi) et boire un coup de temps en temps voilà qu'il est (était) 22h
quand il m'a fallut libérer l'espace pour dormir donc il a bien fallut trouver une place pour le ranger
Pour l'instant, il va très bien là et il ne gêne personne, enfin pas moi en tout cas; je suis pas à 1 de plus.

Suite et fin demain surement.

On a pas avancé beaucoup aujourd'hui, la profondeur est installée réglée et fonctionnelle.
C'est un système à tirette par le dessus contrairement où en général la commande est située sous la gouverne
et de ce fait le servo est installé dans la queue et c'est unpeu chaud à réglé au neutre et tout bien faire
d'ailleurs je me suis unpeu loupé sur le pliage de la trigle c'est pour ça que ça fait une boucle zard:

Mais bon ça marche et c'est ce qui compte le plus.

Ensuite j'ai collé le berceau qui accueillera la lipo et le servo:


Et voilà fini ce que ça peut donner, le support servo n'est pas encore collé et c'est pas plus mal.

car déjà le renfort de fuselage à mi-hauteur ne passe plus dans l'ouverture et j'ai dut retailler un coté
ce qui ne me gênera pas car j'ai coincé le ESC entre le fuselage et le berceau comme ça l'un et l'autre son calé.

il faut quand même conserver un des coté car la gaine de direction y passe dedans et longe jusqu'au servo.

Il ne reste qu'à coller un tube laiton qui accueillera les tétons avant de l'aile,
l'autre tube est placé plus loin dans le fuselage pour les tétons arrière de l'aile
et maintien en même temps le berceau, ce qui je tien à le dire n'est pas si facile à tout placer et fixer ensemble.
L'hélice est fixée aussi et tourne très bien (j'ai laissé 1-1.5mm de jeu entre le cône et le fuselage).
Il ne restera que le servo de direction à fixer et régler et installer le RX à sa place (pas encore défini)
le CG sera aussi à régler (70-85mm) mais on le donne aussi à 90mm alors c'est à voir, celui à 85 serait pas mal.
Et puis après il n'y aura que le 1er vol à faire mais ça je sais que vous l'attendez autant que moi.



**EDIT du lendemain matin**
Je me suis attardé ce matin avant de manger (pas bien ) pour finir le zozio.
J'ai donc tiré tout les câbles bien proprement et installé et réglé la dérive.

Ce n'est pas cette lipo qui fera usage en vol mais une 3s 2200mah.

Et voici les 2 cotés intérieur:

sur le coté droit on a le ESC qui cale plus ou moins le berceau ainsi que le satellite du RX
et à gauche il y a le RX collé dans le berceau comme ça il cale en largeur la lipo
et au dessus il y a le bipeur qui servira en cas de perte (ce que je ne souhaite jamais utiliser).
La prise sur la lipo est la rallonge de servo d'un volet, car ayant 7voies j'ai tout utilisé
et j'ai dut brancher en // le bippeur qui sonne lorsque les volets sont ouvert à fond...
bin oui on fait comme on peut pour installer tout ce qu'on veut comme on peut.

Et voilà la dernière étape avant montage, le test de la queue:


Comme on peut le voir sur la vidéo, j'ai un souci de flexion de la gaine de commande de la dérive
et pense faire comme j'ai dit, de faire ou un trou dans la queue pour faire un blocage avec rislan
ou bien pitètre plus propre, de faire une cale qui reprend l'angle entre la queue et la gaine et tout coller ensemble
ce qui sera plus propre et discret à mon avis car là j'ai tout le débattement d'un coté (4cm) et 1cm de moins de l'autre.
Je réfléchi à la chose et ferai l'opération dans la semaine.

Il ne reste que le CG à régler et faire un montage complet pour voir que tout est bon
et puis........ le lancer pour sa 1ère fois.
Mais ce ne sera pas à la pente, je préfère le tester au terrain pour voir ce que ça donne avant
et le régler correctement pour la prochaine fois.


**EDIT du soir**
Tout d'abord je vais remercier 2 membres du club V.M.A en particulier (Fabrice et Philippe alias Philduweb)
pour leur aide au montage du planeur en entier et au réglage du CG et pour le soutient du 1er vol
et Didier et Richard qui se sont ajouter avant et pendant le 2nd vol.
je vais remercier Philippe encore une fois pour son coup de lime qui va bien (seul ceux qui y étaient comprendront).
Normalement il faut une lipo 3S 3300mah et je n'ai que des 2200mah et ça je vais déjà y remédier
mais je ne pense pas que cette petite différence de poids y joue vraiment pour le moment
car pour avoir le CG au plus loin (85mm) on a dut rajouter 679g en plus:

et je n'ai pas compter le poids de la lipo qui aurait dut être seul dans le fuselage (194g).
J'ai lu sur un forum où il y a un gros topic dessus qu'il ne fallait pas avoir peur d'y mettre 1kg qu'il le tenait très bien.
Je mettrai les vidéos des 2 vols par la suite mais on a trouvé le 2nd vol plus scabreux
et le temps changeant y était surement pour beaucoup avec un décollage opposé au 1er vol
et attéro à nouveau dans le même sens que le 1er vol avec un gros ciel noir arrivant sur nous;
ce qui fait qu'on a pas trop pu voir ce qu'il fallait faire pour régler alors que le 1er vol était plus convainquant.
Voilà donc en attendant 2 photos tirés de la 1ère vidéo où on le voit au décollage (merci Phil) et en vol bas.



La suite dès que possible avec j'espère un bon réglage du CG ce qui changera vraiment tout
et de bonne condition pour refaire un test en vol et voir si ça va comme au 1er coup.
Mais déjà je peux dire qui décolle vite et bien, se pilote facilement et est très réactif et a une belle présence en l'air.
Tout ça pour dire qu'il est

Bon et bien sur les 2 vols je ne vais conserver que le 1er plus concluant et plus visible.
Le 2nd avec le temps sombre arrivant, l'image est moindre et puis avec le vent tournant, le vol n'est pas nikel.

Voici donc le 1er vol du Last down.

Desolé de repondre aussi tard.

Il est enorme, on sent rend bien compte, mais punaise que c'est beau

C'est tres majestueux, j'imagine ce que ca doit faire d'avoir ca entre les mains ( pas eu trop de stress? )
en tout la video nous montre la beauté de l'engin, merci Darky

Y'a pas de quoi.
Et puis je ne vous en veux pas à ne pas répondre directement, tout le monde a ses affaires privées;
moi j'en ai profité d'être arrêté sinon j'aurai pas tant forcé la dose.

frérot, beau travail et vol

Merci Frangin.
J'ai commandé une lipo qui va bien, il est recommandé des 3S 3300 et je n'ai que des 2200;
j'ai regardé sur HK et ai trouvé une 5000 à -25$ sur le site DE je l'aurai assez rapidement
et là je pourrai régler mon CG correctement avec "sa" lipo de vol qui fait plus de 200g de plus
et j'ai un plomb fondu de l'équivalent de ceux que j'y avais mis donc entre tout mon CG sera vite trouvé sans trop d'effort.
Je dois me faire acheter de l'adhésif blanc pour faire mon damier sous l'aile, comme ça il sera repérable facilement.

Chouette machine, mon darky

Mais comment tu fais pour le transporter ?

rey a écrit:Chouette machine, mon darky

Mais comment tu fais pour le transporter ?

bin je le transporte dans le carton dans la voiture.

par contre comme tu peux le deviner, 3.2M ça suffit après je ne peux plus rentrer ou alors avec les aile démontées
et déjà là pour y mettre un avion c'est galère et je n'ai pas essayé et ne préfère pas devoir essayer un jour;
quoique si on va voler et qu'après on va au planeur ça va être chaud pour tout caser.

Je me suis remis dessus pour régler au mieux ce CG, j'ai pas encore la lipo (elle est commandé et devrait arriver en semaine)
mais j'ai fait mon plombage à mettre dans le nez en ayant pris comme base le poids théorique de la lipo
comme ça je pourrai jouer avec en l’avançant ou la reculant pour être bon à la fin.
Voilà mon plomb coulé sur la balance:

oui il est rond et troué, vous comprendrez sur la photo suivante

Et le voici fixé dans le nez:

voilà aussi pourquoi le trou, c'est pour passer les fils du moteur; pas bête mais il fallait y penser.
Avec le poids de la lipo à recevoir (404g) et celui du plombage (229g),
je devrait gagner 240g sur le calage qu'on avait fait (873g en tout), ce qui n'est pas rien.

Je n'étais pas motivé pour aller le tester vu le temps, vent à 20km/h environ + rafales jusqu'à 40km/h, de quoi décourager
mais je voulais au moins tenter un allongement sur la longueur du champ au village pour voir s'il partait droit
même si je ne faisais que ça j'en aurai été contant et ça m'aurait mis en confiance pour la prochaine fois
et tout compte fait j'ai mis les watt et l'ai laissé partir dans les airs pour quelques minutes.

C'est pas comme ça qu'on peut voir quoi que ce soit mais ça donne déjà un bon présage pour la suite.
J'oubliai juste une chose: qu'est qu'on est petit à coté de lui.



**EDIT du lendemain**

Wahou, ils sont rapides les petits chinois d'allemagne, la lipo a été commandé chez HK.de le 08.05.
Le poids annoncée était 404g elle fait 402g mais il me faudrait changer la prise "banane"
car je n'ai que des prises jaune XT60 donc avec mon adaptateur que j'avais sur le Corsair (il volera pas si je plane)
je me retrouve à 410g et c'est le poids de base que j'avais pris pour régler mon CG à la maison.
Tout va bien donc; je n'ai plus qu'à coller le velcro de maintient et aller faire les test.

Comme on a 3 planeurs dans le club et au risque de se tromper d'oiseau en vol,
je me suis amusé (le mot est faible) à faire un damier sur le dessous des ailes
et voilà ce que ça donne avant et après.

Perso, je trouve que ça rend super bien.
J'ai acheté du film autocollant rouge aussi et ferai un p'tit damier sur le fuselage aussi;
je vais le faire sur la queue ça va faire sympa aussi je pense.

C est vraiment magnifique :-) quelle superbe allure waouuu

Yes, en vol ça va être super beau; j'ai hâte de le re-tester pour voir son allure.

Super, il est magnifique, et ne perd en rien son charme.
j'ai hate de la voir en vol

Il paraît qu'il est pas si génial que ça.
Ce serait un bon grateur mais pour le reste il vaut rien c'est un veau.
Je verrai ça quand je volerai avec.

a bon ???? qui t'as dit sa ?

Ceux qui ont volé unpeu avec au club.
Je vais essayé de le prendre ce weekend pour voir son comportement.

Bon bin oui c'est un veau, mais c'est un super gratteur.
Il est agréable à voir en vol, biensûr on va pas foncer comme un malade et faire de la voltige
mais si on veut se poser dans une chaise et planer des heures là c'est le top garantie.
Voici le zozio avec son beau damier fait maison.

à noter que par la suite je vais refaire un petit damier sur les parties droites de la queue en rouge.

Et voici son 1er vol à la pente, je ne compte pas le 1er qui n'a duré que 30sd.

Bien joué pour le damier pour un premier vol ça le fait bien, bon je suppose qu'il faut s'y faire et ajuster les réglages mais au moins ça le fait.... sacrés sosio quand même...ça doit être impressionnant à piloter